Šta je novo?
Od:
Filteri

Gradske linije javnog saobraćaja - Predlozi, rešenja

@Nikola03

Da, 85 treba podeliti na 85 do Galenike (jednosmerno kružno zbog zgloba) ili makar Bačke i 86 od Žel. St. Zemun do Žel. St. Ovča.

57 ništa samo se skraćuje na originalnu trasu. Smer ostaje isti, od Šumarskog ka Golfu zbog brega (penju se autobusom, silaze peške). 85 bi odvijala dvosmerni saobraćaj u Beogradskog bataljona.

U svakom slučaju o kojoj god liniji da bude reč metro će ih primorati na sličnu optimizaciju mreže.
 
solecar je napisao(la):
Linija 49 je korisna i na ovoj trasi, a i na trasi kroz Teodora Drajzera. Ono što fali je, rekao bih, direktna veza Miljakovca, Kanarevog brda, Starog Košutnjaka i Banjice sa Sava centrom, kao i direktna veza Banjice sa Sajmom. Primetio sam da dosta ljudi koristi 49 i 94 kod Sajma, u smeru ka Prokopu, Dedinju i Banjici.​
Kliknite za proširenje...
Imam isto misljenje,ne znam kako je sad tamo kad imaju samo 3a.Mozda ostaviti 49 kroz drajzerovu a 94 kroz prokop posto mislim da nema nista od 93
 
94 je namenjen kao brza veza NBGDa sa bolnicom Dragisom Misovicem i VMA. A i plus sad 94 namestili da ide Vareskom.Sad kad bi isao preko Sajma i Prokopa tesko bi to bilo izvodljivo.
Isto i za 49.
Mislim da 34 treba u solo bus da se pretvori i da se produzi do Miljakovca kao veza sa Prokopom
 
Express je napisao(la):
Treba da prekrati Valjevskom u oba smera (i ne samo ona nego i 55 uz rotaciju s 58 na Padini i u Železniku), 50 da vrate u Zrmanjsku a prigradske bar delom preusmere na BAS (ekspres trasom 607) tako da, ako ne svi, većina preseda u Trebevićkoj (osim 49 i 55) i kod Šumarskog (radi 49 i 55 koje skreću posle Trebevićke), a u cilju izostavljanja najopterećenijih stajališta nakon ulivanja 23/53. Na njih mogu presesti još na Vidikovcu, kao i na 56 za Padinu. 87 (ne 87A) može ostati samo kao jednosmerna veza s Lidlom, pošto 49 i 55 ne bi išle dalje od Padine ka gradu do SLL.

Valjevsku da čiste, i da već jednom reše problem bujica funkcionalnim kolektorom.

Osim 87 i 87A, mogu ukinuti postojeću 57 skratiti na staru trasu (iz Žarkovačke desno u Đorđa Ognjanovića), a 85 preusmeriti dvosmerno Beogradskog bataljona, Žarkovačkom, Ratka Mitrovića i jednosmerno Kneza Višeslava i Luke Vojvodića do novog terminusa Skojevsko naselje. Na a taj način bi dobar deo sadašnje 57 bio dvosmeran, nelokalni zglob koji bi ujedno pokrio i kritičan metro fider koridor u Beogradskog bataljonat koji neopravdano nikad nije bio pokriven linijom JGP.
Kliknite za proširenje...
Први бих волео да аутобус прође кроз Београдског батаљона, али стварно не могу да замислим како се зглобни аутобуси овде мимоилазе.

20250103_140437.jpg
20250103_140643.jpg
Требало би склонити све ове аутомобиле. Куда са њима? Родили смо хаос, ваља га љуљати.

Слично и са 50 у Зрмањској. Тај крај је жестоко нападнут новоградњом. Можда би аутобус и прошао, али где би правио паузу?
 
Шта би са линијом 93, јел има наде још да се уведе то? Сад нико ништа, а чак је била промовисана као редовна линија јавног превоза која пролази у близини новог БАС-а.
 
@Nikola NS

Užasno je stanje, preslikana Medakovićeva. Praktično je reč o naknadno efektivno suženoj širokoj, dvosmernoj ulici kolektor/distributor tipa sa dve trake, projektovanoj za potrebe JGP.

Trajno rešenje bi bilo kao u Vojvode Micka Katića, Marijane Gregoran, Salvadora Aljendea na Karaburmi (16, 23, 25) da nosi pauk kola ostavljena na ulici. Ako se snalaze tamo, mogu i ovamo gde je gustina naseljenosti zapravo manja, a profil kolovoza za metar širi. Pošto je trotoar za pola metra uži, nek dozvole jednostrano parkiranje na ivičnjaku tako da autobus sa jedne strane može da se pomeri pri mimoilaženju.

Najavljena je izgradnja podzemne garaže u sklopu pijace Banovo brdo što bi teoretski trebalo da smanji broj privremeno parkiranih automobila oko Požeške, a čak je i u Gogoljevoj planirano novo parkiralište. Tako mogu i gore.

U najgorem slučaju ostaje mogućnost obezbeđenja jednosmernog autobuskog saobraćaja uzbrdo/ka periferiji u cilju izbegavanja penjanja peške ili čekanja slabe solo 57. I to bi bilo revolucionarno, da u smeru ka gradu saobraća trasom Ratka Mitrovića, Đorđa Ognjanovića, Požeškom, a u suprotnom smeru, Požeškom, Beogradskog bataljona, Žarkovačkom, Ratka Mitrovića.

Izostavio sam Miloja Zakića koju bi mogao pokriti midibus (L=10,5m) 57A na pola sata kao sad 87, samo s manjim vozilima, a većim nego na 87A. Na taj način bi lokalni prevoz ostao u postojećim ulicama, a bio komplementiran frekventnijom, direktnom transverzalnom vezom koja bi istovremeno proširila mogućnosti presedanja u drugim delovima grada (umesto da hvata 57, preseda u Požeškoj pa u Omladinskih brigada, jednostavno pešači 100m više do 85, pa jednom presedne na NBG). Osim toga što bi bolje pokrila šire područje Banovog brda, pružila bi i alternativu delu Rakovice ispod Luke Vojvodića.
 
-Sledi delimično moj model koje gradske i potezne linije bi ko vozio. Moguće da je malo nerealan scenario.
Najbitnije iz tog modela jeste da ne postoji starosna granica ni kod gsp-a ni kod privatnika. Obavezne žestoke sankcije za svaku vrstu incidenta ili problema u obavljanju linija (primat privatnici da češće sankcije imaju)
I ne smeju turske "jeftine" šklopocije da se kupuju ubuduće!
Tramvaji i trolejbusi bi opstali i ne bih ništa menjao uz dodatak da 21 i 19 moraju kod Studentskog trga imati okretnicu, a ne kod Slavije. Ukinuti ove 4 zone koje navodno prave raspodelu između jednih i drugih.

Autobuske linije koje ne spomenem ništa se ne bi menjalo.

20 spojiti trasu sa 63 i neka ostane Ćurdić

23 privatnik vise solo autobusa ili gsp pa da ostane tako uz zamenu okretnica sa 48.

24 privatnik/gsp ovde mi svejedno, osim što mečke ili bilo koji minibus kod gsp moraju imati automatski menjač!

26 privatnici (dumeko, beobus, presto)

33 gsp (pogon Kosmaj uz nove Otokare)

36 privatnik bamiron ili gsp

39 od Studentskog trga GSP Kosmaj

42 gsp Kosmaj ili Karaburma

44 privatnik lekon ili ldm(nekako bi se vratili u mom scenariju), nije loš gsp

45 GSP zglobni Zemun

48 gsp zglobna linija Karaburma i zamena okretnica sa 23!

50 gsp zglobni busevi ili trole, obavezno rešavanje nezgodne krivine posle Banjice ka Braće Jerković.

51 gsp ili privatnik banbus/knežević uz stroge kontrole

52 gsp zglobni NBG

53 gsp NBG pola solo pola zglob

56 gsp nbg ili Niš ekspres. U prvom slučaju Niš ekspres da izađe iz BG i preda zglobove gsp-u 😏.

57 gsp Kosmaj ili lekon

59 gsp zglobni Karaburma ili privatnici Transprodukt i Lekon

72 moze gsp ili Strela (ako pukne strela, onda Knežević)

73 gsp zglobni Zemun
75 ZGLOBNI nbg (ada 5 leti da ima samo solo autobuse)
79 gsp Kosmaj

84 privatnici iz Zemuna (ldm,dumeko,bamiron), gsp je solidan, ali možda je ljudima lakše sa kobrama koje imaju više mesta nego sa higerima

87 privatnik lekon ili strela ili mm trans ili čak mt tours

88 gsp (scenario kad je strela otme, ali prc kasnije će biti)

89 gsp zglobni i manje autobusa (čak lakše se manevriše po Žarkovu)

95 smanjiti broj autobusa, 96-ica neka krpi sa vraćanjem na onu okretnicu nekada.
Gledati i da se skrati malo linija 95.

96 Trg Republike- Borča 3 GSP Karaburma zglobni

101 gsp zglobni Karaburma
301 da se vrati i da bude Karaburma zglob
302 privatnik ili Saga ili Trans Jug uz značajno smanjenje broja autobusa i mozda da se ne okreće kod Ustaničke.
511 gsp zglobni NBG (e baš ga preterao) ili strela zglobovi
601 gsp NBG
610 gsp Zemun

704 706 707 gsp Zemun

Ovde ću da se zahvalim mnogim članovima koji su pisali predloge oko nekoliko linija, akcenat 20 i 63, kao i mnoge druge. Uvažio sam. Zato kažem delimično moj model.
Lui travel da preda Lekonu autobuse i da odu. Strela ako bude imala velike probleme neka preda vozače i autobuse gsp-u i nekim privatnicima koji zaslužuju kao što su lekon na primer. Vratio bih i Bamiron.
 
По 25-и пут кривина у Јерковићу НИЈЕ препрека за зглобни аутобус!

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
 
U moru predloga na ovom forumu koji su bili tema ,nevezano za to da li je u pitanju privatnik ili GSP,ima nekih vezivnih tačaka kroz sve predloge.Da li će to ikad biti rešavano ili ne,da li čemo to dočekati,zaista mi samo ostaje da se nadam...pričam generalno za ceo grad.

Linija 26L....konačno rešavanje saobraćajnog haosa i povezivanje Veljka Vlahovica normalnim saobracajnicama kako sa Medakom tako i sa Kumodrazom...da se vise ubaci autobus u naselje koje je vec kao pola Mirijeva,a ne varijanta Ko to tamo peva.

Linije 49 i linija 50...ove dve linije uvezati da prolaze kroz Stepu Stepanovic,49 da se produzi do Kumodraza,a 50 da se kroz Stepu Stepanovic omoguci samim tim da se linija pretvori u varijantu koja sad dobro izgleda na 37...pola zglob pola solo...ova linija je konstantno puna,celog dana,i jednostavno mora u perspektivi dobiti još bolji tretman.

Linija 57...modifikacija linije tako što bi se podelila na 2 linije...jedan od predloga renumeracija u 57 i 90....jedna da pokriva Golf naselje i okolinu,jedna da pokriva Filmski Grad i Skojevsko Naselje uz eventualno aktiviranje okretnice nekadasnje u Skojevskom Naselju ili koriscenje postojecih kapaciteta u Filmskom Gradu da se napravi okretanje kroz sistem ulica koje to omogucavaju.

Linija 40 i 41....spustanje mreze pored Prokopa sto nije velika investicija i samim tim jos bolje povezivanje sa drugim tackama u gradu.

Linija 501,502,504,505,506,507....prostora ima da se ove linije bolje iskoriste kroz rasterecenje postojecih nefunkcionalnih okretnica na Miljakovcu i Knezevcu...povezivanje Belih Voda,Zeleznika i Sremcice ne samo kroz 2 autobusa na liniji 54 sa Rakovicom i Miljakovcem,vec da se ove linije vise iskoriste prolascima kroz naselja koja tu gravitiraju i da se iskoristi mogucnost dodatnog povezivanja sa Buvljakom i BG vozom...

Linija 85...vec je dovoljno novih linija preslo preko Pupinovog mosta...opcija je da se linija skrati do Nove Galenike ili preusmeri do Altine...u svakom slucaju jako dobra i pouzdanija linija od 95 zbog guzvi i zakrcenja,ali svakako i opcija pomeranja sa Banovog Brda postoji(Bele Vode,Vidikovac,....)

U svakom slucaju ovog sam se setio,a ima sigurno jos mnogo toga sto nisam pomenuo...

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока
 
obican7x je napisao(la):
-Sledi delimično moj model koje gradske i potezne linije bi ko vozio. Moguće da je malo nerealan scenario.
Najbitnije iz tog modela jeste da ne postoji starosna granica ni kod gsp-a ni kod privatnika. Obavezne žestoke sankcije za svaku vrstu incidenta ili problema u obavljanju linija (primat privatnici da češće sankcije imaju)
I ne smeju turske "jeftine" šklopocije da se kupuju ubuduće!
Tramvaji i trolejbusi bi opstali i ne bih ništa menjao uz dodatak da 21 i 19 moraju kod Studentskog trga imati okretnicu, a ne kod Slavije. Ukinuti ove 4 zone koje navodno prave raspodelu između jednih i drugih.

Autobuske linije koje ne spomenem ništa se ne bi menjalo.

20 spojiti trasu sa 63 i neka ostane Ćurdić

23 privatnik vise solo autobusa ili gsp pa da ostane tako uz zamenu okretnica sa 48.

24 privatnik/gsp ovde mi svejedno, osim što mečke ili bilo koji minibus kod gsp moraju imati automatski menjač!

26 privatnici (dumeko, beobus, presto)

33 gsp (pogon Kosmaj uz nove Otokare)

36 privatnik bamiron ili gsp

39 od Studentskog trga GSP Kosmaj

42 gsp Kosmaj ili Karaburma

44 privatnik lekon ili ldm(nekako bi se vratili u mom scenariju), nije loš gsp

45 GSP zglobni Zemun

48 gsp zglobna linija Karaburma i zamena okretnica sa 23!

50 gsp zglobni busevi ili trole, obavezno rešavanje nezgodne krivine posle Banjice ka Braće Jerković.

51 gsp ili privatnik banbus/knežević uz stroge kontrole

52 gsp zglobni NBG

53 gsp NBG pola solo pola zglob

56 gsp nbg ili Niš ekspres. U prvom slučaju Niš ekspres da izađe iz BG i preda zglobove gsp-u 😏.

57 gsp Kosmaj ili lekon

59 gsp zglobni Karaburma ili privatnici Transprodukt i Lekon

72 moze gsp ili Strela (ako pukne strela, onda Knežević)

73 gsp zglobni Zemun
75 ZGLOBNI nbg (ada 5 leti da ima samo solo autobuse)
79 gsp Kosmaj

84 privatnici iz Zemuna (ldm,dumeko,bamiron), gsp je solidan, ali možda je ljudima lakše sa kobrama koje imaju više mesta nego sa higerima

87 privatnik lekon ili strela ili mm trans ili čak mt tours

88 gsp (scenario kad je strela otme, ali prc kasnije će biti)

89 gsp zglobni i manje autobusa (čak lakše se manevriše po Žarkovu)

95 smanjiti broj autobusa, 96-ica neka krpi sa vraćanjem na onu okretnicu nekada.
Gledati i da se skrati malo linija 95.

96 Trg Republike- Borča 3 GSP Karaburma zglobni

101 gsp zglobni Karaburma
301 da se vrati i da bude Karaburma zglob
302 privatnik ili Saga ili Trans Jug uz značajno smanjenje broja autobusa i mozda da se ne okreće kod Ustaničke.
511 gsp zglobni NBG (e baš ga preterao) ili strela zglobovi
601 gsp NBG
610 gsp Zemun

704 706 707 gsp Zemun

Ovde ću da se zahvalim mnogim članovima koji su pisali predloge oko nekoliko linija, akcenat 20 i 63, kao i mnoge druge. Uvažio sam. Zato kažem delimično moj model.
Lui travel da preda Lekonu autobuse i da odu. Strela ako bude imala velike probleme neka preda vozače i autobuse gsp-u i nekim privatnicima koji zaslužuju kao što su lekon na primer. Vratio bih i Bamiron.
Kliknite za proširenje...
Da 302 ostane privatnik kako da ne unistili su je privatnici idu busevi u vozicu i posle ih nema pola sata gsp ce se kad tad vratiti na linije koje su oduzete od strane vlasti
 
Може зглоб на 50 под условом да се све линије потеза 300 распореде на околне окретнице што би одговарало Грочанима.
 
Djole Pevcanin je napisao(la):
Може зглоб на 50 под условом да се све линије потеза 300 распореде на околне окретнице што би одговарало Грочанима.
Kliknite za proširenje...
Iza okretnice 17 na Konjarniku ima prazan plac zeleni gde bi tu mogla biti okretnica za potez 300.To bi super bilo jer onda ovi koji presedaju na 17,31 ili 19 ne moraju peske od Ustanicke ili da idu jednu stanicu 50kom
 
solaris52 je napisao(la):
U moru predloga na ovom forumu koji su bili tema ,nevezano za to da li je u pitanju privatnik ili GSP,ima nekih vezivnih tačaka kroz sve predloge.Da li će to ikad biti rešavano ili ne,da li čemo to dočekati,zaista mi samo ostaje da se nadam...pričam generalno za ceo grad.

Linija 26L....konačno rešavanje saobraćajnog haosa i povezivanje Veljka Vlahovica normalnim saobracajnicama kako sa Medakom tako i sa Kumodrazom...da se vise ubaci autobus u naselje koje je vec kao pola Mirijeva,a ne varijanta Ko to tamo peva.

Linije 49 i linija 50...ove dve linije uvezati da prolaze kroz Stepu Stepanovic,49 da se produzi do Kumodraza,a 50 da se kroz Stepu Stepanovic omoguci samim tim da se linija pretvori u varijantu koja sad dobro izgleda na 37...pola zglob pola solo...ova linija je konstantno puna,celog dana,i jednostavno mora u perspektivi dobiti još bolji tretman.

Linija 57...modifikacija linije tako što bi se podelila na 2 linije...jedan od predloga renumeracija u 57 i 90....jedna da pokriva Golf naselje i okolinu,jedna da pokriva Filmski Grad i Skojevsko Naselje uz eventualno aktiviranje okretnice nekadasnje u Skojevskom Naselju ili koriscenje postojecih kapaciteta u Filmskom Gradu da se napravi okretanje kroz sistem ulica koje to omogucavaju.

Linija 40 i 41....spustanje mreze pored Prokopa sto nije velika investicija i samim tim jos bolje povezivanje sa drugim tackama u gradu.

Linija 501,502,504,505,506,507....prostora ima da se ove linije bolje iskoriste kroz rasterecenje postojecih nefunkcionalnih okretnica na Miljakovcu i Knezevcu...povezivanje Belih Voda,Zeleznika i Sremcice ne samo kroz 2 autobusa na liniji 54 sa Rakovicom i Miljakovcem,vec da se ove linije vise iskoriste prolascima kroz naselja koja tu gravitiraju i da se iskoristi mogucnost dodatnog povezivanja sa Buvljakom i BG vozom...

Linija 85...vec je dovoljno novih linija preslo preko Pupinovog mosta...opcija je da se linija skrati do Nove Galenike ili preusmeri do Altine...u svakom slucaju jako dobra i pouzdanija linija od 95 zbog guzvi i zakrcenja,ali svakako i opcija pomeranja sa Banovog Brda postoji(Bele Vode,Vidikovac,....)

U svakom slucaju ovog sam se setio,a ima sigurno jos mnogo toga sto nisam pomenuo...

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока
Kliknite za proširenje...
26L:Treba neka linija koja bi isla od Vojvode Vlahovice preko Medak padine i Medaka 3 do Jerkovica (mini bus)
49 i 50: 49ku do Padine produziti,sto bi znacilo po meni ukidanje linije 87.Znacilo bi kao u oba smera veza padine i BB.
57: Da ide od BB ali ne da ide u smeru ka Hipodromu,nego ka Zarkovu pa levo u Djordja Ognjanovica pa levo u Zarkovacku.
40 i 41: I ja sam nekako da budu elektrobusevi,jer trola je isto ko i bus obican(samo sto na zice one idu).I to ne dao bog neko ne vreme radovi,te linije kao i tramvajske budu pretvorene u obicne autobuske linije i budu skracene.Bezveze.Ali sam za to tramvaj kao sredstvo ostane.Pa sad ko je za to da trole ostanu,ja sam imao predlog da trole koje idu do Slavije idu do Prokopa(kod Gucevske gde i 36).Isle i preko Nemanjine,Savske(u smeru ka Vracaru preko Kneza Milosa pa u Nemanjinu),Mostar,Prokop,Gucevska.
501,502...: Ja sam za to i od ranije pisao negde na forumu Gradske ili Prigradske linije pisao da 54 ili 502 ili 506 ili 507 idu preko ŽS Rakovice i Buvljaka kao veza Miljakovca sa navedenim stvarima.I onda ne bi stavio da 94 ide Vareskom.A kad bi se kod Bulevara Patrijarha Pavla izgradila tramvajska mreza,da se stara 3ka vrati i da bude neka tramvajska linija Knezevac - Most na Adi - Blok 45.
85: tu liniju bi skratio do Backe u Zemunu. Altina treba bukvalno da ima okretnicu. I tu bi produzio 18 i 83.

Iako ovde nije navedeno, ja bih stavio da linije 704,706 i 707 staju kod Ušća,jer svi koji su iz Bataje,ZP i Altine presedaju kod Zemunske poste ili gde već i pune linije 15 i 84.Kad bi se to resilo,ove dve linije bi predahnule.Ipak je ta stanica bitna zbog TC I Poslovnog Centra Usce,Sajmistem,Hajatom, pa caki i pesaka do Sava centra.
 
Nikola03 je napisao(la):
57: Da ide od BB ali ne da ide u smeru ka Hipodromu,nego ka Zarkovu pa levo u Djordja Ognjanovica pa levo u Zarkovacku.
Kliknite za proširenje...
Зашто обрнут смер?
Треба да остане тренутни смер. Тако људи не морају да пешаче узбрдо од Пожешке до Петра Мартиновића. Ту у Кнеза Вишеслава је и највећа попуњеност аутобуса. А пешака је лакше низбрдо него узбрдо.
 
Nikola03 je napisao(la):
94 je namenjen kao brza veza NBGDa sa bolnicom Dragisom Misovicem i VMA. A i plus sad 94 namestili da ide Vareskom.Sad kad bi isao preko Sajma i Prokopa tesko bi to bilo izvodljivo.
Isto i za 49.
Mislim da 34 treba u solo bus da se pretvori i da se produzi do Miljakovca kao veza sa Prokopom
Kliknite za proširenje...
Da, slazem se sa ovim, mislim da je upravo to poenta 94. Sta su meni zamerke kod 94, jeste sto je linija predugacka, mislim da treba da se vrati na staru okretnicu 94 na Miljakovcu 1, umesto da ide do Resnika, bilo bi bolje da tu postoji neki autobus kao sto je 506 koji ce da vodi direktno u Resnik i da bude samo ta relacija kao sto su ostali 500, od Miljakovca 1, ka Miljakovackim stazama (3) itd... Takodje, posto nema starog Buvljaka na Novom Beogradu, mislim da bi 94 bolje bilo da nakon spustanja sa mosta na Adi u Jurija Gagrina, odma produzi pravo ka Delta Sitiju i Belvilu umesto da ide okolo, sve do Airport sitija... Jer ne deluje da je dugacko to obilazenje, ali vremenski mnogo traje... A vec postoje ostali busevi na Novom Beogradu koji idu tako poprecno od Delta Sitija, ka Opstini, Uscu itd. Sustina je negde i da se bolje optimizuje linija, samim tim bi i bili cesci polassci, a ne bi se puno izgubilo. Naravno gde bi se 94 vratila nazad kroz Drazjerovu.

EDIT: S obzirom da od 93 vrv nema nista. Mislim da povezivanje krajeva koje je @solecar napisao, nije moguce izvesti bar bez gotovog Bulevara Patrijarha Pavla, jer koji god autobus novi da se uvede, on bi isao po postojecim saobracajnicama, guzvama i slicno. Mislim da tu taj potez ima najvise potencijala, gde bi 94 npr mogla da se ostavi kao postojeca sa gore napisanim, a onda da se uvede ta nova linija 93, koja bi koristila taj Bulevar, moze i npr da ide od Miljakovca 3, pa dole da izadje na Rakovacki, sam Bulevar, pa onda moze da bira da li bi na Sajam pa na Sava Centar, ili preko mosta na Adi, pa tamo drugi deo Novog Beograda od 94, ka Uscu itd.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh