Severna Tangenta, Most Zemun - Borča
- Začetnik teme Nenad
- Datum pokretanja
vladimir79
Higher intermediate
Шта бих дао да се по граду раде сливници као у САД. Увучени под тротоар.
U mojoj ulici u Požarevcu su slivnike stavili tu gde je trotoar i sad trotoar ima rupe na svakih 20m 
neki su već ojadili donje delove autoobila a koliko mi je poznato povređenih pešaja još uvek nema.
neki su već ojadili donje delove autoobila a koliko mi je poznato povređenih pešaja još uvek nema.MisterNotyzen
Beginner
- Učlanjen(a)
- 02.05.2011.
- Poruke
- 57
- Pohvaljen
- 476
Današnje stanje:
Raskrsnica CD i Banatske-raščićen i ograđen teren sa desne strane, nadamo se za proširenje ulice.
Trenutno sa te strane su kopali za instalacije, a vidi se i da je posečeno drveće sa desne strane.
Sam most, sve isto-zanimljivo da još stoji par cevi uzvodno od stuba glavnog raspona sa strane banatske obale.
Ispod mosta zemlja je nasuta većim delom izna potpornog zida, a sad preko toga idu i ostaci od betona.
Sa uzvodne strane mosta urađen iskop zemlje-sada je potpuno drugačija perspektiva prilaza obalnom stubu.
Evo pogled i iz drugog ugla na učinen iskop-možda budu staze i pristupi sa obe strane mosta.
Na samom mostu ima nekoliko radnika, betonira se sa Borčanske strane, a šta će tu glodalica za asflat?
Nizvodna strana mosta-postavljena hidroizolacija za trotoar, a i ivičnjaci trotoara stigli do mosta.
Očigledno su odustali od ideje skretanja u trafo, a postavljen je i ivičnjak trotoara sa ove strane skoro celim delom.
Trasa autoputa ka CD i dalje.
Sa strane trake od mosta-nasut je trotoar celim delom, i rade se neke instalacije kablova-valjda će više i da uklanjaju zaostale bandere.
Ovo je pred spoj sa Cara Dušana koju će morati da ukopaju za 1 do 2 m.
Buduća raskrsnica-traka ka mostu, nasut je tucanik celim delom do ulice.
Vidi se kolika je razlika između novog i starog puta-ogradili su ovaj deo verovatno da skrenu pešake pošto sledi iskop ovog dela.
Ali ne pre nego se izbore sa zaostalim šahtom koga su otkopavali da bi mogli da nasipaju dalje.
Bitno da je počelo nasipanje nove trake za barem 2+2 CD u smeru ka Bataji.
Ovu novu traku rade stvarno espresno-u razmaku od 10-20m ide iskop, nasipanje peska i potom tucanika, a tu je i valjak da sve utaba.
Sa novom trakom su stigli do skretanja za u Aman i da bi stigli do spoja sa T7 moraće da se poseče par platana-ako je to u planu.
Ovo je sad sa one pešačke staze ka Galenici koja je sad i definitivno zatvorena pošto su počeli iskop preko nje. Inače ubedljivo najviše mašina i radnika od kad prolazim ovuda je sad na ovom delu od staze do CD i na samoj CD.
Urađen je iskop i nasipanje svega osim stare ulice koju još koriste za pristup kamionima-vidi se budući uspon na sam most.
Pogled sa staze ka LK, kamioni samo špartaju.
Pogled na nekadašnju stazu i trasu ka mostu.
Na ovom delu postavljeni unutrašnji ivičnjaci obe trake celom dužinom i nasut pesak između
Uz traku ka mostu počelo postavljanje kišne kanalizacije, a posle toga idu spoljni ivičnjaci.
Trasa puta dalje ka LK.
Pogled unazak ka CD-dokle su stigli sa peskom, a i spremene cevi za kišnu kanalizaciju.
Rade se šahtovi za vodovod sa obe strane-ovde su počeli.
Sa druge strane radi se oplata i armatura.
Ka CD-vidi se koliko se uvećao bežljuka od iskopane zemlje sa strane njive ka Galenici.
Ka LK-kamioni su svo vreme išli tamo vamo.
Bliže LK već su uradili veći deo šahtova vodovoda.
Ovde sad nije bilo toliko radova pa se moglo proći skroz do LK-pogled ka CD.
Ivičnjaci su stigli do pred samu LK.
Budući bulevar ka mostu.
U međuvremenu i drugo brdo tucanika je već solidno naraslo-trebaće im za završni sloj.
Budući spoj na magistralni vodovod na samoj LK-ispust je već tu.
To će uskoro i da spoje, a kamioni i dalje samo pristižu.
Ili i odvoze-sa ovog brda na LK su već krenuli da nose tucanik-ono za drugu traku CD.
Toliko za ovaj put-deluje mi da su intezivirali radove-meni se čini najviše radnika i mašina od kad su počeli puteve sa ove strane reke i sve je fokusirano na sam spoj sa Cara dušana i onaj deo do pešačke staze, samo neka potraje lepo vreme i valjda će stići... :kafa:
Raskrsnica CD i Banatske-raščićen i ograđen teren sa desne strane, nadamo se za proširenje ulice.
Trenutno sa te strane su kopali za instalacije, a vidi se i da je posečeno drveće sa desne strane.
Sam most, sve isto-zanimljivo da još stoji par cevi uzvodno od stuba glavnog raspona sa strane banatske obale.
Ispod mosta zemlja je nasuta većim delom izna potpornog zida, a sad preko toga idu i ostaci od betona.
Sa uzvodne strane mosta urađen iskop zemlje-sada je potpuno drugačija perspektiva prilaza obalnom stubu.
Evo pogled i iz drugog ugla na učinen iskop-možda budu staze i pristupi sa obe strane mosta.
Na samom mostu ima nekoliko radnika, betonira se sa Borčanske strane, a šta će tu glodalica za asflat?
Nizvodna strana mosta-postavljena hidroizolacija za trotoar, a i ivičnjaci trotoara stigli do mosta.
Očigledno su odustali od ideje skretanja u trafo, a postavljen je i ivičnjak trotoara sa ove strane skoro celim delom.
Trasa autoputa ka CD i dalje.
Sa strane trake od mosta-nasut je trotoar celim delom, i rade se neke instalacije kablova-valjda će više i da uklanjaju zaostale bandere.
Ovo je pred spoj sa Cara Dušana koju će morati da ukopaju za 1 do 2 m.
Buduća raskrsnica-traka ka mostu, nasut je tucanik celim delom do ulice.
Vidi se kolika je razlika između novog i starog puta-ogradili su ovaj deo verovatno da skrenu pešake pošto sledi iskop ovog dela.
Ali ne pre nego se izbore sa zaostalim šahtom koga su otkopavali da bi mogli da nasipaju dalje.
Bitno da je počelo nasipanje nove trake za barem 2+2 CD u smeru ka Bataji.
Ovu novu traku rade stvarno espresno-u razmaku od 10-20m ide iskop, nasipanje peska i potom tucanika, a tu je i valjak da sve utaba.
Sa novom trakom su stigli do skretanja za u Aman i da bi stigli do spoja sa T7 moraće da se poseče par platana-ako je to u planu.
Ovo je sad sa one pešačke staze ka Galenici koja je sad i definitivno zatvorena pošto su počeli iskop preko nje. Inače ubedljivo najviše mašina i radnika od kad prolazim ovuda je sad na ovom delu od staze do CD i na samoj CD.
Urađen je iskop i nasipanje svega osim stare ulice koju još koriste za pristup kamionima-vidi se budući uspon na sam most.
Pogled sa staze ka LK, kamioni samo špartaju.
Pogled na nekadašnju stazu i trasu ka mostu.
Na ovom delu postavljeni unutrašnji ivičnjaci obe trake celom dužinom i nasut pesak između
Uz traku ka mostu počelo postavljanje kišne kanalizacije, a posle toga idu spoljni ivičnjaci.
Trasa puta dalje ka LK.
Pogled unazak ka CD-dokle su stigli sa peskom, a i spremene cevi za kišnu kanalizaciju.
Rade se šahtovi za vodovod sa obe strane-ovde su počeli.
Sa druge strane radi se oplata i armatura.
Ka CD-vidi se koliko se uvećao bežljuka od iskopane zemlje sa strane njive ka Galenici.
Ka LK-kamioni su svo vreme išli tamo vamo.
Bliže LK već su uradili veći deo šahtova vodovoda.
Ovde sad nije bilo toliko radova pa se moglo proći skroz do LK-pogled ka CD.
Ivičnjaci su stigli do pred samu LK.
Budući bulevar ka mostu.
U međuvremenu i drugo brdo tucanika je već solidno naraslo-trebaće im za završni sloj.
Budući spoj na magistralni vodovod na samoj LK-ispust je već tu.
To će uskoro i da spoje, a kamioni i dalje samo pristižu.
Ili i odvoze-sa ovog brda na LK su već krenuli da nose tucanik-ono za drugu traku CD.
Toliko za ovaj put-deluje mi da su intezivirali radove-meni se čini najviše radnika i mašina od kad su počeli puteve sa ove strane reke i sve je fokusirano na sam spoj sa Cara dušana i onaj deo do pešačke staze, samo neka potraje lepo vreme i valjda će stići... :kafa:
banacanin dovla
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.01.2014.
- Poruke
- 249
- Pohvaljen
- 151
Sve pohvale za Mr.Notizena-extra reportaza sa odlicnim komentarima na slike ! Stvarno su neozbiljni sa onim banderama koje ocigledno usporavaju radove- jos samo cvece okolo da posade pa da ih zalivaju do prvog mraza ! Obavesti nas kad ih svecano povade ! ! !
Nego sta se desava sa onim zgradama pored puta , vidi se da su ogradjene, jel ce ici staza tik uz pendzer ?
Nego sta se desava sa onim zgradama pored puta , vidi se da su ogradjene, jel ce ici staza tik uz pendzer ?
Гага
Professional
banacanin dovla":2uwza9ze je napisao(la):
Било је у Новостима, али сад не могу да пронађем тај чланак. У кратко, урадиће им букобране, пасарелу, семафор, тротоаре и паркинг места.
Ostaje zal za kruznim tokom na preseku sa uicom Cara Dusana, a sto se tice blizine kuca u Budimpesti sam video da su sobracajnicu 3+3 koja prolazi kroz naselje odvojili onim zvucnim barijerama koje mogu i da se ozelene raznim puzavicama
Nebojsa
Advanced
- Učlanjen(a)
- 12.08.2011.
- Poruke
- 3.449
- Pohvaljen
- 3.060
Dzaba sve, i da im posade sekvoje ispred kuca tj. zgrada ti ljudi vise nece imati normalan zivot i tu je kraj price. Prosto je komicno ako ne i nesto vise da im se nudi resenje u vidu tih zidova. To bi imalo nekog efekta da su zgrade udaljene od puta jedno sta znam, barem 15 - 20 metara, bilo bi zdrave pameti i imalo bi nekog smisla u tom slucaju ali ovako to je teska budalastina. Jedino normalno i logicno resenje je da se te zgrade sruse i ljudi presele na drugu lokaciju, i ne samo te zgrade vec sve sto se nalazi na tom potezu, i oni saloni automobila i ona druga kucerina sto je na raskrsnici sa bantskom ulicom i hangari iza, sve izgleda ko da je palo s'marsa bez ikakvog reda i plana van svake sumnje izgradjeno na divlje preko noci pa posle 'legalizovano' zelembacima i crvendacima sa nekim opstinskim partokratsko parazitskim sljamom.
http://www.lobi-info.rs/kineski-fuseraj ... mun-borca/
А министарка то установи па још одреши кесу, уместо да им све наплати и загорча живот.
А министарка то установи па још одреши кесу, уместо да им све наплати и загорча живот.
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.849
- Pohvaljen
- 26.087
Jedna tužna vest. Naš voljeni vidikovac je teško povređen. Nekad je izgledao ovako. Na samoj ivici lesnog odseka imali smo dva drveta koja su ga ipak nekako držala, iako je zemljište ispod njega potkopano.
Par dasaka između njih su predstavljale prilično udobnu i relativno sigurno ogradu na koju se moglo i osloniti, pa čak i pogledati nadole.
Nažalost, sada izgleda ovako.
Zbog uređenja zemljišta sa uzvodne strane mosta ...
... glavno drvo na ivici provalije je uklonjeno, a sa njim je otišla i ograda i deo zemljane platforme vidikovca.
Posmatranje sa ovog mesta sada postaje prilično nezgodno i opasno.
Naprimer, veliko je pitanje šta i dalje drži ovaj betonski blok.
Zbog bi od sada trebalo biti mnogo oprezniji ako se posmatra ili slika sa same ivice.
Par dasaka između njih su predstavljale prilično udobnu i relativno sigurno ogradu na koju se moglo i osloniti, pa čak i pogledati nadole.
Nažalost, sada izgleda ovako.
Zbog uređenja zemljišta sa uzvodne strane mosta ...
... glavno drvo na ivici provalije je uklonjeno, a sa njim je otišla i ograda i deo zemljane platforme vidikovca.
Posmatranje sa ovog mesta sada postaje prilično nezgodno i opasno.
Naprimer, veliko je pitanje šta i dalje drži ovaj betonski blok.
Zbog bi od sada trebalo biti mnogo oprezniji ako se posmatra ili slika sa same ivice.
Danas sam imao prilike da prodjem kolima sa naše, Borčanske strane i bogme i ovde se radi baš ubrzano. Ono što me iznenadilo je da jedan segment uopšte nije izliven na petlji, tj na onom delu koji premoscuje zrenjaninski put, koliko vidim spremaju se oplate za to i nadam se da ce to biti gotovo isto u roku. Nesto ne volim kada se ovoliko brzo u ravnici radi jer to posle uvek zavrsi nekim popravkama i prepravkama jer ovakav teren to ne trpi.
Žika
Expert
- Učlanjen(a)
- 23.03.2014.
- Poruke
- 6.388
- Pohvaljen
- 8.152
laki72":1sm50jrn je napisao(la):
И бре Лаки, јеси ли прочитао једну једину реченицу коју сам написао?
Министарка је то рекла/установила/изјавила, пре око месец дана!
Курир је сем те фарсе око њега, једнако непоуздан извор као и сваки други у Србији. Најбоље је да не верујеш никоме подједнако. Никакав извор су и u92 као и блиц... Последњи чланак да је коректан и аналитичан био је у Новостима ( редак пример у мору лоботомијских текстова)
Сви објаве у два месеца да је Вучић меког срца. Крстић је морао да лети јер Вучко не може да смањи приходе већ сиромашних грађана. Два месеца после сви објаве да је због дела које је ипак учинио, храбар и чврст државник.
Мек или чврст...на нама је да одлучимо, а сви исто поручују
Конкретно, овде је министарка Зоћа бацила вест. А ми ћемо се уверити у ко зна шта када буде могућ приступ, а да смо могли да прилазимо у току градње сигурно би било материјала.
Прочитао сам негде коментар о погрешној нивелацији моста, а видео си и слику сливника... а слика је слика, не можеш у њу да не верујеш ваљда 8)
borčanac to sa slivnicima i ostalim zafušarenim stvarima je ukupna šteta 11 miliona dinara. i to će kinezi da srede iz svog džepa.
ne razumem stalno potenciranje da nekog treba da oderemo za neke pare.
ako su kinezi imali posla koji nije predviđen projektom, red je da im se i taj posao plati.
nisu oni krivi što mi nemamo dobre projekte.
ne razumem stalno potenciranje da nekog treba da oderemo za neke pare.
ako su kinezi imali posla koji nije predviđen projektom, red je da im se i taj posao plati.
nisu oni krivi što mi nemamo dobre projekte.
E upravo ovo sto milisav napisa. Ako su prpusti na ovolikom projektu vrednosti 11miliona dinara, ja mogu samo da kazem da sam prezadovoljan.
Sa druge strane, ministarka (koja je poput dijamant margarina) ne spominje most BESKA1, ne spominje rupe na autoputu na deonici od BGD KA NISU i mnoge druge propuste u resoru njenog ministarstva.
Sa druge strane, ministarka (koja je poput dijamant margarina) ne spominje most BESKA1, ne spominje rupe na autoputu na deonici od BGD KA NISU i mnoge druge propuste u resoru njenog ministarstva.
Одакле ти то да је некада било потенцирања неке пљачке. У послу из сваке грешке треба извући корист или се бар обештетити.
Слажем се да им се плати за додатне радове, колико они наките њих и ми треба да накитимо штету. Пенале треба да плате и контролори које плаћамо, обавезно!
Тих скоро 12 милиона динара је оно што је нагазила министарка, што потврђује да надзор није радио. Како нисмо имали приступ градњи, бар не у оној мери као у деловима где наши раде, плашим се шта је све пропуштено да се примети.
А ово за добре пројекте не разумем, имали су пројекат, одступили од њега. Да поновим ОДСТУПИЛИ. Како си то приписао нашем јавашлуку?
Слажем се да им се плати за додатне радове, колико они наките њих и ми треба да накитимо штету. Пенале треба да плате и контролори које плаћамо, обавезно!
Тих скоро 12 милиона динара је оно што је нагазила министарка, што потврђује да надзор није радио. Како нисмо имали приступ градњи, бар не у оној мери као у деловима где наши раде, плашим се шта је све пропуштено да се примети.
А ово за добре пројекте не разумем, имали су пројекат, одступили од њега. Да поновим ОДСТУПИЛИ. Како си то приписао нашем јавашлуку?
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.849
- Pohvaljen
- 26.087
Nisu Kinezi krivi za spomenute probleme u kvalitetu. U pitanju su završni radovi, a to su skoro isključivo radile naše firme kao podizvođači. Recimo ovde možete videti ko je izlivao Jersey barjere. Vidi se i logo na zaštitnom prsluku.
http://www.rts.rs/page/stories/sr/story ... Zemun.html
http://www.rts.rs/page/stories/sr/story ... Zemun.html
Bio sam posle duzeg vremena , pre par dana na Altini . Guzva koju sam zatekao na skretanju u to naselje je ogromna . Slicno je i kod nove poste , a i inace citav taj potez od autoputa do lakat krivine ima veliki saobracaj . Plasim se da ce se pustanjem mosta , a i daljim sirenjem naselja na tom delu , posebno Altine , u vrlo kratkom roku stvoriti ogromne guzve , ako ne i kolapsi...
Znacaj ne izgradjeni petlji na ukrstanju sa cara dusana , lakat krivine , ugrinovacke , sada postaje jos veci , a kasnija gradnja istih ce biti skuplja
Znacaj ne izgradjeni petlji na ukrstanju sa cara dusana , lakat krivine , ugrinovacke , sada postaje jos veci , a kasnija gradnja istih ce biti skuplja
Trejsi
Higher intermediate
Ja mislim da mogu da stanu 3 trake ovde tj. prema slici kao da ce biti.