Pančevački most
- Začetnik teme No1
- Datum pokretanja
Гага
Professional
Џонисв, Вучко је питао за разлику обеју низводних трака у односу на обе узводне траке на мосту, а не за разлику између трака у једном правцу.dzonihsv":3t2qxqvm je napisao(la):
А иначе си у праву за то да је десна трака увек оптерећенија од леве траке истог смера, а баш због тешких возила.
Вучко каже: "Iz kog razloga je nizvodna strana mosta mnogo losija nego uzvoda? Osetno se primeti kada se prelazi automobilom."
А зашто је баш низводна страна моста лошија од узводне, то не знам, сигурно стручњаци из грађевинске струке знају.
Мислим да је то, како који део. Из града, ка Борчи пре металне конструкције има улегнућа већих, недостају сливници па ми ту делује као најгори део ( то је ваљда страна коју је Вучко оценио као лошу, има и из правца Богословије до тог дела доста асфалта похабаног. Али је део изнад саме реке бољи, чини ми се него на другој страни, ка граду, у истој линији. Такав сам ја утисак стекао.
Мада су то финесе, у једној хомогеној средини, каква је овај мост на сваком свом сантиметру!
Мада су то финесе, у једној хомогеној средини, каква је овај мост на сваком свом сантиметру!
Druga strana priče tj. mosta.
Nisam trotoarom prošao preko mostovske konstrukcije (u smeru ka Krnjači) već neko vreme i danas prođoh. Vidoh jedno umetničko delo, verovatno napravijeno tokom menjanja tih ploča na drugoj strani mosta.
Sam prelaz biciklom nije strašan, ako se digne dupe, al' će sigurno ovaj malter koji pravi mali uspon, kroz godinu-dve da propadne i samim tim prelaz preko ovog betonskog bloka će biti prilično nezgodan.
Lokacija bloka:
Fotke:
Sa obzirom šta i kako vidim da rade ovi iz Puteva Srbije, proteklih godina pogotovo... zayebite Telekom i ostalu boraniju, evo prvog kandidata za privatizaciju.
Nisam trotoarom prošao preko mostovske konstrukcije (u smeru ka Krnjači) već neko vreme i danas prođoh. Vidoh jedno umetničko delo, verovatno napravijeno tokom menjanja tih ploča na drugoj strani mosta.
Sam prelaz biciklom nije strašan, ako se digne dupe, al' će sigurno ovaj malter koji pravi mali uspon, kroz godinu-dve da propadne i samim tim prelaz preko ovog betonskog bloka će biti prilično nezgodan.
Lokacija bloka:
Fotke:
Sa obzirom šta i kako vidim da rade ovi iz Puteva Srbije, proteklih godina pogotovo... zayebite Telekom i ostalu boraniju, evo prvog kandidata za privatizaciju.
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 38.095
- Pohvaljen
- 42.409
Ono što zovu ''stanica u Krnjači'', to nema infrastrukturu da bude stanica. Ovo treba biti stanica u Krnjači.
''Stanica u Krnjači'' by dzonihsv, on Flickr
''Stanica u Krnjači'' by dzonihsv, on Flickr
mekbejn
Advanced
ja sam razumeo da će se praviti nova stanica, sa druge strane puta?
U principu bice stanica kao Tosin Bunar sto i nije toliko losa stvar,naprotiv,povecace broj korisnika BgVoza i Beovoza znatno. U povratku iz grada je pristup busevima lak ali u odlasku je odaljena stanica buseva na Zrenjanincu previse
Па у том делу Крњаче мали број људи живи. Једино што има индустријска зона. Али је она километрима разуђена, а мало шта ту озбиљно ради. Не схватам како ће се повећати број путника?
Сем ако укину садашњи превоз, али то је већ терор, присила.
Сем ако укину садашњи превоз, али то је већ терор, присила.
Ма знам то све, зато и кажем. Мислим да је то више него погрешно.
Нека је направе и не дирају ништа ако је то права ствар, па ако људи пређу на воз нека коригују остали превоз.
Против овакве принуде треба се борити свим средствима. Организација, блокада ( али централних градских саобраћајница, пошто за ове крајеве нико не мари ) И на крају и материјална штета, што да не, онеспособити све, поломити, насиљем против насиља.
А кад направе трасу за насеља која би да убаце у воз, онда ок. И сада има станица која је чак успут, П.мост, зашто би некоме одговарало да скреће негде ка Панчеву.
Нека је направе и не дирају ништа ако је то права ствар, па ако људи пређу на воз нека коригују остали превоз.
Против овакве принуде треба се борити свим средствима. Организација, блокада ( али централних градских саобраћајница, пошто за ове крајеве нико не мари ) И на крају и материјална штета, што да не, онеспособити све, поломити, насиљем против насиља.
А кад направе трасу за насеља која би да убаце у воз, онда ок. И сада има станица која је чак успут, П.мост, зашто би некоме одговарало да скреће негде ка Панчеву.
Karlo del Ponte
Advanced
Ја сам својевремено сугерисао поделу 95 на 2 линији на други начин, Блок 45-Панчевачки мост и Ушће-Борча, како би имали нешто краће поузданије линије.vucko":1otg25vo je napisao(la):
Већ сам на некој од тема, које су се тицале градске железнице, оценио да је без нових пруга реално очекивати око 20% прелазака Панчевца возом. За више од тога, морали би имати план огромних улагања у цео Београдски железнички чвор, за наредних 20-30 година...
Dugo (čitava 2 meseca) nije bilo neko sr*nje sa mostom.
Izgleda da kreće jedan po jedan spoj da se raspada (jbga, dotrajalo). Fotka je napravljena na silasku ka Bulevaru Despota Stefana danas oko 15h.
Dok sam fotkao, prošla su 2 GSP busa. Jedan kratki i jedan dupli. Ovaj kratki je prešao manje-više ok, al' je zato ovaj dupli (Ikarbus beše, ne ovaj najnoviji, već prethodna serija) prilikom prelaska zadnje osovine/točkova, tako lepo lupio po ovom ''ležećem'' da je sam ''ležeći'' uspeo da poskoči.
''Most'' - kao by dzonihsv, on Flickr
PS: Klikom na fotku bi direktno trebalo da otvorite maksimalnu rezoluciju. Ako ne radi, javite da prepravim.
Izgleda da kreće jedan po jedan spoj da se raspada (jbga, dotrajalo). Fotka je napravljena na silasku ka Bulevaru Despota Stefana danas oko 15h.
Dok sam fotkao, prošla su 2 GSP busa. Jedan kratki i jedan dupli. Ovaj kratki je prešao manje-više ok, al' je zato ovaj dupli (Ikarbus beše, ne ovaj najnoviji, već prethodna serija) prilikom prelaska zadnje osovine/točkova, tako lepo lupio po ovom ''ležećem'' da je sam ''ležeći'' uspeo da poskoči.
''Most'' - kao by dzonihsv, on Flickr
PS: Klikom na fotku bi direktno trebalo da otvorite maksimalnu rezoluciju. Ako ne radi, javite da prepravim.
mekbejn
Advanced
sinoć sam prošao tuda, bila su 2-3 policijska auta i nešto su zagledali rupe na tom delu.
Deluje kao da je opet nešto 'palo' kao prošli put
Deluje kao da je opet nešto 'palo' kao prošli put
Nije vozio brzo. Otprilike je usporio na 10-15ak km/h i polako prešao. Zadnji deo je lupio jer je ''ležeći'' dosta visok, plus sam nagib silazne rampe i jednostavno, amortizacija samog busa koja radi svoj posao.
Mada, ko zna kol'ko je njih danas izlupalo buseve na tom delu.
Mada, ko zna kol'ko je njih danas izlupalo buseve na tom delu.
На том делу је и сам асфалт као гомила лежећих и то дуго баш. Да неко изврши терористички акт на овом мосту, то би био најглупље протраћени експлозив икада.
Добра страна је да су пре око месец дана заменили све оштећене банкине на петљи у Крњачи, уз оне поправке ограда и местимичне обнове тротоара стичем утисак да га макар имају у виду, да га нису препустили случају. А је то само козметика, умиривање савести, па се опет боље осећам због бриге.
Добра страна је да су пре око месец дана заменили све оштећене банкине на петљи у Крњачи, уз оне поправке ограда и местимичне обнове тротоара стичем утисак да га макар имају у виду, да га нису препустили случају. А је то само козметика, умиривање савести, па се опет боље осећам због бриге.
nmilic
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 26.01.2012.
- Poruke
- 137
- Pohvaljen
- 109