Ideje za nove linije / izmene postojećih linija JGPP
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Otprilike tako, ali 69 da prolazi i pored depoa, pa da se nekom ulicom tu izvuce do Jurija Gagarina. Prakticno i dalje spaja Opstinu i depo, ali i zeleznicku, a kilometraza je skoro pa ista. 74 ostaje i dalje pored Studentskog grada.
Možda bi dobra varijanta za 49 bila da skrene ka Banovom Brdu sad kad više nema prelaza pruge u nivou, i da ide ili na okretnicu tramvaja kroz Požešku ili na okretnicu 87 kroz Paštrovićevu i Radničku.. preko novog nadvožnjaka još uvek ne ide nijedan prevoz i ne postoji direktna veza Banovog Brda i Topčidera iako su blizu..JohnnyLee":1m1co61w je napisao(la):
Wile E. Coyote
Advanced
69 би могло, а за 74 нисам сигуран колико је то потребно. Бежанијска коса до ж. ст. Тошин бунар има 82, а 74 би постала још једна тандара-мандара линија која пуно кривуда и продужава време путовања.
ta varijanta bi onda moglda da bude Banovo Brdo - Topčider - Miljakovac I, jer je njena poenta prolazak kroz Drajzerovu (koliko sam ja shvatio)medjutim":tjx538gg je napisao(la):
Jerković ima relativno dobru vezu sa Blokom 45. kod Sava centra 95 i tramvaji, kod Opštine N. Beograd 73, tako da nema potrebe pojačavati taj pravac. ima prioritetnijihdare":tjx538gg je napisao(la):
Bitna stvar za 49 je što je pored prolaska Drajzerovom to većim delom lokalna linija kojom saobraća minibus (tj bilo je tako doskora, vidim sad na sajtu GSPa da 49 okreće na okretnici Banjica 2), ne znam da li bi tom trasom mogao da se potera jači saobraćaj i veći autobusi, ali nešto slično je sigurno moguće. Ostaje problem gadne raskrsnice Mihajla Avramovića i Baja Pivljanina za koju nisam siguran da može da izdrži autobuse normalne veličine. U svakom slučaju, treba nam linija koja ide Drajzerovom (trojka neće još dugo) i preko novog prelaza preko pruge, a s druge strane da se uklopi kako možeJohnnyLee":clq42e8z je napisao(la):
Kad bolje razmislim, zvuči šašavo ali možda čak ne bi bila loša ideja imati trolejbus koji silazi Drajzerovom, ide na Banovo Brdo uz Kneza Višeslava, pređe u Petra Martinovića, siđe niz Beogradskog Bataljona (odakle bi se taksi stanica izmestila na drugu lokaciju nešto iznad) i okrene negde kod Stankom tržnog centra.. Znam, suludo i neisplativo, al mi zvuči zanimljivo, em stvori vezu koja koristi ulice koje trenutno nisu pod prevozom, em smanji potrebu za prilično gadnim pentranjem uzbrdo..
Ja predlazem uvodjenje linije 85 (Nova Galenika-Blok 70) koja bi kasnije mogla da se produzi do banovog brda preko novog mosta.
Trasa:Nova Galenika-Banatska-Ugrinovacka-Save Kovacevica-Marije Bursac-Partizanske avijacije-Marka Celebonovica-Norveska-Ljiljane Krstic-Gandijeva-Blok 70.
Njena funcija bi bila sledeca:
1)Povezivala bi Novu Galeniku sa ostalim delovima Zemuna
2)Zemun Bi dobio bolju vezu sa Bezanijskim grobljem (iskljucujem 612 jer ta linija kao da ne postoji)
Sta mislite forumasi?
Trasa:Nova Galenika-Banatska-Ugrinovacka-Save Kovacevica-Marije Bursac-Partizanske avijacije-Marka Celebonovica-Norveska-Ljiljane Krstic-Gandijeva-Blok 70.
Njena funcija bi bila sledeca:
1)Povezivala bi Novu Galeniku sa ostalim delovima Zemuna
2)Zemun Bi dobio bolju vezu sa Bezanijskim grobljem (iskljucujem 612 jer ta linija kao da ne postoji)
Sta mislite forumasi?
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.087
- Pohvaljen
- 3.106
49 i dalje ide di Pere Velimirovica samo sto na sajtu GSP za istu okretnicu stoje 3 razlicita imena ul. Pere Velimirovica, Pere Velimirovica, i Banjica 2.
Bilo bi zaista dobro da se linija malo produzi do pijace na Banovom Brdu preko raskrspetlje kako bi se oformila poprecna veza Banovo Brdo-Dedinje.
Beogradu nedostaju linije lokalnog karaktera, mnogi krajevi su daleko od bilo kakvog gradskog prevoza, Dedinje i Senjak su narocito slabo umrezeni (neko ce reci da tu zive ljudi koji ne koriste gradski prevoz ali ne zaboravimo da dosta jludi tu i radi i treba nekako da dodje do posla).
U blokovima 45, 44,70,70a, centar blokova i zgrade uz Savu takodje su daleko od glavnih trasa prevoza. Preurednjivanjem veza izmedju unutrasnjih saobracajnica unutar blokova (iako su one namerno odvojene kako se ne bi stvorila veza kroz blokove) mogla bi se napraviti lokalna kruzna minibus blokovska linija (ili dve) paralelna sa Jurija Gagarina samo blize Savi. Ona bi vezivala stambeni centar, periferiju blokova i savsko setaliste sa Jurija Gagarina, Pijacom i Gradskim Prevozom.
linija A : okretnica Blok 45 - kroz blok 45 - kroz blok 44 - Gandijeva - Jurija Gagarina - Dr Ivana Ribara - Okretnica Blok 45
linija B: okretnica blok 70 A - kroz blok 70 A - Agostina Neta - Jurija Gagarina - Nehruova - kroz blok 44 - kroz blok 45 - okretnica blok 70A
@Матеја Бељан
promena trase 74 je jednostavna i veoma efektna, B. Kosa i Studenski Grad dobijaju pojacanu vezu sa Tosinim Bunarom i produzenom linijom BG:voza a 74 na relaciji B. Kosa - Studenjak-Gazela-Tehnicki fakulteti/Vuk i BG:voz su komplementarni.
Bilo bi zaista dobro da se linija malo produzi do pijace na Banovom Brdu preko raskrspetlje kako bi se oformila poprecna veza Banovo Brdo-Dedinje.
Beogradu nedostaju linije lokalnog karaktera, mnogi krajevi su daleko od bilo kakvog gradskog prevoza, Dedinje i Senjak su narocito slabo umrezeni (neko ce reci da tu zive ljudi koji ne koriste gradski prevoz ali ne zaboravimo da dosta jludi tu i radi i treba nekako da dodje do posla).
U blokovima 45, 44,70,70a, centar blokova i zgrade uz Savu takodje su daleko od glavnih trasa prevoza. Preurednjivanjem veza izmedju unutrasnjih saobracajnica unutar blokova (iako su one namerno odvojene kako se ne bi stvorila veza kroz blokove) mogla bi se napraviti lokalna kruzna minibus blokovska linija (ili dve) paralelna sa Jurija Gagarina samo blize Savi. Ona bi vezivala stambeni centar, periferiju blokova i savsko setaliste sa Jurija Gagarina, Pijacom i Gradskim Prevozom.
linija A : okretnica Blok 45 - kroz blok 45 - kroz blok 44 - Gandijeva - Jurija Gagarina - Dr Ivana Ribara - Okretnica Blok 45
linija B: okretnica blok 70 A - kroz blok 70 A - Agostina Neta - Jurija Gagarina - Nehruova - kroz blok 44 - kroz blok 45 - okretnica blok 70A
@Матеја Бељан
promena trase 74 je jednostavna i veoma efektna, B. Kosa i Studenski Grad dobijaju pojacanu vezu sa Tosinim Bunarom i produzenom linijom BG:voza a 74 na relaciji B. Kosa - Studenjak-Gazela-Tehnicki fakulteti/Vuk i BG:voz su komplementarni.
Slazem se svima vama koji ste za 49 da se produzi do Banovo Brda. Mozda sam pre zato da se ona na neki nacin poveze sa Z.st. Topcider.
Ja sam razmisljao o tome da se linija 60 produzi kroz blokove 70a, 70, 44 i 45. Ako bi se uradila veza od sadasnje okretnice 60ice kod Toplane sa ul. Agostna Neta i, kao sto si pomenuo, da se preurede veze izmedju unutrasnjih saobracajnica, dobili bi jednu alternativnu vezu/precicu blokova sa centrom. Ionako linija 60 se koristi samo za radnike Toplane.zidar":rf1cl17p je napisao(la):
lukpot
Intermediate
Боље не терати саобраћај поред Саве, нека ходају људи до станица
prostorni planer
Advanced
- Učlanjen(a)
- 07.06.2010.
- Poruke
- 2.415
- Pohvaljen
- 4.664
87 je lokalna linija i ne moze se preusmeriti na pohorsku kako je napisao JohnyLee, jer onda ne bi postojala veza Banovog brda i Cukaricke padine, a sva deca sa padine idu u skolu na B.Brdu, a i ljudi u dom zdralja, opstinu, pijacu...
Marcus Lupus
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.01.2010.
- Poruke
- 916
- Pohvaljen
- 1.205
A kod Hotela Jugoslavije stajanje uopšte ne opterećuje i baš treba da postoji, pošto nikom ne treba. :laugh:
Wile E. Coyote
Advanced
Треба мени за посао. Тишина.