Unutrašnji Magistralni Poluprsten, Most preko Ade - [Magistrala]
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.675
- Pohvaljen
- 18.206
Već vidim genezu imena:
most u Brankovoj ulici-> most u Brankovoj->"Brankov most"
petlja kod Autokomande->"Petlja Autkomanda"
petlja kod Mostara (kafane)->petlja"Mostar->"Mostarska petlja" (ali ne zbog Mostara u Hercegovini, nego zbog mosta Gazela
)
petlja u Radničkoj->petlja Radnička->"Radnička petlja"
most u Brankovoj ulici-> most u Brankovoj->"Brankov most"
petlja kod Autokomande->"Petlja Autkomanda"
petlja kod Mostara (kafane)->petlja"Mostar->"Mostarska petlja" (ali ne zbog Mostara u Hercegovini, nego zbog mosta Gazela
)petlja u Radničkoj->petlja Radnička->"Radnička petlja"
JunkieBanjica
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.02.2013.
- Poruke
- 413
- Pohvaljen
- 159
evo jos par sa zemlje iz prolaza...steta pa nije bilo neko vreme pa su losije slike
Klasican metro nemoze da ide preko mosta ,zbog razmaka stubova pilona,a o krivini kod hipodroma.. pitanje je kako ce tramvaj tu da skrene bez ispadanja iz sina, a metro sada je jasno nije ni predvidjen da koristi ovu infrastrukturu,a o krivini nema ni govora pri prvom testu hipoteticki metro voz bi ispao iz sina.. :kafa:relja":w0nbf98u je napisao(la):
Ljudi, sto bi i jedno i drugo pravilo problem? Za metro se nabave uzi vagoni i glat prodju tu, a za krivine se sine malo iskose, i kupe se vagoni koji se "tiltuju", ovakve vagone imaju strane zeleznice, i eto, problem resen. Na kraju krajeva, ne moraju da ulaze u krivinu sa 40, nek uspore na 20 za tih 200m, i dalje bi bilo brze nego da ides nekim drugim sredstvom, a posle moze da ubrza na mostu i na 80.. Smatram da je steta samo sto nece biti sina i daljim tokom UMP-a, tu je mogla komotno da se uglavi jedna linija metroa, ili bar kao da je obicna tramvajska...
Boze , pojedini komentari su vise nego smesni.
Dajte ljudi , uozbiljite se malo, kakav crni metro preko ove krivine??? Oni da planiraju metro ovuda u skorije vreme trasa bi skretala ka Topciderskom brdu ili Senjaku, a ne bi `spiralu` pravili.
I ovo tramvajsko resenje je bukvalno nabudzeno i nije finkcionalno, ali sluzi ce nam, nazalost mi na prava resenja nismo ni navikli.
Dajte ljudi , uozbiljite se malo, kakav crni metro preko ove krivine??? Oni da planiraju metro ovuda u skorije vreme trasa bi skretala ka Topciderskom brdu ili Senjaku, a ne bi `spiralu` pravili.
I ovo tramvajsko resenje je bukvalno nabudzeno i nije finkcionalno, ali sluzi ce nam, nazalost mi na prava resenja nismo ni navikli.
Mišljenja sam da trasa buduće metro linije Banovo brdo - Novi Beograd neće pratiti trasu sadašnjeg tramvajskog rešenja, pa samim tim sporna krivina preko Topčiderske reke se može smatrati kao privremeno rešenje. Ako će metro linija (što je logično) pratiti trasu Požeške ulice, meni je logičnije da preseče Hipodrom kao na slici, pri čemu je crvenom bojom označen nadzemni, a žutom podzemni deo. Uostalom, dok ta linija dođe na dnevni red, možda Hipodrom neće više biti tu gde je, a dotle će krivina preko Topčiderske reke odraditi posao za tramvajsku liniju.
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.675
- Pohvaljen
- 18.206
NIje, zato što nije samo stvar da li je platforma vagona u vodoravnom položaju, već i kako ubrzanje u krivini razbaciuje putnike u vagonima kao krpene lutke.Gorstak89":1t22t41c je napisao(la):
Gorstak89":1t22t41c je napisao(la):
Doći će do sustizanja kompozicija.
Na kojoj dužini bi išao tom nadprosečnom brzinom, i koliko bi morao da usporava pred ulazak u narednu stanicu? Kalo li će biti putnicima?Gorstak89":1t22t41c je napisao(la):
Kako god, sve ovo je namenjeno tramvaju, eventualno LRT-u, i to je bilo očigledno od samog početka. Uostalom, položaj mosta nije pogodan za metro prevoz, bar ne za one pravce na kojima je metro neophodan Beogradu.
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.675
- Pohvaljen
- 18.206
blagoje":sejd12q6 je napisao(la):Mišljenja sam da trasa buduće metro linije Banovo brdo - Novi Beograd neće pratiti trasu sadašnjeg tramvajskog rešenja, pa samim tim sporna krivina preko Topčiderske reke se može smatrati kao privremeno rešenje. Ako će metro linija (što je logično) pratiti trasu Požeške ulice, meni je logičnije da preseče Hipodrom kao na slici, pri čemu je crvenom bojom označen nadzemni, a žutom podzemni deo. Uostalom, dok ta linija dođe na dnevni red, možda Hipodrom neće više biti tu gde je, a dotle će krivina preko Topčiderske reke odraditi posao za tramvajsku liniju.
Realno - izvodljivo.
Potrebno? Veoma klimavo, osim ako namera nije da se gradi ta metro linija kako bi se reklo da je Beograd konačno dobio metro ... po cenu da ta linija ne ide kroz centar grada.
Možda za 20-30 godina, i to ako pre toga ne dobijemo liniju Bulevar-Novi Beograd.
Slažem se da je ova linija možda tek treća po prioritetu, ali bi se u metro sistem lepo uklopila linija, onako laički, Banovo brdo - Bežanijska kosa sa jednim čvorištem kod Hipodroma i drugim kod Železničke stanice Novi Beograd.
Kolika je realna potreba za linijom bb-novi most-nbgd? Ja vam kažem mala. Pa trenutno na tom potezu ne 8de ni jedna linija gradskog prevoza. To vam sve govori o potrebi za tom linijom. Postoje 2 libije jgp-a koje idu preko novog mosta.l, i to 94 sa ok taktom, ali ona ide za rakovicu i često je prazna, i 85 na kojoj voze minibusevi nq pola sata. Želim da kažem da tramvaj preko novog mosta je sasvim zadovoljavajuće rešenje ako sagledamo trenutne, a i buduće potrebe na srednji rok.
Послато са GT-N7100 користећи Тапаток 2
Послато са GT-N7100 користећи Тапаток 2
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.675
- Pohvaljen
- 18.206
Ako se pojavi neki šeik sa ponudom za prostrano zeljište Hipodroma i sa projektom za neki "Beograd 22. veka" na tom mestu, pretpostavljam da bi ta linija imala mnogo više smisla.
Ovako, to je priča o urbanizmu na ovom nivou:
Nemam ja ništa protiv tramvaja na ovom mostu, to je i očekivano i ima nekog smisla, samo mi smeta ta propaganda o "metrou" i to što nisu na vreme postavljene šine u onom novom parčetu ulice između kpije Depoa GSP-a i ulice Jurija Gagarina, između Belvila i Romvila.
Ovako, to je priča o urbanizmu na ovom nivou:
Nemam ja ništa protiv tramvaja na ovom mostu, to je i očekivano i ima nekog smisla, samo mi smeta ta propaganda o "metrou" i to što nisu na vreme postavljene šine u onom novom parčetu ulice između kpije Depoa GSP-a i ulice Jurija Gagarina, između Belvila i Romvila.
Da bi se tramvaj pustio moraiju i da izgrade drugi kolosek od depoa pa pored belvila sve do raskrsnice kod delta sitija jer tu ima samo jedan kolosek.Ocigledno im je sinski saobracaj zadnja rupa na svirali.
Necu vise ni da komentarisem nedostatak tramvajske stanice u visini buvljaka.Recimo tramvaj sa BB-a ce stati na petlji radnicka i onda tek negde kod depoa GSP-a imati stanicu cime se gubi veza sa buvljakom i zelezcnikom stanicom.
Necu vise ni da komentarisem nedostatak tramvajske stanice u visini buvljaka.Recimo tramvaj sa BB-a ce stati na petlji radnicka i onda tek negde kod depoa GSP-a imati stanicu cime se gubi veza sa buvljakom i zelezcnikom stanicom.
