Metro
- Začetnik teme CrazySerb
- Datum pokretanja
stf":2jc494wb je napisao(la):
Dozvoli al mislim da malo paranoises i zaveroteoretises. Ideja o ujedinjenju Evrope je zapravo jedan sirok spektar raznoraznih ideja, pobuda i motivacija i dok postoje neki koji imaju misljenje ili cilj slican ovome sto si ti izneo, daleko od toga da su u vecini ili da kontrolisu celu stvar i postoje mnogi drugi koji imaju suprotne stavove. Pa u samoj EU se vecito vodi debata sta i kako dalje, dokle, i u kojoj meri, i oko toga sta je EU zapravo i sta treba da bude, na kojoj tacki izmedju dva ekstrema (jedan je samo zona slobodne trgovine i slobodnog kretanja a drugi je federalna drzave gde ne postoje vise ni nacionalne drzave vec samo regioni kako si i sam naveo).
Imas i one koje ujedinjenu Evropu gledaju kao desnicarski demohriscanski koncept (ujedinjenje katolicko-protestantskog sveta) i koji npr. Grcku, Rumuniju i Bugarsku gledaju kao "uljeze" koji su upali "slucajno" zbog strateskih razloga ali koji kao pravoslavne zemlje tu fundamentalno ne pripadaju. Pa je opet pogresno svesti sve sto je EU samo na tu ideju i koncept. EU je dinamicna tvorevina, azdaja sa hiljadu glava i ne mozes je odrediti recima ovog ili onog osnivaca ili ideologa - to sto on mozda zeli nije nuzno ono sto se desava u praksi.
Sto se nas tice, nama je EU jedini spas trenutno jer mi nazalost nismo sposobni za bilo sta drugo. Okruzeni smo EU i u taj ekonomski sistem moramo se integrisati ukoliko imamo nameru da prosperiramo, jer ce nas inace zaobici i postacemo crna rupa. A jedna od kljucnih stvari koju Srbija moze u nekom kratkom buducem vremenskom roku je svoja lokacija i mogucnost da bude saobracajno cvoriste raznroaznih vrsti, a to slabo ide ako su te svi zaobisli.
Mi nazalost nemamo nista drugo sto nas u globalu tera napred i tera da budemo bolji nego sto jesmo od tog mehanizma pristupa EU. Da bi Srbija mogla da razmislja o tome da prosperira kao zemlja koja nije clanica EU, mora prvo da provede unutar te EU jedno 30 godina.
Za nacionalni identitet ne brini previse, to se mnogo lakse ocuva u malim, kompaktnim i relativno homogenim zemljama kao sto je Srbija danas nego u vecim zemljama sa kratkom "jedinstvenom" istorijom i izrazenim regionalizmima kao sto je recimo Nemacka ili Italija.
Цела расправа око уласка Србије у ЕУ је теоретска. Највише што може да се деси је да добијемо специјалан статус као Турска, значи царинска унија. Да би се ишло даље било би потребно да народ на референдуму призна независност Косова, а то тешко може да се деси.
@stf
Евро регије су унутар држава.
@stf
Евро регије су унутар држава.
JohnyBgood
Advanced
zidar":2orhl0ih je napisao(la):
Apsolutno!
Evo plana Barcelone, mreza sa ponekom deljenom deonicom, to je sve sto sam hteo da kazem
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Met2.svg
Inace, ono sto si postavio na temi tramvaj-ili-metro-preko-mosta-na-adi mi se cini kao PRVI SMISLENI-IZVODLJIVI-DOBAR PLAN METROA koji sam do sada video. Predlazem da se manemo diskusija o detaljima i usmerimo se na TO.
Sami kopamo tunele i jedino pitanje je od koga nabavljamo vozove. Ja sam isto za Spance. To da ti kupujes neko skupo "kljuc u ruke" resenje od Francuza da bi te kao "podrzali" za ulaz u EU to me podseca na ono "obecanje - ludom radovanje". Pogotovo kad znamo ko im je ministar inostranih poslova i koliko nas "vole".
zidar":3hs3v8sg je napisao(la):
Извини али то си ти прогласио. У свим плановима града Београда је јасно зацртано да се станица Београд Центар реализује као главни терминал за међународни и међуградски путнички железнички саобраћај. Не могу се урбанистички планови мењати свако мало посебно након што је већ уложено и одрађено 80% новца и радова. То једнако нема смисла као кад је Јовин 2010. тражио да се обустави изградња моста преко Аде.
Као што је JohnyBgood написао, твоја идеја да се мост преко Аде уклопи у прву фазу метроа је врло добра и треба пре свега на томе порадити.
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.087
- Pohvaljen
- 3.106
Naravno da sam ja proglasio kao sto sam proglasio i da je trenutni GUP samo crtanje cinjenicnog stanja na terenu a ne urbanisticki plan za razvoj grada na barem srednje staze. Kao sto sam proglasio da je zoning vec decenijama prevazidjen urbanisticki alat. Ali sve sam to uvek potkrepio argumentima koji nisu potuceni.
To sto je neki plan zvanicno na snazi ne znaci da je dobar i da ge treba slepo pratiti bez mogucnosti preispitivanja.
Tragicno je to da su danasnji urbanisticki planovi za Beograd samo losa kopija planova od pre 40 godina (koji su za to doba bili prilicno dobri) a jos tragicnije da mi kao laici na forumu imamo bolja resenja, smislena i potkrepljena razumom i argumentima, nego nadlezne institucije kojima je to posao i svrha postojanja.
Sto se mene tice Prokop je kao stanica prigradske zeleznice zavrsen i sasvim po meri, ima koloseke, perone, osvetljenje nista mu ne fali i nema sta vise krupno tu da se radi.
Praviti planove danas sa Prokopom kao glavnom stanicom je kao da u svojoj firmi ulozis u novu faks masinu umesto u internet modem.
Vremena se menjaju, treba se barem prilagoditi, a jos bolje preduhitriti promene.
kao sto sam proglasio i da je trenutni GUP samo crtanje cinjenicnog stanja na terenu a ne urbanisticki plan za razvoj grada na barem srednje staze. Kao sto sam proglasio da je zoning vec decenijama prevazidjen urbanisticki alat. Ali sve sam to uvek potkrepio argumentima koji nisu potuceni.To sto je neki plan zvanicno na snazi ne znaci da je dobar i da ge treba slepo pratiti bez mogucnosti preispitivanja.
Tragicno je to da su danasnji urbanisticki planovi za Beograd samo losa kopija planova od pre 40 godina (koji su za to doba bili prilicno dobri) a jos tragicnije da mi kao laici na forumu imamo bolja resenja, smislena i potkrepljena razumom i argumentima, nego nadlezne institucije kojima je to posao i svrha postojanja.
Sto se mene tice Prokop je kao stanica prigradske zeleznice zavrsen i sasvim po meri, ima koloseke, perone, osvetljenje nista mu ne fali i nema sta vise krupno tu da se radi.
Praviti planove danas sa Prokopom kao glavnom stanicom je kao da u svojoj firmi ulozis u novu faks masinu umesto u internet modem.
Vremena se menjaju, treba se barem prilagoditi, a jos bolje preduhitriti promene.
JohnyBgood
Advanced
Pozeska-NBgd-Vuk über alles!
Da to krenemo sve drugo bi lakse islo. Em bi se ZstNbg ponovo nametnula kao jak kandidat za glavnu stanicu (zamislite kako bi zivnula, staje metro, tramvaji, i Beovoz), em bi se aktivirala Savamala a time i pritisak da se one j***ne sine i autobuska parkiralista vise MAKNU jer okupiraju najfenomenalniju lokaciju u gradu, i tada bi morali da se najzad suocimo sa konacnim resenjem i zeleznicke i autobuske stanice.
Zato sam ubedjen da je pokretanje ove ideje nesto od cega potencijalno krece lavina da se SVA najbitnija resenja koja su trenutno zavezana u cvor najzad odmotavaju i da Beograd postane ono sto je odavno trebalo da bude. Zato kazem, Raskrpetlja-ZstNbg, ZDAJ!
Da to krenemo sve drugo bi lakse islo. Em bi se ZstNbg ponovo nametnula kao jak kandidat za glavnu stanicu (zamislite kako bi zivnula, staje metro, tramvaji, i Beovoz), em bi se aktivirala Savamala a time i pritisak da se one j***ne sine i autobuska parkiralista vise MAKNU jer okupiraju najfenomenalniju lokaciju u gradu, i tada bi morali da se najzad suocimo sa konacnim resenjem i zeleznicke i autobuske stanice.
Zato sam ubedjen da je pokretanje ove ideje nesto od cega potencijalno krece lavina da se SVA najbitnija resenja koja su trenutno zavezana u cvor najzad odmotavaju i da Beograd postane ono sto je odavno trebalo da bude. Zato kazem, Raskrpetlja-ZstNbg, ZDAJ!
Somi303":ds5v7ofv je napisao(la):Ако морамо да се шлихтамо немцима и французима, а французи нам граде метро онда швабама остаје железница.
Pa i oko Nemaca i zeleznice se nesto interno i suska, nemoj se iznenaditi ukoliko u sledecih par godina Nemci dobiju neki projekat vezan za zeleznicu.
JohnyBgood
Advanced
vucko":2zc13z2a je napisao(la):Prodacemo im zeleznice naravno
Zao mi sto nece nista ostati da prodamo britancima
Како ништа, душу и тело!
Мада нисам сигуран око оног Кушнера, можда делови тела ипак иду преко Француза?
PS Сад ћу опет да добијем пацку од "PC police".
JohnyBgood
Advanced
hazard":s9atxdsl je napisao(la):Somi303":s9atxdsl je napisao(la):Ако морамо да се шлихтамо немцима и французима, а французи нам граде метро онда швабама остаје железница.
Pa i oko Nemaca i zeleznice se nesto interno i suska, nemoj se iznenaditi ukoliko u sledecih par godina Nemci dobiju neki projekat vezan za zeleznicu.
Vidim pre neki dan vest da su stigle ruske lokomotive, sta bi to onda nemci mogli da dobiju, remont? Ako hocemo da ubrzamo pruge ja bi i TO sa Spancima. Svidjaju mi se njihova resenja a kao zemlja se prijateljski prema nama postavljaju. Meni ne treba vise, E-S-P-A-N-A!!!
JohnyBgood
Advanced
Pa nisu ni Spanci naivni, vidim Vasington, Pitsburg, Santijago, Hong-Kong, uz masu njihovih metroa:
http://en.wikipedia.org/wiki/Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles
A jedan od najvecih proizvodjaca je kanadska multinacionalka:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Bombardier_Transportation_products
Mada im je cudo koje se kotrlja Cikagom jako bucno, u stvari ne znam ko pravi najtise sisteme koji su jos uvek na metalnim a ne gumenim tockovima, ako takvih poredjenja uopste ima.
http://en.wikipedia.org/wiki/Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles
A jedan od najvecih proizvodjaca je kanadska multinacionalka:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Bombardier_Transportation_products
Mada im je cudo koje se kotrlja Cikagom jako bucno, u stvari ne znam ko pravi najtise sisteme koji su jos uvek na metalnim a ne gumenim tockovima, ako takvih poredjenja uopste ima.
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.087
- Pohvaljen
- 3.106
hazard":sf9outst je napisao(la):
DB se promenila od kako izigrava mlultinacionalnu kompaniju i vise se oslanja na corporate management nego na staru dobru operativu a Nemci, narocito stanovnici Berlina, se sve cesce zale na opadanje kvaliteta usluga. Ipak oni su navikli na sjajne uslove, verovatno jedino japanci i francuzi iz slavnog doba SNCF-a imaju bolje.
Ipak DB ostaje jedno od najpouzdanijih zeleznickih preduzeca, jest da je klise ali ipak su to Nemci
, pa bi im trebalo ne samo dati neki projekat vec pokloniti celokupno preduzece Zeleznice Srbije pa neka oni vide sta se time moze uraditi. Gore od sadasnje situacije je tesko moguce, a Nemci ce to lepo cakum pakum da srede, za pocetak da prodaju zgradu u Nemanjinoj sa sve ekipom koja je unutra i da prebace sediste u neku omanju kancelariju jer to je sasvim dovoljan prostor da se smeste svi ljudi potrebni za rukovodjenje sadasnje srpske zeleznicke mreze.Mogli bi da poklonimo ZS i japancima ali oni bi verovatno izvrsili kolektivni Hara-Kiri posle 15 minuta u Nemanjinoj.
ZS pokloniti Deutsche Bahn a Jat Wizzair-u ili jos bolje Vueling-u i eto nama miline u prevozu. Od ovih nasih nema vajde, niko nema cojones da presece i resi stvar.
Ево им приликеhazard":1fujoal9 je napisao(la):Somi303":1fujoal9 je napisao(la):Ако морамо да се шлихтамо немцима и французима, а французи нам граде метро онда швабама остаје железница.
Pa i oko Nemaca i zeleznice se nesto interno i suska, nemoj se iznenaditi ukoliko u sledecih par godina Nemci dobiju neki projekat vezan za zeleznicu.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=08&dd=23&nav_id=536860
Zemljotres pogodio Vašington
Izvor: Beta, Tanjug, CNN
Vašington -- Zemljotres jačine šest stepeni po Rihteru pogodio je američku istočnu obalu od Virdžinije do Bostona, saopštila je američka geološka služba.
Potres se takođe osetio u podzemnoj železnici, ali nije bilo zastoja u saobraćaju.
Ovo samo govori da je Metro u tunelu mnogo sigurniji na potrese od objekata na površini pre svega stubove i most konstrukcije. :kafa:
Izvor: Beta, Tanjug, CNN
Vašington -- Zemljotres jačine šest stepeni po Rihteru pogodio je američku istočnu obalu od Virdžinije do Bostona, saopštila je američka geološka služba.
Potres se takođe osetio u podzemnoj železnici, ali nije bilo zastoja u saobraćaju.
Ovo samo govori da je Metro u tunelu mnogo sigurniji na potrese od objekata na površini pre svega stubove i most konstrukcije. :kafa:
jovanovm
Advanced
@2012
Isto u Njujorku, metro radi non-stop iako je zemljotres i mobilni telefoni su preoptereceni. Drugari su se vratili sa posla bez problema (kazu cak da je i manja guzva jer svi su u trenutku pomislili da metro nece raditi)
Isto u Njujorku, metro radi non-stop iako je zemljotres i mobilni telefoni su preoptereceni. Drugari su se vratili sa posla bez problema (kazu cak da je i manja guzva jer svi su u trenutku pomislili da metro nece raditi)
НОВА АФЕРА ГРАДСКЕ ВЛАСТИ У ВЕЗИ НАЈАВЉЕНОГ ДОГОВОРА СА ФРАНЦУСКОМ КОМПАНИЈОМ АЛСТОМ И ГРАДЊОМ БЕОГРАДСКОГ МЕТРОА
среда, 24 август 2011 11:30
Vanja D.
Позивамо Вас да присуствујете конференцији за новинаре Градског одбора Београд Демократске странке Србије која ће се одржати у четвртак 25. августа 2011. године са почетком у 12:00 часова у просторијама Градског одбора ДСС Београд, ул. Војводе Миленка 33.
Тема конференције за новинаре је нова афера градске власти у вези најављеног договора са француском компанијом Алстом и градњом београдског метроа. Демократска странка Србије поставља питање градоначелнику Београда, Драгану Ђиласу, ко је овластио Божидара Ђелића да договара посао изградње метроа са француском компанијом и зашто се избегава јавни конкурс за изградњу метроа.
На конференцији ће говорити председник Градског одбора ДСС Београд Андреја Младеновић.
Izvor; Dss Beograd. rs.
среда, 24 август 2011 11:30
Vanja D.
Позивамо Вас да присуствујете конференцији за новинаре Градског одбора Београд Демократске странке Србије која ће се одржати у четвртак 25. августа 2011. године са почетком у 12:00 часова у просторијама Градског одбора ДСС Београд, ул. Војводе Миленка 33.
Тема конференције за новинаре је нова афера градске власти у вези најављеног договора са француском компанијом Алстом и градњом београдског метроа. Демократска странка Србије поставља питање градоначелнику Београда, Драгану Ђиласу, ко је овластио Божидара Ђелића да договара посао изградње метроа са француском компанијом и зашто се избегава јавни конкурс за изградњу метроа.
На конференцији ће говорити председник Градског одбора ДСС Београд Андреја Младеновић.
Izvor; Dss Beograd. rs.
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.087
- Pohvaljen
- 3.106
Nista novo, Francuzi ce odraditi studiu, organizovace se pro forme medjunarodni tender za izvodjaca i opremu, i slucajno ce Francuske firme da ga dobiju.
Vec smo to imali u praksi sa beton halom, samo je sada ulog mnogo veci pa se svinje bore oko toga ko ce da se ugradi.
U ocima svih ucesnika i wannabee ucesnika ove otimacine racunica je jednostavna Metro=pare=glasovi=kes=lova
Odgovornost i vizija nisu nazalost deo te jednacine.
Fuj.
Sipak.
Osim ako "Beobuild Real Estate d.o.o" ne trazi koncesiju za izgradnju metroa,
potrazi kredit od Evropske Unije, pre ce ga dobiti nego sadasnje rukovodstvo drzave u stanju bankrota kojje je temeljno dokazalo koliko efikasno barata tudjim novcem (lekovi, mostovi, penzije...),
nabavi krticu i resi stvar
Vec smo to imali u praksi sa beton halom, samo je sada ulog mnogo veci pa se svinje bore oko toga ko ce da se ugradi.
U ocima svih ucesnika i wannabee ucesnika ove otimacine racunica je jednostavna Metro=pare=glasovi=kes=lova
Odgovornost i vizija nisu nazalost deo te jednacine.
Fuj.
2012":yf37bv6t je napisao(la):
Sipak.
Osim ako "Beobuild Real Estate d.o.o" ne trazi koncesiju za izgradnju metroa,
potrazi kredit od Evropske Unije, pre ce ga dobiti nego sadasnje rukovodstvo drzave u stanju bankrota kojje je temeljno dokazalo koliko efikasno barata tudjim novcem (lekovi, mostovi, penzije...),
nabavi krticu i resi stvar