Tramvaji

[marrecar]

Mogu da pišem samo iz ugla Stadlera, jer mi je najbliži, znači ovo su oni videli u GSP verziji:

1) Broj sedišta 79 + 1 ; ispunjava uslove tendera
2) Broj modula 3
3) Dužina vozila 30,6 metata ; ispunjava uslove tendera
4) Širina vozila 2, 400 metara ; ispunjava uslove tendera
5) Broj ukupnog kapaciteta 180 mesta ; ispunjava uslove tendera.
6) Širina vratiju 1300 mmdvokrilna, 800 mm jednokrilna ; ispunjava uslove
7) Masa po točku 9,5 t ; ispunjava uslove tendera
8) Što se tiče snage, sve 4 osovine su pogonske, 4x150 kw, izrazito jak.
9) Visina 3,515 metara, e ovde nastaje problem, traži se visina od 3, 600 metara knap su.
10) Prečnik je oko 600mm.

Od dodatnih karakteristika naveo bih i ovu da se "specijalno postolje tramvaja, koje se u donjem voznom delu prilogađava neravninama pruga, a u gornjem delu stabilizuje tramvaj. Tako, s jedne strane, ne dolazi do dodatnih oštećenja pruga i točkova tramvaja, a s druge strane, putnici ne osećaju truckanje i vibracije."

Raspored sedišta koji će izgleda morati da se promeni, skoro zasigurno, u odnosu na onu što su nudili u brošurama tokom Železničkog kongresa ove godine.
Pogledajte prilog 180963

Suma sumarum tender nije napisan za Turčina skoro pa sigurno, očekujem prijavu Stadlera kao za sada jedino izvesnog, potencijalno odustajanje bi bilo zbog nemogućnosti prilagaođavanja rasporeda sedenje u putničkom salonu, mada ne verujem da će se tako lako predati.
Toliko od mene.

Ja verujem da je konfiguracija sedišta najmanji problem za izmenu - a definitivno ga treba izmeniti. Konfiguracija mora biti mešovita, 2+1 i u okolini vrata prostor za osobe sa invaliditetom, odnosno sedišta koja su na zidu u mogu se spuštati po potrebi. Tu je glavna mana Cafova, konfiguracija 2+2 je previše za tako uzak prostor, tako da se ovde mora i na to gledati. Doduše mrzi me sad opet sa gledam tehničke uslove tendera, šta stoji za konfiguraciju.

 

[Jelancha]

Grad traži 500mm razmaka između sedišta u tenderu, nisu ovi iz Stadlera bili precizirali tada koliki je razmak na ovom njihovom predlogu, ali u pravu si, najjidealniji bi bio raspored 2+1, sa brojem sedišta između 50-60, za Beograd i više nego solidno.

Sarajevska verzija kod Stadlera je baš uska sa 2+2 konfiguracijom.

Zašto vrata imaju samo jedno krilo?

Standard u tramvajskoj industriji su prva i zadnja jednokrila vrata, po meni je to OK.
Za 30 metara dug tramvaj postoje 4 dvokrilna & 2 jednokrilna ulaza, mislim da je to sve u granicama normale za takav kapacitet.

Jel mu onda po tenderu novi tramvaji dođu slične dužine kao CAF? Jel on beše 33m?

32,66 metara je dugačak CAF.


Što se tiče Avenia, nisam upoznat, ali ako i oni mogu da ponude nešto što da ne.
Mada su prilikom početka proizvodnje u MIND-u pričali kako im Srpsko tržište nije presudno za poslovanje tkd ne znam.
Imamo tu i Škodu od ostalih proizvođača koju sam zaboravio da spomenem.

 

[solecar]

Meni deluje da može 2+2 sa sve razmakom od pola metra, koliko je precizirano u dokumentaciji, gledajući gore postavljene slike.

 

[Boki123]

Da li će tramvaji imati upravljačnicu na obe strane?

 

[JohnnyLee]

неће. тренутно није планирано да се шири тако трамвај

Voleo bih da neko izanalizira tender, da vidimo da li je stvarno namešten za Bozankayu

није. захтеви су поприлично уопштени

Ipak, navijam za CAF, dobri tramvaji i prednost unifikacije u voznom parku.

и ја сам за КАФ, али може и:

Siemens Avenio kako stoji?

јер се прави у Србији, па би достава била бржа, као и набавка резервних делова

 

[Boki123]

неће. тренутно није планирано да се шири тако трамвај

Možda nije sad, ali ukoliko opremimo veći deo voznog parka tom sposobnošću onda možemo početi da ugrađujemo tramvajsku infrastrukturu tog tipa. Lakša izgradnje okretnica, fleksibilnije organizacija saobaćaja u slučaju smetnji itd

 

[JohnnyLee]

то јесте, наравно. само што у градској управи нико не размишља у том правцу

 

[Дошљак]

Мислим да је у плану ширења трамвајске мреже да неки правци имају трамваје са две управљачнице како би се избегла изградња окретница.

 

[Пантограф]

Ne može na ovom Štadleru ništa osim 2+2, vidi se na slici da su sedišta na postoljima. To je 'zakucano', ne može da se spusti pod.

 

[Djole Pevcanin]

Ја кад сам рекао да мора да постоји тендер и да га сачекамо нападоше ме ови квазистручњаци што уживају квазиинформацијама са квазифорума како је све већ договорено и да тендера неће бити. Договорено јесте и ту сте у праву, јер је рок за подношење понуда јако кратак.

ЈКП не може самостално да купује. Све мора преко тендера.

Послато са M2102J20SG помоћу Тапатока

 

[Дошљак]

Заборавило се на да треба и Шредер да се подмири.

 

[direktor]

Turci du isporučili rumunima u grad Jasi tram 31 m dužine nadam se da ce nova vlast odlučivati o tramvaju

 

[Vinča307]

Ја кад сам рекао да мора да постоји тендер и да га сачекамо нападоше ме ови квазистручњаци што уживају квазиинформацијама са квазифорума како је све већ договорено и да тендера неће бити. Договорено јесте и ту сте у праву, јер је рок за подношење понуда јако кратак.

ЈКП не може самостално да купује. Све мора преко тендера.

Послато са M2102J20SG помоћу Тапатока

Dok ne objave ja ne verujem da neće kupiti neko tursko smece

 

[Пантограф]

Turci du isporučili rumunima u grad Jasi tram 31 m dužine nadam se da ce nova vlast odlučivati o tramvaju

Odlično Jaši izgleda.
A i Ture se lepo uklopilo.

 

[Jelancha]

Turci du isporučili rumunima u grad Jasi tram 31 m dužine nadam se da ce nova vlast odlučivati o tramvaju

Po izvorima koji se mogu naći, tramvaj ima 30 fiksiranih stolica, na našem tenderu se traži 40 fiksiranih stolica.

Ove stolice koje su u Iaşi se valjda vode kao jedno sedeće mesto.

Po navodima medija iz Rumunije, tramvaji imaju ozbiljne probleme u eksploataciji toliko da je Bozankaya morao da izda saopštenje kako tramvaji ispunjavaju EU norme itd...

 

[Djole Pevcanin]

Бозанкаја у Темишвару, на линији 6. Фотографија сликана код Румунске саборне цркве.

 

[1111]

Au, neće valjda ove kante da nabavljaju. Nije im dosta BMC-ova i Higera?

 

[Djole Pevcanin]

Осим Јашија и Темишвара не знам да ли их још неко вози у Румунији. Искрено волео бих код нас да видим Imperio али од тога нема ништа јер Румуни то раде за домаће тржиште.

Биће Бозанкаја 99% само да измене неколико ствари.

 

[Bulbulderac17]

Битно је да су возила сертификоивана.

Pa nisu. Ovaj neće skoro da se sertifikuje.

Neko reče da je GSP daleko odmakao u ovom procesu u odnosu na privatnike, ali sem novih vozila sva stara su i dalje u procesu.

 

[Vinča307]

Pa i nisu baš, čak je i Banbus sertifikovao stare Akie, a Gsp ne može Ik 112M

 

[Zezeljko]

Neko pomenu da će Končar možda da se javi na tender, kako stoji njihov tram sa ovim uslovima?

Mada ako Šapić ostane na vlasti, Končar neće voziti Beogradom, znamo koliki je lik kompleksaš.

 

[Vinča307]

Zašto da ne, meni Končar izgleda brutalno, kako spolja, tako i iznutra, ali nisam siguran da ispunjavaju uslove. Koliko vidim oni su previše kratki, oni bi mogli da rade posao na liniji kao što je 2, 5 i 6

 

[1111]

Ovi novi nemaju U šoferku?

 

[Jelancha]

Ovi novi nemaju U šoferku?

 

[Djole Pevcanin]

Кончар никако јер онда нису ништа урадили. Сименс је најбоље решење јер царине неће бити.