Rezultati pretrage

Ниси виђао све оне клошаре, пијанце, просјаке и остали полусвет на потезу Стари трамвајски мост - БАС - ГЖС - пошта (почетна станица 601 и 46) ?

Искрено пруга није сметала да се сиђе на реку. На делу где је железница била најшира, од бивше БАС до Сајма, ни данас није нешто претерано бољи попречни приступ у односу на Савску улицу.

Да тај мост, паралелно са новим железничким је био планиран, као веза булевара кнеза Александра и улице Милутина Миланковића. Нажалост, један објекат на раскрсници булевара војводе Путника и кнеза Александра, наводно Шапићев, онемогућује ту везу. То је велики пропуст самоуправљача што нису...

И мене то интересује.

Очекивао сам овако неки маневар. Сад ће шеф да се врати у фотељу премијера, а неко ће да буде нови Тома, можда ћелави мајмун, можда Мица вентилаторка, можда Дачић, можда неко из опозиције, није искључено чак ни професор Несторовић, мада су мале шансе за то. Могуће је чак и повампирење Томе...

За почетак нам фали хелиодром у близини круга КЦС. Најбоље би било негде у кругу Прокопа с обзиром на гужву у кругу КЦС.

Моје неко виђење је да је проблем што оба спектра опозиције неће да направе међусобне уступке.

Шапић реализује Ђиласове пројекте.

Искрено је дизајн промашај за овај парк.

Упитно је и колико је идеја интеграције у ЕУ суштински левичарска.

Националпопулистичке приче су само жвака за сељака. Тадић је имао погрешан наступ и то га је коштало мандата. А и партијска пирамида иза њега је била у суштини трула и климава.

Азери се ту најбоље уклапају, имају постсовјетску технологију као и Газпром, у добрим су односима са нашом и руском државом и имају своје ресурсе.

Закон акције и реакције. Народ је у просеку инертан. Многима је Тадић досадио тада. Вучић је ту у предности што се није појавила довољно сварљива опозициона личност као алтернатива њему.

Које бацање пара.

То десница-левица, националисти-грађанисти, конзервативци-либерали слабо пије воду код нас у пракси и само је жвака за сељака. Нама треба покрет за правну државу, поштовање закона и изградњу функционалних институција. И будућа пост напредњачка власт мора бити пажљива, да нема наступ као ДОС по...

Спровођење већег саобраћаја овуда је крајње нехуман чин. Нек оставе Париску на миру, штеточине.

Да, Барања, Банат и Бачка су као област прогласили уједињење са Србијом, као и Срем који се одвојио од самопроглашене државе СХС. Држава СХС у суштини није имала никакве елементе државности нити ефективну контролу територије коју је прогласила што се видело на примеру Срема.

Добра ствар је што се кружни токови могу денивелисати у правцу пружања брзог пута у будућности.

Војводина се ујединила са Краљевином Србијом независно од Државе Словенаца Хрвата и Срба.

Замислите средимо музеј, и почне Кушнер да руши генералштаб, и оштете музеј града

И краљевина СХС/Југославија је Српска, као и њен грб.

Где је споменик? Мало делује као БнВ. Чему камена обала кад сад имамо ту кеј бетониран?

Има на Ади фин ресторан, мало даље од трамболине. Ал заборавио сам име, давно сам био пре короне.

Грешка је што су они Гангулини паркинзи на разделном острву зонирани, њих је требало направити за park and ride као паркинг у блоку 20. Онда би се смањио притисак на пракинге у блоковима 22 и 21 пошто су то најбоље локације за преседање на аутобусе преко Газеле као и на аутобусе преко Бранковог.

Хмм, искрено стање на терену ме није уверило да испод мостовске конструкције нема простора за све потребне садржаје. Усудићу се да направим поређење са ЖС Земун и колико простора је потребно за тамошњу станичну зграду. Ако станична зграда буде само истурнени део целокупног објекта, са приступима...

Неки од корака за решење гужви би били: -планирање система паркирај и вози се са добро осмишљеним позицијама паркиралишта/гаража, -планирање ефикасне мреже јавног превоза која би избегла спорне тачке где настају загушења саобраћаја, с тим би ваљало осмислити деонице независног саобраћаја јавног...

У неку руку имаш право. По мени је велики промашај што сва укрштања нису денивелисана.

Исправка, ЈКП Београдски мали метро и туристички возићи на Ади и Калемегдану :dil:

Ово последње црвена МИН локомотива?

Ако ћемо реално, у пракси се по бољим путевима ван насеља вози преко ограничења, најлешће 100 кмч.