Rekonstrukcija ulica Kraljice Marije, 27. Marta, Džordža Vašingtona i Cara Dušana
- Začetnik teme GOJE
- Datum pokretanja
Biciklistkinja
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 23.07.2014.
- Poruke
- 1.662
- Pohvaljen
- 2.413
Ovi opet rokaju slivnike tačno po putanji točka
astrodule
Professional
Ako slivnici ne budu uvučeni - treba im uši izvući.
astrodule
Professional
Dok je neko zatišje, evo jednog polu-idiotskog teksta iz pera NDMBGD. Ljudi, ovakvim glupostima ćete se svesti na krug dvojke i to onaj hipsterski deo do 25 godina i srednjoškolci (ako je i njima ovo smešno).
https://www.danas.rs/dijalog/licni-stav ... o0hq6NqHzs
Naravno, pola teksta nema direktne veze sa rekonstrukcijom, ali autorka se trudi po svaku cenu da bude smešna i duhovita.
https://www.danas.rs/dijalog/licni-stav ... o0hq6NqHzs
Naravno, pola teksta nema direktne veze sa rekonstrukcijom, ali autorka se trudi po svaku cenu da bude smešna i duhovita.
SRBO
Advanced
Нажалост моје мишљење и о новинарима и о тој некој безименој "грађанској" класи која конзумира такав материјал не може да оде ниже
astrodule
Professional
Izgleda da se ne menja ništa dublje od asfalta.
Послато са SM-G800F уз помоћ Тапатока
Послато са SM-G800F уз помоћ Тапатока
V
Vračarac
Guest
Astro, astro cemu to. Pa na slikama imas da kopaju 2m duboko kako to napises nista dublje od asfalta. Evo na sajtu grada Beograda ponuda zvanicna sta pise:[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=639943#p639943:270iuzsq je napisao(la):
Radovi uključuju rekonstrukciju:
• tramvajskih šina, kolovoza i trotoara,
• nadzemnih šinskih sistema,
• javnog osvetljenja,
• saobraćajne signalizacije i sistema upravljanja saobraćajem,
• snabdevanje vodom i kanalizacione sisteme,
• zaštitu postojećeg sistema grejanja,
• električne radove za napajanje,
• rekonstrukciju telekomunikacionih mreža,
• uređenje pejzaža.
Duzina ulice 3km
astrodule
Professional
Nigde na slikama nisam video neke debele cevi ni rovove, pa sam pomislio da ne idu duboko.
V
Vračarac
Guest
Ima rovova kao na Ceru i Kolubari 
Na prezentaciji projekta - pre radova ,sami izvodjaci i predstavnici grada stidljivo su priznali da se ne menja fekalna, nego samo kisna kanalizacija. (???) Navodno pregledom (koji je zadnji put izvrsio ``Prle`` iz Otpisanih), ustanovljeno je da je fekalna kanalizacija iz doba Austro-Ugarske u dobrom stanju i da tu nece biti nista radjeno. Dakle radi se samo kisna kanalizacija, struja, sine, saobracajna signalizacija, rasveta i elektromreza za tramvaje) ! Na pitanje o interceptoru (cija je to delimicna trasa i za sta je grad vec dobio pare od EBRD) nije bilo preciznih odgovora, sem nekih uopstenih konstatacija da ce se gledati da se radovi obave tako da se ``ostavi koridor`` za interceptor......Inace pitanje interceptora ostaje veoma tajnovito i bez detalja, iako je to pitanje usko povezano sa rekonstrukcijom ove ulice u fazi 3.
Beton, kao završna podloga je najgore rešenje.Vračarac":3cekb9ku je napisao(la):
-Sklon pucanju,odnosno napukao je još pre tehničkog prijema ulice.
-So ga prosto jede.
-Naknadna rehabilitacija je prosto nemoguća,osim da se sve radi skoro, pa od nule.
Beton, ali kao podloga, je već mnogo,mnogo bolje rešenje.
Za Beograd, odnosno za šine ,najbolje je ići beton kao podlogu.Na takav beton ,odnosno između šina ,treba ići kamena kocka, ali ne nazubljena, kao kaldrma ,već sečena ravno,uz malu dozu rapavosti.Ovakav sendvič, bi bio, apsolutno večan.Naravno, onaj deo šina ka ulici, mora biti razdvojen sa duplim, oborenim ivičnjakom,1cm iznad kolovoza, tako da bi on držao krajnji red kocke, dok bi drugi kraj kocke, držao ivičnjak do trotoara.Po mojoj proceni, ovo može trajati ,minimum 50 godina.Kocke mogu biti ,zalivene bitumenom, koji će dovesti do otpora na vibracaje.
Sent from my HUAWEI MT7-TL10 using Tapatalk
SRBO
Advanced
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=640057#p640057:1qg2eny4 je napisao(la):
Ха, па неће сигурно ефикасно да раде. Не може се толико пократи...
V
Vračarac
Guest
Nije, 2943m je duzina.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=640074#p640074:3g8fqdsc je napisao(la):
Sto se tice fekalne kanalizacije to ni ne pise u specifikaciji, uostalom evo sajt grada pa ako nesto prekrse onda neka i odgovaraju.
http://www.beograd.rs/lat/gradski-o...je-27-marta-dzordza-vasingtona-i-cara-dusana/
astrodule
Professional
Poenta moje rečenice da ne kopaju dublje od asfalta je da je besmisleno raditi rekonstrukciju u ovom obimu a da se ne menja SVE ispod.
Da ne pričam o Interceptoru.
Ovako ćemo opet imati priču prilikom sledeće rekonstrukcije da su se pojavile fantomske cevi i ko zna šta još.
Da ne pričam o Interceptoru.
Ovako ćemo opet imati priču prilikom sledeće rekonstrukcije da su se pojavile fantomske cevi i ko zna šta još.
Razbucan je i sam trotoar od Vuka do Postanske stedionice onako u grubom demolition modu. Ulazi u zgrade su ili ostali da vise pola metra iznad zemlje ili onako ko posle bombardovanja u Alepu. Neka je stanarima Bog u pomoci. Na vecem delu trase pojavljuju se rupe u podrumske prostorije zgrada ili neplanirane cevi, kablovi, razni otpad sto ce izvodjacu praviti velike probleme prilikom nivelisanja i uklapanja kamenih ploca sa zgradama, a mozda kasnije i dovoditi do upadanja i uleganja terena i kamenih ploca, videcemo? Kako izgleda danas kretanje pesaka po terenu i kako je zgodno invalidnim licima da pridju Postanskoj i gradskim sluzbama vidi se na jednoj od prilozenih slika. Na slikama se vidi i da se betonska podloga za sinski deo radi od dva tipa prefabrikovanih betonskih elemenata koji se na terenu ukrajaju, i isto se vidi da ce slivnici kisne kanalizacije ostati bas u toj kombinovanoj saobracajnoj traci kroz koju ce ici i vozila i tramvaji. Iskustvo nas uci da ce prepuni autobusi vrlo brzo razvaliti betonske cevi na kojima ce u osnovi lezati kisni slivnici pa ce klecanje totalno upropastiti sav ovaj neimarski trud vrlo brzo. Mnogi ce kameni u bubrezima ispasti beogradjanima veoma brzo nakon pustanja u saobracaj. Nikako mi nije jasno da strucnjaci ne kapiraju da slivnike kisne kanalizacije treba upustiti na trotoarski deo da preko njih ne bi gazile hiljade tockova prepunih buseva, kamiona, vozila....? Takodje se vidi da ce sahtovi fekalne kanalizacije imati betonske postamente sa kosom revizijom, i to od veoma tankog betona (vidi se na jednoj slici i naziv proizvodjaca) koji ce po staroj praksi biti postavljani bas tamo kuda prolaze tockovi gradskih autobusa. Pre totalne propasti i sabijanja i upustanja sahtova pola metra ispod zavrsnog sloja asfalta nece proci ni pola godine! Cevi kisne kanalizacije su od rebrastog materijala sto nije loze buduci da su otpornije na sleganje i deformacije terena, ali cini mi se da je to mali presek ako imamo u vidu promene u kolicini atmosferskih padavinakoje su vec sada evidentne. Mozda neko jos nesto primeti na slikama koje prilazem, pa slobodno neka prokomentarise.
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.104
- Pohvaljen
- 45.983
Podloga za sine se lije na licu mjesta samo za ukrstanje sa takovskom i despota stefana donosice se gotovi elementi podlofe za tramvaj ...
Sto se sahti tice tu je problem u glavam ljudi u cipu ...
A sto se tice propadanja poklopaca do tog dolazi zbog nestrucne ugradnje i sto poklopci ne dolaze sa betonskim prstenom okolo vec ih zalijevaju na licu mjesta...
Sto se sahti tice tu je problem u glavam ljudi u cipu ...
A sto se tice propadanja poklopaca do tog dolazi zbog nestrucne ugradnje i sto poklopci ne dolaze sa betonskim prstenom okolo vec ih zalijevaju na licu mjesta...