Gradske linije javnog saobraćaja - Predlozi, rešenja
- Začetnik teme Igor
- Datum pokretanja
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.143
- Pohvaljen
- 46.117
Kakve veze ima sobracajna policija sta stede oni potrosnju struje koja je zanemarljiva na ostale gubitke gdje se sve rasipa .Zali se komunalnoj inspekciji i bg putu da taj koji je potpisao da se gasi semafor razmisli jos jednom
Saobraćajna Kamera
Higher intermediate
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=366791#p366791:1w1tmx4k je napisao(la):
Ovaj snimak je na ovoj temi da bi se videlo kakvi krševi iz Kosmaja na liniji 53 mogu da naprave ovakav haos na ovoj deonici. Plus je majstor iza stao toliko blizu da mora da mu se pravi prostor iza da bi mogao u rikverc.
A sada na podpitanja:
- Ono što pokazujem svim ostalim snimcima: situacije u saobraćaju, kako drugim vozačima izgleda situacija iz ugla koji ti ne vidiš (po uslovom da si ti onaj koji je snimljen).
- Ne, nije problem što se ubacio: vidiš i sam kakva je bila situacija i da sam krajnje oprezno prolazio pored kolone, a posebno oprezno prilazio toj raskrsnici. Čovek se ubacio kada je osetio prostor i ja sam dodatno usporio da bih ga bez protesta (ablenda ili trubljenja) propustio.
Problem je što ga, i pored velike pažnje, nisam video dok mu se nije pojavila hauba u vidnom polju a tada je već moglo da bude kasno da sam gledao na drugu stranu ili bio drugačije ometen. I to je ono što naglašavam na ovom snimku (za one koji žele malo da se zamisle).
- Ne, nije trebalo da čeka 2 sata da se kolona raziđe (mada je zanimljivo kako razmišljaš, dovoljno da ti više ništa ne objašnjavam).
- Ne, ne pravim se lud: to kada nisam stao pešaku na pešačkom, na ovom snimku, od 0:29:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ztdbMbirWIw[/youtube]
sam objasnio na drugom forumu, na drugoj temi. Ko je hteo da shvati - mogao je. Ko nije, može da me stalkuje. Donekle.
- Da, parkiram nepropisno ispred vrtića kada i samo kada na okolnim parkinzima nema mesta. Ono što nas verovatno razlikuje je to da se trudim da i to promenim:
- Ne, ne vadim se na nadležnosti: komunalna policija nije ovlašćena da izdaje prekršajne naloge za saobraćajne prekršaje:
ZoBS
- Gadio ti se ja ili ne, kao osoba koju i ne poznaješ.. mislim da to više govori o tebi
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=366801#p366801:1w1tmx4k je napisao(la):
Nema ovde nekog "našeg sukoba", ne sećam se da sam ikada razmenio pisanu reč sa njim.
Ja, "momak što je snimio", puštam i ne inatim se (vidi 1:45):
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=okLfGHkyDU8[/youtube]
Ponavljam: snimci treba da pokažu kako vozačima izgledaju rizične situacije koje uzrokuju drugi.
Ovo što si sada prikazao je školski primer, čak ima i pitanje na polaganju, da u ovakvim situacijama, kada vozilo koje je pogrešno prestrojeno ulazi ispred tebe, nisi u obavezi, ali ćeš ga pustiti da ne bi ugrozio bezbednost. Mada u ovom slučaju on ugrožava tvoju bezbednost, prvenstveno ne uključivanjem pokazivača pravca, potom prestrojavanjem preko pune itd itd itd. Nije problem u ustupanju prvenstva i puštanju, problem je način na koji se to čini. Obožavam da propustim nekoga, iz razloga što volim kad i meni neko skrati čekanje i pusti me onda kada to i ne mora. Međutim, ove drkadžije što radi to na brzinu i na silu, e pa ne može rođače, ne zato što ne mogu, već zato što neću, stvar je u kulturi i principu.
Situacija 0:29, nepropuštanje pešaka, trebao si stati, ali kočenjem u tom momentu ugrozio bi svoju bezbednost, a bezbednost pešaka nije bila ugrožena jer dok si ti prošao, on nije bio ni na polovini leve trake. Da si nabo na kočnicu, moglo bi se desiti da neko udari tebe od pozadi i ne vidim zbog čega tolika priča oko toga, ovo je stvar procene...
Situacija 0:29, nepropuštanje pešaka, trebao si stati, ali kočenjem u tom momentu ugrozio bi svoju bezbednost, a bezbednost pešaka nije bila ugrožena jer dok si ti prošao, on nije bio ni na polovini leve trake. Da si nabo na kočnicu, moglo bi se desiti da neko udari tebe od pozadi i ne vidim zbog čega tolika priča oko toga, ovo je stvar procene...
Saobraćajna Kamera
Higher intermediate
Za pešaka na 0:29 sam pametnima objašnjavao: na kolima imam dosta širok A stub i on u ovoj poziciji potpuno zaklanja pogled na tog pešaka, onda kada sam već toliko blizu pešačkom prelazu.
U fazi u kojoj sam mogao da ga primetim pešak je bio između automobila.
Tu je situacija više nego jasna, ali dobro.
Ni pešaci ne treba da stupaju na pešački tako slobodno i bez provere da li mogu da započnu prelazak bez ugrožavanja svoje i tuđe bezbednosti.
TT
U fazi u kojoj sam mogao da ga primetim pešak je bio između automobila.
Tu je situacija više nego jasna, ali dobro.
Ni pešaci ne treba da stupaju na pešački tako slobodno i bez provere da li mogu da započnu prelazak bez ugrožavanja svoje i tuđe bezbednosti.
TT
@kamero
'Problem' u oba slucaja je bio da ti jednostavno nisi priznavao svoju gresku ma koliko ona banalna i uobicajena bila nego si uporno poricao i trazio opravdanja i tvrdio da si bezgresan nastavljajuci da kacis snimke zgrazavajuci se kako to dupli autobus jednim svojim delom prolazi kroz zuto.
Drago mi je da si sad malo revidirao svoje stavove i priznao da si ipak bio nepropisno parkiran i da u ocima zakona nisi ispostovao pesaka na pesackom.
'Problem' u oba slucaja je bio da ti jednostavno nisi priznavao svoju gresku ma koliko ona banalna i uobicajena bila nego si uporno poricao i trazio opravdanja i tvrdio da si bezgresan nastavljajuci da kacis snimke zgrazavajuci se kako to dupli autobus jednim svojim delom prolazi kroz zuto.
Drago mi je da si sad malo revidirao svoje stavove i priznao da si ipak bio nepropisno parkiran i da u ocima zakona nisi ispostovao pesaka na pesackom.
Saobraćajna Kamera
Higher intermediate
O, ima još stalkera 
Hajde otvorite temu za ovo, ali prenesite doslovno sve što sam napisao za oba slučaja.
TT
Hajde otvorite temu za ovo, ali prenesite doslovno sve što sam napisao za oba slučaja.
TT
Гага
Professional
Није неки велики обим саобраћаја. Треба само мало више повести рачуна кад се приближава оваквој раскрсници кад трепће жуто светло и ништа више.
Onaj koji koristi 78 imace korist, naime od sutra je produzen rad iste. Poslednji sa Banjice bice u 23:00 svim danima... Sto znaci da ce Bamironu ili Dumeku dati taj poslednji polazak odatle, obzirom da im je garaza blizu okretnice na Novom Gradu
igor.89
Beginner
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=368462#p368462:1sqmmx8d je napisao(la):
22 vozila su angazovana radnim danima. na liniji 27 18 vozila i linija 67 4 vozila.
Joca28
Intermediate
Znaci od "Studije" nema nista! Primenjivace i raditi kako neko kaze...Tekst koji sledi sve potvrdjuje:
29. Januar. 2016 | (10:32 -> 10:32), Izvor : Studio B, Komentari: 0 komentari
Gledateljka pita za autobusku liniju 603 na relaciji Surčin - Batajnica. Kaže da je obećano da će od oktobra ova linija biti uvedena i za sada od toga ništa.
Iz Sekretarijata za saobraćaj odgovorili su nam da mreža linija koju je izradio Saobraćajni fakultet u tri varijante jeste predlog nastao na osnovu isključivo stručnih analiza, a konkretna primena će se vršiti parcijalno kako se budu stvarali uslovi za to.
Osim novih terminusa koji tek treba da se izgrade, najveći problem predstavlja nedostatak raspoloživih kapaciteta postojećih prevoznika, pa se uvođenje novih linija može vršiti ukoliko se prethodno dodatni kapaciteti obezbede redukcijom pojedinih linija za koje se utvrdilo da su predimenzionisane.
Prioritet će svakako imati naselja koja u postojećem stanju nemaju javni prevoz, dok za ostala naselja važi princip da nije realno očekivati da se sva naselja povežu direktnim linijama, tim pre što postojeći integrisani tarifni sistem olakšava presedanje sa jedne linije na drugu, bilo kupovinom mesečne pretplatne karte ili vremenske presedačke karte.
29. Januar. 2016 | (10:32 -> 10:32), Izvor : Studio B, Komentari: 0 komentari
Gledateljka pita za autobusku liniju 603 na relaciji Surčin - Batajnica. Kaže da je obećano da će od oktobra ova linija biti uvedena i za sada od toga ništa.
Iz Sekretarijata za saobraćaj odgovorili su nam da mreža linija koju je izradio Saobraćajni fakultet u tri varijante jeste predlog nastao na osnovu isključivo stručnih analiza, a konkretna primena će se vršiti parcijalno kako se budu stvarali uslovi za to.
Osim novih terminusa koji tek treba da se izgrade, najveći problem predstavlja nedostatak raspoloživih kapaciteta postojećih prevoznika, pa se uvođenje novih linija može vršiti ukoliko se prethodno dodatni kapaciteti obezbede redukcijom pojedinih linija za koje se utvrdilo da su predimenzionisane.
Prioritet će svakako imati naselja koja u postojećem stanju nemaju javni prevoz, dok za ostala naselja važi princip da nije realno očekivati da se sva naselja povežu direktnim linijama, tim pre što postojeći integrisani tarifni sistem olakšava presedanje sa jedne linije na drugu, bilo kupovinom mesečne pretplatne karte ili vremenske presedačke karte.
A taj redukovani red vožnje nameravaju još da redukuju , kako su mi rekli u DJP. Prema tome , polurešenja će dobiti samo oni tamo gde SNS može da poentira , a na drugim mestima će da prorede prevoz i eto rešenja problema.
Direkcija za javni prevoz uvodi autobusku liniju 36 koja će povezati Železničku stanicu „Prokop” sa drugim delovima grada, a koja će početi da saobraća već u petak, 5. februara, saznaje "Blic".
Trasa nove linije biće kružna i povezivaće Prokop sa centrom grada, ali i najvažnijim presedačkim tačkama.
- Vozila na novoj autobuskoj liniji će ići kroz Bulevar kneza Aleksandra Karađorđevića, Ulicom doktora Milutina Ivkovića do Autokomande, Bulevarom oslobođenja do Slavije, pa Nemanjinom do sadašnje Železničke stanice, zatim će Savskom ulicom voziti do Mostarske petlje i ponovo do Bulevara kneza Aleksandra Karađorđevića i Prokopa – najavio je gradski menadžer Goran Vesić.
izvor: blic.rs
Trasa nove linije biće kružna i povezivaće Prokop sa centrom grada, ali i najvažnijim presedačkim tačkama.
- Vozila na novoj autobuskoj liniji će ići kroz Bulevar kneza Aleksandra Karađorđevića, Ulicom doktora Milutina Ivkovića do Autokomande, Bulevarom oslobođenja do Slavije, pa Nemanjinom do sadašnje Železničke stanice, zatim će Savskom ulicom voziti do Mostarske petlje i ponovo do Bulevara kneza Aleksandra Karađorđevića i Prokopa – najavio je gradski menadžer Goran Vesić.
izvor: blic.rs
