Treba da se gradi 3+3 (tj. 2+2 sa zaustavnim trakama). Mora da se gradi tako. Zasto? To je obilaznica, autoput, a autoput mora imati zaustavne trake. I zasto sto mora da se misli na buducnost. Jer ako bude izgradjen kao 2+2, znate kada ce biti prosiren na 3+3, ako zatreba? Pa, ono, nikad. Kamo srece da je autoput kroz grad izgradjen svojevremeno kao 4+4 (tj. 3+3 sa zaustavnim trakama), sada bi se lakse disalo.
Obilaznica oko Beograda - [ Autoput ]
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
mekbejn
Advanced
ok, ja se slažem, samo je pitanje cene?
Kako eksproprijacije kroz grad, tako i građevinske
Kako eksproprijacije kroz grad, tako i građevinske
Tihi_SRB
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 13.07.2007.
- Poruke
- 567
- Pohvaljen
- 493
Autoput kroz Beograd kad je rekonstruisan pre par godina je trebao da bude 3+3 sa zaustavnim trakama ali se odustalo zbog nekih uskih grla poput podvoznjaka autokomande I slicno.
Zar nije bila zatvorena financijska konstukcija jos prosle godine za deonicu Dobanovci-Ostruznica ? Jos u martu prosle godine su najavili da pocinju radovi ili su te pare otisle u razne dzepove.
Zar nije bila zatvorena financijska konstukcija jos prosle godine za deonicu Dobanovci-Ostruznica ? Jos u martu prosle godine su najavili da pocinju radovi ili su te pare otisle u razne dzepove.
Jankauskas
Higher intermediate
Poceli su pripremni radovi za rusenje starog nadvoznjaka,
prvo se rusi ovaj deo,od spojnice do bedema,
posto ispod prolazi ulica,potrebno je izgraditi alternativni pravac
takodje je i uradjeno trasiranje ulice koja ce ici desno pre nadvoznjaka za potrebe tog dela batajnice
prvo se rusi ovaj deo,od spojnice do bedema,
posto ispod prolazi ulica,potrebno je izgraditi alternativni pravac
takodje je i uradjeno trasiranje ulice koja ce ici desno pre nadvoznjaka za potrebe tog dela batajnice
Bilo bi dobro kad bi otvorili ovaj izlaz sa poslednje Jankauskasove slike (staru rampu) na autoput u tako spreče zagušenje u Batajnici.
Pošto će zbog rušenja najverovatnije biti zatvorena slazna rapa iz pravca Zemuna, bar privremeno ako ne i na duže, sva vozila koja dolaze drumom iz pravaca Zemuna bi mogla preko ove rampe desnim skretanjem opet izaći na autoput.
Skretanjem desno kod elektronske na drum ili semafor kasnije pa izbijanje kod 13. maja. Mada postoje i kasnija skretanja kod ciglane i ekonomije ali nije baš urađeno to kako treba i nije ni bezbedno.
Ne znam koliko bi ovo smetalo gradilištu ali bi olakšalo saobraćaj kroz Batajnicu. Već je ionako za osudu što nisu napravljene rampe za slaz u Batajnicu sa AP-a iz pravca NS-a a ako bar ovo ne puste onda će biti haos.
Evo neke moje aprokimacije privremenog rešenja (zeleno) i buduće ulice za naselje(naradžasta) uz izlaz na autoput ka NS. (ukoliko ga ne zatvore u konačnoj varijanti).
Privremeni put ne samo što može da bude od koristi prilikom rušenja starog već i kad se bude radio novi nadvožnjak može opet da se upotrebi i tako se pojednostavi potpora za taj segmet koji može da se izlije kao i da nema puta ispod tj. bez metalnih greda i saobraćaja ispod.Naravno ovo ako ne remeti neki način izgradnje isl.
Ovde dodatno komplikuje to što će tu negde gde je sada spojnica starog da bude proširenje za ulaznu rampu. Da li je po projektu da i ulazna rampa prelazi put (kao stari nadvožnjak) ili da se spoji pre videćemo već. Nekako je logičnije da rampa bude kraća pa da spoj bude pre tj. sa ove druge strane u nivo sadašnjeg skretanja desno za Zemun ali videćemo već.
Pošto će zbog rušenja najverovatnije biti zatvorena slazna rapa iz pravca Zemuna, bar privremeno ako ne i na duže, sva vozila koja dolaze drumom iz pravaca Zemuna bi mogla preko ove rampe desnim skretanjem opet izaći na autoput.
Skretanjem desno kod elektronske na drum ili semafor kasnije pa izbijanje kod 13. maja. Mada postoje i kasnija skretanja kod ciglane i ekonomije ali nije baš urađeno to kako treba i nije ni bezbedno.
Ne znam koliko bi ovo smetalo gradilištu ali bi olakšalo saobraćaj kroz Batajnicu. Već je ionako za osudu što nisu napravljene rampe za slaz u Batajnicu sa AP-a iz pravca NS-a a ako bar ovo ne puste onda će biti haos.
Evo neke moje aprokimacije privremenog rešenja (zeleno) i buduće ulice za naselje(naradžasta) uz izlaz na autoput ka NS. (ukoliko ga ne zatvore u konačnoj varijanti).
Privremeni put ne samo što može da bude od koristi prilikom rušenja starog već i kad se bude radio novi nadvožnjak može opet da se upotrebi i tako se pojednostavi potpora za taj segmet koji može da se izlije kao i da nema puta ispod tj. bez metalnih greda i saobraćaja ispod.Naravno ovo ako ne remeti neki način izgradnje isl.
Ovde dodatno komplikuje to što će tu negde gde je sada spojnica starog da bude proširenje za ulaznu rampu. Da li je po projektu da i ulazna rampa prelazi put (kao stari nadvožnjak) ili da se spoji pre videćemo već. Nekako je logičnije da rampa bude kraća pa da spoj bude pre tj. sa ove druge strane u nivo sadašnjeg skretanja desno za Zemun ali videćemo već.
Опа! Одакле ти та инфо? То би подрзумевало да зауставне не буду и код аутопутских надвожњака изнад тошиног и т6 нпр. Зар је такав план заиста постојао, ако јесте хнали су за уска грла . . . Сумњам да то може тек тако да сд догради, ту би било бога оца за експропријцијуTihi_SRB":2modg40z je napisao(la):
Tihi_SRB":amza2gv4 je napisao(la):
U zadnje 2-3 godine Putevi Srbije više puta su rekli da pregovaraju sa bankama i da za taj deo planiraju iskoristiti sredstva od viskova kredita Sektora A i sektora B5. Gde je zapelo i zašto nema radova stvarno ne znam.
milos.tro
Professional
- Učlanjen(a)
- 24.12.2013.
- Poruke
- 11.206
- Pohvaljen
- 21.828
Izmene u saobraćaju od ponedeljka zbog radova na petlji "Batajnica"
M.T. | 26. 02. 2014. - 17:05h | Komentara: 0
http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/445764 ... -Batajnica
Zbog izvođenja radova na uklanjanju nadvožnjaka „Batajnica“ i izgradnje pristupnih saobraćajnica u okviru druge faze izgradnje obilaznice oko Beograda na petlji Batajnica doći će od ponedeljka do potpune obustave saobraćaja na pravcu Beograd – Novi Sad u oba smera u zoni ovog nadvožnjaka.
Radovi će biti obezbeđeni saobraćajnom opremom i signalizacijom.
- Molimo sve učesnike u saobraćaju da obrate pažnju na postavljenu privremenu saobraćajnu signalizaciju i prilagode brzinu kretanja postojećim uslovima, kao i da povedu računa o bezbednosti radnika na putu - kažu u JP “Putevi Srbije” koji je investitor radova.
U ovom preduzeću ističu da će vozačima na raspolaganju biti dva alternativna pravca.
- Moći će da idu Obilaznicom oko Beograda preko petlje „Dobanovci“ i petlje „Novi Banovci“ u smeru ka Novom Sadu, odnosno Beogradu ili Batajničkim drumom preko petlje “Novi Banovci” do uključenja na auto-put Beograd – Novi Sad. Oba alternativni pravca važe za saobraćaj u oba smera - naglašavaju u JP “Putevi Srbije”.
M.T. | 26. 02. 2014. - 17:05h | Komentara: 0
http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/445764 ... -Batajnica
Zbog izvođenja radova na uklanjanju nadvožnjaka „Batajnica“ i izgradnje pristupnih saobraćajnica u okviru druge faze izgradnje obilaznice oko Beograda na petlji Batajnica doći će od ponedeljka do potpune obustave saobraćaja na pravcu Beograd – Novi Sad u oba smera u zoni ovog nadvožnjaka.
Radovi će biti obezbeđeni saobraćajnom opremom i signalizacijom.
- Molimo sve učesnike u saobraćaju da obrate pažnju na postavljenu privremenu saobraćajnu signalizaciju i prilagode brzinu kretanja postojećim uslovima, kao i da povedu računa o bezbednosti radnika na putu - kažu u JP “Putevi Srbije” koji je investitor radova.
U ovom preduzeću ističu da će vozačima na raspolaganju biti dva alternativna pravca.
- Moći će da idu Obilaznicom oko Beograda preko petlje „Dobanovci“ i petlje „Novi Banovci“ u smeru ka Novom Sadu, odnosno Beogradu ili Batajničkim drumom preko petlje “Novi Banovci” do uključenja na auto-put Beograd – Novi Sad. Oba alternativni pravca važe za saobraćaj u oba smera - naglašavaju u JP “Putevi Srbije”.
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 19.435
- Pohvaljen
- 40.997
Izvor: Beobuild.rs
Kreće druga faza petlje "Batajnica"
Nakon dugog odlaganja, radovi na Batajničkoj petlji biće nastavljeni u martu. Putevi Srbije najavljuju početak rušenja starog nadvožnjaka sledeće nedelje.
Iako je rušenje starog nadvožnjaka u Batajnici trebalo biti završeno još prošlog leta, radovi će posle dugog iščekivanja početi ovog marta. Radi se o drugoj fazi izgradnje petlja “Batajnica” u okviru obilaznice oko Beograda, koji se nastavljaju od 03.03.2014, odnosno od sledećeg ponedeljka.
U prvoj fazi izgrađena je kolovozna konstrukcija preko koje se već pristupa gradskoj obilaznici iz pravca novog sada, dok je povezivanje strane koja vodi ka novom sadu uslovljeno rušenjem postojećeg nadvožnjaka. Na trasi desnog kolovoza izgrađeni su svi stubovi i kada se završi rušenje starog, počeće izgradnja novog vijadukta. Završetkom desnog kolovoza, Novosadski autoput biće povezan sa Obilaznicom u punom profilu autputa, čime će biti ispunjeni uslovi za novu regulaciju saobracaja na ovom čvorištu. Završetkom petlje “Batajnica” sva vozila u tranzitu biće preusmerena na Obilaznicu, dok Novi novosadski put postaje gradska saobraćajnica.
Sa početkom radova svi vozači se obaveštavaju o potpunom obustavljanju saobraćaja na pravcu Beograd-Novi Sad u zoni starog nadvožnjaka od 03.03.2014.(ponedeljak). Vozači treba da obrate pažnju na signalizaciju i prilagode brzinu kretanja postojećim uslovima, kao i da povedu računa o bezbednosti radnika na putu.
Takodje se predlazu i alternativni pravci (vidi mapu):
- Obilaznica oko Beograda preko petlje „Dobanovci“ i petlje „Novi Banovci“ u smeru ka Novom Sadu, odnosno Beogradu
- Zemun - Batajnički drum - naselje Batajnica - petlja „Novi Banovci“ do uključenja na auto-put Beograd – Novi Sad
Izgradnja petlje “Batajnica” finansira se iz kredita Evropske investicione banke, a vrednost radova je procenjena na skoro 40 miliona evra. Realizacija ovog projekta je doživela višestruko probijanje rokova, a prvo otvaranje najavljeno je još 2012. Pored petlje “Batajnica”, za neometano funkcionisanje ovog dela Obilaznice neophodno je završiti još i deonicu između Batajnice i Dobanovaca, kao i sektor B6 između Straževice i Bubanj Potoka.
Kreće druga faza petlje "Batajnica"
Nakon dugog odlaganja, radovi na Batajničkoj petlji biće nastavljeni u martu. Putevi Srbije najavljuju početak rušenja starog nadvožnjaka sledeće nedelje.
Iako je rušenje starog nadvožnjaka u Batajnici trebalo biti završeno još prošlog leta, radovi će posle dugog iščekivanja početi ovog marta. Radi se o drugoj fazi izgradnje petlja “Batajnica” u okviru obilaznice oko Beograda, koji se nastavljaju od 03.03.2014, odnosno od sledećeg ponedeljka.
U prvoj fazi izgrađena je kolovozna konstrukcija preko koje se već pristupa gradskoj obilaznici iz pravca novog sada, dok je povezivanje strane koja vodi ka novom sadu uslovljeno rušenjem postojećeg nadvožnjaka. Na trasi desnog kolovoza izgrađeni su svi stubovi i kada se završi rušenje starog, počeće izgradnja novog vijadukta. Završetkom desnog kolovoza, Novosadski autoput biće povezan sa Obilaznicom u punom profilu autputa, čime će biti ispunjeni uslovi za novu regulaciju saobracaja na ovom čvorištu. Završetkom petlje “Batajnica” sva vozila u tranzitu biće preusmerena na Obilaznicu, dok Novi novosadski put postaje gradska saobraćajnica.
Sa početkom radova svi vozači se obaveštavaju o potpunom obustavljanju saobraćaja na pravcu Beograd-Novi Sad u zoni starog nadvožnjaka od 03.03.2014.(ponedeljak). Vozači treba da obrate pažnju na signalizaciju i prilagode brzinu kretanja postojećim uslovima, kao i da povedu računa o bezbednosti radnika na putu.
Takodje se predlazu i alternativni pravci (vidi mapu):
- Obilaznica oko Beograda preko petlje „Dobanovci“ i petlje „Novi Banovci“ u smeru ka Novom Sadu, odnosno Beogradu
- Zemun - Batajnički drum - naselje Batajnica - petlja „Novi Banovci“ do uključenja na auto-put Beograd – Novi Sad
Izgradnja petlje “Batajnica” finansira se iz kredita Evropske investicione banke, a vrednost radova je procenjena na skoro 40 miliona evra. Realizacija ovog projekta je doživela višestruko probijanje rokova, a prvo otvaranje najavljeno je još 2012. Pored petlje “Batajnica”, za neometano funkcionisanje ovog dela Obilaznice neophodno je završiti još i deonicu između Batajnice i Dobanovaca, kao i sektor B6 između Straževice i Bubanj Potoka.
Jankauskas
Higher intermediate
28.02.
Ovaj deo se 1. rusi
Ovaj deo se 1. rusi
Jankauskas
Higher intermediate
01.03.
Kasne sa zatvranjem. Prođoh danas oko 16:30h preko starog nadvožnjaka, ali sam video da je neko krenuo da uklanja jedan od češljeva na nadvožnjaku sa one strane gde se ne vozi. Ali moguće je da će do večeras ili do sutra ujutru već zavrotiti sve za saobraćaj.
Bungalow Bill
Intermediate
Sad su najavili u Beogradskoj hronici da će zatvaranje biti noćas u 4h.
Jankauskas
Higher intermediate
04.03.
KRENULO JE !!
Samo mala ispravka ,prvo se rusi desni deo pa tek onda ide alternativni put pa tek onda se rusi onaj 2. deo koji sam ranije najavio.
ovde vise nema prolaska,
a sad u Batajnici sledi saobracajni kolaps,
KRENULO JE !!
Samo mala ispravka ,prvo se rusi desni deo pa tek onda ide alternativni put pa tek onda se rusi onaj 2. deo koji sam ranije najavio.
ovde vise nema prolaska,
a sad u Batajnici sledi saobracajni kolaps,
Zvezdara64
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 23.12.2013.
- Poruke
- 234
- Pohvaljen
- 350
Thx Jankauskas :kk:
Jankauskas pohvale za fotke. Već vidim da će se ovde pratiti progres dešavanja prilikom rušenja starog nadvožnjaka. Logičnije je da krenu da ruše ovu stranu prvo. Kad počiste ovde teren vrlo brzo se može očekivati da krene mašina sa pobijanjem šipova za nove stubove. Naravno ovde će možda iskoristiti postojeći oslonac i moguće je i šipove i naglavice od nekih postojećih stubova (uz korekcije). Videćemo da li će da im se uklopi (po projektu) ili je projekat uklopljen po njima tako da mašina koja pobija šipove ima što manje posla.
Blokada. Kako su se neki NS-ovci danas prevarili kad su hteli na kvarno da skrenu desno na ovu staru rampu.
Nadam se da će ovo privremeno pustiti kad se steknu kakavi takvi uslovi (poruši nadvožnjak), makar i uz privremenu korekciju (spoj ovde gde je sad branik sa donjim putem). Mnogo bi značilo da se ne stvaraju gužve kroz Batajnicu. Saobraćaj na izlaznoj rampi nije bio prekidan sa suprotne strane kad se radio postojeći novi nadvožnjak.
Blokada. Kako su se neki NS-ovci danas prevarili kad su hteli na kvarno da skrenu desno na ovu staru rampu.
Nadam se da će ovo privremeno pustiti kad se steknu kakavi takvi uslovi (poruši nadvožnjak), makar i uz privremenu korekciju (spoj ovde gde je sad branik sa donjim putem). Mnogo bi značilo da se ne stvaraju gužve kroz Batajnicu. Saobraćaj na izlaznoj rampi nije bio prekidan sa suprotne strane kad se radio postojeći novi nadvožnjak.
Bungalow Bill
Intermediate
Treći dan od početka radova ne primećujem neke veće probleme (vreme oko 8.00 i oko 17.00). Prvi dan je bila veća gužva, juče ujutro i danas je prilično redovno stanje. Postoje i neke prečice za koje mnogi "lokalci" znaju, pa verovatno i to pomaže 
Jankauskas
Higher intermediate
Veoma zanimljivo,onda ja verovatno zivim u Mladenovcu i dolazim da slikam radove u Bataji,kako bre nema guzve ,po ceo dan su kolone po par kilometara,ja kada idem na posao kolona je od ekonomije pa sve do 13.maja a u povratku zna da bude od ekonomije pa sve do pumpe.Voleo bih da mi kazes gde su te precice pa da i ja kao vecina lokalaca koristim te blagodeti umesto sto idem po pola sata do Elektronske.
POCELO JE I RUSENJE,
sinut je asvalt sa 2.dela nadvoznjaka koji se kasnije rusi
POCELO JE I RUSENJE,
sinut je asvalt sa 2.dela nadvoznjaka koji se kasnije rusi
Bungalow Bill
Intermediate
Verovatno idemo u različito vreme, uglavnom jutros i juče ujutro oko 8 sati (možda 8.10) nije bilo ništa većih gužvi od onih pre radova...juče sam se vraćao oko 17 h, ništa posebno, kolona na ulazu u Bataju ista kao i pre radova.
Ja sam prvog dana išao do onog semafora kod 13. maja, što je bilo jako kilavo, pa sam se odlučio da tražim alternativu.
Prečice:
Ovaj prolaz posle Ekonomije ima bolji put (asfalt), a kada izađeš na autoput desno, na nekih 100 metara imaš onu novoizgrađenu vezu za polukružno (dalje i nećeš moći) - i eto te u pravcu ka gradu.
Ovo kod ciglane je put pun rupa, ne preporučujem, jedino što tačno izbijaš na vezu gde možeš da skreneš levo prema gradu.
Ja sam prvog dana išao do onog semafora kod 13. maja, što je bilo jako kilavo, pa sam se odlučio da tražim alternativu.
Prečice:
Ovaj prolaz posle Ekonomije ima bolji put (asfalt), a kada izađeš na autoput desno, na nekih 100 metara imaš onu novoizgrađenu vezu za polukružno (dalje i nećeš moći) - i eto te u pravcu ka gradu.
Ovo kod ciglane je put pun rupa, ne preporučujem, jedino što tačno izbijaš na vezu gde možeš da skreneš levo prema gradu.
