Tramvaji
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
tekst je vrlo lepo stilizovan... ne razumem zasto se ne kaze javno ... jedini nacin da u prisustvu 17 ponuda rok bude "produzen" je pokretanje postupka za ponistavanje konkursa.. mada postoji i polumogucnost da su promenenjeni uslovi konkursa, odnosno kriterijum nabavkeIgor":1gfl3gzy je napisao(la):vest za potencijalno dobro jutrohttp://www.beobuild.rs/read.php/355.html
To bi bilo preskupo za odrzavanje, a upravo to sta ti opisujes je obicno svrha tendera da se vidi koji je i najbolji sta se tice odrzavanja, ergonomicnosti i pristupa putnika itd...sve to tuj ulazi, ako urade tender kako treba onda nema sta da se brine2012":3rhvgio2 je napisao(la):Ne bi bilo loše da se kupi po deset tramvaja od tri firme ,pa da se upoređuje kvalitet eksploatacije i servisa, te da se naredna tura naruči od najboljeg koji se pokazao u Bg.,
Ovaj u Marselju jeste čudan,ali je izgled prepoznatljiv simbol grada a oni su ga napravili po uzoru na brodove u njihovoj luci ,čak su i sedišta po uzoru na ona u brodovima a inače je izuzetnog kvaliteta Alstom! Alstom za svaki grad koji naruči tramvaje od njih radi poseban dizajn, sa preko dvadesetak uzoraka trupa bilo bi zanimljivo ,šta bi bila asocijacija za BG ali ja bih ipak space look kao onaj na naslovnici beobuilda!
Alstom! Alstom za svaki grad koji naruči tramvaje od njih radi poseban dizajn, sa preko dvadesetak uzoraka trupa bilo bi zanimljivo ,šta bi bila asocijacija za BG ali ja bih ipak space look kao onaj na naslovnici beobuilda!
Lep dizajn, ne vide mu se tockovi ... Eh kada bi ovako nesto nabavili, bio bi vise nego srecan.
Izvinjavam se sto se nisam dugo javljao, preselio sam se u drugi kraj grada.
Da pocnem od marsejskog tramvaja. Sta mu to fali??? Bas je super dizajn, neobican, iskreno, voleo bi da ga vidim na beogradskim ulicama Drugo, nije ga pravio Alstom, vec Bombardier:
http://www.bombardier.com/en/transp...rams/marseille--france?docID=0901260d8000bed0
Kad smo kod istorije tramvaja u Srbiji, tramvaje su imali Nis, Novi Sad (nikad nije isao preko mosta) i Subotica. Tramvaje su trebali da imaju Kragujevac i Sombor.
Da pocnem od marsejskog tramvaja. Sta mu to fali??? Bas je super dizajn, neobican, iskreno, voleo bi da ga vidim na beogradskim ulicama
Drugo, nije ga pravio Alstom, vec Bombardier:http://www.bombardier.com/en/transp...rams/marseille--france?docID=0901260d8000bed0
Kad smo kod istorije tramvaja u Srbiji, tramvaje su imali Nis, Novi Sad (nikad nije isao preko mosta) i Subotica. Tramvaje su trebali da imaju Kragujevac i Sombor.
alexandernbg
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.02.2007.
- Poruke
- 289
- Pohvaljen
- 1
Ali ima slika gde se jasno vidi tramvaj na mostu...
Post #1155
Takvi imaju u Nici skoro uvedeni
Post #1155
Takvi imaju u Nici skoro uvedeni
Ove Atinske su od firme AnsaldoBreda iz italije, majka te kompanije je finnamechanica. Ovi tramvaji se voze u Göteborg, Mailand, Neapel, Bergamo, Sassari i Athen. Inace su i napravili Metro vozove za Ankaru, Washington i Los Angeles
alexandernbg
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.02.2007.
- Poruke
- 289
- Pohvaljen
- 1
Kako su lepi svi do jednog, najlepsi mi je iz Marseja...i mislim da bi tramvaji trebali da budu tamno crveni ili beli
Evo jos nekih fotki
E da lepi su mi i ovi iz Bilbaa
Evo jos nekih fotki
E da lepi su mi i ovi iz Bilbaa
To je most u Aradu, Novi Sad je imao zeleznicki most koji je nastavljao tunelom ispod petrovaradinske tvrdjave. Procitaj malo bolje postove. Postojale su dve linije:alexandernbg":2q3ppry6 je napisao(la):
Obala Dunava (isao do mosta, danas je na njemu Varadinski most, nikad nije isao preko)-Stara zeleznicka stanica
Jodna banja (put za Futog)-Temerinska ulica do kanala DTD. Doduse bio je plan pre rata da prva linija predje preko mosta i da se od nje napravi kruzna linija.
Slazem se da bi marsejski tramvaj bio dobar u crvenoj boji i kao kraca verzija. Ima jedan slican tramvaj, takodje bombardieov, iz Linza, za Postlingberbahn
Photo by Robert Schrempf
http://www.robert-schwandl.de/linz/
http://www.urbanrail.net/eu/lin/linz.htm
o izboru moze da se govori u gradu koji je kaos to svi gradovi rade uzeo od nekoliko tramvaja po jedan na (besplatnu) jednogodisnju probu... tada bi i gradjani i gsp i strucna javnost moglid a kazu... aha ovaj nije dobar na usponima, ovaj se dobro snalazi kadaje napolju minus, u ovome nema gde da se sedi, ovaj gradu daje narocit smek... itd... tako se to radi u drugim gradovima, trenutno u sofiji, helsinkiju i varsavi... a kod nas je bice neko od samog starta uz rakijicu zacrtao koji tramvaj zeli i radi sve na tome da upravo on bude izabran.. ne jer je robustan i kvalitetan, lep, prozracan i udoban, vec zato sto je raikijica bila dobra.
Ambassador
Advanced
Marsej je perverzan.. Inace, onaj u Nici nema kontaktnu mrezu na glavnom trgu, pa tako leluja - uhvati zalet, a pesa.ci bolje da se sklone.. Salim se, ima baterije.
U Milanu imaju sve moguce generacije tramvaja, i to je u neku ruku zanimljivo, ali opet mozda malko smor.
Sad su u Zagrebu uveli sms naplatu, i displeje na raznoraznim stanicama za koliko dolazi tram. Ono sto je perverzno - kad sam se vracao sa Franza Ferdinanda, nocnim tramvajem koji je bio bus (nevermind) vidoe sam kako izgleda to cudo od displeja gde mu pise koja je sledeca stanica, u koliko sati treba da krene sa nje, i koliko je udaljena. Kad stane na stanicu, masina mu kaze da li zuri ili kasni.
Takodje, tramvaji su u Zagrebu jezivo spori, ja ne znam da li je to bilo i ranije, ali ovo je stvarno preterano. Da i zbog tih gps-a oni idu nesto sporije, ja ne znam? Jer onda moraju da prate satnicu, koja je namestena da tramvaj ili bus idu negde cca 30-40 km/h.
A sad, palim.. Pisemo se uskoro vise, i sa slikama nadam se, jer nemam svoj racunar u Zagrebu pa ih je nezgodno prebaciti..
Salim se, ima baterije. U Milanu imaju sve moguce generacije tramvaja, i to je u neku ruku zanimljivo, ali opet mozda malko smor.
Sad su u Zagrebu uveli sms naplatu, i displeje na raznoraznim stanicama za koliko dolazi tram. Ono sto je perverzno - kad sam se vracao sa Franza Ferdinanda, nocnim tramvajem koji je bio bus (nevermind) vidoe sam kako izgleda to cudo od displeja gde mu pise koja je sledeca stanica, u koliko sati treba da krene sa nje, i koliko je udaljena. Kad stane na stanicu, masina mu kaze da li zuri ili kasni.
Takodje, tramvaji su u Zagrebu jezivo spori, ja ne znam da li je to bilo i ranije, ali ovo je stvarno preterano. Da i zbog tih gps-a oni idu nesto sporije, ja ne znam? Jer onda moraju da prate satnicu, koja je namestena da tramvaj ili bus idu negde cca 30-40 km/h.
A sad, palim..
Pisemo se uskoro vise, i sa slikama nadam se, jer nemam svoj racunar u Zagrebu pa ih je nezgodno prebaciti..