Linijski park od Beton hale do Pančevačkog mosta
- Začetnik teme Pasarela
- Datum pokretanja
Beli zo
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 13.09.2020.
- Poruke
- 1.389
- Pohvaljen
- 4.462
Strašno pa nije ni čudo što su ploče na šetalištu popucale kad tu prolaze kamioni da prazne ovaj veliki građevinski kontejner koji koriste za smeće iz lokala,a ove žvrljotine su rak rana grada nikad ih više nije bilo gde god se okreneš...
Bulbulderac17
Advanced
Koliko smo mi bogata zemlja.
astrodule
Professional
Neka i Tviteraši vide ovu bruku
astrodule
Professional
Možda će Patrolni Šapići da primete ovo pa neće morati tamo neke bake da prijavljuju ove stvari.
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.846
- Pohvaljen
- 19.023
U naslovu pisu dolari:
ROK 4 MESECA, VREDNOST POSLA OKO 70 MILIONA DOLARA "Infrastruktura železnice Srbije" započela na Dorćolu rapčišćavanje dela trase budućeg Linijskog parka u Beogradu
„Infrastruktura železnice Srbije“ započela je radove na drugom delu Linijskog parka u Beogradu – Donji grad. Radovima je obuhvaćeno uklanjanje stare železničke infrastrukture i raščišćavanje dela trase budućeg Linijskog parka, na potezu od pešačke pasarele na Dorćolu, preko Dunav stanice, do...
www.blic.rs
Ta pasarela je i zamišljena kao ruglo. Bolje da su običan pešački prelaz stavili...
Express
Advanced
- Učlanjen(a)
- 05.11.2011.
- Poruke
- 2.386
- Pohvaljen
- 3.115
Napravljeno je novo ruglo. Malo deli dobru zamisao od loše realizacije - nemar. Tako je širom grada, i nije samo kod nas. Nisu ništa bolji ni Rim ni Atina, samo što oni mnogo više pažnje daju centralnim turističkim zonama. Ovde je glavna atrakcija - ušće Save u Dunav zapostavljena.
Ne mogu da pređem preko izostavljanja tramvaja jer ipak je to linearno šetalište jer ne može svako da ide od BnV do Dorćola što utiče na broj posetilaca. Biciklisti mogu, ali stariji turisti ne mogu toliko da šetaju odjednom. Potreban im je prevoz do određene zone, a baš je taj deo na samom ušću oko kule Nebojša izolovan od prevoza. Da ne pominjem potencijalnu rekonstrukciju Donjeg grada kao važnu turističku atrakciju.
Линијски парк од Водене капије до Бастиона
Остављена су удубљења за седишта:
Плоче су солидне (мислим најпре на њихову дебљину). Било би лепше да су на степеништима углови затупљени/заобљени:
Постоји ли разлог да бициклистичка стаза не иде с друге, горње стране Бастиона - право, уместо ове кривине и узбрдице?
Овде праве спој нове са старом стазом:
У вези с превозом, код Водене капије ме је група косооких туриста питала одакле полази брод до супротне обале Саве. Мислим да их је или неко погрешно упутио, или да нешто нису добро разумели. Више пута сам морао да им поновим да нема превоза водом на другу обалу.ћ и упутим их на друге начине прелаза реке.
Делим забринутост у вези с могућим пропадањем Водене капије због наредне зиме и нереду склоних вандала. Један део ограда је оборен, ништа није прописно заштићено.
Остављена су удубљења за седишта:
Плоче су солидне (мислим најпре на њихову дебљину). Било би лепше да су на степеништима углови затупљени/заобљени:
Постоји ли разлог да бициклистичка стаза не иде с друге, горње стране Бастиона - право, уместо ове кривине и узбрдице?
Овде праве спој нове са старом стазом:
У вези с превозом, код Водене капије ме је група косооких туриста питала одакле полази брод до супротне обале Саве. Мислим да их је или неко погрешно упутио, или да нешто нису добро разумели. Више пута сам морао да им поновим да нема превоза водом на другу обалу.ћ и упутим их на друге начине прелаза реке.
Делим забринутост у вези с могућим пропадањем Водене капије због наредне зиме и нереду склоних вандала. Један део ограда је оборен, ништа није прописно заштићено.
Poslednja izmena:
astrodule
Professional
Naravno. Želja da se što pre i bez imalo preprojektovanja uredi taj potez.
Đoković objasnio zašto je Srbija open "preseljen" u Banjaluku
Celokupna organizacija, na čelu sa direktorom turnira Đorđem Đokovićem, biće zadržana i za događaj u Banjaluci koji se održava u aprilu 2023. godine, a premeštaj iz Beograda je unapred dogovoren sa ATP turom.
www.b92.net
Je l' ovo indikator da planiraju veliku krađu javnih površina za sledeću godinu?
lukander01
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 12.03.2021.
- Poruke
- 694
- Pohvaljen
- 1.419
Neka i ostane sto dalje od 25. maja.
Линијски парк код Пасареле и Бетон-хале
Зазеленела се трава:
Из неког разлога понеко још пређе возилом преко нове траве:
Како то да нико од свих који су у некој вези - радници, шефови, наручиоци радова, закупци кафића, власници фирми, Комуналци, Град - нема осећај и није га брига што градилиште месецима овако изгледа? Због великог броја грађана, туриста, гостију, јер му је то посао, јер не може то, просто, да гледа тако ...
Зазеленела се трава:
Из неког разлога понеко још пређе возилом преко нове траве:
Како то да нико од свих који су у некој вези - радници, шефови, наручиоци радова, закупци кафића, власници фирми, Комуналци, Град - нема осећај и није га брига што градилиште месецима овако изгледа? Због великог броја грађана, туриста, гостију, јер му је то посао, јер не може то, просто, да гледа тако ...
Poslednja izmena:
KDB
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 02.01.2021.
- Poruke
- 125
- Pohvaljen
- 276
Jel su ovde stavili neki most ili i dalje mora da se zaobilazi po blatu?
Zuma
Professional
- Učlanjen(a)
- 19.05.2009.
- Poruke
- 10.850
- Pohvaljen
- 26.089
Lepo je to što je Zavod za zaštitu spomenika nacrtao da je prva i druga zona linijskog parka ustvari srednjevekovna tvrđava, tako da se vidi šta je ispod "parka". Međutim ne obazirući se na njih izvođač je već zatrpao i izbetonirao prostor iznad dela ovog bedema. Plus što on ustvari izgleda malo drugačije. Nizvodni deo spoljnog priobalnog bedema kod Vodene kapije 1 je malo biže unutrašnjem, i ide ukoso u odnosu na njega, tako da može da formira bedemima zaštićeni vodeni ulaz u kapiju (dodao sam crvenu liniju). Takođe je ispalo kao da nisu sigurni da li postoji uzvodni nastavak spoljnog priobalnog bedema, onaj nizvodno od bastiona Sv Jakova. Ne sumnjam da postoji i nalazi se uglavnom ispod nasutog pružnog nasipa (crvena linija). Klanička pruga i njen nasip su napravljni 1899. pa posle toga nije bilo ni fizički moguće da neko uništava taj nasip, a pre te godine nije bilo ni potrebe ni smisla da se to radi. Em bi to bilo teško jer je bedem duboko ukopan, a tlo u to vreme maltene deo reke, em je tada vojska još uvek smatrala da bi spoljni odbrambeni bedem nekada možda još mogao biti koristan, em je mogao služiti kao osnova rudimentarne obaloutvrde ili čvrsta osnova za pristan brodova u inače blatnoj obali. Pa apsolutno nije imalo smisla da neko oko 1890. godne gubi vreme rušeći ono što je od njega ostalo, a pogotovo ne da u vodi kopa desetinama metara u dužinu da bi mu iskopao i izrazito duboke temelje. A pre toga, pre nego što su otišli 1867., Turci ga sigurno nisu rušili. Spoljni bedem je dakle skoro sigurno još uvek tu, ispod železničkog nasipa, i zato se ni on ne sme izostaviti iz rekonstrukcije iako je ovde samo ovlašno naznačen kao mogućnost.
Poslednja izmena: