Nažalost nije samo propadanje linije 28 u pitanju, postepeno je to propadanje celokupnog trolejbuskog podsistema.
Sve se polako raspada, kao hala Pinki u Zemunu.
Silni bespotrebni kružni tokovi, stubovi koji ne služe ničemu, takozvana "redovna održavanja" i nelogična raspodela linija su pojele budžet za ulaganje u kupovinu novih trolejbusa, vraćanje linije 21 kao trolejbuske, rekonstrukciju hale Pinki da bude u zavidnom stanju i mnogo što šta.
Male sitnice su mogle da spreče mućkalicu mešanja i autobusa i trolejbusa na 28.
Više desetina puta smo pisali šta je najbolje da se uradi u potencijalnoj novoj nabavci trolejbusa. Vratiti linije 19, 21 i 22 da okreću kod Studentskog Trga.
Ukoliko je moguće, liniju 19 bih ne samo vratio kod trga nego stavio da ide na 10 minuta radnim danima. 29 zglobni trolejbusi i da ne ide na 4 minuta, nego 6.
41 zglobna takođe, bez potrebe za 20+ trolejbusa, širenje trolejbuske mreže sa ozbiljnim ulaganjima u nove trole.
Možda bih linije 20 i 49 napravio trolejbuske (one sa autonomijom).
Sada ne preostaje ništa drugo nego da se molimo da neće nijedan trolejbus da rikne i da se ne dese bilo kakvi incidenti u narednih nekoliko meseci.