Severna Tangenta, Most Zemun - Borča
- Začetnik teme Nenad
- Datum pokretanja
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.164
- Pohvaljen
- 24.459
Moraju da pregovaraju o aneksu 4 i odštetnim zahtevima, a to je 2,5 miliona Evra plus 30 miliona dolara, pa verovatno i žele da nađu zamerke zbog povoljnije pozicije u pregovaranju o ceni. Most je skoro završen a tek sad je otkriven problem bezbednosti? Negde imam par starih slika Kineza koji na Zemunskoj strani istovremeno zavaruje i balansira na mestu gde bi mu i najbolji cirkusanti pozavideli. Naravno, bez ikakvog obezbeđenja, nema čak ni običnog konopca. Jeste simpatično da se ministarka zabrinula da neko ne ode u Dunav između dve trake, ali ne znam koliko u ovoj fazi ima smisla terati ih da prave recimo drvenu ogradu ili nešto slično.
Takođe, šta god da je od tehničkih zamerki u pitanju, pretpostavljam da bi to valjda neko video i ranije, pa se izgleda radi o skorašnjim radovima, a to onda znači o domaćim firmama, ne o Kinezima. Čuo sam da je njih na mostu ostalo svega tridesetak, i tamo se više ne mogu lako videti. Završni radovi su dati domaćim podizvođačima pa je moguće da stvarno postoje neki problemi u kvalitetu. Recimo, čuo sam da je onaj zidić ispod mosta beskonačno dugo radila domaća firma sa čitavom gomilom naših radnika, sve dok Kinez nije poludeo i sve ih oterao. Zatim je doveo svega par svojih ljudi koji su onu poslednju nizvodnu trećinu čas posla sami završili.
Takođe, šta god da je od tehničkih zamerki u pitanju, pretpostavljam da bi to valjda neko video i ranije, pa se izgleda radi o skorašnjim radovima, a to onda znači o domaćim firmama, ne o Kinezima. Čuo sam da je njih na mostu ostalo svega tridesetak, i tamo se više ne mogu lako videti. Završni radovi su dati domaćim podizvođačima pa je moguće da stvarno postoje neki problemi u kvalitetu. Recimo, čuo sam da je onaj zidić ispod mosta beskonačno dugo radila domaća firma sa čitavom gomilom naših radnika, sve dok Kinez nije poludeo i sve ih oterao. Zatim je doveo svega par svojih ljudi koji su onu poslednju nizvodnu trećinu čas posla sami završili.
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.164
- Pohvaljen
- 24.459
Slike od juče.
Pristup ispod mosta sa nizvodne strane.
Dalji deo pomoćnog mosta. U daljini se vidi put. A ovo što se ovako ponosno uzdiže na levoj strani slike, to je mesto ostavljeno za nas.
Bliži deo pomoćnog mosta.
Nabacuje se zemlja u rov iskopan zbog postavljanja oplate, sa spoljne strane betonskog zida ...
.. naravno, uz sortiranje. Otpad levo, zemlja desno.
Lomljeni kamen je raspoređen, ali samo uz zid, tamo gde ispod njega postoji betonska podloga.
Odrezani delovi cevi izgleda ostaju, verovatno da bi dodatno stabilizovali obalu.
I pogled sa mesta koje je malo dalje. Zelenilo nam polako zatvara vidik. Ali ono što se nazire i dalje dobro izgleda, pogotovo kad svetlo dolazi sa druge strane, sa zapada.
Pristup ispod mosta sa nizvodne strane.
Dalji deo pomoćnog mosta. U daljini se vidi put. A ovo što se ovako ponosno uzdiže na levoj strani slike, to je mesto ostavljeno za nas.
Bliži deo pomoćnog mosta.
Nabacuje se zemlja u rov iskopan zbog postavljanja oplate, sa spoljne strane betonskog zida ...
.. naravno, uz sortiranje. Otpad levo, zemlja desno.
Lomljeni kamen je raspoređen, ali samo uz zid, tamo gde ispod njega postoji betonska podloga.
Odrezani delovi cevi izgleda ostaju, verovatno da bi dodatno stabilizovali obalu.
I pogled sa mesta koje je malo dalje. Zelenilo nam polako zatvara vidik. Ali ono što se nazire i dalje dobro izgleda, pogotovo kad svetlo dolazi sa druge strane, sa zapada.
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.164
- Pohvaljen
- 24.459
Pošto je leto, a izgradnja se bliži kraju, vreme je za opuštanje.
Dunavska idila. Sa stubovima.
Da pokušam da predstavim novi sport. Uzevši u obzir neprijatno komešanje vode oko ravne prednje i zadnje ivice (ako se usudite prići previše blizu), ko će brže da sastavi desetak krugova oko stuba
A da je lepo, jeste ...
Dunavska idila. Sa stubovima.
Da pokušam da predstavim novi sport. Uzevši u obzir neprijatno komešanje vode oko ravne prednje i zadnje ivice (ako se usudite prići previše blizu), ko će brže da sastavi desetak krugova oko stuba
A da je lepo, jeste ...
banacanin dovla
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.01.2014.
- Poruke
- 249
- Pohvaljen
- 151
Izgleda mocno , jos samo da ga puste u saobracaj na vreme!
Зума, сликао си са видиковца, потом из Прегревице...раздаљина је 60-70 метара али због ограде има неколико км од тачке до тачке.
Питање је...јеси ли открио рупу која постоји у огради ка слепој улици, или радиш на тежи начин?
Све похвале за слике!
Питање је...јеси ли открио рупу која постоји у огради ка слепој улици, или радиш на тежи начин?
Све похвале за слике!
MisterNotyzen
Beginner
- Učlanjen(a)
- 02.05.2011.
- Poruke
- 57
- Pohvaljen
- 476
Današnje stanje sa gradilišta:
Radovi su na samoj lakat krivini i ostalo im je par metara da naspu tucanikom koje su iupravo dovozili šleperi.
Zbog gužve na LK dalje sam morao preko Ratarskog puta-pogled ka mostu-vide se i postavljene vodovodne cevi.
Ka lakat krivini sve je probijeno i spojeno peskom uz nasut tucanik za oba smera puta.
Na većem delu kroz njivu sa zapadne strane ostavljena mnogo veća širina peska od potrebne za trotoar.
Možemo maštati da je to za buduću servisnu saobraćajnicu neke komercijalne zone ili je samo bio potreban toliki pesak za stabilizaciju nasipa.
Dovoze se i raspoređuju ivičnjaci td će i to početi valjda uskoro.
Idemo dalje ka mostu-ovde je vododovna cev ukopana direktno u zemlju van trotoara.
Vodovodna cev je i sa druge strane-meni se čini većeg profila. Pesak je već pušten preko.
Na spoju sa nekadašnjom stazom završavaju iskop za budući trotoar i dovode sve na isti nivo.
Na delu od staze do CD uradili su doni stoj trake ka mostu do Pežoovog salona.
Duž budućeg bulevara ka LK sa staze do ovde su stigli i sa kišnom kanalizacijom.
Drugu traku od CD ka LK na ovom delu za sad ništa sem raščišćavanja sa strane.
Ovde su od CD ka stazi počeli iskop i postavljanje kišne kanalizacije
Pogled na put ka mostu-postavljeni ivičnjaci obe trake, a urađeni su i temelji na stubove budućeg osvetljenja između.
Na ovom čošku i dalje raskopani kanali od istalacija, deluje da ih povezuju sa ovima što idu duž CD.
Budući slivnici će biti uz same ivičnjake-deluje da će ih uklopiti kako treba.
Sa ove strane i nove betonske bandere pa su povezali onih par kućica sa istočne strane.
A u međuvremnu tu je ekipa Telekoma i upravo su prebacivali linije na nove stubove pa će ukloniti uskoro i ovaj poslednji drveni.
I sa druge strane ima novih betonskih bandera, valjda će eukoro doći i EPS ekipa pa da mogu da se uklone ove betonke posred trake.
Ima Kineza-rade spojnu ploču sa putem-deo ka Borči je već urađena sa dva sloja i armaturama uz uklapanje prvog šakta i slivnika u beton. Sa druge strane urađena prva ploča betona i taman su dovozili armaturu za drugi sloj ploče.
Most ko most, ništa značajnije novo.
Ispod mosta zanimljiva akcija-ronilac je prvo navodio bager za iskop zemlje oko preostalih metalnih stubova, a potom je i zaronio sa crevom pod kompresorom-verovatno bez toga ne bi mogli da ih išćupaju pošto teža mehanizacija ne može da priđe od blata uzvodno.
Potporni zid završen i nasut većim delom kamenjem uz njega; nizvodno već nabacuju i zemlju da stabilizuje les ispod mosta.
Prokopali su put sa nizvodne strane mosta, a vidi se i budući servisni ulaz u obalnu konstrukciju mosta.
Voda stigla do ovde pre nego li je budu kačili na most-valjda? a već je tu i budući hidrant.
Toliko za ovaj put-radovi idu i to je dobro-jedino i dalje stoji da raskrsnica sa Cara Dušana praktično nije ni počela da se radi/sem par podzemnih instalacija po čoškovima i to bi mogao da bude problem čak i ako je celu zatvore zbog radova na jesen da bi stigli-videćemo... :kafa:
Radovi su na samoj lakat krivini i ostalo im je par metara da naspu tucanikom koje su iupravo dovozili šleperi.
Zbog gužve na LK dalje sam morao preko Ratarskog puta-pogled ka mostu-vide se i postavljene vodovodne cevi.
Ka lakat krivini sve je probijeno i spojeno peskom uz nasut tucanik za oba smera puta.
Na većem delu kroz njivu sa zapadne strane ostavljena mnogo veća širina peska od potrebne za trotoar.
Možemo maštati da je to za buduću servisnu saobraćajnicu neke komercijalne zone ili je samo bio potreban toliki pesak za stabilizaciju nasipa.
Dovoze se i raspoređuju ivičnjaci td će i to početi valjda uskoro.
Idemo dalje ka mostu-ovde je vododovna cev ukopana direktno u zemlju van trotoara.
Vodovodna cev je i sa druge strane-meni se čini većeg profila. Pesak je već pušten preko.
Na spoju sa nekadašnjom stazom završavaju iskop za budući trotoar i dovode sve na isti nivo.
Na delu od staze do CD uradili su doni stoj trake ka mostu do Pežoovog salona.
Duž budućeg bulevara ka LK sa staze do ovde su stigli i sa kišnom kanalizacijom.
Drugu traku od CD ka LK na ovom delu za sad ništa sem raščišćavanja sa strane.
Ovde su od CD ka stazi počeli iskop i postavljanje kišne kanalizacije
Pogled na put ka mostu-postavljeni ivičnjaci obe trake, a urađeni su i temelji na stubove budućeg osvetljenja između.
Na ovom čošku i dalje raskopani kanali od istalacija, deluje da ih povezuju sa ovima što idu duž CD.
Budući slivnici će biti uz same ivičnjake-deluje da će ih uklopiti kako treba.
Sa ove strane i nove betonske bandere pa su povezali onih par kućica sa istočne strane.
A u međuvremnu tu je ekipa Telekoma i upravo su prebacivali linije na nove stubove pa će ukloniti uskoro i ovaj poslednji drveni.
I sa druge strane ima novih betonskih bandera, valjda će eukoro doći i EPS ekipa pa da mogu da se uklone ove betonke posred trake.
Ima Kineza-rade spojnu ploču sa putem-deo ka Borči je već urađena sa dva sloja i armaturama uz uklapanje prvog šakta i slivnika u beton. Sa druge strane urađena prva ploča betona i taman su dovozili armaturu za drugi sloj ploče.
Most ko most, ništa značajnije novo.
Ispod mosta zanimljiva akcija-ronilac je prvo navodio bager za iskop zemlje oko preostalih metalnih stubova, a potom je i zaronio sa crevom pod kompresorom-verovatno bez toga ne bi mogli da ih išćupaju pošto teža mehanizacija ne može da priđe od blata uzvodno.
Potporni zid završen i nasut većim delom kamenjem uz njega; nizvodno već nabacuju i zemlju da stabilizuje les ispod mosta.
Prokopali su put sa nizvodne strane mosta, a vidi se i budući servisni ulaz u obalnu konstrukciju mosta.
Voda stigla do ovde pre nego li je budu kačili na most-valjda? a već je tu i budući hidrant.
Toliko za ovaj put-radovi idu i to je dobro-jedino i dalje stoji da raskrsnica sa Cara Dušana praktično nije ni počela da se radi/sem par podzemnih instalacija po čoškovima i to bi mogao da bude problem čak i ako je celu zatvore zbog radova na jesen da bi stigli-videćemo... :kafa:
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.164
- Pohvaljen
- 24.459
Борчанац":26n2plq9 je napisao(la):Зума, сликао си са видиковца, потом из Прегревице...раздаљина је 60-70 метара али због ограде има неколико км од тачке до тачке.
Питање је...јеси ли открио рупу која постоји у огради ка слепој улици, или радиш на тежи начин?
Све похвале за слике!
Nema rupe u ogradi. Tražio sam i po čitavoj ulici, ali ništa. Međutim tako sam otkrio prolaz koji je samo malo dalje. Iako čovek mora da se vrati na glavnu ulicu, ipak na kraju ispada da je čitav kružni put na taj način tačno 670m, a ne par kilometara. Od vidikovca istim putem ideš nazad sve do okretnice linije 17. Zatim se sa same autobuske stanice uđe u školsko dvorište. Treba da prođeš sa leve strane glavne školske zgrade. Zatim se naiđe na neku baraku u kojoj se izgleda takođe nalaze učionice. Kad se prođe desno od nje, naići ćeš na vrlo neugledan prolaz u ogradi. Iza njega je neka vrsta internog prolaza za one zgrade između ulice Pregrevica i škole, odnosno školskog igrališta. Ako iza prolaza u ogradi kreneš pravo pa levo, kroz taj interni prolaz između zgrada, na kraju ćeš izaći na sam kraj slepe ulice, desno od mosta.
mekbejn
Advanced
mekbejn
Advanced
naravno da neće, pošto su legalizovane.
Zuma":188amzqi je napisao(la):Борчанац":188amzqi je napisao(la):Зума, сликао си са видиковца, потом из Прегревице...раздаљина је 60-70 метара али због ограде има неколико км од тачке до тачке.
Питање је...јеси ли открио рупу која постоји у огради ка слепој улици, или радиш на тежи начин?
Све похвале за слике!
Nema rupe u ogradi. Tražio sam i po čitavoj ulici, ali ništa. Međutim tako sam otkrio prolaz koji je samo malo dalje. Iako čovek mora da se vrati na glavnu ulicu, ipak na kraju ispada da je čitav kružni put na taj način tačno 670m, a ne par kilometara. Od vidikovca istim putem ideš nazad sve do okretnice linije 17. Zatim se sa same autobuske stanice uđe u školsko dvorište. Treba da prođeš sa leve strane glavne školske zgrade. Zatim se naiđe na neku baraku u kojoj se izgleda takođe nalaze učionice. Kad se prođe desno od nje, naići ćeš na vrlo neugledan prolaz u ogradi. Iza njega je neka vrsta internog prolaza za one zgrade između ulice Pregrevica i škole, odnosno školskog igrališta. Ako iza prolaza u ogradi kreneš pravo pa levo, kroz taj interni prolaz između zgrada, na kraju ćeš izaći na sam kraj slepe ulice, desno od mosta.
Није било мишљење већ информација
Ја сам прошао овуда и уштедео тих 670 метара у најбољој варијанти. Надам се да у међу времену пролаз кроз ограду није затворен.
Сви који хоће да сагледају што више са што мање потрошеног времена треба да покушају. Ја сам пар пута лутао около, некад ти није до тога на сунцу 8)
Ускоро неће бити тих проблема јер до краја године мост ће бити готов па ћемо сликати са најлепше локације...изнад реке. Имао сам ту част, призор је прелеп и ускоро лако доступан.
Што се тиче министараке и актуелности које њена посета доноси...
Надам се да нећемо плаћати додатних 30 милиона долара + 2,5 милиона еура, већ ако има пропуста и одступања од плана да извођач плати лепо пенале. Ако не... сматраћу министарку одговорном и неспособном, па чак и лажљивом! Свуда ћу то увек истицати, упорно као увек
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.644
- Pohvaljen
- 18.107
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.644
- Pohvaljen
- 18.107
Bivis
Higher intermediate
direktor":3kmf9kjf je napisao(la):
Eh direktore, pa nekada radikali a danas evropejci Toma i Vučić uz kuma Šešelja naravno.
Kriminalne dozvole, prodavanje parcela, gomila nelegalnih kuća, i dan dan one stoje u mnogim delovima Zemuna.
Evo primera iz mog komšiluka šta su Šešeljevci uradili devedesetih bul. Mihajla Pupina, pa dalje ulice Prve pruge pravo ka zemunskom keju, ovde se ne vide, sve te zaokružene kuće, da ima imalo pameti bile bi odavno srušene.
Platićemo mi skupu cenu svih ovih silnih legalizacija...
Izvinite za off, morao sa ovo da postujem.
A vezano za ove što će im balkoni gledati na buduću prometnu saobraćajnicu, ne žalim ih ni malo, štaviše drago mi je, znaju oni vrlo dobro šta su kupovali.
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.164
- Pohvaljen
- 24.459
Koliko ja vidim, nisu zgrade bile isuviše BLIZU magistrale, one su bile pozicionirane baš na NA NJOJ. Ovo sam snimio 19. Avgusta, nakon postavljanja ivičnjaka, pošto je gledajući niz njih odmah bilo očigledno da trasa magistrale krivuda da bi zaobišla grupu zgrada sa druge strane ulice. Slikao sam sa velikim zumom da bi se lako video odnos trase i zgrade Pežoa u pozadini. Posle mosta, magistrala skreće prvo desno, da bi na mestu gde je bila njiva ponovo skretala levo. Iako je krivina mala, da nema Pežoa i privatnih zgrada iza njih, ovo krivudanje bi bilo nepotrebno.
Pogled sa druge strane ulice. Pravac pružanja ograde mosta je zakošen u odnosu na liniju ovog pogleda, dakle udara u zgradu Pežoa, a ne ide pored nje, ka mestu gde je foto aparat.
Takođe, na slikama iz medija se ne vidi toliko dobro kako je to tamo stvarno izgledalo.
Ovo je početak kraja mirne ulice na periferiji, 21. Novembar 2013.
Prostor ispred kuća im je izgledao ovako.
A ovo je 29. Jul 2014.
Ranije, pre početka radova, kad god sam prolazio obično se moglo videti da ljudi sede na ovoj četvrtastoj terasi u prizemlju. Ovo dole je valjda ulaz u garažu ...
Čak ni za crevo nije bilo mesta.
Pogled sa druge strane ulice. Pravac pružanja ograde mosta je zakošen u odnosu na liniju ovog pogleda, dakle udara u zgradu Pežoa, a ne ide pored nje, ka mestu gde je foto aparat.
Takođe, na slikama iz medija se ne vidi toliko dobro kako je to tamo stvarno izgledalo.
Ovo je početak kraja mirne ulice na periferiji, 21. Novembar 2013.
Prostor ispred kuća im je izgledao ovako.
A ovo je 29. Jul 2014.
Ranije, pre početka radova, kad god sam prolazio obično se moglo videti da ljudi sede na ovoj četvrtastoj terasi u prizemlju. Ovo dole je valjda ulaz u garažu ...
Čak ni za crevo nije bilo mesta.
Bungalow Bill
Intermediate
Ovo je totalno ludilo. Mi nismo banana država, mi smo pravi crtani film, kao onaj o Dušku Dugoušku i autoputu koji treba da se gradi iznad njegovog doma:
http://www.dailymotion.com/video/xr558b ... shortfilms
http://www.dailymotion.com/video/xr558b ... shortfilms
Naravno da smo banana i teško možemo puno da se pomerimo pošto je stanje već takvo da nema puno pomoći u pola grada. Zemun naravno za koplje ispred svih, svako dvorište ima legalizovanu stambenu zgradu, a ovde su gricnuli i deo granice NBG na postu Bivisa.
Гага
Professional
Kartograf":1q56ic1n je napisao(la):
Не да је мутно него је мутно на квадрат.
Ту где су ове зграде тј. станови у низу, су требали да се граде комерцијални објекти и није никад ни било предвиђено за градњу станова. Инвеститор је смуљао папире !
Цео овај део је комерцијална зона:
Са врата право на магистралу!
С. Ј. МАТИЋ | 29. август 2014. 15:19 | Коментара: 4
Муке становника Банатске улице због градње приступних саобраћајница моста Земун - Борча. Срушили им двориште, а прозори им се налазе буквално изнад будуће зауставне траке пута
...............................
- Инвеститор је на јавној површини направио ограду и замазао нам очи, како би продао станове - прича Горјанка Панајотовић. - Ипак, кључно је зашто му је Град легализовао ове три зграде током 2011. године, када је 2009. усвојен Детаљни регулациони план за трасу саобраћајнице. Иначе, њихова градња је почела 2010. На месту где су зграде саграђене је комерцијална, а не стамбена зона и ту је требао да буде заштитни појас за улицу. Тиме је омогућено инвеститору да нас превари, јер смо ми гледали да ли има уредне папире и да ли је некретнина укњижена. Да му нису легализовали, нико од нас не би купио стан.
Да нешто није како треба станари три зграде су схватили када је у насељу Галеника пукла водоводна цев. Тада су им стигли огромни рачуни од по 5.000 динара по члану породице. Рекламирали су проблем и сазнали да „Водовод“ никада није дао сагласност за прикључак зграда на мрежу.
http://www.novosti.rs/%D0%B2%D0%B5%D1%8 ... 0%BB%D1%83
У чланку нису навели, на жалост, ко је био инвеститор.
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.164
- Pohvaljen
- 24.459
Na Bingu srećom i dalje postoje stari snimci visoke rezolucije, pa se lako može videti i ograda o kojoj ova žena priča. Iskoristio sam te fotografije da skiciram trasu puta koje je verovatno bila originalno predviđena, kao i onu koja će stvarno biti realizovana.
Ovako su ranije izgledale obe stambene zgrade i susedna privatna poslovna zgrada na kojoj danas stoji znak Pežoa.
Ono što pretpostavljam da je bila originalno zamišljena trasa, dakle magistralni pravac koji ide pravo i ne krivuda ako baš ne mora, označio sam punom plavom linijom. Žutim krstićima su označene privatne zgrade na obali koje su srušene. Za razliku od njih, zgrade sa druge strane ulice Cara Dušana nisu hteli da ruše iako su se tu našle na vrlo sumnjiv način. Pa, da bi se one zaobišle, trasa koja će STVARNO biti realizovana je označena crvenom linijom. Kako ovo misle da urade nemam pojma. Da li će da smanjuju broj traka, možda da se liše pešačkih staza ...?
Krivudanje prethodno označeno crvenom linijom se vidi i na sledećim fotografijama. Sa jedne strane ...
.. i sa druge. I ovde sam povukao crvenu liniju da bilo lakše uočiti krivine. Trasu već sada možemo videti prateći liniju pružanja nasute podloge budućeg kolovoza.
Pretpostavljam da glavni problem ovde ipak nisu bile ove dve stambene zgrade koje novinari spominju, nego velika privatna poslovna zgrada na kojoj piše Pežo. Kako se ona našla tačno na trasi magistrale i ko je njen vlasnik?
Ovako su ranije izgledale obe stambene zgrade i susedna privatna poslovna zgrada na kojoj danas stoji znak Pežoa.
Ono što pretpostavljam da je bila originalno zamišljena trasa, dakle magistralni pravac koji ide pravo i ne krivuda ako baš ne mora, označio sam punom plavom linijom. Žutim krstićima su označene privatne zgrade na obali koje su srušene. Za razliku od njih, zgrade sa druge strane ulice Cara Dušana nisu hteli da ruše iako su se tu našle na vrlo sumnjiv način. Pa, da bi se one zaobišle, trasa koja će STVARNO biti realizovana je označena crvenom linijom. Kako ovo misle da urade nemam pojma. Da li će da smanjuju broj traka, možda da se liše pešačkih staza ...?
Krivudanje prethodno označeno crvenom linijom se vidi i na sledećim fotografijama. Sa jedne strane ...
.. i sa druge. I ovde sam povukao crvenu liniju da bilo lakše uočiti krivine. Trasu već sada možemo videti prateći liniju pružanja nasute podloge budućeg kolovoza.
Pretpostavljam da glavni problem ovde ipak nisu bile ove dve stambene zgrade koje novinari spominju, nego velika privatna poslovna zgrada na kojoj piše Pežo. Kako se ona našla tačno na trasi magistrale i ko je njen vlasnik?