Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
Da, istražio sam malo danas i video da nuklearka košta bar oko 3 milijarde $ da se izgradi, što čini izvor te vrste para još misterioznijim.
Ipak, i dalje mislim da Rusi nikada nisu konkretno rekli da bi finansirali Prokop. Oni jesu rekli da bi ulagali u železnicu ali to može da bude napr. i revitalizacija postojećih pruga za teretni železnički saobraćaj, koji, čini mi se, donosi mnogo više para od putničkog.
Ipak, i dalje mislim da Rusi nikada nisu konkretno rekli da bi finansirali Prokop. Oni jesu rekli da bi ulagali u železnicu ali to može da bude napr. i revitalizacija postojećih pruga za teretni železnički saobraćaj, koji, čini mi se, donosi mnogo više para od putničkog.
Zapravo Rusi su najviše zainteresovani za Prokop i Metro jer u tom poslu njihove kompanije najbolje mogu grade i za to imaju najbolju operativu tako da bi sami sebi plaćali za to a mi vraćali kredit,oni su to i pokazali na čak 4-5 sastanaka čelnika železnica za samo mesec dana list "Pruga"je objavljivao izveštaje,rečeno je da je deo kredita za budžet dogovoren a o delu za infrastrrukturu pregovori su u toku,verovatno će sve utanačiti do nove godine inače bi Mrkonjić već zakukao,mada je rekao da i ako ne bi dogovorili sa Rusima on je rezervisao sredstva u budžetu 
Ceo ruski kredit ide za železnicu
8. decembar 2009. | 09:16 | Izvor: Blic
Beograd -- Pregovori o infrastrukturnom delu takozvanog ruskog kredita su u toku. Pregovori se odvijaju u dobrom pravcu, kaže Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu.
On je kazao da je za sada dogovorena kamatna stopa od 3,6 odsto na godišnjem nivou i da visina pozajmice nije povećana, već je ostala na nivou od 800 miliona američkih dolara. I sva tri projekta se odnose na železnički saobraćaj, što pokazuje značaj železničkog koridora 10.
"Razgovara se o kreditiranju beogradskog čvora, koji vredi 450 miliona evra. Taj projekat obuhvata završetak glavne železničke stanice Prokop, lokoteretne stanice u Kijevu i Zemunu, kao i teretnu stanicu u Makišu. Drugi projekat koji će biti finansiran ovim sredstvima je pruga Valjevo-Loznica, a za to je potrebno 150 miliona evra s obzirom na to da je do polovine već urađena. Najzad, ruski kredit biće usmeren u modernizaciju i elektrifikaciju pruge Niš-Dimitrovgrad, što košta 100 miliona evra. O svemu tome pregovori su još u toku", kaže ministar Mrkonjić.
Komentari: 0 Hronološki Preporučeni Pošaljite komentar
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2009&mm=12&dd=08&nav_id=396947
Treba ih tuci jer pominju pozajmicu od 800 miliona dolara a kazu da prokop kosta 100 miliona eura,da na faxu pominjem u istoj recenici nesto incima a nesto u centimetrima nadrljao bih dok ove mrzi i to da preracunaju
8. decembar 2009. | 09:16 | Izvor: Blic
Beograd -- Pregovori o infrastrukturnom delu takozvanog ruskog kredita su u toku. Pregovori se odvijaju u dobrom pravcu, kaže Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu.
On je kazao da je za sada dogovorena kamatna stopa od 3,6 odsto na godišnjem nivou i da visina pozajmice nije povećana, već je ostala na nivou od 800 miliona američkih dolara. I sva tri projekta se odnose na železnički saobraćaj, što pokazuje značaj železničkog koridora 10.
"Razgovara se o kreditiranju beogradskog čvora, koji vredi 450 miliona evra. Taj projekat obuhvata završetak glavne železničke stanice Prokop, lokoteretne stanice u Kijevu i Zemunu, kao i teretnu stanicu u Makišu. Drugi projekat koji će biti finansiran ovim sredstvima je pruga Valjevo-Loznica, a za to je potrebno 150 miliona evra s obzirom na to da je do polovine već urađena. Najzad, ruski kredit biće usmeren u modernizaciju i elektrifikaciju pruge Niš-Dimitrovgrad, što košta 100 miliona evra. O svemu tome pregovori su još u toku", kaže ministar Mrkonjić.
Komentari: 0 Hronološki Preporučeni Pošaljite komentar
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2009&mm=12&dd=08&nav_id=396947
Treba ih tuci jer pominju pozajmicu od 800 miliona dolara a kazu da prokop kosta 100 miliona eura,da na faxu pominjem u istoj recenici nesto incima a nesto u centimetrima nadrljao bih dok ove mrzi i to da preracunaju
Oni sada ne odvajaju Prokop od Čvora već ga računaju kao ceo projekat sa Zemunom-Makišom-Resnikom,dobro je što će finansrati završetak celog čvora jer da je samo Prokop ,opet bi kukali kako ne može da funkcioniše u fullu jer fali ovo ili ono,ovako teretni vozovi će se u potpuno izbaciti sa gradskih linija,mada i posle završetka svega ovoga neophodan je i most i pruga kod Vinče
Wile E. Coyote
Advanced
Колико знам, преко тог моста нажалост није предвиђена пруга.
Da, to je veliki propust. Bar jedan kolosek bi mogao da ide kroz most, a trasa bi se spojila sa postojecom prugom za Padinsku Skelu. Ma samo da teretni saobracaj vise ne ide kroz grad, a i BG cvor bi se znatno rasteretio.
Wile E. Coyote
Advanced
Увек се може саградити мост ако буде потребе за тим. Наравно да је било јефтиније да пусте сад и пругу, али ко је још луд да се тога сети? Или бар да се остави место на мосту? :kafa:
Ima potrebe. Severni zeleznicki krak ne samo sto bi rasteretio BG zeleznicki cvor nego i obilaznu prugu Batajnica-Surcin-Ostruznica koja je u losem stanju. Ako bi imali samo vezu preko vincanskog mosta za Pancevo, ova obilazna pruga bi brzo bila preopterecena. Vec sada ova pruga nema dobru propusnu moc jer ukljucuje na pruge za Valjevo, Mladenovac i Umcare, a izgradnjom cetvrtog pravca za Pancevo brzo bi se preopteretila. Ne kazem da prugu preko vincanskog mosta ne treba graditi, treba. Ali dobro je da postoji severna zeleznicka obilaznica koja bi mogla sluziti i kao alternativni pravac u slucaju da se ova juzna obilaznica popravlja ili nedaj boze desi neka havarija.JohnnyLee":5uct4pp0 je napisao(la):
Uf, odosmo mi u OT.
Михаило
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 23.04.2007.
- Poruke
- 1.408
- Pohvaljen
- 1.062
Већи проблем у целој причи је како би пруга уопште дошла до моста... Вероватно би најјефтиније решење било да иде на стубовима изнад "аутопута" за НС пре оне лакат кривине, али и за то би било потребно порушити десетине кућа како би се направила подношљива кривина. А остваривање приступа мосту из оба смера би тек била лудорија, на малом простору би морала да се прескочи пруга из правца нбг-а за тако нешто треба много више места него што га има... Реално, прузи овде није место...Wile E. Coyote":2uymzq6n je napisao(la):
Wile E. Coyote
Advanced
Вероватно би могло да изађе на мост од Батаје па паралелно са Батајничким путем... Али вероватно ће код Батаје бити мост ако се икад буде радио северни крак железничке обилазнице...
U vezi stanice ništa novo, osim ovoga. Vest je od 16 decembra 2009. god.
Valjda će biti nešto...
Valjda će biti nešto...
Izvor:http://www.energoprojekt.rs/getfile.php/20091216_poslovne_vesti.pdf
Wile E. Coyote
Advanced
Било је кад су само били перони и пре него што је почела да се гради зграда. Онда су перони растурени, колосеци поскидани и Скадар на Бојани је почео да се гради. :kafa:
Ambassador
Advanced
Da li znači da bi ovaj aneks trebalo da omogući normalno dvokolosečno funkcionisanje Beovoza u trianglu između Krađorđevog parka, Prokopa i Resnika?
Wile E. Coyote
Advanced
Тако сам и ја укапирао.