Tramvaji
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
owim
Intermediate
Hvala na odgovoru. Ne mogu da verujem iako nisam mnogo upućen, svakako ne koliko i ti. Ima li neko i drugačije mišljenje?
Sent from my M8 pro using Tapatalk
Sent from my M8 pro using Tapatalk
owim
Intermediate
^ Hajde u jednoj rečenici. 
Sent from my M8 pro using Tapatalk
Sent from my M8 pro using Tapatalk
Karlo del Ponte
Advanced
ВРЛО ВАЖНО; ВЕЗАНО ЗА ПРЕДЛОГ ПРОДУЖЕЊА ТРАМВАЈА ЗА СТЕПУ И КУМОДРАЖ 
Немам програме са којима могу прочитати и прегледати куда би то требало да иде, па молим да неко ко може преведе у ГИФ или неки слични фајл. Оно што би захтевали је да се направи трамвајска/лакошинска линија уз трасу Новог авалског.
Немам програме са којима могу прочитати и прегледати куда би то требало да иде, па молим да неко ко може преведе у ГИФ или неки слични фајл. Оно што би захтевали је да се направи трамвајска/лакошинска линија уз трасу Новог авалског.
Pa jel to znači ako nema gde da ide, onda treba šinama, žutom trakom i sl? Tako i mnogi Beograđani, šta god da se desi u žutu traku 4 migavca i udri, takođe biciklisti, ako nemaju gde, voze po žutoj traci, sada i po šinama počeli....kopmania":1xrb4c7b je napisao(la):
kopmania
Advanced
- Učlanjen(a)
- 02.09.2010.
- Poruke
- 2.977
- Pohvaljen
- 2.191
Biciklista mora da vozi 1m od desne ivice, što znači da mora da bude u žutoj traci i na to ima sasvim prava. Takodje u zakonima nigde ne piše gde se biciklisti zabranjuje da vozi, osim ukoliko stupi na kolovoz.
U ovoj situaciji predpostavljam da je biciklista kriv, verovatno je vozio na dole u suprotnom smeru, i video je da mu tramvaj ide u susret i ne gledajući skrenuo desno na CAF-a.
U ovoj situaciji predpostavljam da je biciklista kriv, verovatno je vozio na dole u suprotnom smeru, i video je da mu tramvaj ide u susret i ne gledajući skrenuo desno na CAF-a.
Nema pravo da vozi u žutoj traci U žutoj traci imaju pravo da vote samo vozila javnog gradskog prevoza i taxi vozila, dakle ukoliko biciklista ne taksira ili ne prevozi putnike, u žutoj traci nema šta da traži!
U žutoj traci imaju pravo da vote samo vozila javnog gradskog prevoza i taxi vozila, dakle ukoliko biciklista ne taksira ili ne prevozi putnike, u žutoj traci nema šta da traži!Pa nije njegovo pravilo vec je znak jasno postavljen. Bicikl je prevozno sredstvo bez obzira sto nema sopstveni pogon. Isto je u pitanju zapresnih vozila...
Druga je stvar sto ako krenes pored sajma srednjom trakom da vozis bajs imas dobre sanse da stignes u urgentni. ;-)
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
Druga je stvar sto ako krenes pored sajma srednjom trakom da vozis bajs imas dobre sanse da stignes u urgentni. ;-)
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
milos.tro
Professional
- Učlanjen(a)
- 24.12.2013.
- Poruke
- 11.189
- Pohvaljen
- 21.790
Beograd: "Novi" tramvaji tek 2015. godine, ništa od autobusa na struju
N. Vukić | 10. april 2014. 22:05 | Komentara: 0
Donacija još 28 šinskih vozila iz Švajcarske odložena za kraj naredne godine. Neizvesno i kada će na ulice izaći kineski autobus na baterije
http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74. ... -na-struju
(ceo tekst)
N. Vukić | 10. april 2014. 22:05 | Komentara: 0
Donacija još 28 šinskih vozila iz Švajcarske odložena za kraj naredne godine. Neizvesno i kada će na ulice izaći kineski autobus na baterije
http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74. ... -na-struju
(ceo tekst)
Pročitaj zakon, informiši se malo pre nego što kreneš sa cinizmom i sa pisanjem besmislica.kopmania":1xhifrnb je napisao(la):
Da se razgraniči odmah, smeš da voziš u krajnjoj desnoj traci ukoliko ona nije namenjena vozilima JGP-a i taksistima, dakle ukoliko znakom nije naznačeno da je žuta traka, odnosno signalizacija na samom putu.
Pa ima solidne šanse da stigne i na urgentni ako krene žutom trakom, znajući većinu mesta gde su naznačene žute trake, iskustvo mi govori da je uz ivicu obavezno gomila šahtova i slivnika, tako da se ta vožnja bicikliste pored toga što krši zakon kretajući se žutom trakom ili pretvara u slalom ili u vožnju po sredini žute trake, dakle time jasno ometajući saobraćaj i izazivajući saobraćajnu nezgodu.laki72":1xhifrnb je napisao(la):
Karlo del Ponte
Advanced
Ја сам свратио на јавну дискусију везану за Нови авалски пут од Кумодрашке до Кружног пута, и утисци су следећи:
- Нова саобраћајница је прављена по стандардима за аутопут, а на свом крају нема везу са новом обилазницом. :bash:
- Не постоје укључења за потребе локалног становништва од Кумодража 2 до пред сам Кружни пут.
- Насеље Кумодраж је пресечено аутопутском баријером у дужини од око километар. Комуникација различитих страна овог аутопута су једино цевасти пропусти, па ко воли да пузи кроз блато, може да прође краћим путем у други део насеља. :lool:
- Због благих кривина аутопута (пута резервисаног за саобраћај моторних возила), потребно је рушити јако пуно кућа. Непотребно за обичан приградски булевар, могуће је направити пут са мало оштријим кривинама (са 350 смањити на 250 метара полупречник).
- Није предвиђено ни једно стајалиште ГСП унутар великог насеља Кумодраж, које овај пут пресеца.
- У оквиру овог плана нисам нашао анализу утицаја на остали саобраћај, и на пример, оцену међузависности овог пројекта са пројектом Спољне магистралне тангенте.
- Имамо добре шансе да у целу причу угурамо трамвај по варијанти 2. Само је потребно да у наредних месец дана запнемо и скупимо што више потписа.
- Сакупљајући потписе по Кумодражу, повремено наилазим на станаре Степе, сви до једног су потписали и нису чули за то да се у оквиру Удружења станара Насеља Степа Степановић организује петиција за трамвај. Истовремено су чули за иницијативе везане за школу, вртић, Дом здравља, смену упрабе ГДС...
- Нова саобраћајница је прављена по стандардима за аутопут, а на свом крају нема везу са новом обилазницом. :bash:
- Не постоје укључења за потребе локалног становништва од Кумодража 2 до пред сам Кружни пут.
- Насеље Кумодраж је пресечено аутопутском баријером у дужини од око километар. Комуникација различитих страна овог аутопута су једино цевасти пропусти, па ко воли да пузи кроз блато, може да прође краћим путем у други део насеља. :lool:
- Због благих кривина аутопута (пута резервисаног за саобраћај моторних возила), потребно је рушити јако пуно кућа. Непотребно за обичан приградски булевар, могуће је направити пут са мало оштријим кривинама (са 350 смањити на 250 метара полупречник).
- Није предвиђено ни једно стајалиште ГСП унутар великог насеља Кумодраж, које овај пут пресеца.
- У оквиру овог плана нисам нашао анализу утицаја на остали саобраћај, и на пример, оцену међузависности овог пројекта са пројектом Спољне магистралне тангенте.
- Имамо добре шансе да у целу причу угурамо трамвај по варијанти 2. Само је потребно да у наредних месец дана запнемо и скупимо што више потписа.
- Сакупљајући потписе по Кумодражу, повремено наилазим на станаре Степе, сви до једног су потписали и нису чули за то да се у оквиру Удружења станара Насеља Степа Степановић организује петиција за трамвај. Истовремено су чули за иницијативе везане за школу, вртић, Дом здравља, смену упрабе ГДС...
Znaci , sve u svemu jos jedno 'g***o od kojeg treba pitu da pravimo'...
Pitanje je samo ko ce posle da je jede?
;-)
Sta znaci bulevar? Koliko ja laicki shvatam to svakako nije saobracajnica nalik auto putu.
Cemu ga voditi do obilaznice, ako nema vezu na istu?
A, pa da po projektu obilaznice petlja je predvidjena na ukrstanju sa starim avalskim putem (1+1)...
:-o
Zasto stanovnici 'sela Kumodraz' nisu vredni makar jedne raskrsnice kojom bi se ukljicili u novu saobracajnicu?
Pa valjda zato sto ni pre 30 godina nisu dovoljno vredeli da bi imali direktan pristup ulici koja nosi ime njihovog sela....
Sta ja kao laik mogu da zakljucim iz svega ovog?
Da se projektimma u ovom gradu bave ljudi koji zanemaruju fakticko stanje na terenu, potrebe gradjana, kao i viziju potreba u blizoj i daljoj buducnosti.
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
Pitanje je samo ko ce posle da je jede?
;-)
Sta znaci bulevar? Koliko ja laicki shvatam to svakako nije saobracajnica nalik auto putu.
Cemu ga voditi do obilaznice, ako nema vezu na istu?
A, pa da po projektu obilaznice petlja je predvidjena na ukrstanju sa starim avalskim putem (1+1)...
:-o
Zasto stanovnici 'sela Kumodraz' nisu vredni makar jedne raskrsnice kojom bi se ukljicili u novu saobracajnicu?
Pa valjda zato sto ni pre 30 godina nisu dovoljno vredeli da bi imali direktan pristup ulici koja nosi ime njihovog sela....
Sta ja kao laik mogu da zakljucim iz svega ovog?
Da se projektimma u ovom gradu bave ljudi koji zanemaruju fakticko stanje na terenu, potrebe gradjana, kao i viziju potreba u blizoj i daljoj buducnosti.
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
Somi303":2b24iszi je napisao(la):
Ja sam jednom ušao upravo u španca , i morao sam da izađem na sledećoj stanici , jer je to povćanje toliko smrdelo , da to nije normalno. Osećalo se u celom tramvaju , a ljudi ladno sede i stoje i voze se.