Severna Tangenta, Most Zemun - Borča
- Začetnik teme Nenad
- Datum pokretanja
"Grejs period" znaci da se u tom periodu ne racuna kamata. Da pojasnim:Nikola":2chpj1q9 je napisao(la):
Ja dobijem racun za kreditnu karticu. Imam grejs period od 3 nedelje. Ukoliko u te tri nedelje platim pun iznos racuna, ne placam kamatu. Nakon toga na neplacen iznos se izracunava kamata.
Onako kako je formulisano u tekstu - rok otplate 15 godina, grejs period 3 godine - znaci da kredit uzima na 15 godina, tako da se prve 3 godine ne obracunava kamata.
@ sizif, ink
Ajd be zaje*******avaj, odgovori ako znas
Tek sam sad provalio da ne znam sta to sigurno znaci, tj da samo prepostavljam. Pa rekoh da do kraja to rastumacim.
edit: hazard odgovorio. Hvala.
edit: Da li onda znaci da zavrsetak otplate je 2015, tj 12 godina po zavrsetku izgradnje?
Ajd be zaje*******avaj, odgovori ako znas
Tek sam sad provalio da ne znam sta to sigurno znaci, tj da samo prepostavljam. Pa rekoh da do kraja to rastumacim.
edit: hazard odgovorio. Hvala.
edit: Da li onda znaci da zavrsetak otplate je 2015, tj 12 godina po zavrsetku izgradnje?
jovanovm
Advanced
Ljudi, da li je moguće, ovo se stvarno dešava. 
Inače, mislim da je ovaj projekat trenutno važniji za dugoročni razvoj Beograda i od obilaznice i od metroa....
Neka me neko uštine, ja sanjam. Mora da je fazon u ovoj reči "predugovor"...? Raspašće se ko Alpina-PORR i autoput??
Inače, mislim da je ovaj projekat trenutno važniji za dugoročni razvoj Beograda i od obilaznice i od metroa.... Neka me neko uštine, ja sanjam. Mora da je fazon u ovoj reči "predugovor"...? Raspašće se ko Alpina-PORR i autoput??
Archangel
Higher intermediate
Kinezi su to koji su kao hidrina glava, ode jedan, dođu tri
jovanovm
Advanced
^^^ 2012 je postao sam svoja parodija.
@jovanovm
Kao da nikad nisi bio u Bg kada tvrdiš da je ovaj most važniji od obilaznice i Metroa a sam most je deo obilaznice a ne odvojen od nje,sigurno je važan projekat ali ,Metro je broj 1 za normalan život 2-3 milona ljudi koji stalno cirkulišu gradom :kafa:
Kao da nikad nisi bio u Bg kada tvrdiš da je ovaj most važniji od obilaznice i Metroa a sam most je deo obilaznice a ne odvojen od nje,sigurno je važan projekat ali ,Metro je broj 1 za normalan život 2-3 milona ljudi koji stalno cirkulišu gradom :kafa:
Nije taj most deo obilaznice, bar ne onoga na šta obično mislimo kada kažemo "beogradska obilaznica"...
Inače, zamisli da živiš u Pančevu i da treba da ideš na posao na Novi Beograd (što uopšte nije teško zamisliti ovih dana, bar u IT struci su 90% firmi na Novom Beogradu) pa će ti biti jasno zašto je ovaj most izuzetno važan.
Inače, zamisli da živiš u Pančevu i da treba da ideš na posao na Novi Beograd (što uopšte nije teško zamisliti ovih dana, bar u IT struci su 90% firmi na Novom Beogradu) pa će ti biti jasno zašto je ovaj most izuzetno važan.
@hazard
A ja se slažem sa tobom ,jer ako je 3 Beograd sada već moguć u bližoj budućnosti,ovaj Kineski most onda bio najkraća veza sa aerodromom 3.Bg-a, jer on odmah silazi do pruge za Beovoz (koja je planirano treba da se produži do aerodroma)tako da je korist očigledna a Kineski most je jednako bitan kao deo obilaznice ili prsten oko Bg-a kao što je bitan i most koji je planiran preko Dunava kod Vinče,da rezimiram obilaznica(kompletna sa mostovima preko Dunava i Save je jednako prioritetna za BG kao i Metro bez jednog ili drugog mi smo u velikom problemu i trebalo bi ova dva projekta istovremeno da gradimo.
A ja se slažem sa tobom ,jer ako je 3 Beograd sada već moguć u bližoj budućnosti,ovaj Kineski most onda bio najkraća veza sa aerodromom 3.Bg-a, jer on odmah silazi do pruge za Beovoz (koja je planirano treba da se produži do aerodroma)tako da je korist očigledna a Kineski most je jednako bitan kao deo obilaznice ili prsten oko Bg-a kao što je bitan i most koji je planiran preko Dunava kod Vinče,da rezimiram obilaznica(kompletna sa mostovima preko Dunava i Save je jednako prioritetna za BG kao i Metro bez jednog ili drugog mi smo u velikom problemu i trebalo bi ova dva projekta istovremeno da gradimo.
Ne sporim da je most bitan, ali ja na njega vise gledam kao na nesto sto ce rasteretiti saobracaj u gradu, nego nekakvo otvaranje "treceg Beograda".
Pod jedan, rasteretice se Pancevac (sta da se kaze kad se zna da linija autobusa koja ide od NBG do Borce ide Pancevcem, jer nema kuda drugde) koji je sada jedina tacka prelaza Dunava, dobicemo alternativni pravac ako je Pancevacki most zatvoren.
Drugo, dok bi Pancevac bio rasterecen bilo kojim drugim mostom preko Dunava, ovaj iz Zemuna zbog svoje lokacije rasterecuje centar grada i odredjene zakrcene saobracajne koridore, jer kao sto je receno danas Pancevo - NBG i Borca - NBG mora da ide preko Pancevca, pa kroz stari deo grada, dakle saobracaj u gradu ce se bolje rasporediti.
Trece, jedan deo tranzitnog saobracaja ce se preusmeriti prakticno van grada.
To su ukratko glavne prednosti ovog mosta. A sto se tice "treceg Beograda", kad bi se on gradio bila bi potrebna jos 2 mosta na toj lokaciji. A i nema smisla sada da se gradi, kako zbog konfiguracije terena (bice potrebno mnogo para da se zemljista sanira, kao i za NBG sto je bilo), kako zbog toga sto Beograd ima dosta mesta da se siri i na NBG, i u starom delu grada, sto na prazne parcele, sto rusenjem malih kuca i zgrada te izgradnjom novih. A i malo je licemerno peniti o "trecem BGu" dok veliki delovi danasnjeg "treceg BGa" (Borca i sl.) nemaju ni elementarnu infrastrukturu.
Pod jedan, rasteretice se Pancevac (sta da se kaze kad se zna da linija autobusa koja ide od NBG do Borce ide Pancevcem, jer nema kuda drugde) koji je sada jedina tacka prelaza Dunava, dobicemo alternativni pravac ako je Pancevacki most zatvoren.
Drugo, dok bi Pancevac bio rasterecen bilo kojim drugim mostom preko Dunava, ovaj iz Zemuna zbog svoje lokacije rasterecuje centar grada i odredjene zakrcene saobracajne koridore, jer kao sto je receno danas Pancevo - NBG i Borca - NBG mora da ide preko Pancevca, pa kroz stari deo grada, dakle saobracaj u gradu ce se bolje rasporediti.
Trece, jedan deo tranzitnog saobracaja ce se preusmeriti prakticno van grada.
To su ukratko glavne prednosti ovog mosta. A sto se tice "treceg Beograda", kad bi se on gradio bila bi potrebna jos 2 mosta na toj lokaciji. A i nema smisla sada da se gradi, kako zbog konfiguracije terena (bice potrebno mnogo para da se zemljista sanira, kao i za NBG sto je bilo), kako zbog toga sto Beograd ima dosta mesta da se siri i na NBG, i u starom delu grada, sto na prazne parcele, sto rusenjem malih kuca i zgrada te izgradnjom novih. A i malo je licemerno peniti o "trecem BGu" dok veliki delovi danasnjeg "treceg BGa" (Borca i sl.) nemaju ni elementarnu infrastrukturu.
Odakle ti to da mastam o 3. Bg-u. To sam dao samo kao mogucnost ukoliko ikada dodje do nejgove gradnje. Moj glavni cilj je bio da taj most treba da ima i sinski saobracaj sa ili bez 3. Beograda. Kao sto taj most treba da rastereti drumski saobracaj, tako bi trebalo rasteretiti i sinski. Drugo, ako ikada pocne gradnja 3. BG-a (neka bude ka sto si napisao posle 2050), prvo treba ucrtati plan za sinski saobracaj, pa tek onda krenuti u njegovu gradnju i ravnati se po tome. Tako ce se dobiti najjeftinija trasa za buduci sinski saobracaj. Toliko.hazard":26mutqb0 je napisao(la):
Wile E. Coyote
Advanced
Не верујем да ћемо то икад видети. Становништво Београда се неће повећавати у толикој мери да ће бити потребе за ширењем на страну на којој ће бити најскупља градња јер су подземне воде високе. Једино ако Кинези који граде мост ту и остану, па их дође још гомила, па...hazard":2v3rbls2 je napisao(la):
jovanovm
Advanced
Da, jer u zemlje koje se razvijaju uopšte ne dolaze imigranti. Gradovi takođe ne rastu u zemljama u razvoju, a u Srbiji (i celoj bivšoj Jugoslaviji) postoje urbani centri koji su pandan i konkurent Beogradu.
Inače, širenje grada je drugu obalu će se desiti pre ili kasnije. Legalno ili nelegalno, ovaj most je jedini preduslov da se to desi. Bez metroa funkcionišemo (ali neefikasno), bez mosta nema uopšte funkcionisanja. Da ne spominjem značaj za perspektivu konurbacije sa Pančevom.
Inače, širenje grada je drugu obalu će se desiti pre ili kasnije. Legalno ili nelegalno, ovaj most je jedini preduslov da se to desi. Bez metroa funkcionišemo (ali neefikasno), bez mosta nema uopšte funkcionisanja. Da ne spominjem značaj za perspektivu konurbacije sa Pančevom.
Opa, Plan detaljne regulacije je već gotov i ide na javni uvid: http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1363730
zexland
Advanced
Divna vest za Kineski most :kk: ( vec ima i nadimak :lol: )
bigvlada
Advanced
ne kineski, složili smo se da se zove Panonski most.
Kakvi imigranti u Srbiji :laugh:, kad ima toliko drugih zemalja kojima ce faliti radna snaga, koje su daleko razvijenije i gde vec postoje imigrantske zajednice? Osim ako ne mislis na imigraciju iz CG i BiH, mada ja njih ne racunam bas kao takve...oni su dolazili i dolazice, to je vec ustaljeno stanje. Kako stvari stoje, natalitet je prenizak (nazalost) sto ce znaciti opadanje stanovnistva Srbije, Beograd ce da odrzi broj stanovnika jer ce svi hrliti ka njemu, ali ne vidim da cemo imati neko ogromne povecanje stanovnistva. Taj "3. Beograd" ce eventualno biti samo prosirenje Borce ovakve kakva je, mesto gde ce ljudi graditi kuce (jer se ne isplati zbog zemljista mnogo sta vece podizati) za jeftino. Kaludjerica 2, samo vece...jovanovm":kvvw1j1i je napisao(la):
Bio na poslu pa nasao neki "online credit calculator" i ukucao cifre... Nemam sad link da t postavim al mozes lako i ti da nadjes nesto tako preko google-a. Drugim recima, moguce je da mi je sumnjiva racunica i to priznajem bez oklevanja.perhan":esxrirz1 je napisao(la):
zhaba
Higher intermediate
Ali hit godine: most ce se zvati - Kineski!!! To ne samo da je vrlo komunisticki, nego je i krajnje degutantno!
No, istina ocajni smo, mostove nisu gradili decenijama a fale nam ko 'leba!
Sa strane sto je izgled mosta takodje u najmanju ruku 'ni fu ni fa' (nit smrdi nit mirise), ali dobro.
Dobrobit toga mosta ce valjda biti puno veca od ovih par navedenih detalja.
No, istina ocajni smo, mostove nisu gradili decenijama a fale nam ko 'leba!
Sa strane sto je izgled mosta takodje u najmanju ruku 'ni fu ni fa' (nit smrdi nit mirise), ali dobro.
Dobrobit toga mosta ce valjda biti puno veca od ovih par navedenih detalja.
Ajmo ljudi, to se uci u osnovnoj/srednjoj skoli
R = S*k*(1-k)^n / [(1-k)^n - 1]
R - rata
S - uk. suma pozajmice
k - kamatna stopa
n - broj rata
S = 145 miliona dolara
kamata je 3% na godisnjem nivou, po tekstu 15 godina uz 3 godine grejsa = 12 godina kamate.
Ako se kredit otplacuje jednom velikom ratom jedanput godisnje
n = 12
k = 0,03
R = 14,567 miliona dolara.
Ukupan trosak = R*n = 174,8 miliona.
R = S*k*(1-k)^n / [(1-k)^n - 1]
R - rata
S - uk. suma pozajmice
k - kamatna stopa
n - broj rata
S = 145 miliona dolara
kamata je 3% na godisnjem nivou, po tekstu 15 godina uz 3 godine grejsa = 12 godina kamate.
Ako se kredit otplacuje jednom velikom ratom jedanput godisnje
n = 12
k = 0,03
R = 14,567 miliona dolara.
Ukupan trosak = R*n = 174,8 miliona.