^^ Ne verujem da je u tome problem. Verovatno pokusavaju da "ucare" na troskovima, vremena ima dovoljno. Ako traje par dana duze da se aplicira, a ostaje 5 ili 7 godina duze, onda se definitivno dugorocno stedi mnogo vremena i troskova, jer obicna farba mora da se nanosi svake godine.
Obnova ulica, Beograd put...
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
Поправљено 300 улица
Link: http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=37124
Izvor: Politika Online
Асфалтирање тротоара и коловоза у Главној улици у Земуну
(Фото Танјуг)
Поред асфалтирања Главне улице у Земуну, која би требало да буде преуређена до 15. августа, предузеће „Београд-пут” ће, ако све буде текло по плану, до првог септембра завршити још два велика пројекта. Већ је почело асфалтирање Булевара Ослобођења, на потесу од Аутокоманде до Трошарине, а исти обимни посао обављаће се и у Булевару Николе Тесле.
Према речима Драгомира Спасића, техничког директора „Београд-пута”, у плану је и обнова жуте траке у Булевару Михајла Пупина.
– Уговорили смо и посао са Дирекцијом за грађевинско земљиште за изградњу бициклистичких стаза у дужини од 80 километара у Новом Београду. Стазе ће бити постављене поред тротоара, а 60 километара пута за бицикле биће обележено црвеним асфалтом – каже Драгомир Спасић.
Прошлогодишњи буџет фирме од око шест милијарди динара „Београд-пут” је максимално искористио, тако да је од Нове године поправљено око 300 улица у дужини од 140 километара, за шта је утрошено 160.000 тона асфалта. Путари су највише радили у централним градским општинама: Стари град, Врачар, Вождовац, Савски венац, Палилула, Чукарица, Раковица, Звездара, Нови Београд и Земун.
Велики неимарски бум овога лета у Београду највидљивији је на градским улицама, а у преуређење су, осим путара, укључена и сва остала комунална предузећа. Драгомир Спасић каже да је сарадња између „Београд-пута” који покрива улице асфалтом и осталих комуналаца, који раскопавају улице, прилично добра. Међутим, и даље се догађа да дође до преплитања посла и неспоразума.
– Имали смо недавно проблема у Дравској улици. „Електране” су уградиле топловод и јавиле нам да дођемо и асфалтирамо. Припремили смо машине, што је доста компликован посао, и требало је да почнемо да радимо, када су нам се јавили из „Водовода” и рекли да ће да уграђују нове цеви. Остаје нам да чекамо. А ми, углавном, будемо криви када улица стоји неасфалтирана – каже Спасић.
Посебна пажња ове године посвећена је уређивању тротоара, што је видљиво у центру града, као и у Борској улици и у Улици кнеза Вишеслава у Раковици. Нов тротоар добила је и Улица Јованке Радаковић у Миријеву.
„Београд-пут” је недавно купио 19 нових кипера, и Спасић каже да је све спремно за предстојећу зиму. Осим нових машина, надлежни у овом предузећу планирају и једно велико улагање – градњу еколошке асфалтне базе у центру Београда.
– Постоји предлог за то, међутим, проблем је у простору, јер је тешко наћи слободну локацију у граду, потребно је око пет до 10 хектара земљишта. То би била прва еколошка асфалтна база која не испушта штетне материје и, с обзиром на то да је обложена лимом, може да се офарба и уклопи у градску целину. Њена предност је у томе што она може да производи различите врсте асфалта у току истог дана – објашњава Спасић.
С. Б. С.
[објављено: 09.08.2007.]
Link: http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=37124
Posmatram vec danima kako ispred zgrade firme obnavljaju asfalt na ulici. Rec je o Hamburgu. Prvo su skinuli kompletan asfalt dok nije ostala samo zemlja. Onda su naneli pesak, pa ga utabali. Onda je dosao prvi sloj asfalta, pa bitumen (valjda), pa ponovo sloj asfalta pa bitumen, pa jos jedan sloj asfalta. Sve u svemu to je debelo nekih pola metra, ako ne i vise.
Kod nas se ne secam da sam ikada video da je i na jednoj ulici uopste skidan veci sloj asfalta osim gornje kosuljice.
Kod nas se ne secam da sam ikada video da je i na jednoj ulici uopste skidan veci sloj asfalta osim gornje kosuljice.
Steva
Advanced
- Učlanjen(a)
- 08.12.2006.
- Poruke
- 4.412
- Pohvaljen
- 8.152
word,Nenad":237d7awt je napisao(la):
evo i mojih 2 centa,
u Essenu gde živim prolazi čuveni rurski autoput ("Ruhrschnellweg, A40") koji je žila kukavica ovog 7milionskog konglomerata gradova. Zato što su bili raspusti su iskoristili da zamene asfalt, gradjevinari su jednu deonicu u smeru dortmunda kompletno zatvorili (!) i u roku od 4-5 dana su završili ceo posao, i to skidanje asfalta, nanošenje slojeva, nanošenje novog asfalta, sušenje i stavljanje nove signalizacije!!!! Isto su to ponovili i sa druge 3trake u smeru Duizburga, isto komplet zatvoreno i isto tako kompletno obnovljeno. Ono me je teško impresioniralo whoah...
dragan
Professional
Kako nisi video? ..evo, onda još jednom ove slike .Nenad":2chosytz je napisao(la):
Asvalt je skinut do podloge,a ona zavisi i od terena na koji se nanosi.
Beograd put kupio kamione od preduzeća FAP
Link: http://www2.beta.co.yu/default.asp?m=Ekonomija,eko&j=sr&h=Home,sr&prikaz=1681637
Izvor: Beta
Link: http://www2.beta.co.yu/default.asp?m=Ekonomija,eko&j=sr&h=Home,sr&prikaz=1681637
Pa ako je to do podloge, onda su nam ulice stvarno "tanke"dragan":2m6izp1m je napisao(la):Kako nisi video? ..evo, onda još jednom ove slike .Nenad":2m6izp1m je napisao(la):
Asvalt je skinut do podloge,a ona zavisi i od terena na koji se nanosi.
Nije ni cudo sto tako brzo propadaju.Po pravilu, neohodno je nasuti i dobro utabati podlogu pre nego sto se pocne sa asfaltiranjem. Kod nas se taj proces izostavlja, tako da posle par meseci imamo udubljenja i rupe na novim ulicama...Nenad":3febeiby je napisao(la):Pa ako je to do podloge, onda su nam ulice stvarno "tanke"dragan":3febeiby je napisao(la):Kako nisi video? ..evo, onda još jednom ove slike .Nenad":3febeiby je napisao(la):
Asvalt je skinut do podloge,a ona zavisi i od terena na koji se nanosi.
Evo, i da ja kazem nesto za dnevnik
Mislim da rekonstrukcija ulica u Beogradu evoluira. Ukoliko uporedimo npr. izvedbu radova u Kralja Milana i u Nemanjinoj razlika je poprilicna. Naravno, sve je jos daleko od savrsenstva, ali laganim koracima se ide napred.
Od novijih rekonstrukcija bih izdvojio Svetogorsku. Prosto je neverovatno kako sarmantno ta ulica sada izgleda, i definitivno ima najlepsu "saru" na trotoaru do sada. Behaton nije bas ekskluzivan materijal za poplocavanje, ali manje-vise radi posao i bolji je nego asfalt.
Inace ceo centar je poprilicno dobio na duhu rekonstrukcijom ulica. Centralni blokovi sada deluju dostojanstvenije, uredjenije i zivopisnije. Dorcol, pomalo, sa svojim uskim ulicama podseca na mediteranske gradove i mnogo je prijatnije sada setati tim krajem.
Traljavost je najveci problem svih rekonstrukcija, narocito tu mislim na trotoare. Ima dosta mesta gde ploce fale, negde nije dobro nasut teren, pa se ploce krive, delovi oko sahtova ostaju nesredjeni, negde to samo zaliju betonom, pa je uzasno. Uvek prodje nekoliko dana po postavljanju ploca pre nego sto ociste pesak itd.
Dobra stvar je sto ce ulice oko Knez Mihajlove biti uradjene u istom fazonu kao i ta ulica, pa cemo malo vise para potrositi na granit, ali cemo dobiti vrlo atraktivnu pesacku zonu. Tu se naravno mora vise novca utrositi i na osvetljenje, narocito u cika Ljubinoj, gde je osvetljenje ocajno, a Uzun Mirkova ga cak ni nema.
Kada smo vec kod osvetljenja, i to je uradjeno na visokom nivou. Jeste da su stare bandere samo ofarbane, ali i novi dizajn svetiljka sa lirama je vec doprineo boljem izgledu istih. Ali sto je najbitnije osvetljennje je mnogo bolje, i sada ti nije frka da nocu prodjes nekim ulicama.
Na kraju Strahinjica Bana - ukoliko niste primetili to je jedina ulica koja nije rekonstruisana u celom bloku. Isto tako se nalazi na spisku potencijalnih lokacija za garaze. Tako da se verovatno ceka koncesionar koji ce izgraditi garazu, pa ce mu grad na glavi izgraditi pesacku ulicu
Mislim da rekonstrukcija ulica u Beogradu evoluira. Ukoliko uporedimo npr. izvedbu radova u Kralja Milana i u Nemanjinoj razlika je poprilicna. Naravno, sve je jos daleko od savrsenstva, ali laganim koracima se ide napred.
Od novijih rekonstrukcija bih izdvojio Svetogorsku. Prosto je neverovatno kako sarmantno ta ulica sada izgleda, i definitivno ima najlepsu "saru" na trotoaru do sada. Behaton nije bas ekskluzivan materijal za poplocavanje, ali manje-vise radi posao i bolji je nego asfalt.
Inace ceo centar je poprilicno dobio na duhu rekonstrukcijom ulica. Centralni blokovi sada deluju dostojanstvenije, uredjenije i zivopisnije. Dorcol, pomalo, sa svojim uskim ulicama podseca na mediteranske gradove i mnogo je prijatnije sada setati tim krajem.
Traljavost je najveci problem svih rekonstrukcija, narocito tu mislim na trotoare. Ima dosta mesta gde ploce fale, negde nije dobro nasut teren, pa se ploce krive, delovi oko sahtova ostaju nesredjeni, negde to samo zaliju betonom, pa je uzasno. Uvek prodje nekoliko dana po postavljanju ploca pre nego sto ociste pesak itd.
Dobra stvar je sto ce ulice oko Knez Mihajlove biti uradjene u istom fazonu kao i ta ulica, pa cemo malo vise para potrositi na granit, ali cemo dobiti vrlo atraktivnu pesacku zonu. Tu se naravno mora vise novca utrositi i na osvetljenje, narocito u cika Ljubinoj, gde je osvetljenje ocajno, a Uzun Mirkova ga cak ni nema.
Kada smo vec kod osvetljenja, i to je uradjeno na visokom nivou. Jeste da su stare bandere samo ofarbane, ali i novi dizajn svetiljka sa lirama je vec doprineo boljem izgledu istih. Ali sto je najbitnije osvetljennje je mnogo bolje, i sada ti nije frka da nocu prodjes nekim ulicama.
Na kraju Strahinjica Bana - ukoliko niste primetili to je jedina ulica koja nije rekonstruisana u celom bloku. Isto tako se nalazi na spisku potencijalnih lokacija za garaze. Tako da se verovatno ceka koncesionar koji ce izgraditi garazu, pa ce mu grad na glavi izgraditi pesacku ulicu
dragan
Professional
Evo nešto sa 3.bul. ... pločice kao u kupatilu.
E ovo za Kraljice Natalije je fenomenalno iznenadjenje - uopste nisam ni znao da su to poceli! S obzirom da je to jedna od najsumornijih ulica u centru, nadam se da ce je ovo malo ulepsati, a podstaci gradjane da se malo pozabave fasadama! Super
Jedno pitanje. Ono gradiliste u parku (barake i ograda), preko puta pijace Z. Venac, stoji vec niz godina tu. Sta je to i zasto se to ne rascisti??
Jedno pitanje. Ono gradiliste u parku (barake i ograda), preko puta pijace Z. Venac, stoji vec niz godina tu. Sta je to i zasto se to ne rascisti??
Hm.. Pa jel se to uopste vise pominje? Posle one javne rasprave o Terasi ni reci nema.. Mada, stvarno su mogli da sklone taj krs, pogotovo ako su vec obnavljali trotoar. Gledam, ladno su jos tako poplocavali da ne "ostete" od betona nasut prag za ulazak u gvozdenu baraku! Ludnica!vrachar":2bgkzo3q je napisao(la):
I jos jedno pitanje: na drugoj slici koju je Vlada postavio se vidi jedan uvucen deo sa zuto / tamnom sarom. Jel to treba da bude taxi stanica? Za autobusko stajaliste mi je preusko, a za parking - hm, malo neprakticno
Pa da to ti je taxi stanica. Isto kao i na bulevaru. Valjda bi zuto crna boja trebalo da asocira na taxi. Meni medjutim nije jasno zasto se to tako pravi. Trotoar se uzasno suzava i ubacuje se onaj drvored izmedju puta i stanice. Drvored jeste lep ali mislim da je ovde nepraktican. Taxi stanica bi trebalo da se pravi uz sam put.
Meni se bas svidja taj novi tip taxi stanice. Lepo moze da se formira red a da ne bude gomila vozila koja prave guzvu, dok drvece malo oplemenjuje prostor. Trotoar je mozda na tom delu suzen, ali je zato na svim ostalim delovima vise nego dovoljno prosiren.
PS
bilo bi dobro da stave celicne stitnike kao u Kralja Milana.
PS
bilo bi dobro da stave celicne stitnike kao u Kralja Milana.
Kao sto sam napisao i meni je ovo lepo i taj drvored je super jedino sto je trotoar preuzak. E sad nama je to ok ali ako naidje zena sa kolicima itd. moze da bude malo usko. Nije to nista strasno ali treba voditi racuna i o takvim stvarima.
До краја године нов асфалт за 700 улица
Link: http://www.beograd.org.yu/cms/view.php?id=1287392
У току радови на више од сто улица
Link: http://www.beograd.org.yu/cms/view.php?id=1287383
Izvor: BeoInfo
Link: http://www.beograd.org.yu/cms/view.php?id=1287392
У току радови на више од сто улица
Izvor: BeoInfo
Дирекција за путеве града саопштила је да су у току радови на више од сто улица у Београду. Велики део посла обављају екипе Јавног комуналног предузећа „Београд-пут”, а поред њих на реконструкцијама су ангажована и предузећа „Еуропарк”, „ИГЦ”, МН „Лозница”, „Уноградња”, Предузеће за путеве Београд, „Партизански пут”, „Гeмакс”, „Пут систем”, „Техноинжењеринг” и „Ратко Митровић”.
Највише улица сређује се на територији општине Вождовац, међу којима су Војводе Степе, Кумодрашка, Булевар ослобођења, Медаковићева, Сињска, Устаничка, Кнеза Богослава, Растка Петровића и друге. Велики број улица обнавља се и на Палилули, и то: Миријевски булевар, Милана Ајваза, Стевана Дукића, Овчански пут, Ивана Милутиновића, Беле Барток, Занатска, Визељска, Глогољски рит, Мали збег, Себешка, Личка, Народних хероја, Братства и јединства и Милоша Обилића.
На територији Савског венца сређује се једанест улица, у Земуну – девет, на Врачару – осам и у Сурчину и Новом Београду по шест улица. У општини Чукарица обнавља се 13 саобраћајница, међу којима су Љешка, Водоводска, Авалска, Савска и друге. У Раковици се реконструише седам улица, на Звездари – осам, а на територији Старог града улице Краљице Наталије и Книћанинова.
Link: http://www.beograd.org.yu/cms/view.php?id=1287383
Asfalt sačekao špic
Link: http://www.novosti.co.yu/code/navigate.php?Id=14&status=jedna&vest=107889&datum=2007-08-28
Izvor: Vecernje novosti
Link: http://www.novosti.co.yu/code/navigate.php?Id=14&status=jedna&vest=107889&datum=2007-08-28
Mislim da je u Knjeginje Zorke najbolje vidljiv debilizam koji iz nekog razloga opstaje medju gradskim sluzbama. Naime, kolovoz i trotoar su bili potptuno rekostruisani, deo ulice asfaltiran, a onda se neko setio da treba raditi vodovod i kanalizaciju tako da je glanc nova ulica sada potpuno raskopana U pitanju je deo izmedju Bulevara i Krunske.
U pitanju je deo izmedju Bulevara i Krunske.^^Imam jednu informaciju da odgovorni u tim sluzbama ne zele da koriste modernu tehnologiju i uvedu jednu centralnu bazu podataka za ulice i radove u njima. Kazu nije sigurno!!!??? Time bi se MNOGO olaksao rad svih tih preduzeca a da ne pricam o tome da do ovakvih debilnih propusta ne bi dolazilo. Imali bi pristup svakoj ulici u gradu, spisku tj. planovima za radove u istoj toj ulici tako da bi bilo moguce sve lepo isplanirati i ne bacati nase pare uludo. Stvarno strasno!
Pa naravno da ne zele jer je onda kontrola povecana i mesta greskama (namernim ili slucajnim) nema! I ne samo to, ovako, bez centralne kontrole, naravno uvek moze da se kraducka... E sad, ko bi se toga odrekao..Milance":2t498pgb je napisao(la):
Ne mora obavezno da bude to radi kontrole. Neka naprave tu bazu cisto radi uskladjivanja radova da se makar samo zna kad koje preduzece sta radi i u kojoj ulici a to im onda ne bi smetalo da i dalje kraduckaju... ali da se onda ne bacaju velike pare na ponovno asfaltiranje i njihovu glupost.
Kao drugo ta baza podataka bi naravno bila zatvorena za javnost a i tako iz nje ne bi nista vise saznao nego ako bi pregledao finansijske knjige tih preduzeca.
Kao drugo ta baza podataka bi naravno bila zatvorena za javnost a i tako iz nje ne bi nista vise saznao nego ako bi pregledao finansijske knjige tih preduzeca.