Metro
- Začetnik teme CrazySerb
- Datum pokretanja
@ Đorđe,
Ha, ha , ha ...Sjajno opisan razgovor sa Đilasom na RTS.... to leptirići, medvedići :kk:
Čovek, mi je, kad se pojavio kao gradonačelnik , odavao neki snažan utisak da prosto zna šta treba, i kako treba, onako čvrsto bez kompromisa. E sad, kad se neko tako tek pojavi , on i treba samo da priča, da izloži svoje ideje, vizije i planove, prosto da uputi narod šta će činiti.
Ali, čini mi se da on nastavlja da priča, i priča , i priča....i čovek ne prestaje da priča.
Kad su ga na TV Studio B pitali ....kako sprečiti građevinsku mafiju i regulistati oblast građevinarstva , pričao je cca 25 minuta, kako je ta mafija nastala, odakle im pare, kako peru pare, pa je onda prešao kako "pošten svet" teško živi, kako beograđani zaslužuju najbolje, pa se prebacio na priču o rekama kao blagu Beograda, pa onda malkice Ada Ciganlija, pa gradski prevoz.....i čovek priča i priča....nemožeš ga prekinuti. A pitanje je bilo građevinska mafija.
Čovek mi sve više izgleda "orator-manipulator"...valjda grešim
Ha, ha , ha ...Sjajno opisan razgovor sa Đilasom na RTS.... to leptirići, medvedići :kk:
Čovek, mi je, kad se pojavio kao gradonačelnik , odavao neki snažan utisak da prosto zna šta treba, i kako treba, onako čvrsto bez kompromisa. E sad, kad se neko tako tek pojavi , on i treba samo da priča, da izloži svoje ideje, vizije i planove, prosto da uputi narod šta će činiti.
Ali, čini mi se da on nastavlja da priča, i priča , i priča....i čovek ne prestaje da priča.
Kad su ga na TV Studio B pitali ....kako sprečiti građevinsku mafiju i regulistati oblast građevinarstva , pričao je cca 25 minuta, kako je ta mafija nastala, odakle im pare, kako peru pare, pa je onda prešao kako "pošten svet" teško živi, kako beograđani zaslužuju najbolje, pa se prebacio na priču o rekama kao blagu Beograda, pa onda malkice Ada Ciganlija, pa gradski prevoz.....i čovek priča i priča....nemožeš ga prekinuti. A pitanje je bilo građevinska mafija.
Čovek mi sve više izgleda "orator-manipulator"...valjda grešim
Upravo na u Dnevniku RTS-a u 19.30 prikazana konferencija za štampu Mrkonjića o Metrou , a o onome što je rečeno pročitajte u predhodnom postu i strani 28 :kk: E još nešto rečeno je i na konferenciji da će Metro prolaziti preko novog mosta na Adi,nije mi bilo jasno da li su mislili prvo će linija 2 proći za Nbg preko tog mosta ,pa posle njega će se završiti most na Savi za liniju jedan?
Tunel ispod Save najbolje rešenje :kk: a sve ostalo izrečeno je konfuzno ,a dobro je što su Nemci odmah dali ponudu,a ovo laki/teški kako im više nije dosadno ,samo što nam ne kažu ma dobri su vam i tramvaji :blah: Trebalo bi zabraniti svima koji su nas vodili 80tih tramvajem u 21 vek. da daju bilo kakva "stručna mišljenja" i nabrojati imena pa nek se prepoznaju!
Шта би са форумском групом за метро, изгледа да је време да се мало разгаламимоSiniša":2309icib je napisao(la):
Стварно не би ваљало да поново усвоје лаки - овај пут може да им се деси и да почну да га раде! :oП.С.Слажем се да оне твоје слике на стубовима не изгледају лоше. Ја сам причао из свог искуства где сам то видео у Америци - по неким прилично очајним крајевима Њујорка и Чикага, где то заиста грозно изгледа. Ипак мислим да је то решење за периферију а не за центар, Нови Београд или Баново Брдо.
dziggy
Advanced
bilo je i na dnevniku
Odgledao sam Vesti Studio B gledao Mrkonjića rekao je da će stručnjaci predložiti najbolje rešenje za Metro ,laki nije pominjao i delovao je jako samouvereno rekao Metro će se graditi to je gotova stvar i da je dobio jako dobru ponudu od Nemaca delovao je jako zadovoljan ali to nije nešto što novinari treba da sad forsiraju dok se ne dogovore svi detalji u radnoj grupi za Metro kojoj presedava Djilas :kk:
Ma o cemu oni pricaju. Samo nas trzaju i cimaju. Napravili projekat, izabrali izvodjaca radova, poceli da rade i sad nesto palamude, kidaju zivce. Most-ne most, metro-ne metro!
Jednostavno, mostovi su potrebni gradu na dve rijeke, metro je potreban dvomilionskom gradu! I tocka!
Siniša
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.12.2006.
- Poruke
- 1.938
- Pohvaljen
- 1.807
Centar Beograda i Zemuna i Banovo Brdo su isključivo za tunele. Npr. Banovo Brdo od Paštrovićeve do Vodovodske može i plitki tuneli. Već od Vodovodske trasa može ići van tunela, po zemlji i nad zemljom. U Jurija Gagarina je ionako po plau iz '76. planirana nadzena trasa. Lično, čak mislim da mnogo toga može da se radi po zemlji. Imam ideju kako bi to uradio, ali ako bi je izneo, mnogi bi me rasčetvorili.Djordje":ovmck3tq je napisao(la):
Nego, nešto okrećem unatrag prethodne stranice ove teme i na 19 str. u vestima razgovor s Jovinom. Da li ste primetili šta je rekao:
Izgradnja metroa jedan od državnih prioriteta u naredne četiri godine
Ulice će se vratiti građanima
Link: http://www.danas.rs/vesti/srbija/beograd/ulice_ce_se_vratiti_gradjanima.39.html?news_id=148610
Ulice će se vratiti građanima
Izvor: Danas
Link: http://www.danas.rs/vesti/srbija/beograd/ulice_ce_se_vratiti_gradjanima.39.html?news_id=148610
Siniša
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.12.2006.
- Poruke
- 1.938
- Pohvaljen
- 1.807
Bila su predviđena dva depoa. Prvi je trebao biti na prostoru Zemuna, na mestu bivše železničke pruge za Zemun između Tošinog bunara i sadašnje ž. st. Zemun. Drugi depo je bio planiran otprilike između Autokomande, Dušanovačke pijace i autoputa.miki00":fryr26du je napisao(la):
dziggy
Advanced
kao da BG jedini grad koji je na brima i koji treba da gradi metro... ima ih jos mnoo sa vecim visinskim razlikama koji su ga napravili, zar ne?
Mile
Beginner
- Učlanjen(a)
- 02.11.2007.
- Poruke
- 50
- Pohvaljen
- 2
Branislav Jovin je siguran da je doneta odluka da se gradi teski metro
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2008&mm=12&dd=18&nav_category=9&nav_id=335020
Mile
Beginner
- Učlanjen(a)
- 02.11.2007.
- Poruke
- 50
- Pohvaljen
- 2
Ja glasam za to da se u Beogradu izgradi metro po uzoru na Kopenhagen
http://www.copcap.com/content/us/qu...enhagen_metro_wins_“world’s_best_metro”_award
Ambassador
Advanced
Pošto su se sada neki oduševili betonskim stubovima, vrratite se par postova, i pogledajte slike koje sam ja postavio skytraina, u Vankuveru. To je blagi užas, a sve je novo i gradi se u poslednje vreme. Uostalom, oni su isto kao krenuli da rade sve na stubovima, i onda su shvatili, i trude se da im druga linija ide maksimalno pod zemljom, a na subovima ide sada do npr. Aerodroma kroz kraj kakva je Batajnica.. Skroz bi suludo bilo upropastiti Novi Beograd, i nadam se da su svi na pozicijama odlučivanja toga svesni.
Zanimam me Vaše mišljenje o svrsishodnosti građenja druge linije pre završetka prve kompletno.
Ja sam pomalo skeptičan prema efektima izgradnje linije Skupština-Autokomanda - (to je prva faza prve faze linije Kalemegdan skupština-Autokomanda). Reč je o planu Jovin/Mrka
Prosto ne znam koliko će to umanjiti opterećenje saobraćaja jer mi je malo nerealno da će neko ko dolazi sa recimo Banjice ili Kanarevog brda silaziti na autokomandi menjati prevoz tj. gubiti najmanje 5 a možda i 10min, da bi se prevezo gde mu već i onako autobus ide.
Meni je bar logičnije da se prva linija (Zemun, fontana, centar-Vukovom spomenik, Ustanička - M.M.Lug završi barem do Ustaničke i Zemuna.
Prosto jer i u tom pravcu sigurno niko ko dolazi iz recimo Kaluđerice sa 309 neće posle presedanja u tramvaj još jedanput silaziti kod Vuka da bi preseo na metro - jer to ne donosi uštedu u vremenu.
Meni je logično da se metro gradi prvenstveno zbog ljudi koji žive na obodimima grada ili u prigradskik naseljima (jer recimo meni lično do Centra (trga) treba oko 25min u špicu (sve sa čekanjem od 5min i 20min vožnje) pa teško da mi metro može uštedeti vreme jer bi mi više trebalo do stanice i opet sam na oko 20-25min).
U načelu ljudima koji žive na prostoru obuhvaćenim sa predložene dve linije metroa neće doneti osetni boljitak osim nešto manje gužve u GSP-u. Nažalost ako se budu gradile dve u suštini polu-linije umesto jedene kompletne neće mnogo koristi imati ni sugrađani iz prigradskih naselja kojima metro najviše treba.
Ne znam možda jako grešim, pa me zanima šta ostali misle o ovom
Ja sam pomalo skeptičan prema efektima izgradnje linije Skupština-Autokomanda - (to je prva faza prve faze linije Kalemegdan skupština-Autokomanda). Reč je o planu Jovin/Mrka
Prosto ne znam koliko će to umanjiti opterećenje saobraćaja jer mi je malo nerealno da će neko ko dolazi sa recimo Banjice ili Kanarevog brda silaziti na autokomandi menjati prevoz tj. gubiti najmanje 5 a možda i 10min, da bi se prevezo gde mu već i onako autobus ide.
Meni je bar logičnije da se prva linija (Zemun, fontana, centar-Vukovom spomenik, Ustanička - M.M.Lug završi barem do Ustaničke i Zemuna.
Prosto jer i u tom pravcu sigurno niko ko dolazi iz recimo Kaluđerice sa 309 neće posle presedanja u tramvaj još jedanput silaziti kod Vuka da bi preseo na metro - jer to ne donosi uštedu u vremenu.
Meni je logično da se metro gradi prvenstveno zbog ljudi koji žive na obodimima grada ili u prigradskik naseljima (jer recimo meni lično do Centra (trga) treba oko 25min u špicu (sve sa čekanjem od 5min i 20min vožnje) pa teško da mi metro može uštedeti vreme jer bi mi više trebalo do stanice i opet sam na oko 20-25min).
U načelu ljudima koji žive na prostoru obuhvaćenim sa predložene dve linije metroa neće doneti osetni boljitak osim nešto manje gužve u GSP-u. Nažalost ako se budu gradile dve u suštini polu-linije umesto jedene kompletne neće mnogo koristi imati ni sugrađani iz prigradskih naselja kojima metro najviše treba.
Ne znam možda jako grešim, pa me zanima šta ostali misle o ovom
Vračar
Intermediate
Tuda kuda bude išao metro neće više ići autobusi, a verovatno ni tramvaji, to je i poenta, zar ne? Ne sumnjam da su linije dobro proračunate tada kada je rađen plan. Masa ljudi se kreće upravo tom relacijom AK-Slavija-Kalemegdan (ka "gradu") najviše. Dakle onaj ko bude hteo sa Banjice da se prošeta Kalemegdanom, ići će prevozom ili autom do AK (i tu se parkirati u garaži) a zatim nastaviti metroom i stići duplo brže nego što mu za taj isti put treba danas.nbumbic":3pbt91wi je napisao(la):
Metro se gradi zbog svih ljudi, ne samo onih sa oboda grada. Nadam se da ti je jasno da je ovaj predlog ("polu-linije") samo jezgro (začetak) buduće razgranate mreže metroa i da će se ono svake godine samo produžavati.nbumbic":3pbt91wi je napisao(la):
Ljudima koji žive na prostoru obuhvaćenim sa predložene dve linije, metro će još kako doneti veoma vidljivi boljitak. Moje zdravlje direktno ugrožava 1000 automobila koji prolaze ispod mog prozora, što izduvnim gasovima što prekomernom upotrebom sirena. Živim za dan kada će mi iz ulice izmestiti tramvaj i zabraniti saobraćaj. Metro ću naravno koristiti, kao što sada koristim trolu za stanicu-dve, kada žurim do Konja.
slobalex
Novice
Zasto niko ne prica o potrebi linije da ide do bezanijske kose pa do aerodroma ili ekstenzivnom pokrivanju novog beograda? Bezanijska kosa ima toliko ljudi, da je mislim esencijalno da bude povezana. I slazem se sa recenim da polu linije koje idu iz centra grada (kalemegdan) do autokomande nista ne bi resile.
Ja zivim u San Francisco (Bay Area) i BART je fantastican jer povezuje naselja van centra grada velikom brzinom i protocnoscu do centra grada.
I ne znam zasto ljudi toliko pricaju da li da sistem ide iznad zemlje, ispod zemlje, po zemlji-to je irelevantno sve dok je sistem skroz nezavisan od drugog vida saobracaja.
Meni bi bilo glupo da se recimo potencijalna linija ka aerodromu ne krece po po njivama (na zemlji). Ali nadam se da ima pameti i da ce sistem biti samo pod zemljom gde bude zaista neophodno.
Jos jedna stvar koju sam video po prelimiarnim predlozima stanica, cini mi se da su mnogo cesto. Bolje je da su nesto redje, a da samim tim vozovi idu brze.
Pozdrav iz San Francisca.
Aleksandar
Ja zivim u San Francisco (Bay Area) i BART je fantastican jer povezuje naselja van centra grada velikom brzinom i protocnoscu do centra grada.
I ne znam zasto ljudi toliko pricaju da li da sistem ide iznad zemlje, ispod zemlje, po zemlji-to je irelevantno sve dok je sistem skroz nezavisan od drugog vida saobracaja.
Meni bi bilo glupo da se recimo potencijalna linija ka aerodromu ne krece po po njivama (na zemlji). Ali nadam se da ima pameti i da ce sistem biti samo pod zemljom gde bude zaista neophodno.
Jos jedna stvar koju sam video po prelimiarnim predlozima stanica, cini mi se da su mnogo cesto. Bolje je da su nesto redje, a da samim tim vozovi idu brze.
Pozdrav iz San Francisca.
Aleksandar
Vračar
Intermediate
Upravo tako, a najbolji primer je Budimpešta. Sa jedne strane je Pešta ravna kao staklo a sa druge strane Dunava brdoviti Budim. Konfiguracija terena kao da je preslikana iz Beograda. I naravno, imaju metro liniju 2 koja ide ispod Dunava i sve vreme podzemno i u Budimu i u Pešti (osim dve krajnje stanice u Pešti, što je nebitno za ovu diskusiju). Kako li su to oni izveli a mi ne možemo?dziggy":1cfmdi8g je napisao(la):
Najdublja stanica u Budimpešti je upravo na toj liniji 2 i nalazi se u Budimu (Moszkva ter). Tako će i kod nas Slavija možda biti najdublja stanica, videćemo, Bože zdravlja ...
Vračar
Intermediate
Do aerodroma će ići Beovoz, nema potrebe vući i metro tamo (za sada).slobalex":2kkah6ib je napisao(la):
Postavio sam gore pitanje gde ce biti depo za metro. Znaci da sigurno ce prva linija metroa ici do depoa. To je 100% sigurna stvar. Za depo treba prilicno mesta + veza sa zeleznicom. Pretpostavka da ce to da gurnu negde na livadu da bi bilo sto jednostavnije. Ne verujem da ce da ukopavaju depo. Ako prva linije krene da se kopa Zemun, fontana, centar-Vukovom spomenik, Ustanička..tada ce depo postaviti negde u produzetku zemuna(plavi horizonti ili sl.) U tom slucaju skroz je logicno da ima stanicu u Prvomajskoj ili cak u Altini.
Za depo treba prilicno mesta + veza sa zeleznicom. Pretpostavka da ce to da gurnu negde na livadu da bi bilo sto jednostavnije. Ne verujem da ce da ukopavaju depo. Ako prva linije krene da se kopa Zemun, fontana, centar-Vukovom spomenik, Ustanička..tada ce depo postaviti negde u produzetku zemuna(plavi horizonti ili sl.) U tom slucaju skroz je logicno da ima stanicu u Prvomajskoj ili cak u Altini.