Има још мањих послова - да се доврши тротоар (в. у претх. објави међу првим сликама), да се поставе преостали саобр. знакови и путокази, да се постави унутрашња одбојна ограда (и ивичњак?) на коловозу од надвожњака до раскрснице код Метроа, да се поставе букобрани (преместили су негде донете стубове за њих ...), да се посеје трава и посади зеленило на терену који се још равна, није сређен подземни пролаз код стајалишта приградског превоза ...
Десно се види где су премештене плоче у боји намењене дечјем игралишту:
Прилаз постројењу Водовода путем лево неће бити више могућ, вероватно ће се ићи истим таквим, али дужим путем од Метроа између ливада:
Одбојна ограда и ивичњак које тек треба уградити на коловозу дуж разделног острва према Граду:
Пролазници које сам срео нису могли да не примете да је Петља крња, и у погледу веза с Кружним путем мање функционална него стара. Ономе ко је пратио радове не може да измакне запажање да се у претходном раздобљу (нарочито неколико последњих месеци) урадило колико за неколико претходних година, а да нико не сноси одговорност за велики губитак у времену, новцу, гориву и квалитету ваздуха због тога. И колико је држава слаба када је попустила пред групицом ектремиста да на државном земљишту изгради
цео објекат од опште користи, а да при том не ускрати много простора и погодности грађанима најближег насеља.
