Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.270
- Pohvaljen
- 5.807
Tramvaji
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Гага
Professional
На неки начин ово је већ "стара" вест, од августа 2010. године, коју је објавио С медија. Што се ове идеје тиче, наравно ко би био други у питању, него иновативни кинези.zexland":t4k3t37h je napisao(la):
Могао би град Београд да мало више размисли и поради на овоме.
Inovacija u Kini - autobusi koji voze iznad automobila
Kina je pronašla ekološki prihvatljiv način da uštedi novac i smanji gužve na gradskim saobraćajnicama. Umesto da potroše ogromnu sumu novca kako bi proširili mrežu puteva, Kinezi su se odlučili za inovativno rešenje, autobus koji se kreće iznad automobila, objavio je "Huffington Post".
Kineska kompanija "Shenzen Huashi Parking Equipment" razvija takozvani "3D Express Coach", poznat kao trodimenzionalni brzi autobus koji će se kretati iznad vozila na visini od dva metra i tako prevoziti putnike.
Za kretanje bi koristio sunčevu i električnu energiju i postizao brzinu do 60 km/h. Ovaj autobus bi mogao prevoziti 1.200 do 1.400 putnika pri čemu ne bi ometao saobraćaj. Cena izgradnje ovakvog transportnog vozila i podloge duge 40 km za njegovo kretanje je oko 50 miliona eura, što je samo 10% od troškova za izgradnju metroa. Kompanija tvrdi da će autobus smanjiti gužve za 20-30%.
Prema pisanju internet-stranice "Engadged", konstrukcija podloge za autobus duge 185 km će početi u pekinškom distriktu Mentougou krajem ove godine.
http://www.smedia.rs/zabava/vest/1663/z ... obila.html
Ево и анимација на: http://www.youtube.com/watch?v=JokMtK8IJFM
http://wusice.wordpress.com/tag/shenzhe ... ipment-co/
предлог за реорганизацију и проширење трамвајске мреже. мрежа би се састојала из четири високо фреквентне линије (3 до 5 минута), а свака линија би имала сопствена возила:
1: Бањица-Блок 45 (КАФ)
2: Устаничка-Баново Брдо (дупле или продужене Катице)
3: Кнежевац-Омладински стадион (Швајцарци)
4: Дунав станица-Земунски кеј (двосмерни трамваји, набавка нових возила)
Прва фаза:
ова фаза захтева пребацивање шина у Војводе Степе, Булевару ЈНА, Цара Душана до Вуковог споменика, Рузвелтовој-Мије Ковачевића и Пожешкој. укида се трамвајски саобраћај у Београдској и аутомобилски у Ресавској и преко старог моста
Друга фаза:
трамаји се са Славије пребацују у Бирчанинову, па Ресавском до Немањине. постављају се шине преко Моста на Ади. линија 3 се пребацује да иде преко Моста и уводи се линија 4 са стандардним Катицама Беко-Сајам-Блок 42. почиње набавка двосмерних трамваја за саобраћај на линији 4
Трећа фаза:
пуста се у саобраћај пруга око Калемегдана и продужетак од Милутина Миланковића до Општине НБГ (стајалиште Општина НБГ је у плитком ископу испод самог кружног тока). на линији 4 саобраћају двосмерни трамваји
Финале:
пушта се у саобраћај пруга до Земунског кеја
1: Бањица-Блок 45 (КАФ)
2: Устаничка-Баново Брдо (дупле или продужене Катице)
3: Кнежевац-Омладински стадион (Швајцарци)
4: Дунав станица-Земунски кеј (двосмерни трамваји, набавка нових возила)
Прва фаза:
ова фаза захтева пребацивање шина у Војводе Степе, Булевару ЈНА, Цара Душана до Вуковог споменика, Рузвелтовој-Мије Ковачевића и Пожешкој. укида се трамвајски саобраћај у Београдској и аутомобилски у Ресавској и преко старог моста
Друга фаза:
трамаји се са Славије пребацују у Бирчанинову, па Ресавском до Немањине. постављају се шине преко Моста на Ади. линија 3 се пребацује да иде преко Моста и уводи се линија 4 са стандардним Катицама Беко-Сајам-Блок 42. почиње набавка двосмерних трамваја за саобраћај на линији 4
Трећа фаза:
пуста се у саобраћај пруга око Калемегдана и продужетак од Милутина Миланковића до Општине НБГ (стајалиште Општина НБГ је у плитком ископу испод самог кружног тока). на линији 4 саобраћају двосмерни трамваји
Финале:
пушта се у саобраћај пруга до Земунског кеја
žuta linija mnogo kruži. ne vidim poentu njenu. ako neko oće centar iči če na gomilu buseva koji idu tim pravcem. ako oće sajam ili banovo brdo iči če na 88. pored svega toga dobar deo njene trase je pokriven drugim linijama.
linije moraju biti direktnije da bi ih ljudi koristili. pre svega mislim na tu žutu, a i zelenu.
ja bi ti preporučio da umesto da ide ka keju, koji je već danas odlično povezan autobuskim linijama sa svim delovima grada, a u budućnosti biće povezan sa metro-lrt, produžiš ump-om sve do saobraćajnice t6 da i bežanija dobije neki vid šinskog prevoza.
linije moraju biti direktnije da bi ih ljudi koristili. pre svega mislim na tu žutu, a i zelenu.
ja bi ti preporučio da umesto da ide ka keju, koji je već danas odlično povezan autobuskim linijama sa svim delovima grada, a u budućnosti biće povezan sa metro-lrt, produžiš ump-om sve do saobraćajnice t6 da i bežanija dobije neki vid šinskog prevoza.
Cuburac93
Higher intermediate
ovaj ga je odvalio za medalju
Гага
Professional
Баш га је добро и залепио 
. Није џаба реклама на трамвају "Лепи добро, лепи трајно" !
. Није џаба реклама на трамвају "Лепи добро, лепи трајно" !
Гага
Professional
Још ако је дивљи таксиста или из унутрашњости који долазе да таксирају у Београду, још ми је драже. То што је тражио, то је и добио.
Firebird-011
Higher intermediate
Баш у возача :shok: Да ли је било повређених? У најмању руку има да пукне машала капитал за крпљење, делови за "Ровер" су баш скупи. И види молим те где је нашао да ради полукружно :x
Cuburac93
Higher intermediate
Svi znamo da tramvajđije i taksitse se u opste ne gotive. Uvek je bilo nesto između njih. Ali ovog je bolelo dupe da li ide tramvaj a tramvajđija uvek na takvim prelazima stisne zvono po dva puta.
http://www.beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=221241#p221241
Ne secam se da je, dok su ovi tramvaji vozili, bilo ikakvih problema preko leta, s obzirom na velicinu prozora. Cini mi se da cu cak i manje nego na svajcarcima, koji celog leta nisu isli u saobracaj, navodno zbog velicine prozora.
Ne secam se da je, dok su ovi tramvaji vozili, bilo ikakvih problema preko leta, s obzirom na velicinu prozora. Cini mi se da cu cak i manje nego na svajcarcima, koji celog leta nisu isli u saobracaj, navodno zbog velicine prozora.
lento":2qqywwtv je napisao(la):
Како не разумеш, то је нова политика ГСП-а:
1. Катице - ружно/нужно зло
2. Швајцарци - зимска идила, топли и поуздани
3. ЦАФ - лето у Београду, клима ради, туристи и Београђани се сликају, иде се на Аду, има се леп поглед на мост
)
Gledah danas kod okretnice na tasu tramvaje kako iz resavske idu ka pravnom.
Ide CAF,vozac vozi kao po jajima,brzina najvise 10km/h.
Ide katica,oko 20km/h.Bilo bi zanimljivo videti podrobnu analizu koliko su CAF-ovi sporiji on katica od okretnice do okretnice recimo na 7mici.Secam se da je Karlo ili tako neko pominjao oko 15 minuta,mada je to jedino moguce kada katica ne sustigne CAF koji je ispred njega pa ga uspori.
Ide CAF,vozac vozi kao po jajima,brzina najvise 10km/h.
Ide katica,oko 20km/h.Bilo bi zanimljivo videti podrobnu analizu koliko su CAF-ovi sporiji on katica od okretnice do okretnice recimo na 7mici.Secam se da je Karlo ili tako neko pominjao oko 15 minuta,mada je to jedino moguce kada katica ne sustigne CAF koji je ispred njega pa ga uspori.
