Održavanje vozila
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Somi303":1of54uyd je napisao(la):Не, него ти кликнеш на звездицу поред имена теме и отвори ти се први непрочитани пост.
Jeste da je malo off topic , ali meni se prva nepročitana poruka otvorila ova za lui travel.
Belgrade-south
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 11.04.2012.
- Poruke
- 423
- Pohvaljen
- 798
Meni se desilo upravo ovo sto je Somi303 rekao , samo sto sam se ja sinoc plasio da nije 47 ili 504...
, samo sto sam se ja sinoc plasio da nije 47 ili 504...Vozač GSP: Kočim nogama i zubima!
Beograd, 06:25, 12.01.2013.
Autor: Sanja Ilić
Kurir ekskluzivno objavljuje fotografije na kojima se vidi katastrofalno stanje gradskih autobusa, kojima se dnevno preveze više od milion ljudi
BEOGRAD - Ovo nema nigde!
Dvadesetak fotografija do kojih je Kurir došao, a na kojima se vide autobusi Gradskog saobraćajnog preduzeća u, blago rečeno, katastrofalnom stanju, dokaz su da Beograđani vozeći se javnim prevozom svakodnevno rizikuju živote!
Uznemiravajuće slike zapaljenog autobusa, ćelavih guma, neispravnih kočnica, loših električnih instalacija, pukotina na podovima, curenja ulja pokazuju kako Grad Beograd „brine“ o prevozu na stotine hiljada putnika.
U glavnom sindikatu GSP upozoravaju da Beograđani ne mogu ni da pretpostave stepen opasnosti kome su izloženi dok se voze javnim prevozom i dodaju da je vozačima najteže.
- Njima je najgore pošto sede na ogoljenim sedištima, na žicama i metalnim šipkama. Volani su izlepljeni selotejp trakama, a upravljaju vozilima čiji merači temperature pokazuju mnogo više stepeni nego što je potrebno. Stanje je takvo da kao da sede na dinamitu koji svakog časa može da eksplodira! - kaže jedan od pripadnika ovog sindikata.
Na jednoj od fotografija vidi se vozačeva prijava kvara u kojoj je napisao: „Nema kočnice. Ja kočim i nogama i zubima, ali on ide.“ Zbog neispravnih instalacija moguće je da se vozilo zapali, što se takođe vidi na jednoj slici.
U GSP nisu želeli direktno da odgovore na naša pitanja koja se tiču kvarova na vozilima i problema koje vozači najčešće prijavljuju. Naveli su samo da je prosečna starost voznog parka GSP „Beograd“ 9,97 godina, a da se zaposleni ne žale previše na teškoće.
- Vozači gradskog prevoznika su profesionalci i uspešno obavljaju posao u ovim veoma složenim uslovima. Sva vozila prolaze preventivne preglede i u saobraćaj izlaze tehnički ispravna - rekli su iz GSP.
Božović: Ne smeju u saobraćaj!
Milan Božović, koordinator Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja, tvrdi da je izuzetno loše opšte stanje vozila posledica neodgovarajućeg održavanja.
- Ovakva vozila ne smeju učestvovati u saobraćaju jer nisu tehnički ispravna. Izdvojio bih curenje fluida (ulja i nafte) i neispravne instalacije, jer mogu izazvati požar na vozilu, ali i stradanje putnika i saobraćajnu nezgodu. Neispravnost sistema za kočenje zahteva isključenje vozila iz saobraćaja bez odlaganja, a „otvori“ na podovima ne smeju postojati - rekao je on.
Nažalost,kada uđete u vozilo GSP to vam je kao da zaplivate u okean pun ajkula ,nikad se nezna kada će da vas ugrize.. :kafa: Tako da možete videti na mnogo primera, recimo uđete u bus a onda primetite da na vratima fali cela guma i da možete ruku da izbacite vani,onda zaglavljeno krilo duplih vrata sa kantom,takvih primera ima x...dakle nemar u održavanju vozila je dosegao kulminaciju..vozila privatnih prevoznika su također u očajnom stanju..dakle očigledno da organizacija posla održavanja ne funkcioniše,treba napraviti seču šefova,poslati ljude na obuku u švajcarsku ,da se vidi zašto i kako se tamo vozila održavaju dobro iako su starija od naših..kurir nije lagao.. 
Ne treba nista drugo osim novca. Prevoz je sve manje naplativ sa sve vecim troskovima.
Ili nabavljati imaginaran novac kao do sada sto se radi (krediti), ili naplacivati prevoz i otpustiti armiju besposlenih u GSP-u.
Ovo prvo ne moze vecno. Ne znam kada misle da predju na ovo drugo.
Ili nabavljati imaginaran novac kao do sada sto se radi (krediti), ili naplacivati prevoz i otpustiti armiju besposlenih u GSP-u.
Ovo prvo ne moze vecno. Ne znam kada misle da predju na ovo drugo.
nikoleta":1yls8a2k je napisao(la):Liaz5256":1yls8a2k je napisao(la):1.17.12.2012
2.GB943
3.linija 95
Slika govori više od reči...
Pre svega Vam zahvaljujem na ukazivanju ovog propusta i dostavljanju fotografije, na osnovu čega je moguće utvrditi sve činjenične okolnosti i preduzeti adekvatne mere. Prema podacima koje ste mi dostavili, vozilo garažni broj A-943 je prevozilo putnike u ovakvom stanju na trasi linije 95, što nije dozvoljeno. Naime, vozilo u gore prikazanom stanju nije moglo da izađe iz garaže (u slučaju da je vozač koji je autobusim izlazio iz garaže dobio vozilo u takvom stanju, njegova dužnost je bila da o tome obavesti odgovorna lica u pogonu). Ukoliko je do oštećenja zadnjeg vetrobranskog stakla došlo u toku eksploatacije vozila, što je veća verovatnoća, u tom slučaju je obaveza vozača bila da prekine započetu vožnju i o tome obavesti dežurnog dispečera u Službi rasporeda, a vozilo uputi u garažu. U tom smislu, ovaj slučaj će biti detaljno ispitan od strane nadležnih službi JKP GSP “Beograd”, a posebna pažnja će biti posvećena utvrđivanju činjenica u vezi sa vremenom oštećenja stakla, načinom oštećenja (od strane nekog lica, saobraćajne nezgode i dr.), kada je i da li vozač uočio ovu pojavu i kada je i da li reagovao. U skladu sa tim, preduzeće se dalje mere.
Па онда одговор
nikoleta":1yls8a2k je napisao(la):
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.277
- Pohvaljen
- 13.094
Извините што сам неповерљив према подацима из ГСП-а за које се зна да се лажирају.
Из одгова Николете се закључује да возило поменутог дана није саобраћало и да је већ у 9 ујутро упућено у стаклару. То значи да тог дана ова фотографија никако није могла да настане, а поготово не са запаженим детаљима.
По подацима ГСП-а возилио није ни било у саобраћају, те није могуће да је управо заустављено на раду на линији.
Из одгова Николете се закључује да возило поменутог дана није саобраћало и да је већ у 9 ујутро упућено у стаклару. То значи да тог дана ова фотографија никако није могла да настане, а поготово не са запаженим детаљима.
По подацима ГСП-а возилио није ни било у саобраћају, те није могуће да је управо заустављено на раду на линији.
na kom je tačno mestu uslikan ovaj autobus? ne mogu da prepoznam koja je ono visoka zgrada u pozadini.
linija 95 pripada pogonu karaburma, a ako je autobus išao iz pogona ka pančevu, jedini put kojim je mogao da ide je višnjička, pančevački most. meni ova slika deluje kao da je slikana u ruzveltovoj, a da je zgrada u pozadini studenski dom.
linija 95 pripada pogonu karaburma, a ako je autobus išao iz pogona ka pančevu, jedini put kojim je mogao da ide je višnjička, pančevački most. meni ova slika deluje kao da je slikana u ruzveltovoj, a da je zgrada u pozadini studenski dom.
c.s.i.
Higher intermediate
Evo i još jedne potvrde kako JKP GSP "Beograd" odgovorno, po najstrožim evropskim i svetskim standardima održava svoja (naša) vozila.
Kao verovatno najbolji primer toga slede današnje fotografije zatečenog stanja u SP "Kosmaj":
I na kraju birajmo sami:
Kao verovatno najbolji primer toga slede današnje fotografije zatečenog stanja u SP "Kosmaj":
I na kraju birajmo sami:
Firebird-011
Higher intermediate
Људи, да ли би неко могао да направи неки посебну репортажу или некакав албум са овим фоткама или тако нешто, да бисмо могли да шерујемо на Фб-у? Волео бих да моји пријатељи виде ово...