Veliki Vracar
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 12.11.2009.
- Poruke
- 1.807
- Pohvaljen
- 4.043
Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)
- Začetnik teme Arnorian
- Datum pokretanja
StaraMo
Advanced
Pohvala za Radeta svakako a isto tako sramota za lokalne televizije koje bi makar i na mesečnom nivou kao nekad Tv Caribrod trebale da prate radove na Moravcu.
Рече Раде у видеу да је прво склопљена сарадња (вероватно усмена) и то је трајало све док се није први провозао аутопутем. Зашто се фирма побунила, можемо да нагађамо, веома су затворени за јавност. Моје мишљење је да је због честих пробијања рокова.
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.275
- Pohvaljen
- 5.816
Lokalne televizije u Srbiji više ne postoje. Sve su u vlasništvu dve tri firme.
StaraMo
Advanced
Verujem da si u pravu,samo zamišljam tog reportera i snimatelja ili šta god koji ima tu sreću da bude savremenik izgradnje koridora kroz rodni kraj a on ide i snima koliko su rotkvice na pijaci.
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.275
- Pohvaljen
- 5.816
Ne pratim baš tačno, ali znam da su gazde KCN (lik iz Niša, bivši gazda Supernove), onda neki lik iz Kruševca koji pravi gajbice i neki radio, valjda TDI.
Državnih nema, a možda je neka nezavisna i preživela, ali ne verujem.
Državnih nema, a možda je neka nezavisna i preživela, ali ne verujem.
abrines
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.05.2017.
- Poruke
- 1.328
- Pohvaljen
- 2.889
То треба град Крушевац да реши, имају и неке проблеме због железничке пруге..
Veliki Vracar
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 12.11.2009.
- Poruke
- 1.807
- Pohvaljen
- 4.043
varos kapija
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.10.2007.
- Poruke
- 1.414
- Pohvaljen
- 2.324
Menja se plan za Moravski koridor - Još jedan most i nadvožnjak, nova raskrsnica i rekonstrukcija stare kod Pojata
Menja se plan za Moravski koridor - Još jedan most i nadvožnjak, nova raskrsnica i rekonstrukcija stare kod Pojata
www.ekapija.com
Earthmoving
Expert
Evo lajk za medalju kolko priča da nestaje 
Да ли ово значи да нема ништа од градње моста на Западној Морави? Било је неких наговештаја из Општине Трстеник да ће по завршетку градње АП кренути градња мостаMenja se plan za Moravski koridor - Još jedan most i nadvožnjak, nova raskrsnica i rekonstrukcija stare kod Pojata
Menja se plan za Moravski koridor - Još jedan most i nadvožnjak, nova raskrsnica i rekonstrukcija stare kod Pojata
zecal
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 12.09.2017.
- Poruke
- 313
- Pohvaljen
- 381
Nadam se da će rekonstrukcija petlje Pojate izgledati nekako ovako.
Postojeći podvožnjak bi trebalo promeniti u jednosmerni. Izlazak sa dve trake prema Beogradu.
A silazak iz pravca Beograda bi mogao biti proširen na dve trake.
Postojeći podvožnjak bi trebalo promeniti u jednosmerni. Izlazak sa dve trake prema Beogradu.
A silazak iz pravca Beograda bi mogao biti proširen na dve trake.
Sumnjam da će graditi nadvožnjak iznad nadvožnjaka...
A i položaj otvora za kišnu kanalizaciju govori da neće biti priključenja sa te strane, već ranije, pre postojećeg nadvožnjaka.
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.275
- Pohvaljen
- 5.816
Nema potrebe za po 2 trake.
Ka BG treba samo produžiti traku za uključivanje na X.
Konfiguracija terena ne dozvoljava veće intervencije osim te.
Kako će rešiti uključuje ka Nišu, e to je pitanje.
zecal
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 12.09.2017.
- Poruke
- 313
- Pohvaljen
- 381
U ovom dokumentu se kaže:Menja se plan za Moravski koridor - Još jedan most i nadvožnjak, nova raskrsnica i rekonstrukcija stare kod Pojata
Menja se plan za Moravski koridor - Još jedan most i nadvožnjak, nova raskrsnica i rekonstrukcija stare kod Pojata
Prema specifikaciji tendera, u planu je da se postojeća denivelisana raskrsnica Pojate, tipa "truba", rekonstruiše ...
denivelisana raskrsnica, po svom funkcionalnom nivou, ne odgovara tipu raskrsnice koji je moguće primeniti za ukrštaj dva autoputa i da je, pre realizacije projekta, potrebno još jednom preispitati mogućnost za izmenu planskog dokumenta čime bi se efikasnije rešio tip raskrsnice.
To znači da će se raskrsnica Pojate menjati. Sad je samo pitanje kako.
Da, slažem se sa tvojom konstatacijom oko šahtova koje su stavili nedavno. Ali ti otvori su pravljeni po orginalnoj dokumentaciji, pre ove nove najavljene promene.
Isključenje sa A1 iz pravca Niša se mora promeniti. I pošto neverujem da će kopati ispod, onda moraju ići iznad.
Dve trake za BG nisu neophodne, ali ako se podvožnjak zatvori za izlaz od pravca Niša, onda ostaju dve trake za prelazak prema BG. Ili jednašira traka plus zaustavna. Da mogu veći kamioni komotno prelaze sa jednog na drugi autoput.
Ne vidim nekog drugog našina prekonfiguracije Pojata osim da se napravi nadvožnjak preko A1. A uključenje pre puta 158 nije u tom slučaju moguće zbog velike razlike u visini. Treba duži put za spuštanje na nivo novog autoputa.
Nisam ranije obratio pažnju, a možda se o tome ovde već raspravljalo, pa se unapred izvinjavam ako jeste. Vezano je za buduću obilaznicu oko Kruševca, kada postojeća postane deo autoputa. Naime, na početku Radetovog snimka petlje Kruševac (zapad) može se ispod projektovanog autoputa videti žuta linija od kružnog toka u Makrešanima, preko novoplaniranog kružnog toka kod petlje Kruševac zapad, ka Čitluku. Zna li neko išta o tome?
SCS
Intermediate
To je planirana severna obilaznica oko Kruševca, koja nije deo ovog projekta(Moravskog Koridora).
StaraMo
Advanced
Danas je na Pojatama(rampi) uklonjena naplatna traka uz radove tako da sada ka Kš rade samo dve trake a ka Beogradu jedna.
Znaš li možda razlog zašto nije odmah uklonjena kada su počeli da rade taj deo?
Siguran sam da bi mnogo kvalitetniji uradili da su odjednom uradili podlogu.
StaraMo
Advanced
U zadnja tri meseca su tri puta menjali plan o načinima otvaranja deonice do Makrešana...Razloge treba tu tražiti.
