Rezultati pretrage

Na tom sajtu Qatar Airways vazi kao najbolja kompanija, pa je neko ostavio sledecu ocenu: "declined to offer any compensation" T Peale (United Kingdom) 24th January 2020 ✅ Trip Verified | Our flight from PER to DOH was cancelled three hours after the flight was due to depart due to technical...

Da ne valja imati "flag carrier" kompaniju, ne bi je imalo 75% drzava ovog sveta.

Super. Zato je danas Ljubljana imala manje od 10 odlazaka, a Zagreb 30.

Taj smaknuti deo nije bas idealno arhitektonsko resenje, ali koga briga, radice posao.

Ali je logicno praviti stazu na 200 metara od postojece i 150 metara od postojece staze za vozenje pa, kako su u tangosix clanku rekli, neki avioni nece moci bezbedno da se mimoidju? Nema potrebe za jos jednom CAT III stazom zato sto je ukupan broj sati pod CAT III operacijama godisnje jako...

A ovako cemo dobiti sto hiljada kvadrata asfalta koji ce sluziti... pa nicemu. Postacemo novi Rim Fijumicino, samo njih bas briga, oni imaju jos 3 staze. Postojeca staza vec ima cat III opremu, a nedavno su objavljene i RNP procedure do LPV minimuma. Nova PSS (prava, ne ove umetnute gluposti)...

300 metara je minimum (i to ako su staze smaknute 2600 metara po duzini sto u Beogradu nece biti slucaj) za mod 4 koji podrazumeva poletanja sa jedne a sletanja na drugu stazu. 210 metara je minimum za neinstrumentalne staze u vizuelnim meteo uslovima. Mislim da KLAX ne radi paralelna...

Pa valjda nece da budu non-instrument staze.

Medjunarodni zakoni i preporuke su malo nejasne. Navodno, za koriscenje 2 paralelne (ili blizu paralelne) staze istovremeno u vizuelnim meteo uslovima neophodno je minimum 210 metara razmaka izmedju centralnih linija PSS. Medjutim, najnizi moguci mod upotrebe dve paralelne staze (jedna staza za...

Izmedju ograde i parkinga ili onaj deo gde stoje olupine? Nemam pojma sta prave.

Odlicno. A jel predvidjena mogucnost da se to u nekoj buducnosti kad se stvore uslovi i to podigne na 200? Mada, verovatno i nema potrebe, dobilo bi se minut-dva (malo vise za vozove koji se ne zaustavljaju u Batajnici i/ili Zemunu) sto je beznacajno.

Ovo ne zvuci lose. Mozda je vec od Zemuna moglo 200, mada bi to zahtevalo denivelacije pruznih prelaza sto nije bas zgodno kad ti pruga prolazi kroz centar Batajnice.

Mogu sve autobuske cekaonice da budu recimo D. Kako se uopste dolazi do tih cekaonica? Da li je A4a nekako povezana sa A4 ili je samo fizicki ispod?

Novi kruzni tok je moguce izvesti tako da se saobracaj uopste ne zatvara, samo kod nas to ce da ide malo teze.

Oznake cekaonica ne moraju nuzno nositi oznake parking pozicija, niti broj cekaonica mora biti jednak broju parking pozicija. Meni A4a (na primer) ruzno izgleda. U Dubaiju su ranije imali trocifrene oznake cekaonica dok su parking pozicije bile u formatu slovo+broj, pa su u nekom trenutku...

"Severe turbulence" je bio prognoziran za celu Madjarsku prakticno na svim visinama. Isto i za sever Hrvatske. Moguce da je ruta planirana po najmanjoj mogucoj turbulenciji. Moguce je i bilo sta drugo.

Aha, ja sam lose procitao alp umesto alt. Adrijini avioni nemaju instaliranu Ku-antenu. Antena i prateca oprema verovatno moze da prebaci sa apg jer mi se cini da je iznajmljen bez i da mora da se vrati u stanju u kom je preuzet (ako ugovor nije drugaciji). Inace, oba A319 su stara 10 godina...

Znaci dolaze dva A319 iz adrie a odlazi A320 i jatov ATR-72-202. Oba A319 su u CY144 konfiguraciji sa IAE motorima.

Sad se pojavila, pre neki dan se nije pojavljivala.

Oni i dalje zele da prave privremenu PSS izmedju postojece i taksi staze A, umesto da je odmah izgrade tamo gde i treba da bude, sto je inicijalno skuplja varijanta, ali na duzi rok znatno povoljnija.