Tramvaji
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Wile E. Coyote
Advanced
Ko se seća starih Hagena T4 i GT6? Nažalost, saobraćali su vrlo kratko pre nego što su ih isekli...
Dvosmerni tramvaji su dosta skuplji, kod njih postoji i više prostora za manevrisanje, čak i ako se deo neke deonice radi oni mogu donekle saobraćati.
Inače, pročitao sam da će novi tramvaji biti 2500mm široki, što je mislim malo nerealno. Katice su trenutno široke 2200mm, pa opet mi se čini da pored nekih stubova jedva prolaze. Da podsetim da je T4 očešao banderu prilikom skretanja, iako je širok koliko i Katica, ali mu je položaj postojlja nešto drugačiji.
Inače, pročitao sam da će novi tramvaji biti 2500mm široki, što je mislim malo nerealno. Katice su trenutno široke 2200mm, pa opet mi se čini da pored nekih stubova jedva prolaze. Da podsetim da je T4 očešao banderu prilikom skretanja, iako je širok koliko i Katica, ali mu je položaj postojlja nešto drugačiji.
http://www.24sata.rs/vesti.php?id=82177
Wile E. Coyote
Advanced
Ех, касно Марко на Косово стиже...
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.407
- Pohvaljen
- 5.249
Zna li neko, koliko tramvajske pruge se izgradi za cenu jednog vozila . Proširenje i spajanje pruga je neophodno .U odnosu na brzinu, veka trajanja i ekonomičnost u samom zakonu od uvek je faforizovano takvo saobracajno sredstvo (prednost učesnika u saob.)
Zbog nekog futurističkog metroa proširenje pruge je nepravedno zapušteno. Proširujemo se lepim novim vozilima a gde je proširenje šinske mreže, ništa... Dosta toga je obnovljeno, a novih pruga nema....
Zbog nekog futurističkog metroa proširenje pruge je nepravedno zapušteno. Proširujemo se lepim novim vozilima a gde je proširenje šinske mreže, ništa... Dosta toga je obnovljeno, a novih pruga nema....
Mislim da bi u требало прво повећати флексибилност постојећег система са dodavanjem skretnica koje fale.boca-ica":f00qn8gf je napisao(la):
Recimo da 10 može da skrene i ka Vuku , a ne samo prema Kalemegdanu.
Takođe, ne bi bilo loše da tramvaj može i iz Bulevara da skrene ka Starine Novaka, opet zbog fleskibilnosti
Ovo bi povećalo fleksibilnost mreže u slučajevima kad nastane zastoj ili se nešto radi između
Pravnog fakulteta i Vuka
Vuka i raskrsnioce 27. marta i Sarine Novaka
tašmajdana i Pravnog
Ceni da bi to bilo isplativo
Wile E. Coyote
Advanced
Teško da bi kod Pravnog mogla da se doda ta skretnica. Za 27. Marta se slažem, prosto je blesavo da nije urađena.
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.407
- Pohvaljen
- 5.249
Razumem da sada nije vreme za izgradnju novih mreža ali za spajanje postoječih toliko možda može da se nakrpi , kada se vec dajemo u određenaa kapitalna ulaganja
Jedan predlog bi bio spajanje šina ( linije 5, 6, 7) od okretnice kod kapija na Zvezdari -Ustanička sa šinama 10 u zoni oko Franša.
U tom slučaju putniku je sve jedno do Slavije, da li se ide trasom preko Bulevara ili preko Franša . Bulevar se rasterecuje u broju putnika , a postoječa okretnica nije kraj šina nego prolazna stanica za tehničke potrebe U pitanju je stvarno kratka pravoliniska deonica Što više ukrštenih krugova mreže daje više različitih linija
Jedan predlog bi bio spajanje šina ( linije 5, 6, 7) od okretnice kod kapija na Zvezdari -Ustanička sa šinama 10 u zoni oko Franša.
U tom slučaju putniku je sve jedno do Slavije, da li se ide trasom preko Bulevara ili preko Franša . Bulevar se rasterecuje u broju putnika , a postoječa okretnica nije kraj šina nego prolazna stanica za tehničke potrebe U pitanju je stvarno kratka pravoliniska deonica Što više ukrštenih krugova mreže daje više različitih linija
@Sizif, na žalost, idem svakog jutra 13 na posao i postaje očigledno koliko u GSP ne postoji nikakva organizacija... Po redu vožnje, 13 od 7-20 h, polazi sa brda na punih 10 minuta. 12 polazi u rasponu 8-15 minuta. Međutim, u praksi se redovno događa da na okretnici stoji po jedan tramvaj, koji polazi u bilo koje vreme, i da se on za 3 stanice napuni putnicima do te mere, da više nema mesta ni za jednu osobu. Čak i da nema rizika od zaglavljivanja kolone tramvaja zbog kvara, ukoliko ne možeš da računaš na učestalost polazaka, naravno da ćeš izbegavati tramvaj kao opciju...
