Ideje za nove linije / izmene postojećih linija JGPP
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Wile E. Coyote
Advanced
Па ћу да вамvucko":6129qpr9 je napisao(la):
:lool:
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.087
- Pohvaljen
- 3.106
Mozgici u direkciji nisu jos primetili da je Novi Beograd od spavaonice postao poslovni centar i da se tok dnevnih kretanja promenio. Sa sadasnjom organizacijom linija stanica na uscu ima itekako smisla, treba istrajati u tom zahtevu.Матеја Бељан":1sbihurs je napisao(la):
Posto sam se kasno ukljucio, izgleda da sam propustio sve zanimljive rasprave. 
U medjuvremenu se ova tema izgleda ugasila. :/
Sto se tice opsega brojeva za tramvaje, trolejbuse i autobuse, mozda bi trebalo koristiti isti opseg za trolejbuse i autobuse (otprilike kao i danas) da ne bi doslo do "pometnje" ukoliko jednog dana trolejbus povrati staru slavu. Cak i sada, pre bilo kakve reorganizacije linija, ima dosta autobuskih linija koje bi mogle da se "prebace" na trolejbus i to vrlo brzo i relativno lako, posto vecim delom trase idu ili paralelno sa tramvajima i trolejbusima ili u neposrednoj blizini. To znaci da prebacivanje ne bi iziskivalo postavljanje ispravljackih stanica, vec bi mogle da se koriste postojece. Uz nove asinhrone tramvaje i trolejbuse, ne bi trebalo da bude problema s opterecenjem mreze.
Zna li neko sta se desava s prosirenjem tramvajske mreze po Novom Beogradu, narocito tamo gde je izgradnjom/rekonstrukcijom ulica ostavljena tramvajska bastica izmedju kolovoznih traka? Ako je Bulevar kompletno sredjen za 6-7 meseci, koliko bi trebalo vremena da se ubace sine u te bastice?
U medjuvremenu se ova tema izgleda ugasila. :/ Sto se tice opsega brojeva za tramvaje, trolejbuse i autobuse, mozda bi trebalo koristiti isti opseg za trolejbuse i autobuse (otprilike kao i danas) da ne bi doslo do "pometnje" ukoliko jednog dana trolejbus povrati staru slavu. Cak i sada, pre bilo kakve reorganizacije linija, ima dosta autobuskih linija koje bi mogle da se "prebace" na trolejbus i to vrlo brzo i relativno lako, posto vecim delom trase idu ili paralelno sa tramvajima i trolejbusima ili u neposrednoj blizini. To znaci da prebacivanje ne bi iziskivalo postavljanje ispravljackih stanica, vec bi mogle da se koriste postojece. Uz nove asinhrone tramvaje i trolejbuse, ne bi trebalo da bude problema s opterecenjem mreze.
Zna li neko sta se desava s prosirenjem tramvajske mreze po Novom Beogradu, narocito tamo gde je izgradnjom/rekonstrukcijom ulica ostavljena tramvajska bastica izmedju kolovoznih traka? Ako je Bulevar kompletno sredjen za 6-7 meseci, koliko bi trebalo vremena da se ubace sine u te bastice?
Lento nije tema zamrla vec sve diskusije u vezi linija zbog festivala imamo na ovoj temi
http://www.beobuild.rs/forum/viewtopic.php?id=1578&p=6
http://www.beobuild.rs/forum/viewtopic.php?id=1578&p=6
Сенке
Higher intermediate
Ljudi našao sam preko bing bird eye nešto zanimljivo na Uč. naselju, deluje kao okretnica, nalazi se na uglu Pjevanske i Petrinske ulice
Linija 21 bi mogla da se produži do tamo, možda je samo potrebno samo proširiti tu "Okretnicu"
Krupan plan
Mape B92
Linija 21 bi mogla da se produži do tamo, možda je samo potrebno samo proširiti tu "Okretnicu"
Krupan plan
Mape B92
Wile E. Coyote
Advanced
Ако се не варам, ту је некада и била окретница двадесетице.
Сенке
Higher intermediate
Jeste, rekao mi je to markotar na gsp forumu.
Verovatno se radi o onoj Mirijevskoj 20, pošto je 20 preteča trple 19 okretala na Kojarniku.
Verovatno se radi o onoj Mirijevskoj 20, pošto je 20 preteča trple 19 okretala na Kojarniku.
Wile E. Coyote
Advanced
Није 20 претеча троле 19. Постојале су обе линије, с тим да је 20 ишла Милешевском. Касније је од Коњарника продужена до те окретнице, затим је траса измењена од те окретнице до Миријева, а потом је ова окретница укинута, а линија продужена до Цветанове ћуприје.
Сенке
Higher intermediate
Čekaj to znači da su jedno vreme i 20 i 20a okretale na Uč. naseklju samo na različitim okretnicama?
Wile E. Coyote
Advanced
А 20а је постала трола 21.
20 je polovinom osamdesetih isla od Mirijeva do Uciteljskog naselja (pisalo je na nekim starim sanosima tako dugo vremena - na nekim sve dok ih nisu rashodovali), a onda je krajem osamdesetih produzena do Medaka, do danasnje okretnice 18 i trola. Pa je tek krajem devedesetih produzena do C.cuprije, a i u samom Mirijevu je promenila trasu i okretnicu. Naravno uz polaske na 25 min
Samo jedno malo poređenje sa situacijom u Amsterdamu, kada se radi o linijama, njihovom broju i izmenama: zaposleni u gradskom prevozu stupili su danas u generalni 24-časovni štrajk, zbog namere Vlade da smanji budžetske troškove tako što će ukinuti 25 autobuskih linija (od 44 postojećih) i 3 tramvajske linije (od 16 postojećih), i da poveća cene karata za 15%... U štrajk je stupio i gradski prevoz u Hagu i Roterdamu, pošto se i tamo planira ukidanje dela linija.
Predlog za novu liniju: Vinca Mlin - Knezevac
Okretnica bi mogla da bude ona "ulica" oko doma zdravlja, ide kroz Save Kovacevica, ukljucuje se na Kruzni put u centru Lestana i dalje sve do Knezevca. Time bi Grocanska naselja bila povezana sa avalskim naseljima, Resnikom, Rakovicom, Knezevcom i na kraju sa Banovim Brdom presedanjem na 37, sto je mnogo bolja solucija za stanovnike Grocanskih naselja od 50ice.
Okretnica bi mogla da bude ona "ulica" oko doma zdravlja, ide kroz Save Kovacevica, ukljucuje se na Kruzni put u centru Lestana i dalje sve do Knezevca. Time bi Grocanska naselja bila povezana sa avalskim naseljima, Resnikom, Rakovicom, Knezevcom i na kraju sa Banovim Brdom presedanjem na 37, sto je mnogo bolja solucija za stanovnike Grocanskih naselja od 50ice.
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.087
- Pohvaljen
- 3.106
Dobrodosao na forum @Razal
Kruzni put zaista vapi za autobuskom linijom, prosto je neverovatno ta toliko bitnu saobracajnicu ne opsluzuje gradski prevoz.
Ako nece GSP moze i Lasta da vozi ili neki privatnik.
Ipak poslednju stanicu bih smestio u Rakovicu pored Zeleznicke stanice, time se omogucuje mnogo siri spektar presedanja, autobusi, tramvaj, beovoz, uskoro i bg:voz.
Kruzni put zaista vapi za autobuskom linijom, prosto je neverovatno ta toliko bitnu saobracajnicu ne opsluzuje gradski prevoz.
Ako nece GSP moze i Lasta da vozi ili neki privatnik.
Ipak poslednju stanicu bih smestio u Rakovicu pored Zeleznicke stanice, time se omogucuje mnogo siri spektar presedanja, autobusi, tramvaj, beovoz, uskoro i bg:voz.
Hvala na dobrodoslici
Dobra je ideja za Rakovicu i zeleznicku, i bolja od ove moje. Ja mislim da GSP ne bi trebao da ima problem jer to ne bi bila neka velika linija, na njoj bi mogli da idu obicni solo autobusi, zglobni nisu potrebni, svakako vazno je povezati.
Predlog za stajalista: Vinca Mlin (pocetna), Trafostanica (s tim da bi moglo jedno stajaliste izmedju), Skola, Lestane centar, Lestane izlaz, (jedno stajaliste izmedju), Bubanj Potok, Auto pijaca, Avalski put, do Resnika deli stajalista sa 503, od Resnika sa 47, i dalje vi dopunite jer nisam upucen u stajalista u Rakovici.
Dobra je ideja za Rakovicu i zeleznicku, i bolja od ove moje. Ja mislim da GSP ne bi trebao da ima problem jer to ne bi bila neka velika linija, na njoj bi mogli da idu obicni solo autobusi, zglobni nisu potrebni, svakako vazno je povezati.
Predlog za stajalista: Vinca Mlin (pocetna), Trafostanica (s tim da bi moglo jedno stajaliste izmedju), Skola, Lestane centar, Lestane izlaz, (jedno stajaliste izmedju), Bubanj Potok, Auto pijaca, Avalski put, do Resnika deli stajalista sa 503, od Resnika sa 47, i dalje vi dopunite jer nisam upucen u stajalista u Rakovici.
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.249
- Pohvaljen
- 13.002
Одличан предлог.
Баш другар који зиви у Зуцу и ја стално причамо како смо удаљени један од другог 2 брда, а треба нам 2 и по сата један до другог. (јавним превозом)
Такође, тиме би се повезала грочанска насеља са самом Авалом, и убрзао пут људима који иду у јужне делове града, и обратно.
Баш другар који зиви у Зуцу и ја стално причамо како смо удаљени један од другог 2 брда, а треба нам 2 и по сата један до другог. (јавним превозом)
Такође, тиме би се повезала грочанска насеља са самом Авалом, и убрзао пут људима који иду у јужне делове града, и обратно.
EUKALIPTUS
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.08.2011.
- Poruke
- 827
- Pohvaljen
- 457
Trebalo bi obavezno uvesti da linije 704, 706 i 707 staju kod Usca... Cak i neke prigradske Lastine linije tamo staju...
Сенке
Higher intermediate
Može ali onda treba uvesti 704E i 707E.
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.087
- Pohvaljen
- 3.106
EUKALIPTUS":2jckz65k je napisao(la):
dobrodosao
Uvescemo, cak ce to da bude poslednja stanica
Ali zauzvrat ca da budu samo 2 stanice do Batajnice ili Zemun Polja: Zemun Glavna i Zemun Novi Grad.
objasnjenje o prigradskom terminalu na uscu je u rezultatima sa radionice
http://www.imamoplan.com/index.php?/beobuild-wkshp/radionica--optimizacija-jgp/
da ne budem dosadan sa ponavljanjem
Wile E. Coyote
Advanced
Зар нисмо рекли да неће, него да ће Зелењак да буде пролазна станица?zidar":xqvdsupx je napisao(la):EUKALIPTUS":xqvdsupx je napisao(la):
dobrodosao
Uvescemo, cak ce to da bude poslednja stanica