Most Gazela i Mostarska petlja
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
brdjanin
Higher intermediate
Схватам ја да се прави реконструкција објекта у намери да што више личи на оригинални, почетни објекат. Али, зар није могло да се нешто уради поводом пешаких стаза и степеништа који су изложени киши и снегу.
Није нека наука а није ни скупо да се осмисле некакве површине које су заклони или кровне површине које омогућавају људима да са аутобуске станице 17/18 оду до трамваја а да не кисну.
За ово високо степениште ми је поготово нејасно зашто неко не стави 2 квадрата лексана и реши проблем кишњења. Од тога се може направити и амбициознији подухват. Погледајте како ће изгледати стајалишта на новом мосту преко Аде. Зар је потребно да се то направи па да тек онда људи реагују и кажу "Е, а што то не може и овде?"
Није нека наука а није ни скупо да се осмисле некакве површине које су заклони или кровне површине које омогућавају људима да са аутобуске станице 17/18 оду до трамваја а да не кисну.
За ово високо степениште ми је поготово нејасно зашто неко не стави 2 квадрата лексана и реши проблем кишњења. Од тога се може направити и амбициознији подухват. Погледајте како ће изгледати стајалишта на новом мосту преко Аде. Зар је потребно да се то направи па да тек онда људи реагују и кажу "Е, а што то не може и овде?"
kopte3
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 16.11.2011.
- Poruke
- 707
- Pohvaljen
- 2.434
Jeste li primetili na sredini mosta u srednjoj traci u pravcu ka Nisu 2 ulegnuca koja su se pojavila? Izgleda kao da je asfalt "procureo" kroz neku rupu ispod njega. Primetio sam 2 ulegnuca, mada tesko da mogu da ih uslikam..
mekbejn
Advanced
Газела ми је баш лепа овако црвена.
Живели
Живели
Срлес
Higher intermediate
Odavno pratim forum ali se dosad nisam oglašavao, međutim primetio sam nešto o čemu čini mi se nije bilo komentara a to je da ni na jednoj rampi i sa beogradske i novobeogradske strane nema rasvete.
Da li neko ima odgovor zašto je to tako, da li je planski tako ili su jednostavno pare zamanjkale...
Da li neko ima odgovor zašto je to tako, da li je planski tako ili su jednostavno pare zamanjkale...
Срлес":9jhfafsy je napisao(la):Odavno pratim forum ali se dosad nisam oglašavao, međutim primetio sam nešto o čemu čini mi se nije bilo komentara a to je da ni na jednoj rampi i sa beogradske i novobeogradske strane nema rasvete.
Da li neko ima odgovor zašto je to tako, da li je planski tako ili su jednostavno pare zamanjkale...
Odlično pitanje!
Ako se sećaš ni sam most jedno vreme nije imao rasvetu! Problem je što rasveta nije bila obuhvaćena projektnom rekonstrukcije mosta - verovali ili ne!! A očigledno po završetku radova nikog nije briga da se i rampe osvetle...
Uzegli Zejtin
Intermediate
Јутрос су дрндали нешто око расвете на Газели, била је затворена лева трака у смеру ка Нишу у дужини од пар десетина метара, а у траци је стајао камион са корпом, као онај што га користи ЕДБ. Нису мењали сијалице на мосту, већ је нешто друго било у питању.
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.407
- Pohvaljen
- 5.249
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 19.515
- Pohvaljen
- 41.293
Izvor: 24 Sata
Stepenice i prolaze Mostarske petlje koriste kao javni toalet
Članovi gradskog foruma „Beobuild” su prilikom nedavne rekonstrukcije Gazele ukazali na lošu higijenu kod Mostara, ali su nadležne institucije propustile i tu priliku da nešto promene po tom pitanju. Ovaj problem postoji već decenijama, pa nije tajna da se stepeništa i prolazi ispod Gazele često upotrebljavaju kao objekti za vršenje nužde.
- Ne bi trebalo propustiti priliku da se prilikom ove temeljne rekonstrukcije urade javni toaleti koji su više nego potrebni na ovom najvećem saobraćajnom čvorištu u gradu. Redovni korisnici Mostarske petlje su upoznati sa jako lošom higijenskom situacijom kada su manje posećeni prolazi i stepeništa u pitanju, što opravdava jedan ovako neophodan sanitarni objekat - ističe urednik portala „Beobuild” Igor Dudaš.
a situacija nije, blago rečeno - najčistija uverili su se i reporteri „24 sata”. Iako se već na prvi pogled može primetiti da su betonska konstrukcija, kao i stepeništa na Mostarskoj petlji obnovljeni i sređeni, problem neprijatnih mirisa ostao je nerešen. A najviše muke zadaje onima koji upravo tu svaki dan rade.
- Oni koji ovuda prolaze automobilima ne obaziru se što stalno smrdi na fekalije, dok se pešaci svakodnevno bune zbog loše higijene. Muškarci se često kriju po sporednim stepeništima i tu vrše nuždu. Ima i dosta putnika kojima bude hitno, pa nemaju gde drugde da odu. Mi koji ovde radimo nemamo drugog izbora osim da ćutimo i trpimo - priča jedan od zaposlenih ispod Gazele.
Začarani krug prebacivanja nadležnosti
REŠENJE - O inicijativi za izgradnju javnog toaleta najpre smo pitali Direkciju za puteve, nadležnu i za održavanje mostova i podzemnih pešačkih prolaza, ali su nas odatle uputili na JP „Putevi Srbije” jer kažu da su oni „bili investitori rekonstrukcije mosta Gazela i Mostarske petlje”. U JP „Putevi Srbije” poručuju da se „Beobuild” obrati Gradskoj upravi koja može podržati inicijativu. U Sekretarijatu za saobraćaj kažu da ni oni nisu nadležni i da se obratimo Direkciji za građevinsko zemljište, odakle je, takođe, stigao isti odgovor.
Stepenice i prolaze Mostarske petlje koriste kao javni toalet
Članovi gradskog foruma „Beobuild” su prilikom nedavne rekonstrukcije Gazele ukazali na lošu higijenu kod Mostara, ali su nadležne institucije propustile i tu priliku da nešto promene po tom pitanju. Ovaj problem postoji već decenijama, pa nije tajna da se stepeništa i prolazi ispod Gazele često upotrebljavaju kao objekti za vršenje nužde.
- Ne bi trebalo propustiti priliku da se prilikom ove temeljne rekonstrukcije urade javni toaleti koji su više nego potrebni na ovom najvećem saobraćajnom čvorištu u gradu. Redovni korisnici Mostarske petlje su upoznati sa jako lošom higijenskom situacijom kada su manje posećeni prolazi i stepeništa u pitanju, što opravdava jedan ovako neophodan sanitarni objekat - ističe urednik portala „Beobuild” Igor Dudaš.
a situacija nije, blago rečeno - najčistija uverili su se i reporteri „24 sata”. Iako se već na prvi pogled može primetiti da su betonska konstrukcija, kao i stepeništa na Mostarskoj petlji obnovljeni i sređeni, problem neprijatnih mirisa ostao je nerešen. A najviše muke zadaje onima koji upravo tu svaki dan rade.
- Oni koji ovuda prolaze automobilima ne obaziru se što stalno smrdi na fekalije, dok se pešaci svakodnevno bune zbog loše higijene. Muškarci se često kriju po sporednim stepeništima i tu vrše nuždu. Ima i dosta putnika kojima bude hitno, pa nemaju gde drugde da odu. Mi koji ovde radimo nemamo drugog izbora osim da ćutimo i trpimo - priča jedan od zaposlenih ispod Gazele.
Začarani krug prebacivanja nadležnosti
REŠENJE - O inicijativi za izgradnju javnog toaleta najpre smo pitali Direkciju za puteve, nadležnu i za održavanje mostova i podzemnih pešačkih prolaza, ali su nas odatle uputili na JP „Putevi Srbije” jer kažu da su oni „bili investitori rekonstrukcije mosta Gazela i Mostarske petlje”. U JP „Putevi Srbije” poručuju da se „Beobuild” obrati Gradskoj upravi koja može podržati inicijativu. U Sekretarijatu za saobraćaj kažu da ni oni nisu nadležni i da se obratimo Direkciji za građevinsko zemljište, odakle je, takođe, stigao isti odgovor.
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 19.515
- Pohvaljen
- 41.293
Izvor: B92.net
Mostarska petlja i dalje bez WC-a
Nedavno smo na našem sajtu pisali o radovima na rekonstrukciji pešačkih pasarela i stepeništa na Mostarskoj petlji. Tada smo se bavili i higijenskim problemom koji se javlja zbog nedostatka javnog toaleta na tom saobraćajnom čvorištu. U međuvremenu, veliki deo radova je završen, ali i dalje nema naznaka da će “Mostar” dobiti javni toalet.
Sve dok se ne nađu u ulozi pešaka, vozači koji prolaze rekonstruisanom Gazelom ili delovima Mostarske petlje ne znaju sa kakvim se higijenskim problemom suočavaju oni koji se svakodnevno kreću pešačkim komunikacijama.
Usled nedostatka WC-a, prolaznici često koriste stepeništa, pasarele i podzemne prolaze za vršenje nužde. Ovaj problem postojao je i ranije, a po svemu sudeći neće biti rešen ni nakon sveobuhvatne rekonstrukcije mosta Gazela i Mostarske petlje.
Da podsetimo, investitori i gradske službe koje smo kontaktirali u aprilu 2012. uglavnom su se proglašavali nenadležnim u upućivali su nas jedni na druge.
Tako su nam u “Putevima Srbije” rekli da projektna dokumentacija koja se odnosi na rehabilitaciju mosta Gazela sa pristupnim saobraćajnicama ne sadrži elemente sekundarne gradske infrastrukture, odnosno javnih toaleta i sl.
Kontaktirali smo i gradski Sekretarijat za komunalne i stambene poslove, kao i gradsku Direkciju za puteve, gde su nam rekli da ni oni nisu nadležni za rešavanje sanitarnog problema na Mostarskoj petlji (iako je Direkcija za puteve na tabli na gradilištu navedena kao investitor radova).
Ovim problemom bavili su se i na portalu Beobuild.rs koji prati dešavanja na svim gradilištima u Beogradu.
Urednik Beobuilda Igor Dudaš, smatra da ne bi trebalo propustiti priliku da se prilikom temeljne rekonstrukcije izgrade i više nego potrebni javni toaleti na Mostarskoj petlji.
“Redovni korisnici Mostarske petlje dobro su upoznati sa jako lošom higijenskom situacijom, naročito kada su u pitanju manje posećeni prolazi i stepeništa”, kaže Dudaš.
Problem je i što se ovo saobraćajno čvorište ne posmatra dovoljno iz pešačkog ugla, već samo kao objekat za kretanje motornih vozila.
“Treba imati u vidu da se na Mostarskoj petlji, na više nivoa, nalazi nekoliko autobuskih i tramvajskih stanica i da kroz nju prolaze prometne linije gradskog i prigradskog saobraćaja”, objašnjava Dudaš, “a tome treba dodati i međugradske autobuse, koji se takođe zaustavljaju na tim stanicama”.
Smatramo da, s obzirom da radovi na Mostarskoj petlji i dalje traju, još uvek ima dovoljno vremena da „nadležni organi“ reaguju i isprave ovaj nedostatak, kako se tek obnovljene pasarele i stepeništa ni bi ponovo pretvorili u javne toalete.
http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2012&mm=06&nav_id=617820
Mostarska petlja i dalje bez WC-a
Nedavno smo na našem sajtu pisali o radovima na rekonstrukciji pešačkih pasarela i stepeništa na Mostarskoj petlji. Tada smo se bavili i higijenskim problemom koji se javlja zbog nedostatka javnog toaleta na tom saobraćajnom čvorištu. U međuvremenu, veliki deo radova je završen, ali i dalje nema naznaka da će “Mostar” dobiti javni toalet.
Sve dok se ne nađu u ulozi pešaka, vozači koji prolaze rekonstruisanom Gazelom ili delovima Mostarske petlje ne znaju sa kakvim se higijenskim problemom suočavaju oni koji se svakodnevno kreću pešačkim komunikacijama.
Usled nedostatka WC-a, prolaznici često koriste stepeništa, pasarele i podzemne prolaze za vršenje nužde. Ovaj problem postojao je i ranije, a po svemu sudeći neće biti rešen ni nakon sveobuhvatne rekonstrukcije mosta Gazela i Mostarske petlje.
Da podsetimo, investitori i gradske službe koje smo kontaktirali u aprilu 2012. uglavnom su se proglašavali nenadležnim u upućivali su nas jedni na druge.
Tako su nam u “Putevima Srbije” rekli da projektna dokumentacija koja se odnosi na rehabilitaciju mosta Gazela sa pristupnim saobraćajnicama ne sadrži elemente sekundarne gradske infrastrukture, odnosno javnih toaleta i sl.
Kontaktirali smo i gradski Sekretarijat za komunalne i stambene poslove, kao i gradsku Direkciju za puteve, gde su nam rekli da ni oni nisu nadležni za rešavanje sanitarnog problema na Mostarskoj petlji (iako je Direkcija za puteve na tabli na gradilištu navedena kao investitor radova).
Ovim problemom bavili su se i na portalu Beobuild.rs koji prati dešavanja na svim gradilištima u Beogradu.
Urednik Beobuilda Igor Dudaš, smatra da ne bi trebalo propustiti priliku da se prilikom temeljne rekonstrukcije izgrade i više nego potrebni javni toaleti na Mostarskoj petlji.
“Redovni korisnici Mostarske petlje dobro su upoznati sa jako lošom higijenskom situacijom, naročito kada su u pitanju manje posećeni prolazi i stepeništa”, kaže Dudaš.
Problem je i što se ovo saobraćajno čvorište ne posmatra dovoljno iz pešačkog ugla, već samo kao objekat za kretanje motornih vozila.
“Treba imati u vidu da se na Mostarskoj petlji, na više nivoa, nalazi nekoliko autobuskih i tramvajskih stanica i da kroz nju prolaze prometne linije gradskog i prigradskog saobraćaja”, objašnjava Dudaš, “a tome treba dodati i međugradske autobuse, koji se takođe zaustavljaju na tim stanicama”.
Smatramo da, s obzirom da radovi na Mostarskoj petlji i dalje traju, još uvek ima dovoljno vremena da „nadležni organi“ reaguju i isprave ovaj nedostatak, kako se tek obnovljene pasarele i stepeništa ni bi ponovo pretvorili u javne toalete.
http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2012&mm=06&nav_id=617820
zexland
Advanced
Prostor Mostara je dusu dao za razno-razne art eksperimente, da ne kazem instalacije ! Onu jadnu utabanu zemlju koje ima svuda ispod konstrukcija treba asfaltirati ili prekriti sljunkom, jer tamo nema sanse nikakva trava da uspeva, ono kamenje pokupiti i lepo rasporediti, napraviti red na Mostaru !
Skloniti onaj grozni autoservis i onaj nelegalni objekat pored (neka bivsa kafana) i napokon dovesti taj prostor u red !
PS: Ideja za javni toalet u prostorijama one bivse foto radnje je supeeer !
Skloniti onaj grozni autoservis i onaj nelegalni objekat pored (neka bivsa kafana) i napokon dovesti taj prostor u red !
PS: Ideja za javni toalet u prostorijama one bivse foto radnje je supeeer !
vladimir79
Higher intermediate
Danas sam prolazeći Gazelu u pravcu Niša izbrojao 3 povelike rupe u asfaltu negde oko sredine. Pa da li je moguće da su tolike paruštine spucane u tu obnovu i da to odrade tako preko one stvari? Ajde nećemo ništa reći za one češljeve ali ovo je stvarno katastrofa pa asfalt će biti zreo za obnovu za godinu dve.
vladimir79
Higher intermediate
Чувене рупе које су постојале и раније пре радова. Као да је асфалт исцурео кроз некакву рупу испод.