Је л има неки фонд у који се уплаћује за метро? Је л долази признаница на кућну адресу сваком ко живи у Београду? Људи плаћају порез, таксе, акцизе и друге намете, а онда неко тврди да су Београђани бахати јер иду на море. Што то не реше од пара које редовно узимају од народа? 100 година причају како ће да направе метро и ништа урадили нису, а паре су узимали сваки пут.
Gde ga tačno ima? Pitam vezano i za površinu i za podzemlje. Stalno slušam kako je ispod Kliničkog sve spremno za prolazak krtice, pa tunela pa voza. A niko nikad nije priložio nikakav nacrt, fotografiju, pa čak ni pisani izveštaj o tome šta je zapravo ispod te zgrade. Verujem da većina forumaša čak nikad nije ni sišla na nivo -2 (odnosno onaj koji je u podrumu).
Nismo se razumeli, mozda.
Ниски су у односу на Европу, али нису ниски у односу на зараде које остварујемо овде. Друго, држава треба да се потруди да смањи своје расходе и расходе привредних друштава у својем власништву. Онда ће имати више новца. Држава то не ради, већ све пребацује на народ.
Мислим да из буџета поштеног света и радног народа нема више шта да се узме. Држава би морала да почне да опорезује оне који порез не плаћају, а зарађују велике своте новца, као и да смањи своје расходе, Већ сам причао да је Србија једна од ретких земаља где људи плаћају порез на непокретност у којој живе. То је већ озбиљно лицемерје државе и системски проблем, јер ако не могу ништа да ураде од тог новца који су узели од народа, онда не треба да постоји држава као таква. Обични људи уплаћују доста током свог живота и не живе луксузно. Власт би морала да види да узме од странаца и домаћих тајкуна, а не да повећава цену струје у недоглед.
Држава увећава рачуне путем лажних намета, као што је ТВ претплата, нека такса или накнада за одводњавање и др. ставке у рачунима. До скоро није постојала "ангажована енергија", а онда се неко сетио и да то измисли и да наплати. Услуга иста или гора, а цена виша.
Јесте, али нису обични људи одлучивали о томе нити су обични људи одвајали од својих уста и плаћали у фонд за метро, већ је то радила држава. И Југославија је могла да га направи, али је имала преча посла. Овде се слажем са тобом делимично.
pazi, ako imamo za moravski koridor/autoput, ili za autoput ka cg, onda po toj istoj cost-benefit formuli imamo bar za 6 linija metroa u bgd...
Bravo!
Ti si u pravu. Ali mentalitet vecine, kako u stvarnosti, tako i na forumu je takav.
Какве везе ово има са изградњом метроа? Је л треба да прода 200D и да уплати у фонд за метро?
Зашто је небулозно да метро иде кроз Земун под земљом?
Ајмо опет:
Е видиш, то није тачно. Може пруга да иде надземно свуда, али је питање коме то треба и колико буке производи. Замисли да ти то пролази близу стана или куће. Неко живи у тесном Земуну и онда још добије воз који ће да му иде у висини прозора.
Nadzemne linije metroa su danas obično prekrivene zvučnom izolacijom, izuzetak su stariji delovi metroa u Čikagu i Njujorku od pre 100+ godina. Mislim da bi bilo jeftinije kada bi linija 2 bila nadzemna od prelaska Save do međuopštinske granice NBG i Zemuna. Visoki i debeli stubovi sa železničkim vijaduktima bi se u novobeogradski beton još nekako uklopili, ali bi usred zemunskog ambijenta izgledali jezivo.
