Trg Slavija
- Začetnik teme 2012
- Datum pokretanja
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 37.597
- Pohvaljen
- 41.078
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.973
- Pohvaljen
- 16.458
Nemamo mi taj prostor na Slaviji. Mozda tako nesto negde na Novom Beogradu.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.973
- Pohvaljen
- 16.458
Ali u Magnitorsku ima prostora okolo, Slavija ima potpuno drugaciju konfiguraciju.
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 37.597
- Pohvaljen
- 41.078
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.280
- Pohvaljen
- 5.135
Rušenjem onihih par prastarih zgradica ( gde je pljeskarnica)
i sa malo boljim ,, centriranjem,, kružnog toka (ka severu)
kružni tok može da ima i do 150 metara u prečniku
To je daleko optimalinije i svima prihvatljivije
nego gurati pešake u podzemne prolze koj obiluju sa više od 1.000 mana a evo samo par razloga
= preskupi (cena betonskog podzemnog objekta)
= komplikovani (veliki hidro problemi)
= zagušljivi (izduvni gsovi kao teži silaze dole)
= neželjeni (mi smo ljudi svetlosti a ne podzemlja gde je eventualno mestu automobilu a ne pešaku)
Na žalost mnogo se lakše ,,ugradjuje,, u mnoštvo pozemnih radova koj se nece ni videti i debelo naplatiti
nego u svima vidljivo i preglednije i jeftinije ,,centriranje,, Slavije
i sa malo boljim ,, centriranjem,, kružnog toka (ka severu)
kružni tok može da ima i do 150 metara u prečniku
To je daleko optimalinije i svima prihvatljivije
nego gurati pešake u podzemne prolze koj obiluju sa više od 1.000 mana a evo samo par razloga
= preskupi (cena betonskog podzemnog objekta)
= komplikovani (veliki hidro problemi)
= zagušljivi (izduvni gsovi kao teži silaze dole)
= neželjeni (mi smo ljudi svetlosti a ne podzemlja gde je eventualno mestu automobilu a ne pešaku)
Na žalost mnogo se lakše ,,ugradjuje,, u mnoštvo pozemnih radova koj se nece ni videti i debelo naplatiti
nego u svima vidljivo i preglednije i jeftinije ,,centriranje,, Slavije
Karlo del Ponte
Advanced
Поред свега и зато што још нисмо дефинисали где ће бити метро станица Славија и пруге које јој прилазе. А инфраструктура испод тешког саобраћаја (аутобуси, тролејбуси, трамваји, грађевински камиони, камиони чистоће итд) никада није јефтина. Заправо, ако би смо направили сада било коју подземну инфраструктуру, извесно би је рушили делимично или потпуно, уз поновни колапс због врло дуготрајних подземних радова.sasa901":2ggycqi7 je napisao(la):
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.280
- Pohvaljen
- 5.135
@Karlo,
ne secam se tvog stava (ostalih se sećam) od prosle godine kada sam predložio
da metro stanica bude ispod obližnjeg parka Manježa ( manje od 3 min. peške od Slavije)
kao moguci neki iz-ul te metro stanice : Begradjanka, Cvetni Trg, NBS, Nemanjina ...
pride : Radovi u parku ne bi kočili ništa u Bgdu a i mnogo su jeftiniji ako se vrše nadzemno
a Slavija tokom radova ostaje u punoj funkcionalnosti kao bitno saob. čvorište
ne secam se tvog stava (ostalih se sećam) od prosle godine kada sam predložio
da metro stanica bude ispod obližnjeg parka Manježa ( manje od 3 min. peške od Slavije)
kao moguci neki iz-ul te metro stanice : Begradjanka, Cvetni Trg, NBS, Nemanjina ...
pride : Radovi u parku ne bi kočili ništa u Bgdu a i mnogo su jeftiniji ako se vrše nadzemno
a Slavija tokom radova ostaje u punoj funkcionalnosti kao bitno saob. čvorište
Karlo del Ponte
Advanced
Moj став је да метро ка Вождовцу иде Аутокоманда - Карађорђев парк - Славија - Лондон - Теразије - Хајат и даље до Земуна, да метро за Чукарицу користи Савски амфитеатар или иде испод Кнеза Милоша, а да Прокоп буде повезан градском железницом и директним линијама трамваја, тролејбуса и аутобуса.
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.280
- Pohvaljen
- 5.135
Imati više pravaca bez ukrstanja , tj čvorišne stanice za presedanje sa linije na liniju , nije baš...
zato i jeste jako važna kao centralno gradska buduca metro stanica Slavija
u odnosu na koju treba da se vrši i rekonstrukcija trga Slavije
Centralno gradsku metro stanicu ne može zameniti ni Vuk ni Prokop
Slavija bi mogla biti sa više nivoa čvorište, a kao takva mora biti malo veca od Vuka
a takvi radovi , i toliki prostor a da ne remeti (stabilnost) okolinu i sam prostor iznad stanice
za redovnu upotebu i redovno održavanje
su teži i skuplji je ako se pozicionira ispod same Slavije
daleko lakše jeftinije je pozicionirati ispod parka Manjež
Sve rekonstrukcije Slavije bez jasne poziciranja stanice, uključivanje Deligradske ulice sa nadvožnjakom preko autoputa,
su samo skupa šminka trga i razbacivanje sredstava gradjana
zato i jeste jako važna kao centralno gradska buduca metro stanica Slavija
u odnosu na koju treba da se vrši i rekonstrukcija trga Slavije
Centralno gradsku metro stanicu ne može zameniti ni Vuk ni Prokop
Slavija bi mogla biti sa više nivoa čvorište, a kao takva mora biti malo veca od Vuka
a takvi radovi , i toliki prostor a da ne remeti (stabilnost) okolinu i sam prostor iznad stanice
za redovnu upotebu i redovno održavanje
su teži i skuplji je ako se pozicionira ispod same Slavije
daleko lakše jeftinije je pozicionirati ispod parka Manjež
Sve rekonstrukcije Slavije bez jasne poziciranja stanice, uključivanje Deligradske ulice sa nadvožnjakom preko autoputa,
su samo skupa šminka trga i razbacivanje sredstava gradjana
Mislim da ne treba očekivati neke spektakularne promene onoga što je do sada najavljivano. Vesić možda sada misteriozno ćuti, ali je pre par dana pomenuo kako se projekat za Slaviju menja kako bi u podzemnim prolazima bili izgrađeni lokali, koji prvobitno nisu bili predviđeni.
Mislim da je totalno glupo bacanje novca na 'sminkanje' slavije u trenutku kada se ne zna kakva je perspektiva ovog prostora.
Takodje, smatram da je bilo kakva izmena koja bi dovela do kvalitativnog pomaka nemoguca sve dok se okolna infrastruktura ne prilagodi.
To ukljucuje i koridor kroz Deligradsku, konacno definisanje pozicije eventualne metro stanice i jos stosta drugo.
Takodje, smatram da je bilo kakva izmena koja bi dovela do kvalitativnog pomaka nemoguca sve dok se okolna infrastruktura ne prilagodi.
To ukljucuje i koridor kroz Deligradsku, konacno definisanje pozicije eventualne metro stanice i jos stosta drugo.
Slazem se sa tobom da su predlozena resenja za Slaviju potpuni promasaj i da ih treba okarakterisati kao "sminkanje" ali se ne slazem da treba da cekamo metro da bismo sredili Slaviju. Metro se ocigledno nece desiti u narednoj deceniji, a Slaviju svakodnevno koristi veliki broj gradjana. Metro ne sme da se koristi kao kocnica za druge projekte - pogotovo sto je sada vec ocigledno da grad jednostavno nema sredstva potrebna da pokrene tako veliki projekat (a o kapacitetima da ne pricam).
SRBO
Advanced
Наравно, што да накинђуре Славију кад ће после да је руше скроз и да направе нешто друго
Cuburac93
Higher intermediate
Gledao sam studio B i rekoše da će slaviju tek da rade na jesen. Ja se nešto sećam da su prošle godine rekli da će uskladiti radove na slaviji sa radovima vojvode stepe.
Ovo je (pozitivna) novost u odnosu na prvobitni plan - ipak će ceo plato između kružnog toka i NBS biti očišćen i sređen. Ranije je, ako se sećate, bilo planirano da se one udžerice "maskiraju" staklenim kockama.
Izvor: Novosti
Rušiće se zgrade oko Trga Slavije
N. VUKIĆ | 03. februar 2015. 21:44 | Komentara: 0
Rekonstrukcija jednog od zaštitnih znakova prestonice trebalo bi da počne u septembru i trajaće godinu dana
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RADOVI u Ulici vojvode Stepe nisu stigli ni dopola, a iz grada već stižu najave da će od jeseni biti otvoreno novo gradilište na potezu od Slavije do Autokomande.
Očekuje se da u jednoj od najdužih voždovačkih ulica posao bude završen do 11. jula, a u međuvremenu biće raspisan konkurs za uređenje Trga Slavija i Bulevara oslobođenja.
- Konkurs će biti raspisan 1. aprila i realno je da u septembru počnu radovi koji će trajati oko godinu dana - rekao je Goran Vesić, gradski menadžer. - Na projektu Trga Slavija izmenjena su neka rešenja koja su prvobitno planirana i prihvaćene su primedbe javnosti.
Trg će imati fontanu, tri trake za automobile i posebnu za javni prevoz. Predviđen je i potpuno novi plato prema zgradi Narodne banke Srbije.
- Na tom prostoru između Ulice kralja Milana i Nemanjine, biće premešten spomenik Dimitriju Tucoviću i izgrađen potpuno novi park - dodao je Vesić. - Sve zgrade, koje su sada u Kralja Milana, sa strane, biće porušene, a i privremeni objekti na Slaviji, takođe će biti sklonjeni.
Osim u vizuelnom, rekonstrukcija Slavije obuhvata velike promene u saobraćajnom smislu. Ukrštanja pešačkog sa autobuskim, tramvajskim i automobilskim saobraćajem, prave ozbiljna zakrčenja u ovom delu grada. Zato je predviđeno pomeranje kontaktne mreže tramvaja i trolejbusa ka obodima skvera, kao i izmeštanje stanica za gradski prevoz.
Inače, lane je prvobitno najavljeno da će rekonstrukcija Slavije početi na proleće, ali kako su ovi radovi uslovljeni završetkom obnove Ulice vojvode Stepe, i uređenje jednog od najpoznatijih beogradskih trgova pomereno je za jesen.
Izvor: Novosti
