Rezultati pretrage

Kad smo kod broja iskopanih metara tunela, zna li se šta?

Nadvožnjak na petlji Preljina je dupli, odvojen za svaki pravac. Da li će moći da ga iskoriste, ili će morati da ga ruše.

Bilo je u nedelju na SAT-u da ne funkcioniše kao granični prelaz, već samo za pogranično stanovništvo

Verovatno montiraju betonske grede na produžetku galerije.

To što izgleda kao most, je u stvari samo rešetkasta konstrukcija. Posle Golubačke tvrđave Dunav se sužava, na samo 400 metara, tako da ne bi morao veliki most da se gradi

Čuli ljudi da to više nije auto put

Mislim da će teško ovo da završe do kraja godine, sve ovo što je urađeno, radi se već 4 godine

Duže je 2,5 - 3 kilometara obilaznicom, nego preko Gazele

Nije mogla klasična detelina zbog brda, doduše da su bar malo bili inovativni i odstupili od klasičnih petlji mogli su da naprave sva isključenja normalno.

Možda oni znaju nešto, što mi ne znamo

Opet petlja "Truba" na ukrštanju dva autoputa, i neka ne baš jasna raskrsnica na autoputu. Ili je i ovo brzi put.

Naplatna rampa pre mosta na Savi je prelazak sa autoputa, ba brzi put

Ako se izmesti tranzitni teretni saobraćaj gužve će se smanjiti "duplo"

Koliko ovde brzo napreduju radovi, toliko na petlji Kuzmin mrcvare za sve pare.

Tako je, od početka se znalo za spoj dva autoputa, sećam se pre petnaestak godina, deda mi je u Preljini pokazivao gde su geometri obeležili za autoput po sred njiva, a onda sam ostao u čudu kad sam video gde ide naplatna rampa. To je bilo obeležavanje za Moravski koridor.

Pravda za Beograđane, koji žure kući, pa moraju zaustavnom trakom, a mi koji čekamo, ko nas j...

Kako da prebace radnike, kad to sve različite firme rade, iz različitih država

Pomoćna saobraćajnica nije bila asfaltirana celom dužinom završnim slojem, zbog rušenja starog uključenja sa Kružnog puta. To je sad došlo na red, pa je zato zatvorena

Mislim da je kružni tok u pitanju, a ne naplatna rampa.

Najverovatnije da je to finalni plan, jer se trenutno rade stubovi za vijadukt u pravcu, a na starom planu vijadukt ima krivinu

7 meseci su stajale mašine za bušenje šipova, na petlji Kuzmin. Koja li je svrha širokog podvožnjaka sa strane Republike Srpske, da nije još jedan kolosek u planu.

Nije zatrpavano u visinu plafona, ostao je luft

Integral je izgleda usavršio metodu naguravanja, sve duže mostove koje su radili, radili su ovom metodom.

Naši građevinici su počeli da rade copy-paste objekte, bez da imalo odstupe od svakodnevnice i objekat prilagode terenu i potrebama. Pokušavaju da uguraju isključenja za Pančevo po svaku cenu, a tek ukrštanje u nivou, budućeg isključenja za Beograd i KP... Evo kako je moglo jednostavnije, bar...

Evo jedno od mogućih rešenja, bez poklapanja trase sa KP, a bez odlaska do petlje Tranšped.

Sportski aerodrom, vidi se sa obilaznice

Možda to na slikama ne deluje tako, ali ako je verovati Google Earth i njegovom merenju nadmorske visine, visinska razlika između Bulevara JNA i obilaznice je oko 30 metara.

Preskočen je ceo loš deo puta, oko kružnog toka, koji nikako da poprave. Vozi se novim asfaltom, doduše bez habajućeg sloja, ali je napredak veliki. Problem je nerazumevanje skretanja za Resnik, iz pravca Straževice. Stranci voze mehanički, bez gledanja znakova, i onda skrenu odmah na prvom...