Privatni prevoznici

[Nikola03]

Pa niko nece da trazi al zasto su 53 i 89 privatne a 23 gsp ralzog me zanima

Zato sto 23 prolazi kroz zonu 1. A tamo gde prolazi to je Takovska i ona spada u zonu 1.
U Zoni 1 mogu samo gspova vozila ili privatna pod uslovom da privatnici imaju bus na struju

 

[Boris92]

Zato sto 23 prolazi kroz zonu 1. A tamo gde prolazi to je Takovska i ona spada u zonu 1.
U Zoni 1 mogu samo gspova vozila ili privatna pod uslovom da privatnici imaju bus na struju

Da, kao što radi Ćurdić na 79 sa mazom starim 8 godina

 

[dača309]

Zato sto 23 prolazi kroz zonu 1. A tamo gde prolazi to je Takovska i ona spada u zonu 1.
U Zoni 1 mogu samo gspova vozila ili privatna pod uslovom da privatnici imaju bus na struju

Pa sta i 53 ide kroz zonu 1 pa je privatna

 

[Aleki37]

Zeleni venac nije zona 1.

 

[dača309]

Jel moze beko da mi objasni sta je zona 1 a sta dva ja se secam pre dok nije uveden novi sistem zona 2 su bila prihradska mesta periferije zona 1 ne bila grad zona 3 tamo lazarevac i to kako to funkiconise sad

 

[Alex_BG]

Jel moze beko da mi objasni sta je zona 1 a sta dva ja se secam pre dok nije uveden novi sistem zona 2 su bila prihradska mesta periferije zona 1 ne bila grad zona 3 tamo lazarevac i to kako to funkiconise sad

Nekada su isto samo dve zone bile. Prva je bila integrisani tarifni sistem (ITS) 1, a druga ITS 2.
Linije ITS-a 1 su bile gradske linije (GSP+privatni prevoznici), a linije ITS-a 2 prigradske (Lasta, Lastra, Strela). Prigradskim linijama se smatraju od brojeva 350-365; 450 - 494; 560-592; potez 800, odnosno linije ka Sopotu, Mladenovcu, Lazarevcu, Obrenovcu i rubnim delovima Grocke. U ITS 2 su spadale i lokalne linije po tim opštinama. Takođe, ITS 2 je imao dosta visoku cenu karte, a Lasta je u mnogim vozilima imala stalne konduktere.
Kasnije su napravljene četiri zone, pri čemu nekadašnji ITS 1 postaje podeljen na zonu 1 (uži deo grada), zonu 2 (širi deo grada), a ITS 2 na okolinu Beograda (zone 3 i 4).
Onda Šapić vraća nazad samo dve zone, pri čemu zone 1 i 2 postaju jedna zona, a zone 3 i 4 druga.

 

[buslover1]

Nekada su isto samo dve zone bile. Prva je bila integrisani tarifni sistem (ITS) 1, a druga ITS 2.
Linije ITS-a 1 su bile gradske linije (GSP+privatni prevoznici), a linije ITS-a 2 prigradske (Lasta, Lastra, Strela). Prigradskim linijama se smatraju od brojeva 350-365; 450 - 494; 560-592; potez 800, odnosno linije ka Sopotu, Mladenovcu, Lazarevcu, Obrenovcu i rubnim delovima Grocke. U ITS 2 su spadale i lokalne linije po tim opštinama. Takođe, ITS 2 je imao dosta visoku cenu karte, a Lasta je u mnogim vozilima imala stalne konduktere.
Kasnije su napravljene četiri zone, pri čemu nekadašnji ITS 1 postaje podeljen na zonu 1 (uži deo grada), zonu 2 (širi deo grada), a ITS 2 na okolinu Beograda (zone 3 i 4).
Onda Šapić vraća nazad samo dve zone, pri čemu zone 1 i 2 postaju jedna zona, a zone 3 i 4 druga.

То је за наплату и цене карата било, ове 4 зоне су расподеле линија ГСП- приватници које се не односе на приград не знам тачно које су границе тога свега.

 

[nenadmaksimovic]

2x Isuzu na Novom Beogradu u voziću

 

[nenadmaksimovic]

П26214 odradio svoj poslednji krug u ovoj godini

 

[BpbD]

jel će vozač moći da otvara vrata?

Standardno ce imati jedno dugme na koje vozac pusta komandu/struju kako god i nema 4/5 dugmica jer je streli skupo da doplati za tu.opciju

 

[BpbD]

Na liniji 57, posle 28 mojih + ko zna koliko drugih prijava, rešili su da otklone problem tako što će da povećaju interval sa 20 na 25 minuta. Znači čekaćemo 50 umesto 40 minuta... pošto po pravilu idu jedan za drugim, sjajno rešenje! I uveli polaske od 05 do 06h koji apsolutno nikome ne trebaju, niti ih je ko tražio, da idu prazni, da nakupe km.

Ko što kažeš mora kršprodukt da nabije kilometražu pa se njima čini umesto gradanima.A i grejanje u akiama na 59 ujutru ne radi

 

[BpbD]

Deluje da je polovan jer se vide tragovi korišćenja. Pretpostavljam da će na početku raditi u Streli, a da će ga posle dati Lastri kao što su već radili. Za liniju se ne zna, možda bude na 601 gde baš fali puno zglobova.

Sigurno je za 581 uskoro moraju da zamene onaj Ik218 2-2-0-2

 

[Jelancha]

Bahahahha naleteh na ovo, srećna nova godina svima!!!

 

[buslover1]

Sigurno je za 581 uskoro moraju da zamene onaj Ik218 2-2-0-2

15112 је 2015.годиште, истина. Као и ИК112ЛЕ 15109,15110,15111,15113 и 15114 који су исто годиште ткд би требало и соло возила за Ластру. Узгред свима срећна нова година и Боже здравља да господу у градској власти отерамо на ђубриште историје.

 

[BpbD]

Može lagano, tu svakodnevno prolaze troosovinci iz garaže, a jednom sam video i zemunskog 218M kako tim putem ide iz garaže ka Medaku na uključenje na 18.

Išao je i solaris na 18 bas na toj krivini dok je bila izmena