Prigradske linije javnog saobraćaja – predlozi i rešenja

[Šumadinac]

Народе, је ли неко приметио да је планирано да Ластине приградске линије које се скраћује до Трошарине, саобраћају у оба смера кроз Бањицу?

 

[David352]

Pominjalo se na forumu povezivanje Grocke i Prokopa, te sam došao na ideju sledeće linije:
314 Železnička stanica Beograd centar - Zaklopača - Grocka

Stajališta:

1. Gučevska
2. Železnička stanica BGD centar
3. Ortopedski zavod
4. Mostar
5. Deligradska
6. Franše D'Eperea
7. Toplice Milana
8. Pogon Kosmaj
9. Tranšped
10. Astrid Lindgren
11. Ikea
12. Tržni centar
13. Tranšped
14. Vrčin - Nadvožnjak
15. Vrčin gornji kraj
16. 17. Januara
17. Janković kraj
18. Zaklopača (Ćelije)
19. Zaklopača
20. Crkva Sv. Trojice
21. Dom kulture
22. Trafostanica
23. 4. Jula
24. Ulaz u Zaklopaču
25. Mostine
26. Put za Zaklopaču
27. Usek
28. Suva česma
29. Careva glavica
30. Gročica
31. AMD Grocka
32. Vase Čarapića
33. Šumadijska
34. Grocka - okretnica

Linija je zamišljena da povezuje Grocku, Zaklopaču i delove Vrčina sa Prokopom,takođe i sa Ikeom tako što će se isključivati na petlji Tranšped, a povezivanjem Bubanj Potoka i Ikee bi se linija preusmerila tim putem isključivanjem na petlji Bubanj Potok, okretnica u Grockoj je predložena kod stare Nisove pumpe.

Kad već pominjemo Kaluđericu, evo predloga sledeće linije:
321 Novi Beograd (Blok 20) - Kaluđerica (Put za Institut)

Stajališta:

1. Novi Beograd (Blok 20)
2. Vladimira Popovića
3. Mostar
4. Deligradska
5. Franše D'Eperea
6. Južni bulevar
7. Stratimirovićeva
8. Dušanovac /pošta/
9. Grčića Milenka
10. Dom zdravlja Voždovac
11. Hotel Srbija
12. Šumice
13. Petrinjska
14. Konjarnik
15. Bulevar kralja Aleksandra
16. Prvomajska
17. Bajdina
18. Mirijevska
19. OŠ "Dragojlo Dudić"
20. Pirandelova
21. Nine Kirsanove
22. Novo naselje
23. Ilije Guteše
24. Put za Kaluđericu
25. Kaluđerica (Put za Institut)

Linija predviđena da spaja Kaluđericu sa još jednim delom NBG-a , takođe rasteretila bi 17icu, takođe prilika da nešto ka gradu kreće sa okretnice Put za Institut.

Što se tiče prigradskog poteza 300, ne bih ga pomerao sa Šumica ovakvog kakav je, 351 bih u budućnosti prebacio na Obilaznicu od Bubanj Potoka do Boleča. Naselja na jugu bih spojio sa 493 i 465, presedačka tačka Mali Požarevac - Naplatna rampa sa retrasiranjem ove dve linije
350 Živkovac - Umčari - Mali Požarevac - Dražanj
365 Grocka (okretnica) - Kamendol - Umčari - Mali Požarevac (Raskrsnica), jug bi se sa ostatkom Grocke povezivao preko linije 314

 

[Vinča307]

Predloge možemo da pošaljemo Streli pošto su linije baš dugačke.

 

[David352]

Predloge možemo da pošaljemo Streli pošto su linije baš dugačke.

Могао би овде и ГСП упасти, посебно на 320 и 321, имају(ће) вишка возила подоста а и тек ће имати предајом потеза 300 и 400, а Стрела не може све то преузети. Што се тиче предлога 365 и 350 то Ласта може лако искрпити, јер за 365 и 350 постоје посебна возила распоређена за те две линије, притом се овим предлозима драстично смањује километража по смеру што отвара могућност већег броја полазака.

 

[solecar]

Могао би овде и ГСП упасти, посебно на 320 и 321, имају(ће) вишка возила подоста а и тек ће имати предајом потеза 300 и 400,

Jel se ovo odnosi na ono moje pisanje sa prethodne strane?

 

[David352]

Jel se ovo odnosi na ono moje pisanje sa prethodne strane?

Надовезао сам се и на твој предлог

 

[nikola novi bg]

Na Istoku stare priče, što bi rekao stih Borine pesme. Obzirom da se ni pre nisu okretale na BAS - u, nisu ni zadavale glavobolju gde ih smestiti. Možda se desi nešto nakon preuzimanja dela poteza 300 koji drži GSP od strane privatnika, ostaje da se vidi.

Nadležnima sam, na više mesta, poslao predlog za liniju 320, koja je izmenjena na sugestiju @Nikola03, a originalno je potekao od @prigradski .

Pogledajte prilog 212998

Što se tiče skraćene linije 466, potrebno ju je pojačati i pretvoriti u celodnevnu.



Dobar potez je što su linije koje idu preko Autoputa produžene do bloka 42 preko Gazele. Loš potez je što su odlukom da linije ka bloku 42 direktno sa Gazele skrenu u Jurija Gagarina. Na ovaj način je stajalište linija 17, 18 i 70 na Mostaru (smer ka NBG) pretvoreno u presedačku tačku. Mnogo bolje rešenje je da linije staju i u smeru ka bloku 42 na stajalištu Sava centar na autoputu, pa da nakon toga preko prve petlje kod Arene i Antifašističke borbe idu do novog BAS - a. Stajalište Sava centar je mnogo uslovnije za razmenu putnika nego pomenuto na Mostaru.

Što se tiče samih linija preko Avale, loše rešenje je da se skrate do Trošarine. Što reče @Jelancha , neće moći svi putnici da se smeste u tramvaje i autobusku liniju 33. Druga mana ovoga je što će verovatno dobar deo korisnika linija 465 i 491 da pređe na 460 i 493, a u koje i ovako zna da bude problem da se uđe. Takođe nije navedeno da li linija 493K ostaje na istoj trasi ili se nešto menja. Potrebno je da se i linije 465 i 491 preusmere da idu na BAS, čime bi se pritisak na linije 465 i 493 smanjio.



I ovde sve ostaje isto kao i pre, obzirom da su se okretale na Banovom brdu, izuzev linije 560E. Linija 560E bi mogla da se uvede da saobraća celodnevno, za razliku od trenutna 3 polaska.



Dobra stvar je što će se uspostaviti konačno stajalište Sajam, ali loša stvar je što će linije ići preko Gazele, a ne na Savski trg i BNV. Presedanjem će se linije samo doprineti gužvi na linijama koje saobraćaju ka Kneza Miloša / Savskoj. Potrebno je da se linija 581 ostavi na trenutnoj trasi, uz uspostavljanje stajališta Ada Ciganlija i Sajam. Na ovaj način se ne bi presedalo da se dođe do lokacije do koje ih trenutno linija vodi direktno. Linije 581A i 581E da ostanu po predloženom, preko Sajma i Gazele do bloka 42.



Kako je u slučaju linija za Lazarevac neko ispoštovao manje - više ono o čemu smo pisali, tako je za Obrenovačke linije ispoštovano maltene u celosti. Kada sam prvi put čitao obaveštenje, nisam naišao na informaciju za 860I i 860MV. Naknadno je i to ubačeno i koliko vidim, 860I se skraćuje do BAS - a. Da li je to dobra stvar ili ne, neka drugi kažu, koji su više u kontaktu sa istom.​

P. S.
@Vinča307 // @Šumadinac // @solaris52 // @KizaNoSleep // @David352 // @prostorni planer // @laki72 // @Aleki37 // @Alex_BG // @1111

За 860и је океј ствар, може да се преседне на 601 тако да не мења се пуно, мислим ко хоће у правцу БГ на води.

 

[Nikola03]

Na Istoku stare priče, što bi rekao stih Borine pesme. Obzirom da se ni pre nisu okretale na BAS - u, nisu ni zadavale glavobolju gde ih smestiti. Možda se desi nešto nakon preuzimanja dela poteza 300 koji drži GSP od strane privatnika, ostaje da se vidi.

Nadležnima sam, na više mesta, poslao predlog za liniju 320, koja je izmenjena na sugestiju @Nikola03, a originalno je potekao od @prigradski .

Pogledajte prilog 212998

Što se tiče skraćene linije 466, potrebno ju je pojačati i pretvoriti u celodnevnu.



Dobar potez je što su linije koje idu preko Autoputa produžene do bloka 42 preko Gazele. Loš potez je što su odlukom da linije ka bloku 42 direktno sa Gazele skrenu u Jurija Gagarina. Na ovaj način je stajalište linija 17, 18 i 70 na Mostaru (smer ka NBG) pretvoreno u presedačku tačku. Mnogo bolje rešenje je da linije staju i u smeru ka bloku 42 na stajalištu Sava centar na autoputu, pa da nakon toga preko prve petlje kod Arene i Antifašističke borbe idu do novog BAS - a. Stajalište Sava centar je mnogo uslovnije za razmenu putnika nego pomenuto na Mostaru.

Što se tiče samih linija preko Avale, loše rešenje je da se skrate do Trošarine. Što reče @Jelancha , neće moći svi putnici da se smeste u tramvaje i autobusku liniju 33. Druga mana ovoga je što će verovatno dobar deo korisnika linija 465 i 491 da pređe na 460 i 493, a u koje i ovako zna da bude problem da se uđe. Takođe nije navedeno da li linija 493K ostaje na istoj trasi ili se nešto menja. Potrebno je da se i linije 465 i 491 preusmere da idu na BAS, čime bi se pritisak na linije 465 i 493 smanjio.



I ovde sve ostaje isto kao i pre, obzirom da su se okretale na Banovom brdu, izuzev linije 560E. Linija 560E bi mogla da se uvede da saobraća celodnevno, za razliku od trenutna 3 polaska.



Dobra stvar je što će se uspostaviti konačno stajalište Sajam, ali loša stvar je što će linije ići preko Gazele, a ne na Savski trg i BNV. Presedanjem će se linije samo doprineti gužvi na linijama koje saobraćaju ka Kneza Miloša / Savskoj. Potrebno je da se linija 581 ostavi na trenutnoj trasi, uz uspostavljanje stajališta Ada Ciganlija i Sajam. Na ovaj način se ne bi presedalo da se dođe do lokacije do koje ih trenutno linija vodi direktno. Linije 581A i 581E da ostanu po predloženom, preko Sajma i Gazele do bloka 42.



Kako je u slučaju linija za Lazarevac neko ispoštovao manje - više ono o čemu smo pisali, tako je za Obrenovačke linije ispoštovano maltene u celosti. Kada sam prvi put čitao obaveštenje, nisam naišao na informaciju za 860I i 860MV. Naknadno je i to ubačeno i koliko vidim, 860I se skraćuje do BAS - a. Da li je to dobra stvar ili ne, neka drugi kažu, koji su više u kontaktu sa istom.​

P. S.
@Vinča307 // @Šumadinac // @solaris52 // @KizaNoSleep // @David352 // @prostorni planer // @laki72 // @Aleki37 // @Alex_BG // @1111

Jel bi bese 320 bila minibus?
A i od lastinih poteza 300 i 400 ima dosta viska nebitnih linija zaista.

 

[EUKALIPTUS]

Liniju 860i umesto na BAS, treba preusmeriti iz pravca Bariča, na Tošin Bunar, potom desno pored Studenjaka i celim putem kroz Bulevar Zorana Đinđića do okretnice Blok 20.

 

[nikola novi bg]

Liniju 860i umesto na BAS, treba preusmeriti iz pravca Bariča, na Tošin Bunar, potom desno pored Studenjaka i celim putem kroz Bulevar Zorana Đinđića do okretnice Blok 20.

Није лоша опција али да се продужи прво цео булевар, код студењака је хаос у смеру једном има и једна трака. А и није сређан раскрсница код пекаре Академац и роштиња Степин Вајат. То треба се ради...

 

[Busloverbk]

Liniju 860i umesto na BAS, treba preusmeriti iz pravca Bariča, na Tošin Bunar, potom desno pored Studenjaka i celim putem kroz Bulevar Zorana Đinđića do okretnice Blok 20.

ili da se isključi kod sava centra pa u milentija popovića do bloka 20

 

[David352]

A i od lastinih poteza 300 i 400 ima dosta viska nebitnih linija zaista.

Већ би се овим мојим предлогом изгубила потреба за линијама 354,354А и 354Б. Такође бих 355Б пребацио у 355, а 352А у 352. А увођењем линије под варијантом 302Л1 као и линије 410 не би било потребе ни за линијама 356, 366А и 462, 463 и 467.

 

[Dejan011]

Evo, ovde je sve. Toliko sumanuto, da nemam reči. Moj stav je da prigradske linije nema šta da traže na BAS-u, ali i ovo skraćivanje je van svake pameti. Mreža linija je morala da se planira unapred. Ovo je nezapamćeno šikaniranje ljudi iz predgrađa.

Šta da se radi, ipak su to sve višedecnijski glasači napredne ekipice. Uvek su predgrađa bila radikalska uporišta i sad će konačno na svojoj koži da osete posledice svog izbora. Što su sejali, sada će da žanju ili kako kaže stara srpska narodna izreka: For they have sown the wind, and they shall reap the whirlwind

 

[klenak308]

Pominjalo se na forumu povezivanje Grocke i Prokopa, te sam došao na ideju sledeće linije:
314 Železnička stanica Beograd centar - Zaklopača - Grocka
Pogledajte prilog 213030

Stajališta:

1. Gučevska
2. Železnička stanica BGD centar
3. Ortopedski zavod
4. Mostar
5. Deligradska
6. Franše D'Eperea
7. Toplice Milana
8. Pogon Kosmaj
9. Tranšped
10. Astrid Lindgren
11. Ikea
12. Tržni centar
13. Tranšped
14. Vrčin - Nadvožnjak
15. Vrčin gornji kraj
16. 17. Januara
17. Janković kraj
18. Zaklopača (Ćelije)
19. Zaklopača
20. Crkva Sv. Trojice
21. Dom kulture
22. Trafostanica
23. 4. Jula
24. Ulaz u Zaklopaču
25. Mostine
26. Put za Zaklopaču
27. Usek
28. Suva česma
29. Careva glavica
30. Gročica
31. AMD Grocka
32. Vase Čarapića
33. Šumadijska
34. Grocka - okretnica

Linija je zamišljena da povezuje Grocku, Zaklopaču i delove Vrčina sa Prokopom,takođe i sa Ikeom tako što će se isključivati na petlji Tranšped, a povezivanjem Bubanj Potoka i Ikee bi se linija preusmerila tim putem isključivanjem na petlji Bubanj Potok, okretnica u Grockoj je predložena kod stare Nisove pumpe.

Kad već pominjemo Kaluđericu, evo predloga sledeće linije:
321 Novi Beograd (Blok 20) - Kaluđerica (Put za Institut)
Pogledajte prilog 213031
Stajališta:

1. Novi Beograd (Blok 20)
2. Vladimira Popovića
3. Mostar
4. Deligradska
5. Franše D'Eperea
6. Južni bulevar
7. Stratimirovićeva
8. Dušanovac /pošta/
9. Grčića Milenka
10. Dom zdravlja Voždovac
11. Hotel Srbija
12. Šumice
13. Petrinjska
14. Konjarnik
15. Bulevar kralja Aleksandra
16. Prvomajska
17. Bajdina
18. Mirijevska
19. OŠ "Dragojlo Dudić"
20. Pirandelova
21. Nine Kirsanove
22. Novo naselje
23. Ilije Guteše
24. Put za Kaluđericu
25. Kaluđerica (Put za Institut)

Linija predviđena da spaja Kaluđericu sa još jednim delom NBG-a , takođe rasteretila bi 17icu, takođe prilika da nešto ka gradu kreće sa okretnice Put za Institut.

Što se tiče prigradskog poteza 300, ne bih ga pomerao sa Šumica ovakvog kakav je, 351 bih u budućnosti prebacio na Obilaznicu od Bubanj Potoka do Boleča. Naselja na jugu bih spojio sa 493 i 465, presedačka tačka Mali Požarevac - Naplatna rampa sa retrasiranjem ove dve linije
350 Živkovac - Umčari - Mali Požarevac - Dražanj
365 Grocka (okretnica) - Kamendol - Umčari - Mali Požarevac (Raskrsnica), jug bi se sa ostatkom Grocke povezivao preko linije 314

Licno mi se ne svidja ovaj predlog za 321, Kaludjericu/Vincu/Lestane treba odvojiti od obaveznog prolaska kroz Ustanicku/Zvezdaru, vec staviti na autoput do kranjeg terminusa, efektivnije, brze, umesto da se autobusi vuku po gradskim ulicama kilometrima

 

[David352]

 

[buslover1]

Pogledajte prilog 213099

Срећа па није јул или август месец

 

[David352]

Срећа па је сушна година

 

[Busloverbk]

Pogledajte prilog 213099

baš im srećan broj

 

[Busloverbk]

jel se znaju peroni za Lazarevac?

 

[Gargamel]

Nema nadstresnice jer ce na toj strani da se zida stanicna zgrada koja ce biti gotova do 2027

 

[buslover1]

Nema nadstresnice jer ce na toj strani da se zida stanicna zgrada koja ce biti gotova do 2027

Ахх каква дивота,значи следећа 2 лета се пржимо чекајући превоз.

 

[prostorni planer]

Nema nadstresnice jer ce na toj strani da se zida stanicna zgrada koja ce biti gotova do 2027

Ti verujes u to?

 

[solaris52]

Mladenovac očigledno u paklu od sutra....čujem da red vožnje nije baš sjajan...

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

 

[Busloverbk]

čujem da red vožnje nije baš sjajan...

U jutarnjem i popodnevnom špicu ide na 5 min.

 

[buslover1]

Mladenovac očigledno u paklu od sutra....čujem da red vožnje nije baš sjajan...

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Редуковали 493,појачали 493К.