„Газела” у критичном стању
Link: http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Gazela-u-kritichnom-stanju.sr.html
Izvor: Politika
Link: http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Gazela-u-kritichnom-stanju.sr.html
Most Gazela i Mostarska petlja
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
Radovi na mostu „Gazela“
Menjaju vodovodne cevi
линк http://www.blic.co.yu/beograd.php?id=57652
Menjaju vodovodne cevi
извор БлицAutor: S.Palić | 20.09.2008. - 09:10
Menjaju vodovodne cevi
Dok na „Gazeli“ traju uobičajene saobraćajne gužve, a brodovi nesmetano plove Savom, ispod mostovske konstrukcije izvode se obimni radovi na menjaju tri reda vodovodnih cevi, svaka širine oko pola metra.
- Ovo su prvi ozbiljniji radovi na „Gazeli“ otkad je most izgrađen 1971. godine. Ne znam da li je, u međuvremenu, bilo nekog „šmirglanja“, ali ovako obimnih radova nije bilo, tim pre što most dodatno ojačavamo postavljanjem novih uzdužnih nosača. Ovo je praktično „mala rekonstrukcija Gazele“ - rekao je Boris Ranković, direktor Direkcije za građevinsko zemljište.
„Pravu“ i „veliku“ rekonstrukciju „Gazele“, za koju je zadužena Republika, nije moguće započeti dok se vodovodne ( a kasnije i toplovodne) cevi ispod mostarske konstrukcije ne zamene.
Ukupna dužina cevovoda je 1.560 metara. Glavni deo radova obavlja se na levoj obali Save, a organizovani su tako da ne utiču na drumski, rečni niti železnički saobraćaj.
Posao je organizovan tako da nema zastoja ni u vodosnabdevanju. Trenutno se rekonstruišu dva reda cevi dok je treći red u upotrebi. Kad se prva dva reda cevi zamene novim, snabdevanje će biti prebačeno na njih, a treći red cevi moći će da se zameni.
- Veoma smo zadovoljni što smo uspeli da organizujemo da se radovi obavljaju bez zatvaranja bilo kog saobraćaja. Prvobitini projekat predviđao je da cevi menjamo baržama na reci, ali mi imamo tehnologiju koja nam omogućava da to radimo sa obale - kažu u preduzeću „Ferbild“ koje izvodi radove.
Sastavni deo ovog posla, vrednog 285 miliona dinara, je i izgradnja rezervoara „Topčiderska zvezda“ koja je u toku. Uz to, Direkcija je dobila odobrenje za izgradnju cevovoda dužine 1.250 metara koji će povezati rezervoar „Topčiderska zvezda“ sa mostom „Gazela“, čime će ovaj deo vodovodnog sistema grada biti zaokružen.
линк http://www.blic.co.yu/beograd.php?id=57652
bgexplorer
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 15.01.2008.
- Poruke
- 819
- Pohvaljen
- 319
Stvarno izgleda jako loše počinjem da brinem već 
By bgexplorer
Ima potencijal ova obala ogroman samo da se sruši ono divlje sve...
By bgexplorer
Siguran sam da će lepo izgledati jednog dana,ovi mostovi baš nekako super izgledaju
By bgexplorer
Ima potencijal ova obala ogroman samo da se sruši ono divlje sve...
By bgexplorer
Siguran sam da će lepo izgledati jednog dana,ovi mostovi baš nekako super izgledaju
Ovo je kao u "Groundhog Day" iliti "Dan mrmota" samo sto nisu u pitanju dani vec godine, i svaki put isto, i opet i opet i opet...
„Картон сити” кочи обнову „Газеле”
Link: http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Karton-siti-kochi-obnovu-Gazele.sr.html
„Картон сити” кочи обнову „Газеле”
Izvor: PolitikaПрипремни радови и обнова појединих делова најдужег београдског прелаза преко Саве могућа већ после 15. октобра, али темељно преуређење сачекаће пресељења Рома који живе испод моста
За поправку овог моста конкурисало је шест фирми (Фото Д. Јевремовић)
Темељна поправка моста „Газела” неће почети све док не буде измештено ромско насеље „Картон сити”. До тада ће можда бити обновљена ограда на најдужем београдском прелазу преко Саве и урађен део коловоза, али стубови и челична конструкција ће још сачекати решење овог вишегодишњег проблема.
Из Јавног предузећа „Путеви Србије” поручују да избор за извођача радова улази у завршну фазу, као и да би, теоретски, посао могао да почне и пре завршетка дела обилазнице око Београда.
– Пре 15. октобра мајстори би могли да почну припремне радове за које није потребно затварати поједине коловозне траке на мосту. Ми смо у принципу спремни да изађемо на терен колико сутра, али темељна поправка ће, нажалост, морати да сачека пресељење Рома који живе испод „Газеле” – објашњавају у „Путевима Србије” и наглашавају да ове године сасвим сигурно мост неће бити затворен за саобраћај.
Из овог јавног предузећа поручују да је недавном ратификацијом кредита Европске инвестиционе банке вредног 33 милиона евра отклоњена велика препрека за почетак радова.
– У међувремену смо тражили да нам предузећа која су прошла неопходну тендерску процедуру доставе делимично измењене понуде у односу на оне које су нам послале прошле године. То нам је неопходно да бисмо добили реалнију слику о условима за обављање радова – истичу у „Путевима Србије”.
За поправку овог моста конкурисало је шест фирми. То су: аустријски „ПОР”, конзорцијум „Joint Venture” кога чине немачки „DSD” и француско предузеће „Fessine”, фирма „Alpine Mayreder”, „Конструктор” из Сплита и „Интеграл инжењеринг д.о.о” из Лакташа, „Штрабаг” из Аустрије, као и израелски „Аштром”.
И док се чека проглашење победника, град се увелико припрема за поправку појединих делова моста. Упркос проблемима са измештањем „Картон ситија”, из Скупштине града најављују да ће радови ускоро почети.
– У склопу обнове шина у Булевару војводе Мишића, на потесу од ресторана „Господарска механа” до Мостарске петље, биће поправљен део моста који се налази изнад трамвајске пруге. Саобраћај тада неће бити обустављан, а одлучили смо да радове обавимо што пре како би будућем извођачу било лакше да се укључи у посао – каже Бранко Смиљанић, заменик градског секретара за саобраћај.
Стручњаци већ годинама упозоравају да је „Газела” у веома лошем стању и да поправка мора почети што пре како не би дошло до трагичних последица. Они сматрају да је ризично обнављати мост у зимским месецима, јер би то изазвало саобраћајни колапс.
– Не верујем да ће радови почети ове године. Могуће је да ће „Путеви Србије” само наставити са редовним одржавањем моста, али изгледа да се нико не усуђује да било шта озбиљније ради све до пролећа – каже Милан Милосављевић, саобраћајни стручњак који је 35 година радио у Секретаријату за саобраћај.
Анализом коју је урадио „Мост пројект” утврђено је да су носећи шрафови и челични каблови на „Газели” нападнути корозијом, као и да поправка више не би смела да чека, јер може доћи до нежељених последица. О томе је у више наврата упозоравао и Драгослав Шумарац, бивши министар за грађевину, док су на Саобраћајном факултету рекли да је анализа „Мост пројекта”, урађена 2002. године, застарела и да би требало направити нову како људи који прелазе мост не би били у опасности.
Према неким проценама, „Газелу” дневно пређе око 160.000 возила, међу којима је много „теретњака”, иако је пројектован да издржи свега 38.000 возила на дан.
Н. Миковић
[објављено: 11/10/2008]
Link: http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Karton-siti-kochi-obnovu-Gazele.sr.html
JAWS
Beginner
:shok:
Pre svega, to nije romsko naselje, posto u njemu zive razne narodnosti.
Drugo, cinjenica da isto naselje koci obnovu mosta je najobicnija mazanje ociju. Ispod samog mosta zivi ukupno nekoliko porodica, koje mogu da presele u roku od 15 minuta, a kartoni da se strpaju ukupno u jedan kontejner. Ne vidim zasto delovi karton citija, koji su od mosta dovoljno udaljeni sprecavaju obnovu mosta. Kako li to naselje sprecava obnovu dela mosta na staro-beogradskoj strani ili recimo sredinu mosta iznad reke??
I Pancevacki most je "napadnut" sa nekoliko strana, a niko nije rekao da Luka Beograd i njena okolina moraju prvo da se presele da bi uopste moglo da se krene sa obnovom mosta.
Ne znam koji razlog za ovo odugovlacenje imaju nadlezni, ali je sigurno u pritanju nesto sto nema veza za karton citijem.
Inace, prema poslednjim najavama, izgradnja objekata za preseljenje zitelja ovog naselja moze eventualno da pocne ove jeseni, sto obnovu mosta "salje" u jos jedno prolece (obnova je trebalo da krene najkasnije u aprilu 2008. godine).
Drugo, cinjenica da isto naselje koci obnovu mosta je najobicnija mazanje ociju. Ispod samog mosta zivi ukupno nekoliko porodica, koje mogu da presele u roku od 15 minuta, a kartoni da se strpaju ukupno u jedan kontejner. Ne vidim zasto delovi karton citija, koji su od mosta dovoljno udaljeni sprecavaju obnovu mosta. Kako li to naselje sprecava obnovu dela mosta na staro-beogradskoj strani ili recimo sredinu mosta iznad reke??
I Pancevacki most je "napadnut" sa nekoliko strana, a niko nije rekao da Luka Beograd i njena okolina moraju prvo da se presele da bi uopste moglo da se krene sa obnovom mosta.
Ne znam koji razlog za ovo odugovlacenje imaju nadlezni, ali je sigurno u pritanju nesto sto nema veza za karton citijem.
Inace, prema poslednjim najavama, izgradnja objekata za preseljenje zitelja ovog naselja moze eventualno da pocne ove jeseni, sto obnovu mosta "salje" u jos jedno prolece (obnova je trebalo da krene najkasnije u aprilu 2008. godine).
Ево и предлога којему се нисмо надали :shok:
Odložiti rekonstrukciju „Gazele“?
Prema Đilasovim rečima,trenutno se razmišlja o trajektu Borča-Zemun, u slučaju bilo kakvog zatvaranja mosta „Gazela“.
- Teško mi je naglas da izgovorim, ali ako bi postojala mogućnost da „Gazelu“ samo održavamou ovom stanju dok nenapravimo most preko Ade, pa tek onda uđemo u njenu rekonstrukciju, uvek bih bio za takvu varijantu– kaže Đilas.
http://www.blic.rs/beograd.php?id=64787
Odložiti rekonstrukciju „Gazele“?
Prema Đilasovim rečima,trenutno se razmišlja o trajektu Borča-Zemun, u slučaju bilo kakvog zatvaranja mosta „Gazela“.
- Teško mi je naglas da izgovorim, ali ako bi postojala mogućnost da „Gazelu“ samo održavamou ovom stanju dok nenapravimo most preko Ade, pa tek onda uđemo u njenu rekonstrukciju, uvek bih bio za takvu varijantu– kaže Đilas.
http://www.blic.rs/beograd.php?id=64787
Kod zatvaranja Gazele nema pomoci, i to svako dobro zna. Svi znamo kolike su guzve i pri savrsenim vremenskim uslovima, kad nema nikakvih delegacija i zatvaranja ulica, kad nema nijednog sudara a kolone se u pola 5 popodne protezu od Zmaja do Autokomande. A sad, da se zatvori, ni 5 obilaznica i 100 trajekata nece pomoci.
Cinjenica je da ce zatvaranje Gazele pre zavrsetka kompletne obilaznice (od Dobanovaca do B. potoka) i paralelnog zavrsetka dela UMP-a Beogradski saobracaj potpuno baciti na noge! Djilas je potpuno u pravu sto ga ta cinjenica brine.
Ambassador
Advanced
Koliko sam ja razumeo, oni značajna renoviranja mogu da urade bez zatvaranja Gazele? Ispravite me ako grešim. Zašto ne krenu to? Nek urade sve što treba pre zatvaranja dok se ne završi most, ili makar obilaznica, i onda nek zatvaraju..
Mene zanima da li je moguce estetski poboljsati izgled gazele? Ne znam,ovako mi je mnogo siva,suvise je tu betona. Kad bi mogli da prefarbaju neke delove, ili da postave kao one panele i tako poboljsaju izgled, jer realno kad se izgradi most preko ade, on ce biti skroz drugaciji od gazele, pa mi se cini da nece to bas lepo izgledati.
Odložiti rekonstrukciju „Gazele“?
Prema Đilasovim rečima,trenutno se razmišlja o trajektu Borča-Zemun, u slučaju bilo kakvog zatvaranja mosta „Gazela“.
- Teško mi je naglas da izgovorim, ali ako bi postojala mogućnost da „Gazelu“ samo održavamou ovom stanju dok nenapravimo most preko Ade, pa tek onda uđemo u njenu rekonstrukciju, uvek bih bio za takvu varijantu– kaže Đilas.
Izvor:“Blic”
Prema Đilasovim rečima,trenutno se razmišlja o trajektu Borča-Zemun, u slučaju bilo kakvog zatvaranja mosta „Gazela“.
- Teško mi je naglas da izgovorim, ali ako bi postojala mogućnost da „Gazelu“ samo održavamou ovom stanju dok nenapravimo most preko Ade, pa tek onda uđemo u njenu rekonstrukciju, uvek bih bio za takvu varijantu– kaže Đilas.
Izvor:“Blic”
jovanovm
Advanced
Zar EBRD ne kontrolise za sta idu te pare koje oni daju?
Novac ne moze nikako da se potrosi na nesto drugo, jer se kredit odobrava za namenu definisanu u kreditnom ugovoru. S' obzirom na to da EBRD (EU) u svakom slucaju zna kako se stvari muljaju u Srbiji, verovatno novac odobravaju na osnovu faktura za vec izvedene radove ili imaju neki slican sistem.
Inace, Karton City je i dalje tamo gde je bio, sto onemogucava pocetak radova. Iseljenje se planira do kraja godine (citaj na prolece) tako da se time otvara realan datum za pocetak radova na Gazeli.
Inace, Karton City je i dalje tamo gde je bio, sto onemogucava pocetak radova. Iseljenje se planira do kraja godine (citaj na prolece) tako da se time otvara realan datum za pocetak radova na Gazeli.
Putevi Srbije uputilo apel vlastima Beograda
Link: http://www.studio-b.co.yu/info/vest.php?id=31798
Izvor: Studio B19. Novembar 2008 | 18: 00
Izvor : Beta
Javno preduzeće Putevi Srbije uputilo je apel vlastima Beograda i drugim nadležnim institucijama da omoguće početak radova na obnovi mosta Gazela pošto odlaganje ugrožava bezbednost saobraćaja.
Kako se navodi u saopštenju, Putevi Srbije ne mogu da potpišu ugovor sa izvođačima radova jer nije izmešteno nehigijensko naselje ispod mosta "Gazela", za šta je nadležan Grad Beograd. "Time je ugrožena investicija od oko 80 miliona evra koja, pored obnove mosta Gazela, obuhvata i obnovu dela autoputa kroz Beograd i Kružnog puta", ističu u Putevima Srbije.
Kako navode, završetak obnove tih deonica omogućio bi preusmeravanje teretnog i tranzitnog saobraćaja iz centra Beograda. Novac za obnovu Gazele je odavno obezbeđen, a odlaganje početka radova i produžetak rokova povećava ukupnu cenu radova, navelo je Javno preduzeće Putevi Srbije.
Link: http://www.studio-b.co.yu/info/vest.php?id=31798
Одлагање радова на „Газели” угрожава саобраћај
Link: http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Odlaganje-radova-na-Gazeli-ugrozava-saobracaj.sr.html
Izvor: PolitikaСвако даље одлагање поправке моста „Газела” угрожава безбедност саобраћаја, поручили су јуче из Јавног предузећа „Путеви Србије” које је апеловало на надлежне институције да обезбеде све предуслове за несметан почетак радова на најдужем београдском прелазу преко Саве. Из Скупштине града су, међутим, недавно најавили да овај обиман посао неће почети све док не буде измештено насеље „картон сити”.
У „Путевима Србије” истичу да град није спровео договорени акциони план о измештању нехигијенског насеља и да се на тај начин директно угрожава инвестиција вредна око 80 милиона евра, колико кошта обнова моста и дела аутопута Е-75 на проласку кроз главни град.
Завршетком поправке ових деоница саобраћај тешких возила био би преусмерен из центра, тако да би се Београд коначно растеретио транзитног саобраћаја – наглашавају у „Путевима Србије” и подсећају да је новац за обнову моста одавно обезбеђен.
У овом јавном предузећу напомињу да ће свако одлагање почетка посла довести до поскупљења укупних радова.
Н. М.
[објављено: 20/11/2008]
Link: http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Odlaganje-radova-na-Gazeli-ugrozava-saobracaj.sr.html
^^^ Pa jedan od problema je što ne bi moglo ni da se priđe mostu koliko je ispod đubreta. Te kućice u kojoj žive ljudi su jako gusto načičkane, oko svakog stuba je napravljena čitava konstrukcija od raznog materijala pa ne bi mogle ni skele da se postave. Ne bi mogle doći ni mašine, kamioni, materijal jer se nemaju gde postaviti. To je slika novobeogradske strane koju svako od nas verovatno zna. A šta je sa druge strane? Pa bojim se da dok se odugovlači sa rešavanjem jednog problema, drugi nastaje i postaje sve veći i veći. Na delu od Mostara do Save nastaje duplikat onog naselja od prekoputa. Bukvalno. Letos sam tuda prolazio peške i iznenadio se kad u jednom trenutku nisam mogao dalje jer su ljudi koji su se tu naselili tarabama zagradili prostor, svako ''svoje'' parče zemlje. Naravno, kuće su im iste kao i njihovim ''komšijama'' sa druge strane reke.
Ambassador
Advanced
Dok se oni odliuče i počnu Gazelu, ljudi se snalaze.. :|
Sa druge strane Gazele, više ka Sajmu postoji jedno takvo šiti naselje, gde su montažne kuće/prikolic/vagoni. To je bio smeštaj za neke radnike železnice. Ali se verovatno povećalo. Imao sam trojicu drugara iz osnovne škole koji su tu živeli, i bio sam tamo par puta, pravi pravi užas.
A kad sam se letos vraćao od grada pešice pored reke, bilo je par karton kućica koje vrlo blizu reke, tačno ispod mosta.
Sa druge strane Gazele, više ka Sajmu postoji jedno takvo šiti naselje, gde su montažne kuće/prikolic/vagoni. To je bio smeštaj za neke radnike železnice. Ali se verovatno povećalo. Imao sam trojicu drugara iz osnovne škole koji su tu živeli, i bio sam tamo par puta, pravi pravi užas.
A kad sam se letos vraćao od grada pešice pored reke, bilo je par karton kućica koje vrlo blizu reke, tačno ispod mosta.
Na taj potez sam i mislio. Ima dosta tih starih, ''regularnih'' baraka u kojima žive ljudi decenijama, ali me je iznenadilo što su se te kartonske kuće proširile skoro do reke, a sve uz stubove mosta. Inače, kada se jednog dana bude oslobodio Savski amfiteatar, i ovde se može dobiti bar desetak hektara - od Gazele pa sve do Sajma, iza Vapine fabrike hartije i nekadašnjeg Šumadijinog auto-servisa a sada zgrade ''Eurosalona''.