Šta je novo?
Od:
Filteri

Trolejbusi

Cotra je napisao(la):
Postoji li u Srbiji neka instanca koja je autoritet za javni saobracaj i ako postoji kako se ona izjasnila po ovom pitanju?
Kliknite za proširenje...
Саобраћајни факултет је стао иза јавног апела својих студената да се хитно обустави овај процес, да се ураде студије и да Саобраћајни факултет учествује у сваком даљем кораку. Исто тако, продекан саобраћајног факултета, проф. др Владимир Момчиловић је учествовао на конференцији за новинаре коју су организовали Вратимо тролу 28, четири синдиката ГСПа и Центар за локалну самоуправу, и на њој је изнео низ аргумената против овог ирационалног потеза.

Тако да струка је очигледно против, као и сам Саобраћајни факултет. А како и не би, кад су овом одлуком погазили сваку студију, сваку анализу, сваку стратегију развоја и сваки документ који је икад изашао из те институције.

Овај потез нема никакво упориште у било ком аргументу, осим у корупцији.
 
NoLimit je napisao(la):
Саобраћајни факултет је стао иза јавног апела својих студената да се хитно обустави овај процес, да се ураде студије и да Саобраћајни факултет учествује у сваком даљем кораку. Исто тако, продекан саобраћајног факултета, проф. др Владимир Момчиловић је учествовао на конференцији за новинаре коју су организовали Вратимо тролу 28, четири синдиката ГСПа и Центар за локалну самоуправу, и на њој је изнео низ аргумената против овог ирационалног потеза.

Тако да струка је очигледно против, као и сам Саобраћајни факултет. А како и не би, кад су овом одлуком погазили сваку студију, сваку анализу, сваку стратегију развоја и сваки документ који је икад изашао из те институције.

Овај потез нема никакво упориште у било ком аргументу, осим у корупцији.
Kliknite za proširenje...
Ima li SANU neku komisiju za javni saobracaj ili tako nesto?
 
То није ни битно, да ли има или нема и да ли су они неки ауторитет. Очигледно је да тренутна градска управа не слуша ауторитете и нема никакво поштовање према саобраћајној струци. Доносе одлуке како им је воља и како њихов интерес захтева.

Да слушају ауторитете, никада не би бирали овакав потез и послушали би све оне стручњаке који су дали своје закључке о овој теми кроз године и на основу којих је донета Стратегија о развоју линијског транспорта путника у Београду.

Нема шта ту да се дискутује превише, ако се у свету шире тролејбуски системи, ако се уводе нови у градовима који их нису имали, и ако су супериорнији од електробуса по низу критеријума, очигледно је да њихово укидање у 2025. не долази у обзир. Тек ћемо у будућим годинама доживети мега експанзију тролејбуса по свету, а они траже да пуцамо себи у ногу и укидамо их да бисмо попунили џепове приватника.
 
Poslednja izmena:
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh