Obilaznica oko Beograda - [ Autoput ]
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Izvinjavam se, ali rekoh da ne znam sta je tacno uradjeno. Znam koje su price bile. Znaci da je uradjeno bas ono minimalno. Tesko cete takvo resenje naci negde u Evropi, a da se radi o novijem putu, odnosno skorije uradjenoj rekonstrukciji. Ok, verovatno ce biti bolje, samo da li dovoljno bolje.PIGLET":pds4p25e je napisao(la):
Sto se tice ulaska autoputa iz Pozege na Ostruznicu tj. Savsku magistralu tu ima dosta stvari koje se nisu bas srecno poklopile. Naime, "Ostruznicka petlja", projektovana kao dupla truba, je petlja sa najnizim nivoom usluge na celoj obilaznici, a bas na nju se ukljucuje autoput Beograd - Juzni Jadran, kako se nekada zvao. Sledeca problematicna stvar je ta da ceo taj saobracaj ka starom delu grada (a i prema NBG kako stvari sada stoje) treba provuci Radnickom pored sajma. Sta moze da donese prosirenje Savske magistrale na 3+1 po smeru? Pa samo jos vecu guzvu kod sajma. U vreme projektovanja obilaznice predvidjano je da autoput BG-JJ bude na mestu sadasnje Ibarske magistrale, odnosno da ulaz u Beograd bude na petlji Orlovaca, pa je stoga i projektovana kao puna detelina. Ne znam, mozda cemo jednog dana imati i dva ulaska u Beograd iz pravca Pozege, Cacka ili cegagod. A mozda cemo dodati i trecu varijantu koja je bila predvidjena generalnim planom grada, levom obalom Save. Ima se, moze se...
.Salu na stranu, ajde da vidimo, mozda ce sve ispasti dobro. Uostalom znate kako se kaze za sve saobracajne prognoze? Jedino je sigurno da se nijedna ne ostvari.
PIGLET
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 13.06.2007.
- Poruke
- 818
- Pohvaljen
- 1.142
Slabo nešto kod nas koriste new jersey ograde, verovatno su mnogi skupe..??? (na zapadu ih ima dosta)
Ova čelična ima svojih prednosti (deformiše se i primi deo enegije udara) ali mora da se menja posle svakog udarca i pitanje je koliko može da zadrži neko teže vozilo...
Nego ulaz iz prvaca Čačka (put M22) bi trebalo u nekoj konačnoj varijanti da bude u punom profilu autoputa -zato je puna detelina.
Nego meni je misterija ovaj autoput što bi navodno austrijanci trebali da počnu da grade (Subotica-Požega) kuda bi trebalo a ide od Beograda južno...čitao sam u SAT-u da bi trebalo da budene zapadnije od sadašnje Ibarske???
Ova čelična ima svojih prednosti (deformiše se i primi deo enegije udara) ali mora da se menja posle svakog udarca i pitanje je koliko može da zadrži neko teže vozilo...
Nego ulaz iz prvaca Čačka (put M22) bi trebalo u nekoj konačnoj varijanti da bude u punom profilu autoputa -zato je puna detelina.
Nego meni je misterija ovaj autoput što bi navodno austrijanci trebali da počnu da grade (Subotica-Požega) kuda bi trebalo a ide od Beograda južno...čitao sam u SAT-u da bi trebalo da budene zapadnije od sadašnje Ibarske???
U tome i jeste stos, sto se elasticna ograda deformise i prilikom udarca vozila ima defleksiju tako da moze da dodje do udarca u vozilo koje ide brzom trakom u suprotnom smeru. Zato se elasticna ograda u sredini koristi samo kada postoji razdelni pojas od min 3.0m, dok se u slucajevima kada nema razdelnog pojasa koristi new jersey.PIGLET":dd7heirs je napisao(la):
Izvor: Tanjug
BEOGRAD, 30. oktobra 07 - Ministar zaduzen za Nacionalni investicioni plan Dragan Djilas najavio je danas da ce deo obilaznice oko Beograda od Ibarske magistrale do Ostruznice biti zavrsen do novembra sledece godine, kao i da ce do kraja godine za to biti obezbedjeno 1,5 milijardi dinara
Link: tanjug.co.yu
dragan
Professional
Ta petlja može da se završi i sutra, ali gde će ona da vodi, ako nema
vezu sa Batajničkim čvorom, koji će da se radi malo duže od nje.
vezu sa Batajničkim čvorom, koji će da se radi malo duže od nje.
Зоран Алимпић и Драган Ђилас посетили градилиште обилазница око Београда
Link: http://www.beograd.org.yu
Izvor: Grad Beograd
Link: http://www.beograd.org.yu
Upravo tako!dragan":2p2op9cc je napisao(la):
Mnogo,mnogo vise saobracaja ulazi u BG iz pravca NS putem e 75 nego e70.Dzaba obilaznica ako se nece povezati sa koridorom 10.Trebali bi na to da obrate vise paznje i da se bace na posao
Ljudi, nemamo vise insajdera, ali mene zanima ako iko zna, da li dobise nesto od tih silnih obecanih para izvodjaci radova....? Mislim to je strasno i smesno da se tako frljaju ciframa a da tehnicki im treba 2 meseca da prenesu sredstva na racune izvodjaca. Ja sam inaca bankar i dobro znam da se tehnicki to uradi za 10 minuta. Mislim, obecavaju milione, svi nesto pricaju a da li od toga ima nesto, dobise li ljudi te pare sto su obecali Djilas, Ilic i evo danas i V.D. gradonecelnika Beograda. Meni to lici na situaciju kad imate coveka koji je na samrti, samo sto nije umro, a doktori se skupili i svi uglas, pricaju, ma evo sad cemo mi njega da spasemo, da ga operisemo i to sve u kamere. I tako oni svakih 10-15 dana se busaju u prsa da ce da ga spasu, operisu a on umire. Mislim stvarno smesno, najbolje bi bilo, da onda kad prenesu sva ta sredstva na racune izvodjaca, da tad izadju pred kamere i kazu: "Danas je uplaceno Planumu, Energoprojektu i neznam kome jos toliko i toliko" Bez filozofiranja i velike price.
^^Strasno! Mislim da su se svima vec smucili sa tom obilaznicom i praznim obecanjima. Lazu kako stignu i mazu nam oci. Ljudi zatvaraju gradilista a oni baljezgaju o intenzivnim radovima vec 2 meseca. Ta obilaznica nece biti gotova ni do kraja 2010 kako su krenuli.
Đilas i Alimpić su najmanje krivi za sadašnje stanje. Nije njihova greška što ona Seljačina zadužila preko svake mere prethodne godine na predizborno asfaltiranje svake j... selendre u Zapadnoj Srbiji. Koliko ono beše, enormnih 100miliona e?
Šta se onda dešava? Pare predviđene za puteve za ovu godinu služe za vraćanje dugova od prošle godine.
Šta se onda dešava? Pare predviđene za puteve za ovu godinu služe za vraćanje dugova od prošle godine.
Pa i nisu krivi, ali neka se bar ograde od glupavih izjava, tipa "gradiliste vrvi od ljudi" i "obilaznica samo sto nije" kada znaju i sami da to nije tacno. A ako znaju gde su te pare "propale" onda neka lepo javno pitaju Velju da im objasni po kojim prioritetima su se novci rasporedjivali!
Potpuno se slazem sa tobom. To isto sam i ja bio rekao. Medjutim ne znam sta im znace te izjave tipa "radi se intezivno poslednjih 2 meseca bla bla bla...". A to da ta seljacina sedi i dalje na direktorskom mestu i pored svih afera i malverzacija je odraz nase trenutne politicke situacije u zemlji.barrcode":4gk0nk1v je napisao(la):
I tu se slazem sa tobom. Treba sada zaboraviti na ta njihova baljezganja (sto ne mislim za malverzacije pocinjene od strane Jocica i Co. - to treba isterati do kraja!) i sto pre nastaviti izgradnju obilaznice.barrcode":2pxpgok2 je napisao(la):
Барже уместо „Газеле”
Link: http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=46117
Izvor: Politika OnlineУколико нехигијенско насеље испод „Газеле” буде исељено, припремни радови на мосту почеће у новембру, најавио Драган Ђилас и истакао да је стратешки план Владе Србије да за три године заврши Коридор 10 и деонице аутопута од Лесковца до македонске и бугарске границе, као и обилазницу око Београда
На градилишту обилазнице
(Фото Бета)
Изградња обилазнице око Београда ове године „прогутаће” једну и по милијарду динара, од чега је триста милиона динара обезбеђено из градске касе. Приликом јучерашње посете овом градилишту, Драган Ђилас, министар задужен за Национални инвестициони план, најавио је да ће део обилазнице од Ибарске магистрале до Остружнице бити завршен следеће године, будући да су средства предвиђена из НИП-а за обилазницу дуплирана.
– Пре два месеца имали смо обезбеђених 721.000.000 динара, а потом смо успели да из НИП-а издвојимо још триста милиона, из републичког буџета додатних 158 милиона и ево сада је и град Београд одлучио да нам помогне са триста милиона, иако то није у његовој надлежности. Мислим да ће та нова средства бити довољна да се намире готово сва дуговања извођачима радова и да ће послови потом бити настављени пуним интензитетом. У буџету за наредну годину биће планирана знатно већа средства за реализацију овог посла. То морамо учинити и због Београђана и због свих оних који пролазе кроз наш главни град – рекао је министар Ђилас, додајући да се у последња два месеца интензивно ради на завршетку обилазнице.
Осим Ђиласа, градилиште су посетили Бранко Јоцић, директор ЈП „Путеви Србије”, и Зоран Алимпић, вршилац дужности градоначелника, који је рекао да је градња обилазнице од Добановаца до Бубањ потока за Београд од изузетне важности, јер ће њен завршетак омогућити да се измести саобраћај са аутопута који пролази кроз центар града.
– То ће смањити саобраћајне гужве као један од највећих проблема Београда у последње време. Из тог разлога ће из текуће буџетске резерве за изградњу ове саобраћајнице бити издвојено 300.000.000 динара, што ће допринети убрзању радова. Планирамо да и у буџету за следећу годину издвојимо знатна средства за подршку пројектима НИП-а који се тичу главног града. Наравно, ова издвајања неће негативно утицати на већ започете послове изградње комуналне инфраструктуре у граду – рекао је Алимпић.
Бранко Јоцић је изнео веровање да ће деоница од Остружнице до Ибарске магистрале бити готова до јула следеће године уколико прилив финансијских средстава буде текао по плану. Према његовим речима, на овом сектору већ је завршено око 60 одсто посла који обављају „Мостоградња” и „Планум”.
– На овој деоници налази се тунел Липак дугачак 665 метара, где су већ урађене обе саобраћајне траке, као и тунел Железник дужине 699 метара, на чијем пробијању се још ради. Тренутно се ради и на траси и мостовима код Орловаче. „Енергопројект-нискоградња” је на сектору Б5 пробио леву тунелску цев на тунелу „Стражевица”, који је дугачак 745 метара, а на овом потесу треба изградити још шест мостова укупне дужине 2.169 метара – рекао је директор „Путева Србије”.
Министар Ђилас истакао је да је стратешки план Владе Србије да за три године заврши Коридор 10 и деонице аутопута од Лесковца до македонске и бугарске границе, као и обилазницу око Београда. Према његовим речима, уколико нехигијенско насеље испод „Газеле” буде исељено, припремни радови на том мосту почеће у новембру...
Европска инвестициона банка одобрила је Србији кредит од шездесет милиона евра за завршетак обилазнице око Београда, при чему ће овај новац бити утрошен за изградњу деонице од Батајнице до Добановаца. Обилазница око Београда почела је да се гради 1990. године и до сада је у тај посао уложен 181 милион евра.
Н. Радичевић
[објављено: 31.10.2007.]
Link: http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=46117
dragan
Professional
Đilas najavio završetak dela Obilaznice pre roka
Sudeći po političkim ambicijama gosp.Đilasa ovo može i da se ostvari, jer se on
ne bi tako lako igrao sa obećanjima za koja bi se posle ispostavilo da su ne realna.
..................................................................................................
ps .... evo i potvrde od 'najboljeg ministra na svetu'
Dinkić: Srbija sama do puteva
Dinkića za Kralja ! ..... ako ispuni obećanja.
http://www.blic.co.yu/beograd.php?id=18165
Sudeći po političkim ambicijama gosp.Đilasa ovo može i da se ostvari, jer se on
ne bi tako lako igrao sa obećanjima za koja bi se posle ispostavilo da su ne realna.
..................................................................................................
ps .... evo i potvrde od 'najboljeg ministra na svetu'
Dinkić: Srbija sama do puteva
ceo text : http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2007&mm=11&dd=01&nav_category=9&nav_id=270347
Dinkića za Kralja ! ..... ako ispuni obećanja.
Tihi_SRB
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 13.07.2007.
- Poruke
- 564
- Pohvaljen
- 488
Imali zivih na obilaznici ili mestani i dalje skidaju delove za bagera a rezervoari su zardjali odavno ?
Salu na stranu , nego pocese li oni sta sa tim obecanim parama ?
Hteo bih malo da se provozam kad dodjem za par meseci.
SRB-RS-CG
Salu na stranu , nego pocese li oni sta sa tim obecanim parama ?
Hteo bih malo da se provozam kad dodjem za par meseci.
SRB-RS-CG