Naplata karata i kontrola - [ Beograd Plus,... ]
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
tragac
Expert
Nikad nisam video ridžu nedeljom, zato se tada najviše i vozim 
Mislim da je radno vreme ridža slično radnom vremenu parking kontrolora.
Mislim da je radno vreme ridža slično radnom vremenu parking kontrolora.
tragac
Expert
Možda sam ga i video ali van službene dužnosti. Ipak, budite obazrivi, ponekad na busplus lokatoru vidim prijave i nedeljom, mada su to njihove "strateške" lokacije koje baš ne posećujem često.
tragac
Expert
Apex Solution Technology je danas prevarilo građane postavljanjem pogrešne informacije o prazničnom radnom vremenu. Na poslovnicama gde se vade legitimacije napomenuto je samo da su samo prvi i drugi januar neradni dani, ali je faktičko stanje da im je i danas neradni dan, poslovnice su zaključane čime se koliko znam čini i trgovinski prekršaj jer radno vreme koje trgovac ili pružalac usluga sam sebi propiše mora da se poštuje ako je objavljeno na ulazu u poslovnicu. Ispravno radno vreme je objavljeno na Internetu ali to ne opravdava činjenicu da je učinjen prekršaj.
astrodule
Professional
Bez fotke kao dokaza teško mogu da se tuže.
tragac
Expert
Da li je moguće da dnevna karta ne postoji? Validator mi nije ponudio tu opciju. Ili postoji kao zaseban „proizvod“?
tragac
Expert
Može li gluplje od toga? Napraviše od svega nauku, pantljičare su bile lakše i bolje od ovoga
profa_chb
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 16.10.2016.
- Poruke
- 267
- Pohvaljen
- 319
Primera radi, u Londonu se dnevna aktivira automatski. Čekiraš se svaki put kad ulaziš, i skida ti po jednu vožnju sa kartice, dok ne stigne do sume koja odgovara ceni dnevne karte. Tada više ne skida, već se čekiraš samo radi provere.
Mateja, je l' ovo iz nekog zvaničnog/pouzdanog izvora ili je ideja iz glave?
http://www.blic.rs/vesti/beograd/najavl ... da/z1w3862
http://www.blic.rs/vesti/beograd/najavl ... da/z1w3862
Realno, ovaj tekst je samo rekapitulacija svih dosadašnjih pokušaja uvođenja apsolutne naplate prevoza, sa osvrtom na to u kojim sistemima u Srbiji su neke od mera zaživele.
Ja mislim da je temeljni problem u plitkoumnim izjavama gradske vlasti. Nedavno je Vesić izjavio da je GSP jedino gradsko preduzeće koje nisu uspeli da konsoliduju i koje na dnevnoj bazi proizvodi čist i konzistentan gubitak. Ali pogrešno zaključuje da je jedini izlaz da se pojača naplata - to zvuči maloumno prosto zato što bez obzira na obim naplate, DJP plaća fiksnu nadoknadu svim prevoznicima, privatni od toga žive i zarađuju, a samo GSP pravi gubitak pošto još uvek ima glomazne neproizvodne službe koje ništa ne privređuju i ne mogu da se nose sa konkurencijom.
Problem BusPlus naplate je delimično taj što su vremenom agresivni kontrolori potpuno nestali kao pojava, i otišlo se u suprotnu krajnost da se kontrolori potpuno sklanjaju od putnika koji ne žele da plate kartu. Nema više kontrolora koji bi za tu svoju platu bilo kome insistirali da plati kartu. Možda bi kontrolori trebalo da budu plaćeni po učinku, broju izdatih doplatnih karata, što bi ih stimulisalo da izlaze u kontrolu van strogog centra, tamo gde je naplata manja. Naravno, sa druge strane je problem kako se nositi sa opasnošću agresivnih incidenata.
Moje iskustvo iz javnog prevoza u Nemačkoj je da je tamo prosečan kontrolor itekako agresivniji od kontrolora našeg Busplusa. Kartu na pregled traže u najumiljatijem mogućem tonu, ali od trenutka kada sagovornik nema kartu, nastup im se pretvara u policajca koji legitimiše nekog derana na ulici (a pritom ni oni NEMAJU status službenog lica). Samo što tamo takav nastup prolazi, a kod nas je povod za fizički obračun...
Ja mislim da je temeljni problem u plitkoumnim izjavama gradske vlasti. Nedavno je Vesić izjavio da je GSP jedino gradsko preduzeće koje nisu uspeli da konsoliduju i koje na dnevnoj bazi proizvodi čist i konzistentan gubitak. Ali pogrešno zaključuje da je jedini izlaz da se pojača naplata - to zvuči maloumno prosto zato što bez obzira na obim naplate, DJP plaća fiksnu nadoknadu svim prevoznicima, privatni od toga žive i zarađuju, a samo GSP pravi gubitak pošto još uvek ima glomazne neproizvodne službe koje ništa ne privređuju i ne mogu da se nose sa konkurencijom.
Problem BusPlus naplate je delimično taj što su vremenom agresivni kontrolori potpuno nestali kao pojava, i otišlo se u suprotnu krajnost da se kontrolori potpuno sklanjaju od putnika koji ne žele da plate kartu. Nema više kontrolora koji bi za tu svoju platu bilo kome insistirali da plati kartu. Možda bi kontrolori trebalo da budu plaćeni po učinku, broju izdatih doplatnih karata, što bi ih stimulisalo da izlaze u kontrolu van strogog centra, tamo gde je naplata manja. Naravno, sa druge strane je problem kako se nositi sa opasnošću agresivnih incidenata.
Moje iskustvo iz javnog prevoza u Nemačkoj je da je tamo prosečan kontrolor itekako agresivniji od kontrolora našeg Busplusa. Kartu na pregled traže u najumiljatijem mogućem tonu, ali od trenutka kada sagovornik nema kartu, nastup im se pretvara u policajca koji legitimiše nekog derana na ulici (a pritom ni oni NEMAJU status službenog lica). Samo što tamo takav nastup prolazi, a kod nas je povod za fizički obračun...
tragac
Expert
Panto kada bi se ulazilo samo na prednja vrata udvostručilo bi se vreme putovanja.
a kad bi se recimo kroz racun za info stan naplacivala stavka od 100 dinara za javni prevoz, a prevoz bio besplatan svi bi bili zadovoljni samo bas ne znam racunicu koliko bi se to isplatilo
Sent from my iPhone using Tapatalk
samo bas ne znam racunicu koliko bi se to isplatilo Sent from my iPhone using Tapatalk
Nikola NS
Higher intermediate
У Новом Саду на папиру то правило важи, али у пракси се радним данима и суботом пре подне тешко спроводи осим на окретницама и мање оптерећеним станицама. Зато сумњам да ће такав систем моћи да се примени на било којој „јачој“ линији у Београду.Пантограф":20194qpp je napisao(la):
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.348
- Pohvaljen
- 48.751
Ма, наравно да се неће примењивати на 95 и у трамвају с приколицом. Али, за викенд, на линији 67, нема разлога да се не примењује. Понеко би платио карту за одлазак из блока у град, а сад не жели, или га, једноставно, мрзи.