Šta je tačno problem sa KT na autokomandi?
Opet. Zašto sada odjedanput rade toliko kružnih tokova? Šta je to što je saobraćajna struka sada naučila a nije to isto znala pre deceniju ili dve decenije, ili 1950-te? Meni je očigledno da je saobraćajna struka pojela g#### tj bila potpuno pod uticajem ideologoje zanemarujući nauku i sada se prave toše kao Samo Tetki Lek Da Odnesem. Ovo što radi sobraćajana struka je isto kako kada bi doktori priznali da antibiotik ipak leči viruse.
Проблем је што је прејак саобраћајни ток ка Војводе Степе, уз то и непрекинут - има сталан доток са аутопута обезбеђен - и тај саобраћај има предност над оним који се укључује из Булевара ослобођења, из правца Бањице. Отуда је Булевар ослобођења, који би требало да буде главна артерија, ефективно пресечен великим делом дана.
Заправо ће погоршати стање... Тиме остајемо и без жуте траке на приласку мосту. Док буде ова трокрака раскрсница, неће бити страшно - мада ће одмах бити отежано и пражњење моста и центра Београда, што сада, буквално, савршено функционише - али када се уведе и четврти крак, и кад будемо имали људе који се код Сава центра искључују за Земун, и исте такве који прелазе будући мост на месту Старог, а богме чак и Мост на Ади, е онда смо га сви н...
Велики промет саобраћаја није разлог зашто овај КТ неће функционисати добро. Имамо примера КТ са огромним прометом који функционишу добро, попут овог код општине НБГ (занерамићу сад велики број удеса јер је то сасвим друге природе). Услов доброг фукционисања КТ јесте равномерна оптерећеност улазних грана и проходност излазних грана. Управо на овом другом услову овај КТ може да пукне јер сам бранков мост свакодневно ствара услове да ће излазна грана овог КТ бити запушена током поподневног шпица а тада ће бити Боже помози.
Opet. Iz istog razloga iz koga odjedanput imamo gomilu semaforizovanih raskrsnica, negde i sa po 3 semafora na 100m.
Znači ne koristiš ga toliko često pošto ne vidiš šta je problem.
Још то нисмо направили у Србији, тако да не верујем.
Стаће Теразијски тунел.
Znam...
Mnogo više vozila će biti na ovom kružnom toku kod mosta. Svi prelaze most, neki će levo, neki desno, neki pravo. S druge strane, mnogo manje vozila stigne do kružnog toka kod opštine, jer skrenu u međuvremenu.
To može da važi samo u sredinama sa saobraćajnom kulturom i vozačkim znanjem. U ovoj kasabi ne postoji ni jedno ni drugo tako da će biti veselih situacija sa balvanima koji nisu ni videli a kamoli vozili kroz kružni tok, a o bahatim baticama da ne pričamo
Odakle ti znaš da simulacija nije urađena od struke i da su došli do zaključka da je kružni tok najbolje resenja za te pare?
Jak saobraćaj nije problem, bilo koji bulevar/ulica su i pravljeni da budu okupirani automobilima, uložili smo velike pare u neku ulicu pa ona i treba da bude puna automobila, jok uložimo milione u bulevar a on onda prazan bez automoila, prazna ulica je neiskorišćen resurs, naravno ni automobili nisu pravljeni da stoje na ulici u nekoj velikoj gužvi ali ako je ulica puna automobila a automobili se iole kreću pa to je i bio cilj... Tako da ako na KT autokomanda je gužva takvog oblika da ima uvek automobila na KT ali se oni ipak kreću ili bas kratko stoje, onda je to pametno iskkoršćen resurs i ja tu ne vidim nikakav problem. Problem je Marije Bursać i Žorža Matea, tu se stoji po 20 min svako jutro a auto nije pravljen da stoji nego da se kreće..
Kome ti to odgovaraš? Ne vidim da bilo koga navodiš, to masa ljudi radi na ovom forumu, pa qvotuj recenicu na koju odgovaraš!
Napisano ti je da ne stoje kratko, nego čak i nezamislivo dugo.
