Tramvaji
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.284
- Pohvaljen
- 48.512
Па то је то, чак и људи који их не воле их у последње време пуне... а раније им не би пало на памет. Једноставно, услови саобраћаја су сада такви.
Ово за шпанце, е ту правиш један типичан превид. Возило јавног превоза није тркачки аутомобил, нити је циљ стићи мало раније или убрзавати тако да тинејџерима и мушкарцима до 28 година буде забавно, а да нека старија жена унутра ишчаши раме или повреди кук. На теми о плаћању превоза један форумаш (Копманиа) сасвим оправдано се жали на стил вожње који објективно угрожава његову супругу и бебу у колицима - а са друге стране читамо овде, годинама, како се хвали "брзина" аутобуса, или како "добро вуку" и пролазе кроз кривине. А тако аутобус не сме да се вози!
ЦАФ трамвај, као и сваки савремени трамвај, има компјутерску контролу вуче и не може да "цима" при убрзавању. Не може ни "Штадлеров" воз. Врата се отварају и затварају тако да никога не повреде, то је први приоритет. То је стандард квалитета у развијеном свету, а не да се стигне 45 секунди раније, уз жртве. Кад се још мало цивилизујемо, и аутобуси ће морати тако да се возе (и возе се по свету), и онда ће и они постати "спорији".
1111
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 14.10.2010.
- Poruke
- 1.663
- Pohvaljen
- 2.922
Upravo tako. Nije problem ni startnost, ni brzina. Najveći problem su semafori. Koristim često liniju 71 koja ima 24 semafora na trasi dugoj oko 10 kilometara. To nije normalno, jer zbog stanica koje su između semafora, zeleni talas je misaona imenica. Ko zna koliko je drugih primera, ovaj sam naveo jer mi je blizak. Čak se i u glavnim ulicama previše gubi na semaforima iako su postavljeni ovi "pametni".
Neko je spominjao ranije da je gomila semafora postavljena po gradu kako bi se zaustavili ovi što jurcaju na motorima i sa "besnim" kolima, jer ne znaju ili nemaju drugih mogućnosti da se izbore sa njima. A da bi mogli nagazni semafori za tramvaje da se postavljaju na skretnicama, mogli bi, kao i na nekim raskrsnicama gde idu pravo.
Usput, pre neki dan sam se vozio sa tramvajem Bulevarom. Raskrsnica sa Beogradskom, koju su radili prošle ili pretprošle godine, na nekoliko mesta je počela da se raspada.
Usput, pre neki dan sam se vozio sa tramvajem Bulevarom. Raskrsnica sa Beogradskom, koju su radili prošle ili pretprošle godine, na nekoliko mesta je počela da se raspada.
BpbD
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 01.05.2022.
- Poruke
- 118
- Pohvaljen
- 202
Jedino za šta su katice je otpad u ovakvom stanju se ni remont ne isplati,a postoji mnogo jeftinih a dobrih tramvaja kao ovaj iz Poljske(moderus gamma)
Ne znam da li ikako ijednim propisom moze ovo da se uvede, a da bude legalno, ali ovo je nesto sto bih najvise voleo na nasim tramvajima. I da se oslobode od odgovornosti vozaci za svako udareno vozilo koje se nalazi direktno na putu i nepropisno je parkirano, ili sa sva 4. Garantujem, za mesec dana bi se pod konac parkiralo. BKA od Cvetka do Ustanicke vapi za ovim.
Duleja
Advanced
Trava zaborava
Linija 3
Linija 3
Karlo del Ponte
Advanced
Ja sam ranije napravio spisak gradova razvijenih zemalja sa metarskim kolosekom, a Hrvatsku, Rumuniju, Poljsku, Estoniju... sam izostavio. Zašto? Jasno je da će u tim zemljama sa osrednjom i slabijom ekonomijom koristiti svoja vozila do potpunog raubovanja. Sam Zagreb je kada je počeo da pravi svoje niskopodne, hteo tri serije po 70 komada, ali je posle dve serije po 70 komada odustao od treće. Shvatili su da su se ekonomski preračunali.
KT4 je generacija tramvaja u izumiranju u evropskoj civilizaciji. Da, mi kao bednici bez para bi mogli da se krpimo sa po nekom istočnonemačkom Katicom ako udele siromahu, ali već sada se mogu razmatrati i delimično niskopodni i niskopodni polovni tramvaji. Ako smo 1990-tih u ekonomski najgorim godinama uspeli da se dokrpimo sa 20 novih tramvaja, krpljenje nekim kontigentima polovnih nam ne treba biti izgovor da ne kupimo ništa novo.
Uzgred, na drugoj temi sam nacrtao o produženju tramvaja u centar. Okretanje krugom Trg Nikole Pašića - Terazije - Kolarčeva - Makedonska - Dečanska u tom smeru.
MC_
Professional
- Učlanjen(a)
- 14.11.2017.
- Poruke
- 11.791
- Pohvaljen
- 12.081
Mislim da je od ovih ideja najbolja ona vezna za produzenje prema Karaburmi.
Karlo del Ponte
Advanced
Мислио сам на једносмерни круг, са десним скретањима. На Теразијама би стајалиште било само са стране Мека, на Тргу у Македонској прекопута Стакленца. Наравно да би то била жута трака-трамвајска баштица коју би користили и аутобуси типа 24, 26, 27, 37, 58.
Lepa zamisao ali ovo skretanje iz Kolarceve u Makedonsku pa u Decansku je krajnje nefunkcionalno. Tu i najmanji zastoj napravi guzvu u spicu.
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.284
- Pohvaljen
- 48.512
Обрнут је смер ваљда, али пролазак кроз Дечанску није прихватљив, због улаза у тунел.
Треба повезати као пре 100 година, директно Булевар-Теразије, где може да окрене без проблема, ако се већ не жели веза са Калемегданом (а не знам што не би).
Треба повезати као пре 100 година, директно Булевар-Теразије, где може да окрене без проблема, ако се већ не жели веза са Калемегданом (а не знам што не би).
To su primedbe koje sam i podneo na ranom javnom uvidu na PGRŠS, a to kao zvezdarac osećam svakodnevno- nevidljivi zid koji na raskrsnici Bulevara i Resavske blokira tramvaj i tera ga ka Nemanjinoj. To i stoji u PGRŠS-u posle moje primedbe da se produži tramvaj od Bulevara to Terazija samo još nisu smislili gde će terminus.