Metro
- Začetnik teme CrazySerb
- Datum pokretanja
Jednostavno.. nestali...prestao im mandat kad i Djilasu koji ih je imenovao,kao svoje najblize saradnike.A videsmo iz susreta Francuskog ambasadora u Vladi da se ingerencija pomerila na drzavni nivo i zbog potpisanih medjudrzavnih sporazuma..a najavljen je i novi kako je receno,uostalom garanciju za kredit daje drzava pa je njena i poslednja :kafa:
Delija
Expert
- Učlanjen(a)
- 03.01.2010.
- Poruke
- 7.898
- Pohvaljen
- 14.624
Па и он гради став око алтернативне стварности у којој постоје празни блокови лево и десно од сив-а,но непримерено је сада да одговарам на то када Зидар и није нешто активан у последње време.MilisaV":2ze3yjo6 je napisao(la):
Џони-ли,и даље су ту Вукан и Ференчак али им се друштво осуло.
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 19.477
- Pohvaljen
- 41.135
Ljudi nisu nestali to jednostavno nije tacno. Rubinjoni je oslobodjen duznosti ima bar 6 meseci dok se Depolo penzionisao takodje dosta pre Djilasove smene. Status Vukana Vucica mi nije poznat ali ako je zaposlen u direkciji onda ne odlazi iz nje po automatizmu kako je to 2012 predstavio sto naravno ne znaci da nece ili mozda vec i nije otisao iz bilo kog razloga ali nikako po automatizmu jednostavno sistem ne funkcionise tako
Delija
Expert
- Učlanjen(a)
- 03.01.2010.
- Poruke
- 7.898
- Pohvaljen
- 14.624
Да,систем функционише тако што нико не зна на којој је заправо функцији Вукан Вучић али је последњих 30 година био један од главних људи за скоро сва најважнија урбанистичка питања у граду. Сада имамо једног "дијамант политичара" (у све се меша а није ни за...) који делује по сличном моделу.
питање за форумаше ветеране (од пре 2010. године): је л' се сећа неко ThinkAgain-а и његових лудачких идеја? мислим да се зове Велибор или тако нешто...
Pa..uz duzan respekt ..jednostavno,nije logicno i bilo bi nezabelezeno da neko ko je bio mozak sve vreme,kako neko rece 30 g. ovakvog pravca razvoja grada,bude angazovan da sprovodi potpuno suprotan pravac razvoja grada,protiv koga se borio.Uz gore pomenute penzionere izgleda kao kraj ere u svetu nepoznatih zvanja saobracajnih ing.,koji su evidentno uzurpirali sve tudje i glavne strucne delatnosti arhitekata/urbanista,gradjevinaca,zeleznice. :kafa:Igor":2y7h78vl je napisao(la):
gzthe
Intermediate
inace karta je 30 rubalja, po srednjem kursu 77,5 dinara
mekbejn
Advanced
u Petrogradu je ako se dobro sećam 27 rubalja
Свашта, па не треба градити метро за неизграђен део града (поготово не део који треба да остане неизграђен) већ га треба провући кроз што гушће насељене области, како би својим капацитетом отпушио....
Не правимо ми проширења линија већ треба да закрпимо шта фали, а после када се град буде ширио треба ширити упоредо и метро линије, плански наравно.
Не правимо ми проширења линија већ треба да закрпимо шта фали, а после када се град буде ширио треба ширити упоредо и метро линије, плански наравно.
Delija
Expert
- Učlanjen(a)
- 03.01.2010.
- Poruke
- 7.898
- Pohvaljen
- 14.624
drum1":q6umftov je napisao(la):
Али ти у целом Београду немаш ни 3 узастопна километра густе градње који захтевају метро већ имаш рецимо један густи блок па један празан,па теразије у П+7 па Косанчићев Венац у обиму градње неке лепе варошице...
У таквим околностима имаш само један смислен циљ - Трасирање метроа кроз густо насељене зоне и кроз зоне које омогућују инвестиције и груписање одређеног типа инвестиција које су нам потребне и које ће бити најисплативије ту где се граде и које ће исправити ове небулозне саобраћајне токове какве имамо сада.
Ја рецимо тврдим да би уз паметан концепт и разумну трасу могли да добијемо барем 1/3 прве линије кроз јавно-приватно партнерство а посредно и целу линију.
И по стоти пут - Једино горе од немања метроа је санациони метро на основама садашњих саобраћајних токова. Ред је да људи коначно схвате да је нама барем 50% центра града урбанистички потпуно недефинисано,барем 25% неизграђено. Такав "проблем" нема ни један велики град у свету и ако ту чињеницу изигноришемо ограничавањем метроа на санацији постојећег стања ми смо закуцали последњи ексер у ковчег овога града.
u tome se sastoji genijalnost ideje da metro prolazi pored siva, kroz staro sajmište, SA.....
sve neizgrađeno, omoguće izgradnju bukvalno milione novih kvadrata.
metro bi se isplatio samo od takse za uređenje gradskog građevinskog zemljišta.
sve neizgrađeno, omoguće izgradnju bukvalno milione novih kvadrata.
metro bi se isplatio samo od takse za uređenje gradskog građevinskog zemljišta.
Слажем се и ја са делијом, наравно. Не слажем се међутим да је део поред СиВа права траса. Ту никада неће бити густина као у ЗЂ, ем сава центар, ем хотели (слажем се да то није велико учешће у јавном превозу) ем имате блокове са обе стране скоро сасвим изграђене, ем арена... колико год да се гради око сива (не д'о бог) никада неће бити те густине. Потпуно је ирационално.
Obe obale mogu da imaju svoju stanicu i tu gde je most predviđen. A odatle neki drugi prevoz, može npr po tramvajska linija da se ubaci da ide u SA. Ne znam da li postoji ikakav plan za levu obalu Save? Što se tiče BZĐ on svakako ima dosta stanovnika na obe svoje strane plus arenu, plus SC. Zar nije poenta metroa da poveže udaljene tačke i da služi što većem broju ljudi?