Šta je novo?
Od:
Filteri

Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

Aj sad da probam da pohvatam sta je sta, a za Kamidzoru sam bio ubedjen da je nesto vezano za prezime. Eto, lepo da covek nauci nesto. Hvala i jednom i drugom

Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
 
U vezi ove potencijalne juzne obilaznice oko KV , jel se zna jel to drzavni projekat ili gradski, ako je gradski to moze da se odma svrsta u adakta i zaboravi na to.
 
SCS je napisao(la):
PGR Sijaće Polje - Prvi kružni tok kada se ide iz grada prema Magnohromu, drugi kružni tok sa drugim izlazom za novi most i put prema Ratini a poslednji izlaz je prema južnoj obilaznici(prema Ribnici i Novoj hali Sportova)
Pogledajte prilog 219797

PGR Ribnica - Most preko Ibra i Kružni tok kod pumpe(u blizini nove hale sportova i tržnog centra BIG)
Pogledajte prilog 219798
Novi-planirani put od Magnohroma, preko novog-planiranog mosta do Ratine. Desno je postojeća obilaznica.
Pogledajte prilog 219799
Kliknite za proširenje...
To je to. Hvala na slikama. Samo potanje koliko je ostvarivo, taj put je u planu 30 i vise godina, kada je tom trasom razvedena kanalizacija i podstavljene nadzemne betonske cevi sa otvorima za šahtu.
 
kvcali je napisao(la):
U vezi ove potencijalne juzne obilaznice oko KV , jel se zna jel to drzavni projekat ili gradski, ako je gradski to moze da se odma svrsta u adakta i zaboravi na to.
Kliknite za proširenje...
Verovatno će se od tih puteva retko koji realizovati jer grad definitivno nema sredstava za tako nešto. Jedino ako postane državni projekat.
 
SCS je napisao(la):
Verovatno će se od tih puteva retko koji realizovati jer grad definitivno nema sredstava za tako nešto. Jedino ako postane državni projekat.
Kliknite za proširenje...
Upravo tako, vidimo i kojim "tempom" se gradi severna obilaznica. Došla je do budućeg skretanja ka petlji Kamidžora i dalje ni makac.
Preduslov za nastavak gradnje ka Adranima je pomeranje ili uklanjanje gradske deponije. Dakle još oko 6 km koje ćemo ko zna kada dočekati.
 
1000061034.jpg
Kružni tok Kamidžora
 
aca_info je napisao(la):
Наставак радова према Врби зависи и од Србијагаса чији се главни гасовод налази у зони аутопута

Kliknite za proširenje...
Put se planira i gradi godinama a ovaj Boban se sad setio da pokrene razgovor o gasovodul a i ovi iz Srbijagasa imaju preča posla..

Kao što smo sto puta rekli ,kada bi ljudi sa foruma imali više informacija svaka situacija bi bila dokumentovana,skicirana,sa podvarijantama i primerima iz sveta i ispraćena dronom do kraja i to sve za nikakve novce.

Ubiše nas kupljene diplome i posao preko veze.
 
Ко лаже тај и краде! Изрека је стара, тад је бар било стида, ови то са поносом раде. Зато треба обратити пажњу на нову песму Београдског синдиката " Само вас гледамо!" Толики су бес изазвали код народа да улазе у песме.
 
Dočekasmo i konačan završetak petlje Pojate. Sve nedoumice koje smo do sada imali (rušenje motela Evropa, izgradnja nadvožnjaka, priključak benzinske pumpe na autoput, radijusi krivina, predviđene brzine...) su sada otklonjenje. Tolike priče i rasprave na forumu, toliko izvedenih radova, rušenje brda i njegovo premeštanje na drugu lokaciju, proširivanje i skidanje zemlje oko saobraćajnica, toliki broj radnika, mašina, utrošenih radnih sati, eksproprijacije zemljišta... i na kraju smo dobili isto kao što je i bilo.
Od pominjane brzine uključenja/isključenja od 80km/h nema ništa, svedena je na 50 i 60km/h stim da je i 50km/h kroz parkiralište veoma opasno i rizično, naročito kada se uzme u obzir isprepletan spoj uključenja vozila na parking iz pravca Beograda sa vozilima koja idu iz pravca Kruševca ka Nišu gde jedni drugima seku put.
 
Izgleda da su se vodili idejom da je tako radilo do sada pa će i dalje, sve dok se ne desi neki karambol
 
SerbiX je napisao(la):
Dočekasmo i konačan završetak petlje Pojate. Sve nedoumice koje smo do sada imali (rušenje motela Evropa, izgradnja nadvožnjaka, priključak benzinske pumpe na autoput, radijusi krivina, predviđene brzine...) su sada otklonjenje. Tolike priče i rasprave na forumu, toliko izvedenih radova, rušenje brda i njegovo premeštanje na drugu lokaciju, proširivanje i skidanje zemlje oko saobraćajnica, toliki broj radnika, mašina, utrošenih radnih sati, eksproprijacije zemljišta... i na kraju smo dobili isto kao što je i bilo.
Od pominjane brzine uključenja/isključenja od 80km/h nema ništa, svedena je na 50 i 60km/h stim da je i 50km/h kroz parkiralište veoma opasno i rizično, naročito kada se uzme u obzir isprepletan spoj uključenja vozila na parking iz pravca Beograda sa vozilima koja idu iz pravca Kruševca ka Nišu gde jedni drugima seku put.
Kliknite za proširenje...
Nije baš sve isto kao što je bilo,trake su fizički odvojene a ranije nisu bile,brdo je skinuto zbog preglednosti i kao da je bitno da li je brzina na deonici od 300m 50 ili 100kmh....Parking Evropa nije smeo ostati ovako sve ostalo je dobro ispalo.
 
Ne svidja mi se što kad su već skidali prvo brdo nisu skinuli i ovo malo parče što je ostalo na samom uključenju ka Beogradu.

Zaklanja pogled i ovima na autoputu a i ovima koji idu iz Kruševca.

P.S. pored idiotskog uključenja prema Nišu gde rizikuješ da pregaziš neko bunovno i pospano dete nekog turskog tranzitlije ili decu na eskurziji ikoja su izašla iz busa u wc i naravno idu kao muve bez glave ovde ispada kao da je neko u kraku petlje izgradio objekat koji zaklanja pogled i smanjuje preglednost.

Glupostima nikad kraja a posle kad se nešto desi svi pametni
 
Poslednja izmena:
Čitavu glupost cele ove petlje (nakon godinu dana radova) bih još i progutao da su bar uključenje Kruševac-Niš rešili da je kako-tako bezbednije.

NE IDE uključenje kroz parking. Trebalo je jedno od ta 2 izmestiti kako god znaju i umeju.
 
Poslednja izmena:
veljadj je napisao(la):
Nije baš sve isto kao što je bilo,trake su fizički odvojene a ranije nisu bile,brdo je skinuto zbog preglednosti i kao da je bitno da li je brzina na deonici od 300m 50 ili 100kmh....Parking Evropa nije smeo ostati ovako sve ostalo je dobro ispalo.
Kliknite za proširenje...
Da, i ima 3 bandere više. Izvini malo se šalim. Suština je da je puno i dugo rađeno, ne računajući koliko sve to košta, a da generalno nije ništa promenjeno. Što se tiče tog brda koje je ukljonjeno gde se dobilo na preglednosti i da li je bilo potrebna ta preglednost na tako maloj brzini i sa trakom sa samo jednim smerom? 30 godina je to brdo stajalo sa istim isključenjem i ja do sada nikada nisam video da je zbog njega bila neka saobraćajna nezgoda. Ubeđen sam da troškovi skidanja brda, odvoženje zemlje, esproprijacija zemljišta gde je ta zemlja prebačena, nisu puno manji nego što bi koštala izgradnja nadvožnjaka za vozila iz pravca Niša ka Kruševcu.

U pravu si, brzina na tako maloj deonici nije bitna, ali nije suština u brzini već u sigurnosti i važnosti spoja dva autoputa. Samim tim što je smanjena brzina to je pokazatelj kolika je sigurnost.
 
SerbiX je napisao(la):
Da, i ima 3 bandere više. Izvini malo se šalim. Suština je da je puno i dugo rađeno, ne računajući koliko sve to košta, a da generalno nije ništa promenjeno. Što se tiče tog brda koje je ukljonjeno gde se dobilo na preglednosti i da li je bilo potrebna ta preglednost na tako maloj brzini i sa trakom sa samo jednim smerom? 30 godina je to brdo stajalo sa istim isključenjem i ja do sada nikada nisam video da je zbog njega bila neka saobraćajna nezgoda. Ubeđen sam da troškovi skidanja brda, odvoženje zemlje, esproprijacija zemljišta gde je ta zemlja prebačena, nisu puno manji nego što bi koštala izgradnja nadvožnjaka za vozila iz pravca Niša ka Kruševcu.

U pravu si, brzina na tako maloj deonici nije bitna, ali nije suština u brzini već u sigurnosti i važnosti spoja dva autoputa. Samim tim što je smanjena brzina to je pokazatelj kolika je sigurnost.
Kliknite za proširenje...
Ako bude nikla benzinska pumpa na mestu gde je deponovana zemlja od skidanja brda biće jasno zbog čega je to urađeno.Parking Evropa nije smeo da ostane u ovom stanju,pitanje je kada će prva nesreća da se desi.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh