Unutrašnji Magistralni Poluprsten, Most preko Ade - [Magistrala]
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
BOKI SMOKI
Advanced
MOZDA GA UPRAVO PRODAJU ZBOG TOGA. good point man.
Republicki nivo nema veze sa gradskim,vece su sanse da ce utrositi novac na lasniranje prve srpske rakete u svemir nego na te pristupne saobracajnice,petlje il sta god2012":2qr1ksug je napisao(la):Pa evo prodaju Telekom,pa biće i petlji za godinu dana,,,
BOKI SMOKI
Advanced
off topic Nemci su prvu raketu lasirali u svemir 1942 zvala se A4, pretkodnica V2.
Wile E. Coyote
Advanced
Нека уложе у путну и железничку инфраструктуру диљем Србије, па ћу бити задовољан.vucko":23uee9n8 je napisao(la):Republicki nivo nema veze sa gradskim,vece su sanse da ce utrositi novac na lasniranje prve srpske rakete u svemir nego na te pristupne saobracajnice,petlje il sta god2012":23uee9n8 je napisao(la):Pa evo prodaju Telekom,pa biće i petlji za godinu dana,,,
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.417
- Pohvaljen
- 47.222
Imate djidin intervju u ninu www.nin.co.rs po onome sto on kaze cve ce biti gotovo na vrijeme :kafa:
Evo na blicu vest gde ce ici pare od telekoma :
http://www.blic.rs/Vesti/Tema-Dana/182424/Milijarda-i-po-evra--za-sest-novih-puteva
Ni traga ni glasa od UMP-a.
http://www.blic.rs/Vesti/Tema-Dana/182424/Milijarda-i-po-evra--za-sest-novih-puteva
Ni traga ni glasa od UMP-a.
Jel pricao samo o ump-u ili pominje jos neke projekte???direktor":2dul55kl je napisao(la):
U danasnjem pressu ili blicu stoji da ce po zavrsetku petlje radnicka biti gradjene pristupne saobracajnice,a kraj radova radnicke ce biti u Novembru 2011.Znaci ista firma ce graditi pristupne koja radi i radnicku?Da li mogu objektivno da zavrse pristupne saobracajnice za godinu dana?
Opustenooo
Intermediate
Kada su Kinezi, napravili onolike brodove u "2012" za par godina valjda mogu nasi pristupne saobracajnice za god dana :laugh:
valjda mogu nasi pristupne saobracajnice za god dana :laugh:LUCAS
Higher intermediate
Cujem neki dobili ponude za rusenje na trasi sa NBGD strane. Znaci ne sale se! Ajd' da vidimo i to cudo!:shok:relja":3bq424f6 je napisao(la):
@relja @LUCAS
Bio ja poslom pre neki dan u ITM-u (na reljinoj slici kompleks sa teniskim terenom prim.aut. ) i vidim sklonjena ograda.. Pitam ljude da li se to sire, a kazu ne ne, obrnuto.. Prolazi saobracajnica pored tako da su im skinuli ogradu jer su ukrali par metara kada su je postavljali.. Tako da se definitivno nesto desava na tom potezu..
Bio ja poslom pre neki dan u ITM-u (na reljinoj slici kompleks sa teniskim terenom prim.aut.
) i vidim sklonjena ograda.. Pitam ljude da li se to sire, a kazu ne ne, obrnuto.. Prolazi saobracajnica pored tako da su im skinuli ogradu jer su ukrali par metara kada su je postavljali.. Tako da se definitivno nesto desava na tom potezu..Jandra, UMP je gradski projekat i Republika nema nikakve veze sa njim tako da te pare u gradskim projektima završiti neće (obilaznica, prokop i slično je u nadležnosti republike). No budimo realni, najveći deo tih para bi otišao na kupovinu glasova za sledeće izbore tako da 'ebala vas prodaja Telekoma.Jandra":1kp4lfp4 je napisao(la):
Изградња моста преко Аде
Мост који ће растеретити "Газелу" гради се пуном паром. Биће дугачак скоро километар, са шест саобраћајних трака и две пешачко-бициклистичке стазе. Стручњаци упозоравају да је неопходно што пре изградити прилазе будућем мосту.
Мост који се гради у Београду преко Аде Циганлије, биће један од највећих мостова тог типа, који испуњава све еколошке стандарде, дугачак скоро читав километар.
Изјаве Дејана Васовића, Драгана Ђиласа и Бориса Ранковића
Поред тога што ће променити и олакшати живот Београђана, биће по најсавременијим методама завршен за свега 40 месеци. Главни извођач радова су аустријски ПОР, немачки ДСД, а инвеститор је Дирекција за градско грађевинско земљиште Београда.
Предвиђено је да мост преко Аде буде дуг 929 и широк 45 метара. Имаће шест саобраћајних трака и две пешачко-бициклистичке стазе, а саобраћајни стручњаци упозоравају да је неопходно што пре изградити прилазе будућем мосту.
Тако би, кажу стручњаци, најпре требало направити дуго најављивани надвожњак код Цареве ћуприје, као и завршити такозвани унутрашњи магистрални полупрстен. Овај мост широко отвара врата метроу у Београду, а са његовим завршетком мост "Газела" биће у потпуности растерећен градским саобраћајем.
"Мост преко Аде је уговорен за нешто мање од 119 милиона еура и према уговореном року биће завршен до краја 2011. године", каже Дејан Васовић, градски архитекта и изражава уверење да ће рок бити испоштован.
Нема озбиљнијег кашњења које би могло да угрози рокове за завршетак изградње моста преко Аде Циганлије. Засад, све функционише према утврђеној динамици, каже градоначелник Драган Ђилас.
Нови симбол Београда
Посебан грађевински подухват представља фудирање и изградња главног стуба носача који би требао да буде висок као солитер од 60 спратова.
Према речима градоначелника Београда, стуб је висок око 200 метара, а 27 метара су мали шипова који носе 50 одсто тежине стуба и челичних ужади.
Први пут једна овако велика грађевина ради се методом да се у току градње и пројектује. То двостуко убрзава процес и појефтињује изградњу.
"У симболичком смислу, Београд ће добити један објекат који ће бити нови симбол Београда, а имаће и важну саобраћајну функцију", нагласио је Борис Ранковић, Директор дирекције за градско грађевинско земљиште.
Челични каблови за овај мост наручени су у Кини и бродом су допремљенин до Ротердама па онда до Београда. Свака веза, тачније зглоб моста, носиће и до 10.000 тона силе па ће тако овај мост својим капацитетом моћи да трпи и најекстремније напоре.
Мост се ради по најстрожим еколошким правилима и, како кажу у граду, неће нарушити биолошки и природни систем Аде Циганлије.
imate i video na linku
http://rts.rs/page/stories/ci/story/124/Друштво/593151/Изградња+моста+преко+Аде+.html
klipovi su uzeti iz one emisije gradologije...
Мост који ће растеретити "Газелу" гради се пуном паром. Биће дугачак скоро километар, са шест саобраћајних трака и две пешачко-бициклистичке стазе. Стручњаци упозоравају да је неопходно што пре изградити прилазе будућем мосту.
Мост који се гради у Београду преко Аде Циганлије, биће један од највећих мостова тог типа, који испуњава све еколошке стандарде, дугачак скоро читав километар.
Изјаве Дејана Васовића, Драгана Ђиласа и Бориса Ранковића
Поред тога што ће променити и олакшати живот Београђана, биће по најсавременијим методама завршен за свега 40 месеци. Главни извођач радова су аустријски ПОР, немачки ДСД, а инвеститор је Дирекција за градско грађевинско земљиште Београда.
Предвиђено је да мост преко Аде буде дуг 929 и широк 45 метара. Имаће шест саобраћајних трака и две пешачко-бициклистичке стазе, а саобраћајни стручњаци упозоравају да је неопходно што пре изградити прилазе будућем мосту.
Тако би, кажу стручњаци, најпре требало направити дуго најављивани надвожњак код Цареве ћуприје, као и завршити такозвани унутрашњи магистрални полупрстен. Овај мост широко отвара врата метроу у Београду, а са његовим завршетком мост "Газела" биће у потпуности растерећен градским саобраћајем.
"Мост преко Аде је уговорен за нешто мање од 119 милиона еура и према уговореном року биће завршен до краја 2011. године", каже Дејан Васовић, градски архитекта и изражава уверење да ће рок бити испоштован.
Нема озбиљнијег кашњења које би могло да угрози рокове за завршетак изградње моста преко Аде Циганлије. Засад, све функционише према утврђеној динамици, каже градоначелник Драган Ђилас.
Нови симбол Београда
Посебан грађевински подухват представља фудирање и изградња главног стуба носача који би требао да буде висок као солитер од 60 спратова.
Према речима градоначелника Београда, стуб је висок око 200 метара, а 27 метара су мали шипова који носе 50 одсто тежине стуба и челичних ужади.
Први пут једна овако велика грађевина ради се методом да се у току градње и пројектује. То двостуко убрзава процес и појефтињује изградњу.
"У симболичком смислу, Београд ће добити један објекат који ће бити нови симбол Београда, а имаће и важну саобраћајну функцију", нагласио је Борис Ранковић, Директор дирекције за градско грађевинско земљиште.
Челични каблови за овај мост наручени су у Кини и бродом су допремљенин до Ротердама па онда до Београда. Свака веза, тачније зглоб моста, носиће и до 10.000 тона силе па ће тако овај мост својим капацитетом моћи да трпи и најекстремније напоре.
Мост се ради по најстрожим еколошким правилима и, како кажу у граду, неће нарушити биолошки и природни систем Аде Циганлије.
imate i video na linku
http://rts.rs/page/stories/ci/story/124/Друштво/593151/Изградња+моста+преко+Аде+.html
klipovi su uzeti iz one emisije gradologije...
LUCAS
Higher intermediate
:lool:He, He, kako kome trebalo! Ali dobro je sto kazes, bar su prestali da sire. Nego me zanima, od ovih silnih zahteva za legalizaciju "ilegalaca" koliko ih se nalazi na trasi UMP-a? To bi bio interesantan podatak!boris":1tn8pyt0 je napisao(la):@relja @LUCAS
Bio ja poslom pre neki dan u ITM-u (na reljinoj slici kompleks sa teniskim terenom prim.aut.
Điki, ne brinemo mi za rokove za most već za ceo projekat, a tu debelo kasnite.vucko":2kkwn6fh je napisao(la):
Evo šta kaže gantogram iz septembra 2008. godine na temu mosta i prilstupnih saobraćajnica.
Hmmm, zanimljive te saobraćajnice i januar 2009.
LUCAS
Higher intermediate
Ih bre al' ste sinticari, sta je dve tri godine medju prijateljima?! 