Regionalna infrastruktura i autoputevi
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Ambassador
Advanced
Bâbo, bâbo, kupi mi bâbo
Jedan dobar komentar...
B92.blog: Branislav Kovačević Cole: Stara dobra, Miloševićeva,vremena !
Jedan dobar komentar...
B92.blog: Branislav Kovačević Cole: Stara dobra, Miloševićeva,vremena !
link: http://blog.b92.net/text/650/Stara dobra, Miloševićeva,vremena !/
^^ Eee, ovo je skroz cool 
Neverovatno je da ovaj jadan Radoljub Šabić stvarno nema nikakve moci - na zapadu od poverenika za javne informacije i premijerima klecaju kolena... Ipak smo mi jos uvek "mlada" drzava...
Neverovatno je da ovaj jadan Radoljub Šabić stvarno nema nikakve moci - na zapadu od poverenika za javne informacije i premijerima klecaju kolena... Ipak smo mi jos uvek "mlada" drzava...
Ne mlada nego korumpirana do bola.Nenad":xwvf0k7d je napisao(la):^^ Eee, ovo je skroz cool
Neverovatno je da ovaj jadan Radoljub Šabić stvarno nema nikakve moci - na zapadu od poverenika za javne informacije i premijerima klecaju kolena... Ipak smo mi jos uvek "mlada" drzava...
Đilas uveren da će vlada omogućiti uvid u ugovor
Link: http://www2.beta.co.yu/default.asp?m=Ekonomija,eko&j=sr&h=Home,sr&prikaz=1683402
Izvor: Beta
Link: http://www2.beta.co.yu/default.asp?m=Ekonomija,eko&j=sr&h=Home,sr&prikaz=1683402
A zato Velja isto ne moze da dostavi potrebni godisnji racun finansijskog poslovanja svog ministarstva sto ostali velikom vecinom cine. Zbog toga se ne obazire na naloge g. Sabica. Sad je i meni jasno!
izvor B92Ilić: Objaviti ugovor o koncesiji
17. avgust 2007. | 07:29 -> 14:01 | Izvor: B92, FoNet, Beta
Beograd -- Ministar Velimir Ilić najavio je da će zatražiti od Vlade da se ugovor o koncesiji za autoput Horgoš-Požega objavi u celosti.
Velimir Ilić
Ministar za infrastrukturu Srbije kazao je da će to zatražiti na sednici vlade 23. avgusta i dodao da će novinarima će biti dostupan na uvid od ponedeljaka 20. avgusta, od 9.00 do 17.00., bez fotografisanja ili iznošenja.
Ilić je na konferenciji za novinare kazao da će tražiti od Vlade i koncesionara da taj ugovor bude objavljen i na sajtu Vlade.
On je istakao da ne želi da bude nikakvih mrlja na projektu koji je jedan od najznačajnijih infrastukturnih projekta u Srbiji.
"Odgovorno tvrdim da je sve u vezi sa tim ugovorom u skladu sa zakonom", rekao je Ilić i podsetio da je svojevremeno i Skupština Srbije prihvatila tu koncesiju, kao i sve detalje tendera i ugovora.
ceo tekst http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2007&mm=08&dd=17&nav_category=11&nav_id=259579
Mislim da je iz istog clanka koji je objavio Vlada, ali ovaj citat "od Velju" je legendaran
Ilić: "Tako mi se svidelo"...
Link: http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2007&mm=08&dd=17&nav_category=11&nav_id=259579
Ilić: "Tako mi se svidelo"...
Izvor: B92
Link: http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2007&mm=08&dd=17&nav_category=11&nav_id=259579
Ja bi delove ugovora stavio na uvid. Mada, pitanje je uopste koga pa to zanima!? Kao da ce ljudi ici da citaju 2000 (ili koliko li vec) stranica ugovora.
Ugovor treba lepo dati Kostresu i reci mu "evo ti i do sutra da si ga procitao", kad je vec toliko bio zapeo, i onda ce svi biti zadovoljni. Finansijski delovi ugovora uglavnom nisu ni dostupni javnosti, pogotovo kada se radi o komplikovanim konstrukcijama.
Advokati moje firme verovatno ne bi bili srecni da Grad Hmaburg objavi ugovor koji smo sa njima sklopili o kupovini nekog objekta.
U slucaju koncesije mora da se sagleda "vise dobro" i da se krene sa tom izgradnjom puteva vise. Ako se ne izgradi put kroz Vojvodinu, a jos bitnije, prema Cacku, sigurno ce ljudi reci: "ma boli nas uvo za put, vazno da smo mi koncesiju procitali". Smesno...
Ugovor treba lepo dati Kostresu i reci mu "evo ti i do sutra da si ga procitao", kad je vec toliko bio zapeo, i onda ce svi biti zadovoljni. Finansijski delovi ugovora uglavnom nisu ni dostupni javnosti, pogotovo kada se radi o komplikovanim konstrukcijama.
Advokati moje firme verovatno ne bi bili srecni da Grad Hmaburg objavi ugovor koji smo sa njima sklopili o kupovini nekog objekta.
U slucaju koncesije mora da se sagleda "vise dobro" i da se krene sa tom izgradnjom puteva vise. Ako se ne izgradi put kroz Vojvodinu, a jos bitnije, prema Cacku, sigurno ce ljudi reci: "ma boli nas uvo za put, vazno da smo mi koncesiju procitali". Smesno...
^^Mislim da banalizujes stvari Nenade. Ne znam zasto ljudi uporno brane tu tezu sakrivanja ugovora time da put mora sto pre da se izgradi. Zasto se u sredinu toga ne stavi Velimir Ilic (ili cela vlada koja je to podrzala na kraju krajeva) koji je prekrsio zakon i potpisao ugovor a ne ljudi koji bi da vide sta pise u njemu. Potpuno se pogresno prebacuje odgovornost na nekog drugog. Evo ja bi licno kao gradjanin Srbije hteo da vidim deo ugovora koji ne mora da se krije od javnosti. Zasto ja nemam prava na to i zasto sam ja onda kriv sto drugi ne postuju zakon i sto se izgradnja time prolongira? Jel to mnogo? Nije li to smisao transparentnosti vlade? To "vise dobro" je dopustanje Velimiru Ilicu i slicnima da se osile i da rade sta hoce (razmisli malo u nazad i aktivnostima doticnog gospodina). Ne znam stvarno onda kako zamisljas da funkcionise demokratija ovde.
^^ Milance, procitaj moje postove gore kao i vesti koje sam preneo o Velimiru Ilicu. Mislim da oni dovoljno govore o tome kako se "osecam" prema doticnom i sta mislim o nepostovanju prava gradjana da budu informisani. Pa mislis da bih ovde uopste objavljivao vesti da mislim da ljudi ne zasluzuju da im stepen informisanosti bude na najvisem nivou!?
Moj komentar i jeste bilo banalizovanje stvari, ali tu ima dosta istine! A kao sto sam lepo i napisao, meni je STVARNO mnogo bitnije da se autoput prema pozegi izgradi i da ljudi vise ne ginu na Ibarskoj magistrali nego da koncesija bude objavljena.
Srbija jos uvek nije primarna investiciona destinacija da prema investitorima mozemo da se ponasamo kao da ih ima k'o pleve - ako ovaj ode, doci ce sledeci! Zato, jos jednom, mislim da treba sagledati vece dobro u celoj ovoj situaciji - autoput za kojim vapimo ili eventualnie tuzbe FCC-a koje ce jos odloziti gradjenje puta i to ko zna na koliko s obzirom na to kako su nasi sudovi efikasni.
E, nadam se da je sada sustina malo jasnija..
Singapuru je trebalo 30 godina da sebi dozvoli luksuz da investitoru kaze ne. Mi taj luksuz jos uvek ne mozemo da priustimo, pogotovo ne za sume kao sto je 1,5 milijarda evra (vise od 7% srpskog GDP-a)!
A sto se tice demokratije, tog Velimira Ilica su ljudi izabrali na demokratskim izborima iako se on u prethodnom mandatu nije drukacije ponasao (sva lazna obecanja, tuca sa novinarima, vredjanje na televiziji itd..). Na moje veliko zaprepascenje! Toliko o tome...
Moj komentar i jeste bilo banalizovanje stvari, ali tu ima dosta istine! A kao sto sam lepo i napisao, meni je STVARNO mnogo bitnije da se autoput prema pozegi izgradi i da ljudi vise ne ginu na Ibarskoj magistrali nego da koncesija bude objavljena.
Srbija jos uvek nije primarna investiciona destinacija da prema investitorima mozemo da se ponasamo kao da ih ima k'o pleve - ako ovaj ode, doci ce sledeci! Zato, jos jednom, mislim da treba sagledati vece dobro u celoj ovoj situaciji - autoput za kojim vapimo ili eventualnie tuzbe FCC-a koje ce jos odloziti gradjenje puta i to ko zna na koliko s obzirom na to kako su nasi sudovi efikasni.
E, nadam se da je sada sustina malo jasnija..
Singapuru je trebalo 30 godina da sebi dozvoli luksuz da investitoru kaze ne. Mi taj luksuz jos uvek ne mozemo da priustimo, pogotovo ne za sume kao sto je 1,5 milijarda evra (vise od 7% srpskog GDP-a)!
A sto se tice demokratije, tog Velimira Ilica su ljudi izabrali na demokratskim izborima iako se on u prethodnom mandatu nije drukacije ponasao (sva lazna obecanja, tuca sa novinarima, vredjanje na televiziji itd..). Na moje veliko zaprepascenje! Toliko o tome...
Сада и Илић тражи од владе да објави концесиони уговор
Новинари ће од понедељка моћи да прочитају уговор о изградњи аутопута Хоргош–Пожега у кабинету министра за инфраструктуру
Link: http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=38020
Новинари ће од понедељка моћи да прочитају уговор о изградњи аутопута Хоргош–Пожега у кабинету министра за инфраструктуру
Izvor: Politika Online
Велимир Илић показује уговор о концесији за аутопут Хоргош-Пожега Фото Л. Адровић
После вишемесечног инсистирања представника војвођанске власти да добију на увид уговор о концесији за изградњу аутопута Хоргош–Пожега, јавних окршаја министра Велимира Илића и председника покрајинске скупштине Бојана Костреша поводом тога, па онда и све јачих захтева шире јавности да се уговор обелодани, јуче се догодио неочекиван обрт. Министар Илић сада најодлучније захтева да се концесиони уговор објави, иако је данима пре тога управо он објашњавао зашто то не може да се уради.
Да би, наиме, доказао да у том уговору нема спорних нити сумњивих одредаба, које би биле на штету државе и пореских обвезника, министар за инфраструктуру Велимир Илић позвао је јуче новинаре да од понедељка у његовом кабинету прегледају цео уговор са анексима. Истовремено, Илић је на конференцији за новинаре рекао да ће инсистирати на седници владе 23. августа да се поменути документ објави у целости на владином интернет сајту.
Уз сагласност Владе Србије, уговор о концесији за изградњу аутопута Хоргош–Пожега потписао је Велимир Илић, као ресорни министар, 30. марта ове године са конзорцијумом грађевинских фирми „ФЦЦ констракшн-Алпине Мејредер”. Његово објављивање затражили су најпре представници власти у Војводини, који су се и раније бунили због ове концесије, јер обухвата и досад изграђени део аутопута, због чега су, према њиховом тумачењу, грађани Војводине на губитку.
Министарство за инфраструктуру је одбило и захтев повереника за информације од јавног значаја Родољуба Шабића да се јавности предочи уговор о концесији, правдајући такву одлуку противљењем концесионара, који се позвао на члан 24.2 тог документа, који гарантује његову поверљивост.
Против решења повереника за информације од јавног значаја Министарство за инфраструктуру је уложило жалбу Врховном суду Србије.
На седници владе 19. јула министар без портфеља Драган Ђилас затражио је да се уговор објави, али се концесионар није сложио, због чега је у јавности настала полемика о томе зашто је државни врх уопште пристао на такав уговор.
„Нема никаквих тајни, све је транспарентно. Ово је изузетно важан пројекат и не желим да буде мрља на њему”, рекао је јуче министар за инфраструктуру.
Илић је истакао да је уговор о изградњи аутопута урађен у потпуности у складу са законом, те да нема проблема да га новинари читају, проуче детаље, али не и да га фотографишу и износе из Министарства. „Због своје части, части ове владе, Министарства и странке коју водим, дозвољавам да се чита у радно време колико год хоћете”, рекао је он.
На питање „Политике” зашто тек сада показује уговор, односно зашто га није показао раније ако то већ може сада, Велимир Илић је одговорио: „Зато што нико није баш упорно тражио. Сад сте били стварно упорни. То влада треба да уради, ја као ресорни министар имао сам обавезу само да га потпишем и предао сам га у архиву владе. Али, ево, сви ме јурите, тражите, и ја ћу вам показати, а влада ће 23. одлучити да ли ће га ставити на сајт или неће. Нема смисла да будете толико знатижељни и да немате увид у уговор. Уосталом, да сте раније инсистирали упорније, ја бих га показао сигурно, и прекршио неки договор који је постигнут, али боже мој”.
С обзиром на то да је Костреш и те како инсистирао да добије уговор на увид и оптуживао Илића да му то није дозволио, упитан због чега је тек сада дошло до драстичног преокрета, министар је рекао: „Тако ми се свидело”. Касније је објаснио да је Костреш наступао као грађанин, односно да то није био званичан захтев Скупштине Војводине. Илић је додао и да неки војвођански политичари дижу „прашину” око концесије за аутопут, јер партије у тој покрајини улазе у изборну кампању. Будући да се претходних недеља расправљало о томе да ли је уговор заиста поверљив, зашто и ко је то тражио, министар је јуче рекао да тај документ никада није обележен као службена тајна, већ да су финансијски, правни и технички саветници вашингтонске компаније „Луис Бергер”, која је добила посао на међународном тендеру, заштитили своје ауторско право, односно свој модел концесионог уговора.
„Они су објаснили – ако ми наш ауторски рад, начин и концепт уговора презентирамо комплетној јавности, можемо да затворимо фирму”, рекао је Илић, додајући да је та фирма радила све важније концесионе уговоре у свету. На питање како је могуће да се уговором, због клаузуле тајности, крши Устав Србије, Илић је рекао да је уговор направљен и „прошао процедуру” пре доношења новог Устава. „Уговор праве за то оспособљене институције, у овом случају то је фирма из Вашингтона, и не знају за наше уставне и друге обавезе. Ниједан устав није идеалан, ниједан уговор није идеалан. Ако је то једина мана овог уговора, који је највећа инвестиција у историји Србије, ја сам пресрећан”, рекао је Илић.
Он је нагласио да је концесиони уговор био доступан свим министрима претходне и актуелне владе Србије, копије уговора су изношене из владе, а имају их и многе грађевинске фирме.
На питање „Политике” по завршетку конференције за новинаре у Влади Србије да ли очекује неке последице с обзиром на то да ће да покаже уговор новинарима без одобрења владе, министар Велимир Илић је рекао: „Никакве последице. Ја вам показујем оно што имам право да покажем”.
--------------------------------------------------------------------------
Без штете за државу
Концесиони уговор је „изванредан” и држава од њега неће имати никакву штету – рекао је министар за инфраструктуру Велимир Илић. Тај документ је, према његовим речима, заснован на економским принципима и концесионар је већ депоновао новац који ће припасти Србији у случају да извођач радова одустане од посла.
Министар Илић јуче није желео да говори о детаљима из концесионог уговора (између осталог, ни о висини депоноване одштете, ни концесионе накнаде), наводећи да ће се све знати када новинари погледају уговор.
Иначе, како је истакао, у концесионом предузећу ће бити и три представника владе који ће штитити интересе државе.
Велимир Илић је рекао и то да је Ибарска магистрала најоптерећенија саобраћајница у Србији и да је то најбољи доказ оправданости градње аутопута. Тим саобраћајним правцем, како указују резултати недавног мерења протока саобраћаја, код места Ћелије (Лајковац) дневно прође између 17.000 и 20.000 возила, код Прељине (Чачак) од 15.000 до 17.000, док истовремено Коридором 10, ка бугарској и македонској граници дневно прође око три хиљаде возила.
Безбедност саобраћаја на Ибарској магистрали је, указао је Илић, изузетно угрожена, тако да се због велике фреквенције возила, на том путном правцу свакодневно дешавају удеси са фаталним последицама – у просеку један до два смртна случаја дневно.
Изградња аутопута Хоргош–Пожега је унутрашњи интерес наше земље, која истовремено настоји да испуни и међународна очекивања. То се односи на завршетак аутопута од Лесковца до македонске границе, и Ниша и бугарске границе. Ти пројекти су у току и очекује се расписивање тендера до краја године, рекао је Илић.
M. Лакић – Б. Баковић
[објављено: 18.08.2007.]
Link: http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=38020
^^Sve je to lepo i ja to shvatam. Ti opet pricas o vaznosti tog puta koje sam ja itekako svestan medjutim ja sam ti napominjao nesto drugo i ocigledno da me nisi shvatio.
A to sto je on na demokratskim izborima izabran da bude u ovoj vladi Srbije mu ne daje za pravo da krsi zakone i na kraju krajeva nema veze sa ovom temom. On je tu gde jeste a zasto to je vec druga stvar.
Ovime izjavljujes da cu ja tj. svi oni koji tako razmisljaju kao ja biti krivi ako kojim slucajem nakon objavljivanja ugovora isti bude raskinut. Zasto? Na to nisi odgovorio ili sam te ja nesto pogresno razumeo? Meni je to zasmetalo a to da je taj ugovor od neprocenjive vaznosti za nas i da je on moguce dobar po Srbiju moze da bude tj. ovo prvo sigurno jeste.Nenad":2luouq3t je napisao(la):
A to sto je on na demokratskim izborima izabran da bude u ovoj vladi Srbije mu ne daje za pravo da krsi zakone i na kraju krajeva nema veze sa ovom temom. On je tu gde jeste a zasto to je vec druga stvar.
Pre par godina za prvi april je jedan novosadski radio objavio da se javio neki inostrani investitor koji je spreman da u Novi Sad ulozi 100 miliona dolara. Naravno, to je bila samo prvoaprilska fora. Kad ono, javlja se Velja i veli kako se on sa "tim" investitorom vec cuo, kako su se oni vec dogovorili kako ce ulaganje ici i kako ce svi gradjani imati koristi od toga. E sad, ako narod na demokratskim izborima ponovo izabere lazova, onda taj isti narod i ocekuje da bude lagan, tako da sve to jako ima veze jedno sa drugim.
Drugo, ti i ja razmisljamo isto i niko od nas nece biti kriv ako se koncesija otkaze, ali meni je definitivno vaznije da se put izgradi nego da citam koncesiju (ciji me text cak ni ne interesuje). Kao sto sam vec naveo, pogresno je od naroda sakrivati nesto, pogotovo ako je pri tome prekrsen zakon, ali tu treba onda da snose odgovornost oni koji su tu corbu zakuvali, a ne koncesionari i obicni gradjani koje ce od iste koncesije imati i te kako koristi. Zato lepo neka da ostavku onaj koji prekrsio zakon (koji je inace njegova Vlada pravila - Ustav).
A ono sto ti nisi razumeo je da pri velikim investicijama od PRESUDNOG znacaja za razvoj nase zemlje mozemo kao zemlja i kao narod i neki ustupak da napravimo, pogotovo ako je NASA Vlada, koju smo MI izabrali kriva za neki nedostatak u ugovoru. Svi u Vladi su imalu celu koncesiju na uvid - pa sto se niko nije pozalio na paragraf o tajnosti, nego tek sada kada je izaslo na videlo, onda spasavaj dupe kako ko stigne!
Inace, koncesija se nikoga nije ticala dok Kostres nije digao dreku. Ne secam se da je taj isti Kostres objavio svoju finansijsku konstrukciju po kojoj tvrdi da su gradjani Vojvodine uzeli kredit kojim su izgradili put jednu traku autoputa od Bg-a do Subotice.
No, sve ce to narod pozlatiti...
Link za navedenu aprilsku salu: http://forum.b92.net/lofiversion/index.php/t10765.html
Drugo, ti i ja razmisljamo isto i niko od nas nece biti kriv ako se koncesija otkaze, ali meni je definitivno vaznije da se put izgradi nego da citam koncesiju (ciji me text cak ni ne interesuje). Kao sto sam vec naveo, pogresno je od naroda sakrivati nesto, pogotovo ako je pri tome prekrsen zakon, ali tu treba onda da snose odgovornost oni koji su tu corbu zakuvali, a ne koncesionari i obicni gradjani koje ce od iste koncesije imati i te kako koristi. Zato lepo neka da ostavku onaj koji prekrsio zakon (koji je inace njegova Vlada pravila - Ustav).
A ono sto ti nisi razumeo je da pri velikim investicijama od PRESUDNOG znacaja za razvoj nase zemlje mozemo kao zemlja i kao narod i neki ustupak da napravimo, pogotovo ako je NASA Vlada, koju smo MI izabrali kriva za neki nedostatak u ugovoru. Svi u Vladi su imalu celu koncesiju na uvid - pa sto se niko nije pozalio na paragraf o tajnosti, nego tek sada kada je izaslo na videlo, onda spasavaj dupe kako ko stigne!
Inace, koncesija se nikoga nije ticala dok Kostres nije digao dreku. Ne secam se da je taj isti Kostres objavio svoju finansijsku konstrukciju po kojoj tvrdi da su gradjani Vojvodine uzeli kredit kojim su izgradili put jednu traku autoputa od Bg-a do Subotice.
No, sve ce to narod pozlatiti...
Link za navedenu aprilsku salu: http://forum.b92.net/lofiversion/index.php/t10765.html
Pa sigurno da razmisljamo u istom pravcu jedino smo se malo mimoisli i pogresno razumeli.
Kao drugo ja taj ugovor i da vidim nista mi ne bi znacilo ali nije to sustina objavljivanja ugovora. Sustina je u transparentnosti koju ja jako podrzavam jer jedino tako mozemo da kontrolisemo "nase vladare" a neki su mi dali jako puno povoda (i svakim danom mi daju sve vise) da im nimalo ne verujem i da zbog svakog ovakvog poteza mislim da su nas (narod) debelo zeznuli i opeljesili.
E to je upravo ono o cemu sam ja pricao. Onaj ko je zakuvao morace i da odgovara ako se nesto desi. Ja se najiskrenije nadam da ce spanci i austrijanci (oni su u kooperaciji za ovu izgradnju ukoliko ne gresim) to i da urade jer se radi o ozbiljnim firmama i zbog toga i ne verujem da ce da odustanu od posla makar se ugovor stvarno i objavio. Na kraju krajeva oni ce naravno isto zaraditi pare od toga.Nenad":1uhthgtm je napisao(la):
Kao drugo ja taj ugovor i da vidim nista mi ne bi znacilo ali nije to sustina objavljivanja ugovora. Sustina je u transparentnosti koju ja jako podrzavam jer jedino tako mozemo da kontrolisemo "nase vladare" a neki su mi dali jako puno povoda (i svakim danom mi daju sve vise) da im nimalo ne verujem i da zbog svakog ovakvog poteza mislim da su nas (narod) debelo zeznuli i opeljesili.
Na zalost Milance, oni su se toliko ispraxali i toliko su namazani da mi obicni smrtnici ne mozemo ni da vidimo kako nas pljackaju. Neku "pljacku" nece napisati u koncesiji, vec ce pre potpisivanja u verbalnim pregovorima da ugovore sumu koja ce da zavrsi negde na nekim ostrvima sa lepim plazama i puno palmi... Tu nama ni transparentnost nece pomoci (nece ni odmoci naravno) sve dok na svim pozicijama koje osiguravaju demokratiju u nasem drustvu ne budu ljudi cisti od prevara i lazi. To ce se verovatno desiti tek onda kad srpsku vlast preuzmu Svedjani ili Islandjani, pre toga - na zalost tesko!Milance":3qbqw19g je napisao(la):
VELIKO INTERESOVANJE ZA UVID U UGOVOR O AUTOPUTU
Link: tanjug.co.yu
Novinari dobili na uvid ugovor, ali ne i anekse
Link: http://www2.beta.co.yu/default.asp?m=Vesti dana,ves&j=sr&h=Home,sr&prikaz=1684872
Izvor: Tanjug
Link: tanjug.co.yu
Novinari dobili na uvid ugovor, ali ne i anekse
Izvor: Beta
Link: http://www2.beta.co.yu/default.asp?m=Vesti dana,ves&j=sr&h=Home,sr&prikaz=1684872
Jankovićeva: Dali smo prst a oni...
Link: http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2007&mm=08&dd=20&nav_category=11&nav_id=259974
Izvor: B92
Link: http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2007&mm=08&dd=20&nav_category=11&nav_id=259974
Ilić očekuje do kraja godine tender za autoput
Link: http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2007&mm=08&dd=21&nav_id=260032
Eliktrifikacija je vec tri puta najavljivana, tender za Autoput je trebalo da objave na jesen (valjda mu to dodje do kraja godine), a ova nesrecna gasifikacija - cekajuci Godoa, da ne kazem, Rusiju!
Izvor: B92
Link: http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2007&mm=08&dd=21&nav_id=260032
Eliktrifikacija je vec tri puta najavljivana, tender za Autoput je trebalo da objave na jesen (valjda mu to dodje do kraja godine), a ova nesrecna gasifikacija - cekajuci Godoa, da ne kazem, Rusiju!
Za obnovu puteva 10,4 miliona evra
Link: http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2007&mm=08&dd=21&nav_id=260085
Izvor: B92
Link: http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2007&mm=08&dd=21&nav_id=260085
Evo i reagovanja "druge strane" na ugovor i "objavljivanje" istog:
Kostreš:Tražimo anketni odbor za koncesiju
Link: http://www.b92.net/biz/fokus/intervju.php?yyyy=2007&mm=08&nav_id=260126
Ovo pretposlednje pitanje je veoma interesantno i zbog takvih stvari je i potrebno da se obelodane delovi ugovora koji ne moraju biti tajna. Ukoliko je tacno to sto kaze Kostres (sto opet treba proveriti) onda taj ugovor i pored svega nije povoljan za Srbiju.
Kostreš:Tražimo anketni odbor za koncesiju
Izvor: B92
Link: http://www.b92.net/biz/fokus/intervju.php?yyyy=2007&mm=08&nav_id=260126
Ovo pretposlednje pitanje je veoma interesantno i zbog takvih stvari je i potrebno da se obelodane delovi ugovora koji ne moraju biti tajna. Ukoliko je tacno to sto kaze Kostres (sto opet treba proveriti) onda taj ugovor i pored svega nije povoljan za Srbiju.
Pa cekaj, valjda mora da postoji neka kontrola, mada kada malo bolje razmislim, kakva crna kontrola u Ministarstvu infrastrukture.
Teoretski bi trebalo da ono sto se naplati preko putarine bude i ulozeno, a ne da koncesionar recimo 2 godine lagodno sve naplacuje i pri tome nista ne gradi i onda kao "e moram sada da idem posto se ne isplati"! Nadam se da ce i za takve stvari biti postavljeni mehanizmi.