Razumem ja tvoj stav i politicku odluku. Situacija je sledeca. Nikakvog politickog razloga za zaobilazenje Srbije nema, jer smo svedoci da sve politicke opcije ma sta pricale dok su opozicija ili u kampanjama, bespogovorno slede instrukcije najmocnijih zemalja EU.nensav":2geyb0r0 je napisao(la):
Opet, sa druge strane, kriza koja traje i trajace je suzila manevarski prostor EU za finansiranje politickih projekata koji nemaju ekonomsku utemeljenost.
E sad, i u tom eventualnom slucaju, pitanje je koji bi pravac imao vecu frekventnost saobracaja, ali bi svakako deo saobracaja privukao novi koridor.
Imajuci te stvari u vidu mislim da za K10 kroz nasu zemlju nema brige.
Inace, umesto sto se drzava svake godine zaduzuje za budzetsku potrosnju, mnogo bi bolje bilo da jedan znatan deo tih sredstava usmeri u infrastrukturne projekte poput K10 i slicnih pravaca. Time bi efekat tog novca bio visestruko vredniji, ali to je vec neka druga tema.
разлику између појмова изграђено (што користи Ђуровић) и пуштено у саобраћај, што ми очекујемо.
Новинари ко папагаји понављају ову мантру, народ слуша и нико да се бар запита шта бре значи овај податак, који заправо не значи ништа и не говори ништа, јер где 50км, јел по једној држави (што је блесаво поредити због несамерљивих разлика у површини, економској моћи и сл.), можда по некој јединици површине, којој? :?: И чему уопште то размеравање по години, битно је да се започну радови, да се испоштују рокови, да се посао уради квалитетно и по што мањој могућој цени за захтевани квалитет и тачка. Све ово остало натезање и прежвакавање је обично свир.кур. 
