Trolejbusi

[dulpro29]

Led ili neonske, moja greška.

#2021 i iza #2029 na Medakoviću 3 večeras ostavljene kao za vreme rekonstrukcije Trga republike 2019.

 

[vucko]

Radovi na trgu Republike su produženi do 16.4.2025. godine. Do tada neće saobraćati 28 i 41, dok 29 ide do Slavije, a umesto nje vozi 22A od Slavije do Studentskog trga.

Секретаријат за јавни превоз | Актуелне измене

Секретаријат за јавни превоз

www.bgprevoz.rs

 

[kopmania]

Rekli su da će 40 pojačati, ja kad god izadjen na stanicu u d.tucovića nikad nema 40... naravno nema ni 77...

 

[vucko]

Veoma slabo ide 40 kao i 77, žali mi se komšiluk. Mene pošto živim na okretnici uvek spase 79 od Gradske pa buvalno svaki dan pešačim do i od gradske bolnice. Zato dugoročno bi bilo dobro da se produži Čingrijina i da kroz nju ide 79 umesto da ide kroz Batutovu. Treba nam ta veza Čingrijine i Cvetkove pijace kao leba. I da ukinemo besmislenu 64.

 

[Vinča307]

Pre par nedelja sam se spustio do Zvezdare da se podsetim srednjoškolskih dana kad sam tu išao svaki dan i mogu da kažem da jedno 15 minuta najmanje nije bilo ničega i da je samo okretnica bila krcata.

 

[1111]

Solo na 77 će sve to pozlatiti.

 

[Vinča307]

Evo još radova na kontaktnoj mreži i mogu da kažem da su ovo već pozitivne vesti u vezi opstanka ovog podsistema

Секретаријат за јавни превоз | Актуелне измене

Секретаријат за јавни превоз

www.bgprevoz.rs

 

[Trolejbus22]

Evo još radova na kontaktnoj mreži i mogu da kažem da su ovo već pozitivne vesti u vezi opstanka ovog podsistema

Секретаријат за јавни превоз | Актуелне измене

Секретаријат за јавни превоз

www.bgprevoz.rs

Neee, neću autobus da idem

 

[dulpro29]

Naravno ni ona nije produžena do Trga republike ili Studentskog trga, ma odlično.

Nego, Spajdermen nam je ispleo novu mrežu na Trgu republike. Za sad i dalje ne provodi struju.
Lepa mreža, ali kružni tok je idi*tizam.

 

[Vinča307]

Lepo izgleda mreža, kao u uređenim državama. Inače šta god mislio o šapiću, bar za sad ovi kružni tokovi i nisu tako loši kad je prošlo već neko vreme. Sad svaki dan koristim 27E i nikad ne vidim neku gužvu kod Ušća, a i na drugim mestima ne vidim neka strašna zagušenja.

 

[Gargamel]

Нама треба турбо кружни ток

 

[v0tk@men]

Нама треба турбо кружни ток

I to kao standard svuda…

 

[Al pacacino]

Lepo izgleda mreža, kao u uređenim državama. Inače šta god mislio o šapiću, bar za sad ovi kružni tokovi i nisu tako loši kad je prošlo već neko vreme. Sad svaki dan koristim 27E i nikad ne vidim neku gužvu kod Ušća, a i na drugim mestima ne vidim neka strašna zagušenja.

Šališ se?

 

[+381]

Po kontaktnoj mreži i pozicijama ivičnjaka mislim da će krug biti baš mali i da neće moći dve trake, što znači krkljanac. Pogotovu ako je zglob.
Čak i kružni na trošarini je knap i često autobus zaluta u drugu traku.

 

[Karlo del Ponte]

Lepo izgleda mreža, kao u uređenim državama. Inače šta god mislio o šapiću, bar za sad ovi kružni tokovi i nisu tako loši kad je prošlo već neko vreme. Sad svaki dan koristim 27E i nikad ne vidim neku gužvu kod Ušća, a i na drugim mestima ne vidim neka strašna zagušenja.

Imaj na umu da već 5 meseci ne rade srednje škole i fakulteti, a što je uporedivo sa letnjim raspustom.

U Brestu, Belorusija gde živim, skoro su dodali već četvrtu liniju trolejbusa sa baterijama koja ulazi u deo gradu gde nema kontaktne mreže. Te linije su 70-75% pod mrežom, 25-30% bez mreže. Jedan elektrobus sa autonomijom 250km koji je stigao pre 3 godine ostao je jedan. Strateški su se opredelilili za trolejbus sa autonomijom u uslovima domaće proizvodnje i autobusa, i trolejbusa, i elektrobusa.

Ako smenimo ove napredne izdajnike i štetočine, možemo da vratimo naplatu prevoza na način na koji sam ranije pisao: da se iz budžeta finansiraju gorivo/struja, plate vozača i redovno održavanje, a investiciono održavanje, nabavka novih vozila, rekonstrukcija postojeće i gradnja nove infrastrukture kroz naplatu karata. Tada postoji domaći investicioni fond iz kojeg se može finansirati domaća proizvodnja autobusa i trolejbusa na istim šasijama, i sa celim sistemom zajedničkih delova. Tada se raspisuje tender na kojem pobeđuje ponuđač sa maksimalnom lokalizacijom proizvodnje.