Rezultati pretrage

Znas zasto je rampa dupla? Pa da ne bi mogla dva automobila istovremeno da izadju. To su ranije radili divlji taksisti. Apsolutno podrzavam duple rampe jer imaju smisla. Ne radim na aerodromu, niti pokusavam da ih branim. Kazem samo sta je meni logicno iz ugla vozaca koji redovno parkira na...

Nema prevoz od P7, ima od P11. Treba ti doslovno 5 minuta od P7 do ulaza u terminal. Evo google maps kaze da ima 400m do terminala. Naravno da ima popust za vise dana. Na P11 kada parkiras 10 ili vise dana cena je 200 dinara po danu, a za manje od 10 dana je 300 po danu. Stoga se sledeci put...

A sta je trebalo da urade da bi obavestili ljude? Jasno su na sajtu istakli cenu i stavili baner koji ne mozes da promasis i koji kaze da su cene promenjene. Gde na primer Parking Servis obavestava o cenama u svojim garazama? Samo na sajtu. I to je u redu, ali eto nije kada aerodrom to isto...

Od P7 imas 300m da prepesacis do ulaza. To je sve samo ne daleko. P11 i nije namenjen za kratka parkiranja, to je long-term parking za ljude koji putuju. Kako ne znaju za fleksibilnost cena ako su napravili 3 parkinga do samog terminala (P1 400din, P2 300din, P3 ?), plus je na 150m odatle...

Koja je poetna? Svaki zapoceti sat na P1 je 400 dinara.

Naravno, takvo prosirenje bi zahtevalo sirenje hodnika pre svega, kako na dolascima tako i na odlascima.

Nije nemoguce.

Sta uopste znaci da je 10% kapaciteta predvidjeno za putnike bez rezervacije ili da nije? Ne znam kako tacno koriste tudju nezavidnu situaciju. To je normalan algoritam prodaje karata - po klasnim razredima. Pritom cene nisu povecane u odnosu na period pre ove situacije.

Uopste ne razumem sta hoces da kazes.

Daleko od toga da lete prazni ka Izraelu, neki letovi su puni, neki ne. Ima jos karata za let BEG-TLV u nedelju, ali su dostigle najvisu tarifu od 470 evra. Ima karata i za ponedeljak i za utorak, jeftinije su nego za nedelju. U suprotnom smeru su letovi rasprodati, pa je tako u nedelju...

Bus ide na svakih 10 minuta, e sad za mesto vec moze da bude gusto. :)

Plan i renderi postoji, to nije sporno. Na https://a3.geosrbija.rs/ se vidi da je sve to preparcelisano za drugu pistu, ali za sve parcele pise u katastru da su vlasnici privatna lica, a ne aerodrom.

Nista od toga nije u vlasnistvu aerodroma. Tu sve jeste preparcelisano odavno za izgradnju druge piste i paralelne rulnice, ali nista nije otkupljeno.

Tada je bilo planirano da se izgrade C7-C13, ali je dodat i C14 vec. Ostaje jos 3 aviomosta da se dodaju, ali me ne bi cudilo da i to promene. Na brzinu sam merio i komotno bi na C stranu mogli da dodaju gejtove sve do C24. Time bi se C strana produzila skroz do autoputa i imala bi duzinu od...

Pretpostavljam da se tu misli na C15-C17 gejtove, mada je to dosta manje od 19.000m^2 - otprilike je to nekih 6.000m^2.

Tesla parking je dupke pun, cesto i nema mesta. Problem je ogroman broj mesta koji je ostavljen za taksiste, zaposlene i rent-a-car i cesto ti delovi zvrje skoro potpuno prazni.

Avijacija je stvar koja izlazi iz granica nase drzave, ne mozemo mi da radimo nesto sto ama bas niko u Evropi ne radi. I to ne rade sa razlogom. Air Serbia vec sada zna da li ce imati KlasJet B738 i Dan Air A320 u floti u wet-lease sledeceg leta. I da, imace ih. To su sada vec dugorocni...

Ma znam da postoje kompanije koje rutinski rade overbooking, Lufthansa na primer, ali mislim da Air Serbia ni rutinski to ne radi. Isto tako, Ryanair nikada ne radi overbooking. Cak i da radi Air Serbia overbooking rutinski, to nije vise od par putnika jer je obicno overbooking 3% sto bi bilo...

To se apsolutno nigde ne radi iz milion i jednog razloga. I mislim da Air Serbia ne radi overbooking nikada, nego do te situacije dodje zbog promene tipa aviona u poslednjem trenutku.

ACN za E195 je tacno 33, a toliko je i PCN za TWY A. Znaci nije moguce da potpuno natovaren E195 rula tuda, a to je jedini put. Svakako, JU doslovno ne zna gde ce pre da koristi E195, sigurno ga nece slati da leti iz Kraljeva. On je mnogo potrebniji u Beogradu.

Od buduceg C17 do stepenica ka kontroli ce biti oko 550m. Sada je od A10 dotle udaljenost oko 520m, tako da je to trenutno najveca udaljenost.

Sta reci... Umislio je da je bitan faktor, a nema osnovni alat za ono cime se naziva - "analiticar". On nema pristup nijednom GDS-u (Global Distribution System) koji je glavni alat za sve u "zrakoplovnoj analitici". Zatim dolazi do toga da OAG prikazuje brojke koje se njemu ne svidjaju, na...

Ne vazi popust na sajtu ako je karta vec na promociji :)

Mislim da su preterali sa onoliko mesta za zaposlene (330), taxi (109) i rent-a-car vozila (265). Mogli bi to da smanje i time povecaju kapacitet javnog parkinga. Skroz je nepotrebno 265 mesta za rent-a-car, a ne razumem ni cemu mesta za taxi, sta taxi trazi na udaljenom parkingu. Mesta za...

OPO je 16€ taksa, CDG je 30€.

Nesto se tu ne uklapa, base cena je 10.500 za povratnu kartu, a takse su 9.900. To bi znacilo da je popust trebalo da iznosi 3.150, a ne samo 1.500.

Zasto bi smanjili? Oni su dali doslovno 6 opcija za parking, pa svako nek izabere sta mu odgovara. Svuda u svetu je parking skuplji sto je blizi terminalu. Pogotovo sto mi imamo relativno jeftin parking u odnosu na evropske aerodrome. Kod nas je 2,5-3,4€ na sat, evo na VIE je 4,2-5,5€ na sat...

Kakav tacno monopol? Postoji P11 gde je cena smesnih 300 dinara dnevno. Duplo jeftinije nego ti privatni parkinzi…

Odakle trzista? U tome je i poenta - nema ga u ExYu. Trziste se mora napraviti, a JU tu upravo i radi sa svojim konekcijama. Pa zar zaista mislis da ima trzista za 19 nedeljnih letova ka Larnaki ili za 62 nedeljna leta izmedju Srbije i Turske? Nema ako u "trziste" smatras samo ExYU, ali ga ima...

Bogami kako je Wizz krenuo da se siri u Beogradu poslednje dve godine, a vrlo verovatno ce nastaviti i sledece godine jer je to jedini nacin da se bore sa JU za trziste, zasigurno je da ce u nekom trenutku i FR morati da dodje. Pitanje je samo koliko im je vremena potrebno, ali kad-tad ce doci...