Trolejbusi

[Bender Rodriguez]

Istina, vozio sam solo autobus u auto školi i na mnogo skretanja jedva skreneš solo autobusom, a kamoli ovim dvozglobnim od 25m. Naše ulice nam prosto ne dozvoljavaju ovako nešto.

Ja to pričam već godinama ovde, ali džaba. Možda će tebe malo više poslušati, mada ne očekujem previše, sad se već ušlo u zonu deluzija i ekstremnog maštarenja.

Uz to ne kapiraju da ovakva izvoljevanja i preterivanja u zahtevima vode u propast pregovora i borbe.

 

[vucko]

Сад сам читао ону одлуку града коју је Вучко окачио. Оно је срамота како се манипулише са подацима, кажу да је тролејбуски систем са најстаријим возилима, што није истина с обзиром на старост трамваја.
Такође у документу наводе податке о ценама карата, а укинули су наплату, што је онда ван памети позивати се на то.

A šta kažeš na deo odluke o Javno-privatnom parterstvu za ukidanje trolejbusa i zamenu elektrobusevima gde se pominju prednosti vozila na električni pogon u odnosu na fosilna goriva to jest dizel? Kao da zamenjuju autobuse a ne trolejbuse. Čak su se pozivali i na Parisku deklaraciju UN o smanjenju CO2 emisija što je poseban apsurd. Papir trpi sve.

 

[Bender Rodriguez]

Vucko i Delija fenomeni, čas se mrze, čas se gotive.

 

[Дошљак]

Da malo razmisle, a da je to istina, to bio još jedan baš veliki plus za trolejbuse, kad bi tolike godine mogle da voze. Ma šta očekivati od većine prosečnih neupućenih ljudi. Pa i kod nas u GSP-u, pa ima onih koji isto to misle. Niskpodnost bi trebao da im bude bar okidač da to ne može biti toliko staro. Ljudi kao da žive na Marsu, pa su zaboravili čime su se vozili do pre svega pet do deset godina, a da ne govorim o periodu od pre 20+ godina.

Пре можда 8 година, чекам на семафору у Кнеза Милоша са друтарицом, пролази 23 Ман јапанац зглобни и чади, штрокав позади, а моја другарица коментарише како на 23 намерно шаљу старе аутобусе из доба Тита.
У пракси возила из доба Тита нису возила дуже од распада СФРЈ.

 

[Дошљак]

A šta kažeš na deo odluke o Javno-privatnom parterstvu za ukidanje trolejbusa i zamenu elektrobusevima gde se pominju prednosti vozila na električni pogon u odnosu na fosilna goriva to jest dizel? Kao da zamenjuju autobuse a ne trolejbuse. Čak su se pozivali i na Parisku deklaraciju UN o smanjenju CO2 emisija što je poseban apsurd. Papir trpi sve.

Да то је тек идиотизам. Нек дају онда лепо да Стрела вози са електробусима нпр. мање фрекфентне линије на потезима 100, 600 и 700.

 

[stex_pb]

Recimo dosta ljudi nije imalo pojma da nas voze privatnici do uključivanja Strele, svi su kao u šoku. Nemaju pojma da privatnici voze već skoro 30 godina.

 

[Jelancha]

Hvala legendo! Već su isabotirali ovaj dvozglob jer sa onim kružnim tokom koji se planira na trgu Republike kod Kolarčeve teško da bi prošao. Ovaj dvozglobni koriste u Pragu na trasi do aerodroma. Nama bi i solo uz 20tak zglobova radili posao savršeno. Koristili bi nam renderi ovako na liniji 29, 28 ili 41 da se vidi neki sa fronta ili iz perspektive. Taman da ljudima usadimo u glavu šta su novi moderni trolejbusi.

Lep je estetki dvozglob ali zamisli ga da smota Takovsku ili Jaše Prodavanovića. Eventualno na 29 ako se Žička proširi ili ako se 31 prebaci u trolu.

Trozglob može na 31, manipulativna površina za trozglob je slična zglobnom autobusu, jer ima pokretne osovine u obe prikolice. U principu on je nešto kao puler.
Merio sam u Wittenbach stanici u St. Gallenu radijus na okretnici koje koriste dvozglobi, uži je nego na izlaznoj rampi na Studrntskom trgu koje koriste Trole kada polaze sa terminusa ka prvoj stanici.
Deluje da je Konjarnik problematičniji, takođe obe okretnice imaju problem sa kapacitetom. Realno, 31 trozglob, 29 & 41 zglob, ostale mogu kao solo.

Inače, klip koji prikazuje kretanje dvozgloba i površinu koju zauzima, ništa drasticnije od jednog normalnog zgloba pušera koji radi u Bg:

Prioritet je, naravno, da se prvo odbrani ovaj primarni sistem.

 

[Vinča307]

Vucko i Delija fenomeni, čas se mrze, čas se gotive.

Možeš nekog da ne gotiviš ovde, al samo onaj ko nije normalan može da podržava ukidanje trola i predaji linija + garaže za više od milijardu evra.
Jedina prednost iz svega ovog je što bi dobili nova vozila u kratkom periodu i mnogo brže nego što bi ih dobili da ih kupuje Gsp gde treba da prođe tender koji zna da se oduži.

 

[Bender Rodriguez]

Meni bi ukidanje trolejbusa bilo ok kada bih znao da će se to odraditi kvalitetno i korektno, i da će njihova zamena biti ista takva. Ali sa ovim pacijentima na vlasti, i njihovim razbojnicima okolo, nije mi svejedno kad čujem da bi da ukidaju ceo jedan podsistem ili da ga predaju tim razbojnicima.