Vojska i Namenska industrija Srbije

[Dart]

Neva montirana na T55 je definitivno najbolja modifikicija.

 

[Дошљак]

Ово би било и најкорисније решење, мада ево Белоруси нуде пакет солидне модернизације Неве са појачаном мобилношћу најпростијим монтирањем лансирних рампи и нишанског радара на обичне камионске приколице.

 

[Perkan]

Nije dovoljno montirati lansere na vozilo.
Mora isto i sa radarima da se uradi. Čini mi se da su komandne stanice za operatore već na točkovima.

 

[Bender Rodriguez]

Tu varijantu sa Nevom na T-55 ima samo Kuba.

 

[direktor]

Rijecnarica

 

[Дошљак]

Bender Rodriguez » Чет Мај 21, 2020 10:49 pm[/url]":15jl89d2]Tu varijantu sa Nevom na T-55 ima samo Kuba.

И Пољаци.

Радар су подигли на МАЗ од Елбрус система.

 

[Dart]

Poljaci imaju 4 rakete na lanseru, a Kubanci 2 rakete...

Sent from my Lenovo L78071 using Tapatalk

 

[Прле]

Perkan » Чет Мај 21, 2020 5:57 pm[/url]":7ju04o2d]
Ovo stanje sa besposlenom omladinom i profesionalnim vojnicima prosečne starosti 35+ godine ništa ne valja...

У центар!

direktor » Пет Мај 22, 2020 1:13 am[/url]":7ju04o2d]Rijecnarica

:lool:

 

[direktor]

Tam 110

 

[Dart]

To je TAM 150, jer je 6x6.
110 je kraći i ima samo 2 osovine tj 4x4

 

[Bender Rodriguez]

Onaj problem o kome sam pričao nedavno, samo u kontekstu vazduhoplovstva:

Da li Srbiji preti manjak vojnih pilota: Generacije iz doba SFRJ idu u penziju, nema dovoljno mladih letača da ih naslede

Zbog beneficiranog staža očekuje se da ove i naredne godine u penziju ode većina letača koji su Vojnu akademiju upisali u vreme bivše Jugoslavije, a u proteklih 14 godina iškolovano je tek nešto više od 60 mladih pilota

Novosti

 

[Хаеул]

Реално, с обзиром на број летелица, вероватно нам и не треба више.

 

[Дошљак]

Мора се узети у обзир да је генерално интересовање за војну академију у неком периоду 2000.-2010. било катастрофално. Сада долази то на наплату. Такође, селекција за пилоте има строге здравствене критеријуме што заједно са мањим интересовањем даје овако слаб број млађих школованих пилота. Паметна држава би подржала развој аероклубова којима се млади најбоље усмеравају као ваздухопловству а и ту се врши нека примарна селекција.

 

[Dart]

Mislim da problem nije nedostatak kandidata već nedostatak novca. Mlazni avioni su skup sport i sprže nekoliko hiljada evra za sat vremena leta.

 

[Хаеул]

Општепозната је чињеница да Оружане снаге САД играју улогу својеврсног механизма за крађу државног новца од стране војно-индустријског комплека. Оно што Руси, Кинези и сви остали могу за један динар, они раде за десет, сто или хиљаду.

Дакле, ту сличицу можете окачити мачку о реп. Да, скупље је обучити једног пилота него пешадинца, али разлог зашто их ми немамо више није недостатак средстава, већ пољуљали углед војске. Ко би хтео да му један Шутановац, Вучић или Вулин?

 

[Bgradjanin]

ili Pavle Bulatović.

 

[mradulovic]

jedno i drugo je ipak povezano. Odrastao sam u Batajnici i znam koliko je poslednjih godina moglo da se vide letova aviona. Da je bilo vishe para bilo bi vishe i sati naleta. Jedno vreme nije bilo ispravnih aviona, sada je to donekle resheno, ali i dalje su letovi retkost. Takodje treba imati u vidu i probleme sa visinama plata, stambenim pitanjem ( nesto se gradi ali su ocekivana ucesca i dalje velika za prosechnu platu u vojsci) - sve to dovodi i do odliva kadra sto dovodi do pada rejtinga vojske, jer se od necega i u vojsci mora ziveti. A povrh svega treba da ti u kasarnu sleti Zeljko Mitrovic a ministar bude Guci Vulin

 

[Dart]

@Хаеул Zašto onda i postojeći piloti lete jako mali broj sati godišnje? Jeste da Ameri vole naduvati cifre, ali ni u drugim državama to nije mnogo manje. Evo npr

The Swedish air force lists its current per-hour operating cost with the type as being around SKr48,000 ($7,560).

Pritom Gripen važi za jedan od štedljivih aviona

 

[Хаеул]

Па, свакако највећим делом зато што кошта, а делом и зато што је број исправних летелица мали.

Ја нисам негирао да је обука пилота скупа - то стоји - само то да у Србији није ни близу тако скупа као у САД, и уопште на Западу, и да трошак није главни разлог за недостатак пилота.

И то је један од фактора који је утицак на неповољно стање у авијацији, али да није и главни, јасно нам говори један РТС-ов вишесезонски серијал, који је снимљен управо с циљем решавања основног проблема.

 

[direktor]

Danas vojni kombi nisam znao da imaju ovaj model

 

[Прле]

Папзјанија. Како ли се то одржава све мајко моја..

 

[Dart]

Mislim da nam je Nemačka donirali te sanitete.

 

[Прле]

Наравно, на донацијама се држимо. Шта ће нама нешто ново, не дај Боже да смо га сами произвели... Само дајте људи.

А онда те Немачка окупира за три дана.

 

[Gazi Bengazi]

Прле » Sre Maj 27, 2020 5:51 pm[/url]":1jues5e2]Наравно, на донацијама се држимо. Шта ће нама нешто ново, не дај Боже да смо га сами произвели... Само дајте људи.

А онда те Немачка окупира за три дана.

Zastava NTV ce se proizvoditi i u ambulantnoj varijanti.

Bender Rodriguez » Uto Maj 26, 2020 2:45 pm[/url]":1jues5e2]Onaj problem o kome sam pričao nedavno, samo u kontekstu vazduhoplovstva:
Da li Srbiji preti manjak vojnih pilota: Generacije iz doba SFRJ idu u penziju, nema dovoljno mladih letača da ih naslede

Novosti si otkrile toplu vodu. Skoro su se iz Rusije vratila petorica pilota koji su zavrsili obuku (preobuku) za 29-ke. Vracaju se dvosei 21-ce u upotrebu kao korak u obuci pri prelasku sa podzvucne na nadzvucnu komponentu. Trebace ipak dosta vremena da se uspostavi kakav-takav priliv novih pilota.

 

[Bender Rodriguez]

Izmena: Sad videh to za Kečeve. Bogte stvarno vraćaju par komada u upotrebu. Kuku nama...