Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)
- Začetnik teme Arnorian
- Datum pokretanja
To je to. Hvala na slikama. Samo potanje koliko je ostvarivo, taj put je u planu 30 i vise godina, kada je tom trasom razvedena kanalizacija i podstavljene nadzemne betonske cevi sa otvorima za šahtu.
SCS
Intermediate
Verovatno će se od tih puteva retko koji realizovati jer grad definitivno nema sredstava za tako nešto. Jedino ako postane državni projekat.
Upravo tako, vidimo i kojim "tempom" se gradi severna obilaznica. Došla je do budućeg skretanja ka petlji Kamidžora i dalje ni makac.
Preduslov za nastavak gradnje ka Adranima je pomeranje ili uklanjanje gradske deponije. Dakle još oko 6 km koje ćemo ko zna kada dočekati.
Срлес
Higher intermediate
Drobnjak: Sredinom decembra otvaranje deonice Moravskog koridora od Kruševca do Vrnjačke Banje i brze saobraćajnice Šabac–Loznica
Drobnjak: Sredinom decembra otvaranje deonice Moravskog koridora od Kruševca do Vrnjačke Banje i brze saobraćajnice Šabac–Loznica
www.ekapija.com
StaraMo
Advanced
Put se planira i gradi godinama a ovaj Boban se sad setio da pokrene razgovor o gasovodul a i ovi iz Srbijagasa imaju preča posla..
Kao što smo sto puta rekli ,kada bi ljudi sa foruma imali više informacija svaka situacija bi bila dokumentovana,skicirana,sa podvarijantama i primerima iz sveta i ispraćena dronom do kraja i to sve za nikakve novce.
Ubiše nas kupljene diplome i posao preko veze.
Pokrili ceo prilog sa mojim videom sa YT, mogli su makar da potpišu.
Poslednja izmena:
Dočekasmo i konačan završetak petlje Pojate. Sve nedoumice koje smo do sada imali (rušenje motela Evropa, izgradnja nadvožnjaka, priključak benzinske pumpe na autoput, radijusi krivina, predviđene brzine...) su sada otklonjenje. Tolike priče i rasprave na forumu, toliko izvedenih radova, rušenje brda i njegovo premeštanje na drugu lokaciju, proširivanje i skidanje zemlje oko saobraćajnica, toliki broj radnika, mašina, utrošenih radnih sati, eksproprijacije zemljišta... i na kraju smo dobili isto kao što je i bilo.
Od pominjane brzine uključenja/isključenja od 80km/h nema ništa, svedena je na 50 i 60km/h stim da je i 50km/h kroz parkiralište veoma opasno i rizično, naročito kada se uzme u obzir isprepletan spoj uključenja vozila na parking iz pravca Beograda sa vozilima koja idu iz pravca Kruševca ka Nišu gde jedni drugima seku put.
Od pominjane brzine uključenja/isključenja od 80km/h nema ništa, svedena je na 50 i 60km/h stim da je i 50km/h kroz parkiralište veoma opasno i rizično, naročito kada se uzme u obzir isprepletan spoj uključenja vozila na parking iz pravca Beograda sa vozilima koja idu iz pravca Kruševca ka Nišu gde jedni drugima seku put.
Срлес
Higher intermediate
Opet ja grešim 
Nije baš sve isto kao što je bilo,trake su fizički odvojene a ranije nisu bile,brdo je skinuto zbog preglednosti i kao da je bitno da li je brzina na deonici od 300m 50 ili 100kmh....Parking Evropa nije smeo ostati ovako sve ostalo je dobro ispalo.
StaraMo
Advanced
Ne svidja mi se što kad su već skidali prvo brdo nisu skinuli i ovo malo parče što je ostalo na samom uključenju ka Beogradu.
Zaklanja pogled i ovima na autoputu a i ovima koji idu iz Kruševca.
P.S. pored idiotskog uključenja prema Nišu gde rizikuješ da pregaziš neko bunovno i pospano dete nekog turskog tranzitlije ili decu na eskurziji ikoja su izašla iz busa u wc i naravno idu kao muve bez glave ovde ispada kao da je neko u kraku petlje izgradio objekat koji zaklanja pogled i smanjuje preglednost.
Glupostima nikad kraja a posle kad se nešto desi svi pametni
Zaklanja pogled i ovima na autoputu a i ovima koji idu iz Kruševca.
P.S. pored idiotskog uključenja prema Nišu gde rizikuješ da pregaziš neko bunovno i pospano dete nekog turskog tranzitlije ili decu na eskurziji ikoja su izašla iz busa u wc i naravno idu kao muve bez glave ovde ispada kao da je neko u kraku petlje izgradio objekat koji zaklanja pogled i smanjuje preglednost.
Glupostima nikad kraja a posle kad se nešto desi svi pametni
Poslednja izmena:
Čitavu glupost cele ove petlje (nakon godinu dana radova) bih još i progutao da su bar uključenje Kruševac-Niš rešili da je kako-tako bezbednije.
NE IDE uključenje kroz parking. Trebalo je jedno od ta 2 izmestiti kako god znaju i umeju.
NE IDE uključenje kroz parking. Trebalo je jedno od ta 2 izmestiti kako god znaju i umeju.
Poslednja izmena:
Da, i ima 3 bandere više. Izvini malo se šalim. Suština je da je puno i dugo rađeno, ne računajući koliko sve to košta, a da generalno nije ništa promenjeno. Što se tiče tog brda koje je ukljonjeno gde se dobilo na preglednosti i da li je bilo potrebna ta preglednost na tako maloj brzini i sa trakom sa samo jednim smerom? 30 godina je to brdo stajalo sa istim isključenjem i ja do sada nikada nisam video da je zbog njega bila neka saobraćajna nezgoda. Ubeđen sam da troškovi skidanja brda, odvoženje zemlje, esproprijacija zemljišta gde je ta zemlja prebačena, nisu puno manji nego što bi koštala izgradnja nadvožnjaka za vozila iz pravca Niša ka Kruševcu.
U pravu si, brzina na tako maloj deonici nije bitna, ali nije suština u brzini već u sigurnosti i važnosti spoja dva autoputa. Samim tim što je smanjena brzina to je pokazatelj kolika je sigurnost.
Ako bude nikla benzinska pumpa na mestu gde je deponovana zemlja od skidanja brda biće jasno zbog čega je to urađeno.Parking Evropa nije smeo da ostane u ovom stanju,pitanje je kada će prva nesreća da se desi.