Rezultati pretrage

Nažalost i profesor nije u pravu. U prvom delu emisije objasnio je da pošto je izdata jedna građevinska dozvola za ceo projekat, tehnički pregled mora da se radi za ceo projekat i upotrebna dozvola se nakon toga izdaje za ceo projekat. Ovo nije tačno! Zakon i pravilnici daju mogućnost da se za...

U moru budalastih izjava od strane kamenjara i arilhitekata, prof. Kuzmanović vrlo koncizno i odmereno...

Evo oštrijih slika. Na ovoj prvoj se lepo vidi i noseća konstrukcija. Očekujem teoretičare zavere da sad kažu: kocke su imale dvostruku ulogu - da budu kotve zatega nadstrešnica i da drže noseću konstrukciju za reklamu. Budalaštinama nema kraja.

Snimak mu je svež samo mu fali malo oštrine. Meni ovo stvarno liči na pucanje čeličnih zatega koliko god to neverovatno zvučalo. Ne vidim ja ovde nikakve deformitete u betonu.

je*** ga glupa, kad je već dizao dron što nije snimio detaljnije donju stranu krova iz koje su visile zatege. Tu bi možda imalo šta da se vidi.

Naravno da su bili uključeni i konstruktivci ali novinari ne znaju kako se pakuju projektne knjige: -Knjiga 0 - zove se i opšta sveska, daje popis svih projektnih knjiga i kratak opis šta se radi. To je ono što je javnosti dostupno. -Knjiga 1 - arhitektura (tu je famozna knjiga 1/1.1) -Knjiga 2...

Izgleda da su kocke glavna tema, i izgleda da je ova stranica na forumu jedini izvor koliko-toliko pravih informacija. https://n1info.rs/vesti/sarovic-kotve-iznad-celicnih-uzadi-na-zeleznickoj-uklonjene-sa-krova-ovo-je-ubistvo/

Može samo se nisu dovoljno trudili

Nisu uopšte bile pričvršćene na krov, samo su stavljene. Drugi red kocki je imao ulogu protivtega i sve je bilo zajedno spojeno ovim metalnim profilima.

Misliš ovakva grdosija od reklame je stajala samo na jednom redu kocki?

Rešena je misterija čemu su služile betonske kocke na plafonu, ako o tome već nije pisano ovde. Služile su da nose reklamu Novosadske Banke, nema veze sa zategama.

Sve je tako kako si napisao: U vršenju stručnog nadzora na objektu ne mogu da učestvuju lica koja su zaposlena u privrednom društvu, odnosno drugom pravnom licu ili preduzetničkoj radnji koje je izvođač radova na tom objektu, lica koja vrše inspekcijski nadzor, kao i lica koja rade na poslovima...

65 mil je sve što se tiče Novog Sada: zgrada, peroni, peronske nadstrešnice, pothodnik, donji stroj, drenaža, koloseci, skretnice, kontaktna mreža, elektro postrojenja, signalizacija, telekomunikacije, mašinske instalacije....

Ovde na forumu se očigledno brkaju pojmovi Glavni projektant i Odgovorni projektant. Prelistajte članove 128 i 128a Zakona o planiranju pa će vam biti jasnije.

To se zove tehnički pregled i obavlja ga firma koju železnica angažuje. Evo ti pravilnik koji bliže opisuje kako se to radi...

Neće biti baš tako. Svake godine su ovo morali da rade a na 5 godina i detaljan pregled Osnovni pregledi građevinskih konstrukcija iz člana 21. stav 1. tačka 1) ovog pravilnika, kojima je svrha utvrđivanje opšteg stanja konstrukcije, obuhvataju uvid u raspoloživu dokumentaciju i vizuelni...

Evo kako je IŽS odgovorila CIP-u kad je CIP 2017. predložio da se projektnom dokumentacijom obuhvati ispitivanje i utvrđivanje tehničkog stanja objekata na pruzi Beograd Centar - Stara Pazova. Verovatno vođeni tom logikom tako nešto za NS-SU nisu ni tražili...

Ne za 3 nego za 60 godina. Železnica je morala periodično da vrši pregled zatega bez obzira na rekonstrukciju pruge. Čak i kada je došlo do rekonstrukcije pruge oni projektnim zadatkom nisu tražili sanaciju ili makar detaljnu inspekciju. Mogao je CIP, mogli su možda i Kinezi samoinicijativno...

Ne grešiš uopšte. Bilo je 117m2 ili ti oko 2340kg. Međutim to je smešno opterećenje, to je kao da na celoj ovoj zelenoj površini imaš oko 5cm snega.

8mm

Jeste, kaljeno staklo od 8mm

Meni deluje da su prvo popustile zatege, pa je cela konzola krenula na dole. Zato su zatege popadale posložene ka ulici.

Informacija iz informatora o radu IŽS:

Ljudstvo je u ovakvim slučajevima nemoćno bez tehnike, osim ako nemaš na raspolaganju brigadu da čuva brzu prugu. Policija čak i da rešava krađe ona niti može, niti je dužna da ih sprečava.

Kablovi se skoro nikada ne kradu u ž.st nego na otvorenoj pruzi. Za krađu kablova potrebno ti je vozilo jer neki kablovi budu teški i par kg/m. Dovoljno je da dron slika tablice i rešio si problem, policija ga hapsi za par sati, taj se više ne vraća na prugu a takva priča se brzo pročuje. Ako...

Poslednjih dana bilo je reči o upotrebi dronova u cilju otkrivanja krađa kablova i ostale infrastrukture. Železnica mnogo toga može da učini ali nažalost ne čini ništa. Firma Sensonic, inače ćerka firma kompanije Fraušer koja proizvodi brojače osovina, napravila je jedan zanimljiv proizvod...

Samo da potraje 🙏

Radi se tako što se tapka u mestu. Za prethodne dve krađe IŽS je pozajmila kablove od Kineza. Kinezi više nemaju takvih kablova jer su ih sve ugradili i završili su svoje radove (u toku je testiranje). IŽS nije raspisala javnu nabavku za kablova. Videćemo.

Итекако има Инфра обавезу: Одржавање зоне потребне прегледности врши се у делу пружног појаса железничке пруге и у зони потребне прегледности изван пружног појаса. Пружни појас је земљишни појас са обе стране пруге у ширини од 8 m, у насељеном месту 6 m, мерећи од осе крајњих колосека, земљиште...